Armando

¿Y va a ser estéticamente igual al R32?

Yo esto no lo entiendo, ahora dice esa revista que para el 2007 sale el nuevo modelo, en fin......

A mi me huele a GT :silvar:

Que dios te oiga compatriota

Pues no quedará mas remedio que otro petrolero ;).

Saludos.

Tengo pensando vender mi coche hacia finales de año y me surge la siguiente duda:

Tengo que pasar la ITV sobre el 20 de marzo de 2007, mi intención es comprar el coche unos meses antes para que la entrega del nuevo sea antes de esta fecha y así no tener que pasar la ITV (tengo xenon sin lavafaros....), la pregunta que me interesa es, ¿al entregar el coche en el concesionario me pedirán que tenga que pasar yo la ITV del 2007 o vale con que esté pasada en el momento de la entrega aunque queden unas semanas?

Saludos.

El mio circulando entre 120-140 km/h por carretera, con poca ciudad, me salen consumos de sobre 5,6 - 5,7 ;).

Saludos.

A mi lo que realmente me gustaría es que la marca mostrase su apoyo, a partir de ahí, podríamos empezar a hablar de cuotas anuales y patatín, patatán..........

Saludos.

Exactamente, el que va por el carril exterior es el que tiene preferencia para salir o para seguir por la rotonda, el 95% de los conductores que veo en las rotondas no la saben tomar, y cuando yo voy por el carril derecho y no quiero salir en la primera salida, voy mas pendiente del retrovisor izquierdo que de mirar para delante ;).

Saludos.

Es todo estrategia comercial, en España quieren introducir el GT TSI y claro, no van a comentar nada del TDI 170 hasta que el GT TSI se haya introducido, lo cual necesitan 5-6 meses como mínimo.

Saludos.

Mecanicamente el 3.2, sobradamente probado en VW y en Audi

Interiormente me quedo con los de audi, pero en esta ocasion con el del R32, los demas son muy sosos y minimalistas, ni un detalle, hechos solo para meterlos en circuito, el R32 es mas comodo y mejor visto.

Exterior: El R32 levanta mas miradas q los otros dos.

Como no mi voto para el R32

¿Probado? ¿levanta mas miradas? ¿mas cómodo?............perooooooo, ¿tiene algo que ver la comodidad del coche, lo bonito que sea con qué motor es mejor?

Vuelvo a comentar que la inmensa mayoría de los que votan al R32 lo hacen bastante subjetivamente (¿influirá que estamos en el Club Golf? :D) por lo que estoy viendo, los únicos que dan argumentos son los que han votado al Type-R o al RS.

Está claro que dos de los motores mas fiables del mercado europeo han sido el bloque 3.0 diesel atmosférico de Mercedes y el 1.8 diesel atmosférico de PSA, esos motores llegan a aburrir a sus dueños.

Estoy deacuerdo contigo en que algo habrá que cambiarle pero no estoy muy deacuerdo contigo en algunas cosas jiji:

 

- la llanta me gusta multiradio (tipo RS4)

- los amortiguadores me parece bien aunque creía que cambiando los muelles solamente ya conseguias bajar el coche y endurecerlo.

- repro nono por dios, ya me vale con 150cv.

- xenon si que le pondría... pero no tengo lavafaros y sin ellos creo que son ilegales...

- por ultimo una de las cosas que primero le haré sera poner el aleron del s4.

 

gracias por los consejos y un saludin!!

Para gustos colores, eh? :bien:

Por cierto, poner muelle duro y corto con amortiguador de serie es empeorar el comportamiento del coche especialmente en los modelos del grupo VAG que llevan amortiguador blando ;).

Ya te darás cuenta de que eso que estás diciendo está fuera de lugar.

Lo mas probable es que no haya puesto la fecha de nacimiento, o que algo haya hecho mal.

Saludos y felicidades al chaval (no a ti por el comentario).

¿Como dejaría yo ese coche redondo pero sin perder ese aire discreto que tiene?

-Llanta 17" de 5 palos (Toora T950 cromo)

-Amortiguadores Bilstein Sport (para combinar con el muelle que tiene)

-Reprogramación Upsolute

-Kit de xenon (aprovechando que tienes lupa elipsoidal)

Con estos cambios dejarías al coche con una imagen aún mas elegante (llantas y xenon) y con la reprogramación y los amortiguadores lo convertirías en un pepino de mucho cuidado ;).

