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Armando

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Mensajes publicados por Armando

  1. Pues yo lei, q aparte de eso, se dieron cuenta casi por casualidad y lo q pasó, no se si será cierto, lo lei hace como 4 o 5 años no se si en un foro o cha de coches, q el Leon I sacaron de prototipo el 3 puertas pero el chasis sufria o algo asi...no si sera cierto o q...pero es lo que oi...

     

     

     

     

     

    Eso de que el chasis sufría es una tontería como un piano, ten encuenta que el chasis del Leon I, Golf IV, Toledo I, Octavia I, A3 antiguo......ES EL MISMO!!!!!!!

     

     

    El tema está en que el chasis del Leon I fué creado para un coche de 5 puertas, no se le permitió a Seat sacar el Leon I con 3 puertas.

     

     

     

     

     

     

    Saludos.

  2. Voy a hacer mi valoración, abstenerse sensibles :twisted::twisted::twisted:

     

     

     

    El Leon me parece un coche que está plenamente a la altura del Golf, vamos, que puede competir con él sin ninguna duda, el tema está en que la estética del Golf abarcará un abanico mas amplio de clientes y el Leon pues está mas enfocado a un cliente mas joven. En cuanto a calidades, pues es posible que el Golf tenga una mejor estética interior (esto es muy subjetivo, porque la del Golf no es bonita precisamente :silvar:) y sobre todo, que hayan arriesgado mucho menos. De lo que no me cabe la menor duda, es que jamás me compraría un Leon sin llevar el navegador, por lo menos con esta opción cubre gran parte del plástico de la consola central :roll:. Si creo que el Golf tenga unos plásticos interiores algo mejores, pero repito ALGO, no mucho mejores, es mas, no 2.000-2.500 € mejores :lol:

     

     

    En cuanto a cualidades dinámicas, ambos están muy parejos en cuanto a estabilidad y maniobrabilidad, pero en conducción rápida, el Leon se sentirá mas "deportivo", digamos que el Golf lo han puesto a punto de cara a la facilidad de conducción, aunque sea a base de renunciar a cierta deportividad.

     

     

    Resumiendo, que como relación precio/producto, el Leon está mas conseguido (de la diferencia de precio real, solo vería justificable la mitad, y no sé si menos aún.......:roll:), tiene un tacto mas "deportivo" pero cuenta con una estética mas impactante, para lo bueno y para lo malo.

     

     

     

     

     

    Saludos.

  3. Ya pero si aumentas el ancho, bajas el perfil proporcionalmente...no tendria xq...yo llevaba una 205/55/16 creo recordar y en vez de pasar a 215/45/17 pase a 225/45/17 y si note el mayor consumo, pero quien cambio a la 215 no noto casi nada lo del consumo...Hablo el Focus...Creo q no influye solo el ancho de la rueda...

     

     

     

    Yo pasé por todas las medidas:

     

     

    de 195/65/15 a 205/55/16

     

    de 205/55/16 a 215/45/17

     

    de 215/45/17 a 225/45/17

     

    de 225/45/17 a.........la mierda me voy a ir con tanto cambio!!!!!!!!! :risas::risas::risas:

     

     

     

     

    En serio, yo he notado incremento de consumo en todos los cambios, del orden de 0,2 - 0,4 litros, joer, si ahora pusiera las 195/65/15 lo mismo sacaba medias de 5 litros :mrgreen:

  4. Hola, la próxima vez que cambies de neumático prueba a meter una medida de perfil inferior, por ejemplo:

     

    205/60 R17 -> 205/55 R17

     

    Eso debería compensarte la pulgada de más, pero de todas formas vete acostumbrando porque al coche le costará moverse más.

     

     

     

     

    No sé si existen esas medidas, pero en caso de haberlas, no te puedes imaginar lo que llegaría a costar cada rueda :roll:

     

     

     

    Yo cuando pasé de 16" a 17" noté un aumento de consumo entre 0,3-0,5 litros :cry2:

     

     

     

     

    Saludos.

  5. Vamos a analizar los goles de España:

     

     

     

    1-0:

     

     

    Un gol casi de churro, de echo Xabi Alonso no se había dado cuenta ni que lo había metido él.

     

     

     

    2-0:

     

     

    Golf de falta, entró porque dió en la barrera y despistó al portero.

     

     

    3-0:

     

     

    Golf de penalti, un penalti que el arbitro regaló a España, Torres un paquetazo, mi abuela hubiera rematado mejor.

     

     

    4-0:

     

     

    El auténtico GOL de España, los demás, unos churros :roll:

  6. Pues que diferencia, por que a mi los que me deslumbran son los de xenon , pero bueno.

     

     

     

     

    ¿Tu no te cruzas con coches con faros halógenos habitualmente? ¿conduces amenudo por la noche? te lo digo en serio, me cuesta encontrar 5 coches seguidos con halógenos que lleven las luces correctamente regladas.

     

     

    No me digas que TODOS los xenon con los que te cruzas deslumbran porque no es así, puede ser que 1 de cada 20 esté alto, pero es mucho mas dificil que un xenon deslumbre (por estar mal reglado) que un halógeno, los xenon tienen autoniveladores, los halógenos no, y otra cosa, ¿cuanta gente baja la altura de las luces cuando lleva pasajeros y/o carga? hablo de coches que posean el mecanismo para bajar/subir la altura eléctricamente.

     

     

    Si me dices que en cambios de rasante llegan a deslumbrar algo, pues si, ahí estoy de acuerdo contigo, ya que los niveladores no deben corregir la altura a tiempo, pero un halógeno a nada que haya un mínimo desnivel está a puntando al piso del 5º, con lo cual en estas circunstancias siempre deslumbrará, un xenon solo deslumbrará en cambios de rasante pronunciados.

     

     

     

     

     

    Saludos.

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