Armando

La verdad es que una diferencia de +-2.500 € entre el 1.4 TSI y el TDI 170 me parece algo excesiva (siempre a igualdad de equipamiento), yo ésta diferencia la veo mas bien para estructurar bien los precios en la gama, por ejemplo, entre el TDI 140 y el TDI 170.

Me cuadra que pudiera ser el 1.8 atmosférico, ya que en el video dice "el Golf de nueva generación" y ése motor fué cuando se vendió, en los primeros meses de vida del Golf IV, después apenas tuvo salida en favor del 1.8T.

Saludos.

Entiendo que vas a llevar el coche a que te hagan la revisión......

Si es así, en el concesionario ya te miran unos puntos determinados, como son niveles, pastillas, discos, presión y estado de los neumáticos, te engrasan las puertas, comprueban luces......

Yo les diría que, a parte de todo lo anterior, me echasen un vistazo a los bajos del coche para comprobar si hay pérdidas.

Saludos.

El TDCI 100 solía dar en banco entre 105 y 108 c.v., y el TDI 100 lo normal es que diese entre 115-120 c.v.

Un amigo mio tiene un Focus TDCI 100 5p y no va nada mal el motor, quizás ande un poco menos que el Golf IV TDI 100, pero desde luego es mucho menos sonoro y mas fino de funcionamiento.

Saludos.

Creo que tienes que tener un número mínimo de mensajes para que te deje vender.

Lo han echo así para que ésto no se convierta en un mercadillo de gente que viene aquí con el único objetivo de vender su producto y si te ví no me acuerdo.

Saludos.

Igual es muy fuerte lo que voy a decir, pero casi, casi, casi........hasta se merecería irse para "allá", porque si hace éso, ¿que mas podrá hacer? ¿le dá igual cargarse a alguien? nada, nada, que se joda, conductores (o mas bien desequilibrados) como ése son precisamente los que sobran en las carreteras.

Saludos.

Yo había votado al MK2.

Saludos.

Se trata de ver cuantos hemos votado a nuestro modelo de Golf y cuantos hemos votado a otro modelo distinto al nuestro.

Haber como anda de objetividad el foro :silvar: :silvar: :silvar:

P.D. Sinceridad, eh? :bien:

Bienvenido al club :bien:

Ya nos contarás que tal es tu enlace con el coche ;)

Saludos.

¿Soy al único al que le parece que los tubos de escape del M5 le quedan como una patada en los webs? :neutral:

Os cuento por partes:

-No, mi coche rara vez lo conduce una chica, a todo mas mi novia, pero nunca por la ciudad de La Coruña.

-Está bajado con la suspensión KW Variante 1 (regulable en altura) sobre 3 cm. delante y unos 4,5 - 5,0 cm. detrás.

-La pintura es la original del coche, aunque bien es cierto que lo encero una vez al año, y lo agradece bastante la pintura.

Saludos y me alegro que os haya gustado.

Qué rabia me dió cuando lo leí Caldesport :evil: :evil: :evil: :evil:

Por cierto tio, ya que hablas de que te limpiaron tu documentación, mira a ver que no te hayan llevado también las tarjetas de crédito, si es así, llama inmediatamente a la línea de atención telefónica de tu banco y anúlala.

Ánimo tio

Por cierto, para el que no lo sepa, en el momento de ésas fotos, el coche tenía 203.000 kms. ;)

Muy bonito armando.... enhorabuena.

 

Por cierto, una pregunta... con esa 17", ¿¿llevas una 225 o 235??

 

Un saludo y enhorabuena por ese coche!! :bien:

225/45/17 91Y

Yo he tenido una centralita adicional (NTDD) durante 100.000 kms, y en términos generales estuve contento con ella (ahora está reprogramado), lo que me gustaba es que la podía desconectar y que echaba menos humo que con la repro, aunque bien es cierto que ahora el coche anda mas :P.

Por decírtelo de alguna manera, el tacto del motor es mas fino con la repro, parece como si fueses con el motor de serie (con mas prestaciones logicamente), con la centralita se acentúan los tirones que pueda dar el motor. A parte, ahora con la repro no me engaña el ordenador al indicar el consumo, con la centralita si, hacía medias de 4,5 - 4,7 cuando ahora me marca 5,8 - 6,0 :silvar:

La relación valor/precio también es mas favorable a la repro.

Saludos.

Yo tenía clarísimo de que el futuro S3 tendrá turbo.

Saludos.

Creo que has hecho bien :bien:, como te han dicho, las SportContact2 son neumáticos de gama alta y la P6000 es gama media.

Saludos.

Yo creo que en el fondo tenemos nosotros parte de culpa de que los compra-venta bajen el kilometraje.

Prefiero 1000 veces mi coche con 203.000 kms que otro Golf IV que tengan en venta, reluciente, con 1 año menos y con 60.000 kms.

Es mas, si voy a comprar un coche de 2ª mano, y veo que la mayoría de ellos tienen entre 80.000 y 90.000 kms y alguno tiene mas de 150.000 kms, me interesaría principalmente por éste último (siempre y cuando la estética y apariencia esté bien), ya que en éste casi seguro que no le han bajado los kilómetros.

Con ésto lo que quiero decir es que no podemos pretender comprar un coche con 5 años, diesel y que no tenga mas de 70.000 kms, si alguno habrá, pero muy muy pocos.

Saludos.

por cierto exposit hemos tenido los mismo coches type r y gti! q te ha parecido el cambio? yo ni color.....

¿A favor de cual? supongo que en motor te quedarás con el Type-R, es una intuición

Por cierto, el 1.9 TDI 115Cv tiene algo que ver con el antiguo motor TDI 115Cv que montaban los ultimos modelos de la primera generación del A4 o el que lleva mi Golf??? o es totalmente nuevo???

Pregunto lo mismo

Pues yo me parece que no voy a poder ir :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2:

Casi seguro que tengo una kedada en con los de Motor100%, era para hacerla ésta sábado pasado y casi la retrasaron porque yo no podía ir.

Siento mucho perdérmela, pasarlo muy bien :bien:

La foto fué sacada a unos 400 m. del estadio San Lázaro en Santiago de Compostela ;)

Saludos.

A ver si os saco unas fotos ahora con los xenon.

Saludos.

En muy pocos casos se hacen 77.000 kms en 8 años, vamos, casos contadísimos. Si encima me dices que el coche lo tiene un compra-venta, ya me lo has dicho todo :evil:

Saludos.