Saludos y enhorabuena.

Yo lo tendría claro, un Accord por favor.......

Ahora bien, si estuviese en tu lugar, me harían dudar otros modelos, como pueden ser:

-Ford Mondeo ST220

-Mazda 6 MPS (no sé hasta cuanto se vá, pero dicen que es casi la perfección sobre ruedas)

De momento se me ocurren estos dos para incordiar un poco :D

Pues yo os digo una cosa, moralmente todos sabemos que no está bien ir a 190 km/h por una autovía/autopista, peeeeeeeero........tal y como funciona este país, ya me gustaría a mi tener un amigo ó conocido que me echase una mano si tuviese un problema similar.

Saludos.

Comportamiento perfecto en carretera, motores por encima de la media (cuando no los mejores), calidad a la altura de los mejores, imagen de marca, posibilidad de personalizar el coche, participación en eventos deportivos, versiones deportivas de afamada reputación, versiones de gran lujo...........si BMW es una marca generalista, ¿que sería Citroen o Renault? ;)

Si solo lo utilizases los fines de semana y tuvieras otro coche mas modesto para la semana, yo lo cogería sin ninguna duda, ahora bien, como único coche y encima haciendo kilómetros.........sería muy complicado justificar el cambio.

Saludos.

¿Como es posible elegir un GTI o R32 habiendo un M3 de por medio?

Saludos.

Por lo que tengo entendido, primero tiene que salir ese motor (TDI 170) en el Passat y después en el Golf, así que calcular mínimo julio-agosto.

Saludos.

328.000 en un golf II gtd que baje de alemania, que... como se porto bajando a España, Ole ole y ole a 180 todo el rato y ni un sintoma de fatiga.

 

Saludos.

Excepto en subidas, no?

Por cierto, ¿pillaba ese coche los 180 km/h en llano?

Pues ya ves marimar, aquel chico que las recomendó cuando las puso (hace sobre año y medio) hablaba maravillas de ella, pero yo fué salir a la carretera y tener que andar con las largas constantemente (sin tráfico se entiende....) porque NO VEÍA. Tal como he dicho, al dia siguiente fuí al taller a que me las quitasen.

Los kits de xenon son otra historia, son lo mismo que el xenon original pero sin el faro de xenon. Digamos que el kit de xenon está compuesto por los transformadores, el cableado y las lámparas, pues bien, un faro de xenon original montado de fábrica, está compuesto, por lo mismo que el kit de xenon mas el faro del coche.

Si te gusta el xenon y quieres una luz de ese estilo, no te queda otra opción, o te pillas un kit de xenon o estarás gastando pasta en bombillas que, aunque algunas pueden ir bien, nunca se parecerán al xenon.

Saludos.

Pues nada, bienvenido al grupo ;).

Saludos.

Ahí, ahí.........., recuperando buenos post :bien:

Si quieres ver algo de noche, hazme caso, NI SE TE OCURRA COMPRARLAS!!!!!

Yo también era un fanático de probar distintas bombillas (hasta que puse los xenon :silvar:) y también habían hablado hace algún año aquí de las GP Thunder 8.500k, pusieron fotos y todo, y la verdad es que quedaban muy guapas en el coche. Se me ocurrió comprarlas (53 € de aquella ), las puse con toda la ilusión del mundo, nada mas ponerlas ví el color tan bonito que daban, y cuando llegó la hora de salir de noche con el coche, nada mas llegar al primer tramo oscuro, comprobé que esas bombillas no iluminaban una **** mierda :evil:, os lo digo de verdad, estoy muy acostumbrado a conducir de noche (soy comercial), y no recuerdo haber conducido de noche 33 kms por los cuales haya llegado a casa con los ojos así , llegué con cansancio de vista del esfuerzo que tuve que hacer para ver bien la carretera, dios que experiencia..........

Ni que decir tiene que al dia siguiente, a primera hora de la mañana fuí al taller a cambiarlas por unas Blue Vision de Philips, ni punto de comparación oiga, no quedan tan molonas, pero por lo menos ves en la carretera, las otras (sin exagerar) eran peligrosas para andar por la noche.

Saludos.