Armando

Cualquier motor pierde rendimiento con el calor, pero los motores turbo (ya sean gasolina o diesel) acusan mas el calor.

Saludos.

Pues no me importaría que mi siguiente coche fuese un Golf GT TDI o en su defecto, una berlina tipo Mazda 6 CRTD Sportive.

Si, petrolas a la fuerza

Yo opino que la base del Golf es buena, bastante buena, pero tiene fallos que sus creadores podrían limarlos pero ya empiezo a dudar de si realmente les interesa solucionar dichos problemas, un ejemplo, las ventanillas, en cuanto comprobaron que había un problema en serie, podían haber solucionado el problema de raiz y no lo hicieron. Con el tema del turbo no estoy tan seguro de por qué fallan, no sé si es porque son bastante optimistas con la presión de soplado o porque realmente el producto no dá la calidad deseada, este último punto me extraña porque si así fuese, Volkswagen cambiaría de proveedor, no sé........

Vuelvo a lo primero que he dicho, la base del coche es sólida, pero tiene fallos que podrían estar solucionados y no lo están, ¿los motivos? que cada uno piense lo que quiera.........

Saludos.

Me dí cuenta el otro que no podía ni crear temas ni responderlos en el foro COMPRA-VENTA, ¿alguien me puede decir por qué yo no puedo y otros foreros si?

Saludos.

Si te cargas el turbo, con el coche en garantia, te lo cambian por la face?

Por supuesto, que remedio les queda :evil: :evil:

Especialmente en trayectos largos por carretera general, me gusta conducir en un día nublado sin lluvia y sin viento, me explico; lo de la lluvia y viento se sobreentiende y lo del día nublado porque conducir con un sol fuerte es muy incómodo para el que lo lleva de frente y hasta peligroso para el que lo lleva de espalda, ¿el motivo de que sea peligroso llevarlo de espalda? porque aunque parezca mentira te hace ir mas inseguro ya que el que se cruza contigo irá ligeramente cegado y no se percatará de tu presencia igual que si el día estuviese gris, de ahí la importancia de llevar las luces de cruce encendidas si el sol es fuerte y nos dá por la espalda.

Saludos.

Edito: Ya que no hay ninguna respuesta que se adapte a lo que he dicho, me quedo con la noche, me siento seguro ya que estoy muy acostumbrado a conducir de noche y encima me gusta.

¿No sera el tipico retraso de los coches con turbo (se llama turbo lag me parece)? A veces desde que pisas hasta que el coche responde pasa 1 segundo si esta bajo de vuletas incluso con el acelerador a tope

El posible "turbo-lag" de los motores TDI es practicamente inapreciable, con lo cual, dados los comentarios de 2.0 TDI 4 Motion, vamos a descartar esta opción.

Saludos.

Ya estaba tardando en enterarme de algún turbo roto del Golf V.........

Por cierto, ¿anduvistes mucho con el turbo roto? ohí decir que no era nada bueno para el motor insistir en andar con él si el turbo te ha roto.

P.D. Bienvenido al club de los "rompe-turbos" ;).

Me hizo gracia lo del TDI 130 a 245 km/h reales :bien:

Yo la primera vez que llegué o pasé de los 200 km/h fué con mi primer coche, un Fiat Bravo GT JTD, en una bajada lo puse a 215 km/h de marcador, aquel día vine mas contento a casa que unas castañuelas

Saludos.

Yo probé un Golf V GTI Upsolute, y no me queda la mas mínima duda de que si algún día por puñetera casualidad tuviese un GTI, la repro sería lo primero que le haría. Teníais que ver como andaba aquello........

Saludos.

Yo por DEPORTIVIDAD entiendo: prestaciones, tiempos.........

Es muy cierto que los gasolina suenan muy bien, (ojo, en marcha suenan mas.....) son mas suaves, los puedes estirar mas y todo lo que queráis, pero para mi un motor deportivo es EL QUE GANA.

Saludos.

jejejeje vista para sentencia jejejeje

¿Pero esto que es? ¿has insultado o menospreciado a alguien Repúblika?

Lo siento, no lo entiendo.

Veo que lo habéis pasado como enanos :bien:, me dáis una terrible envídia sana

Me alegro que todo saliera bien, haber esos videos entonces........

Saludos.

Si es cierto que ya no puedes reclamar, desde mi punto de vista tienes 2 opciones:

-Rotar las ruedas para que no sea un desgaste deficiente muy acusado.

-Solucionarlo por tu cuenta (económicamente hablando).

Saludos.

En versiones deportivas (GTI, R32) el Golf V está mas guapo que el Golf IV, aunque el Golf IV R32 me haría dudar mucho respecto al Golf V R32.......

Ahora bien, en las versiones básicas, el Golf IV me parece mucho mas logrado.

Saludos.

Por cierto, creo que los datos están mezclados, los 7,8 seg. del 0-100 son de la versión DSG (el manual declara 8,0 ó 8,2 no recuerdo bien.....) y la velocidad punta de 222 km/h corresponde a la versión manual.

Saludos.

Joer, cuando leí el título me imaginé otra cosa mucho peor..........(y creo que con esa intención lo has puesto jodío, jajajajaj).

Este relato me recuerda que cuando estoy en cama intentando dormir y me entra un mosquito de esos cojoneros, no soporto el sonido que emiten los muy ********, especialmente porque te van, para mas jodienda, a la oreja, pues nada, me levanto medio sopa (igual a las 04:00 de la noche) y hasta que no le cae un zapatillazo no descanso tranquilo ;).

Volviendo a tu caso, me alegro que no te haya pasado nada. Saludos.

El astra anda mejor, o más!?!?en cuánto a calidad interior andará parejo con el mkIII, xo yo veo bastante superior al mkIV q al astra G... :silvar:

Él estaba comparando la calidad interior del Astra G con el Golf III, no con el IV ;).

Saludos.

Hubo un momento al principio que el R32 si iba a fondo, ya que el M3 estaba pisándole y tardaba en cogerlo.

Una maravilla el sonido y puesto de conducción del M3, que maravilla por dios......

Ojito con ese Astra G que para nada estaba mal acabado, aun estuve dentro de uno hace unas semanas y transmitía mucha sensación de solided, otra cosa es que ergonómicamente no estuviese tan bien como el Golf IV.

Saludos.

bueno..siempre ke da el cambio X llantas en x" por las de serie +$$$...

Si, eso lo veo muy probable ;).

Saludos.

El Golf IV GTI-TDI "Edición Especial" venía con la "I" en rojo.

Saludos.

Si lo entregas en el conce, incluso puede que te lo valoren menos con los extras. Si es en el tipico taller de confianza que vende coches, la cosa sería negociar porque con los golf usados siempre aparece el tipico chavalillo que se acaba de sacar el carnet y se fija en las llantas y se lo queda sin preocuparle otros temas.

 

Si vendes los extras, el post de mercadillo que abras creo que va a estar muy concurrido:mrgreen: .

 

Salu2

Estoy muy de acuerdo contigo, pero el tema es que si quiero vender los extras por separado, tendría que conseguir los originales, actualmente no tengo suspensión "de reserva" ni tampoco llantas.

Cuando llegue el momento, antes de quitarle nada, intentaré venderlo con todos los extras que tiene (xenon, suspensión, llantas, tempomat, cuadro FIS, bluetooth......).

Saludos.

Cuanto chapuzas hay suelto.....

Tened en cuenta el aire del depósito, yo suelo mandar que me lo quiten, y llenándolo un poco antes de entrar la reserva, suelen entrar sobre 52-53 litros, aunque la manguera les salta cuando van por los 46-47 litros, entonces claro, la autonomía que tengo cuando quito el aire está por los 850-900 kms. y cuando no quito el aire se queda entre los 750-800 kms.

Saludos.