Armando

Si pisas a fondo el freno en apoyo la reacción lógica del coche es que sobrevire (que se vaya de atrás), si se va de morro es porque has entrado colado y te ha subvirado (se ha ido recto), esta reacción es la típica de los tracción delantera antes de pegar el frenazo en plena curva, lo cual llegado a este punto posiblemente provocarías un sobreviraje al clavar el freno.

Saludos.

Aprovechando que conoces los márgenes con los que juegan algunas marcas.....

¿Que % sobre el Franco Fábrica se puede llegar a sacar en un Golf V para considerarse un buen descuento? me refiero a aplicar el descuento antes de los impuestos, que es como se debe de hacer.

Saludos.

¿Me podría decir alguien que tenga la revista si han medido las prestaciones de cada modelo?

Saludos.

Germancete, ¿de qué otra marca eres vendedor?

Enhorabuena por el cambio :bien:

Cuando se trata de hacer una frenada DE EMERGENCIA, solo hay una opción posible disponiendo de ABS:

PISAR EMBRAGUE PARA NO CALAR EL MOTOR Y FRENAR A FONDO.

Saludos.

En España siempre hacemos lo mismo, anteponemos lo bien o mal que nos cae alguien a por lo que realmente se le conoce.

Si Alonso es una maravillosa persona o un ******, me la trae totalmente floja, yo solo me dedico a disfrutar con sus carreras.

Saludos.

Es cierto, las llantas negras me parece que hasta le quedan mal, con lo bonitas que son las de 18" normales

Por cierto, habláis de ponerle unas de 19" , no sé a donde iremos a dar

haciendo fans dentro y fuera de España.

 

Di que si campeon.

Aleman, te recomiendo que leas las últimas páginas de este post

Saludos.

¿looooo que?... espero que no tenga nada que ver con mi mensaje porque yo no he dicho nada de ningun dedo.

 

"¡¡¡ay looooca, a pesar de mi profesión yo nunca callo!!!"

No iba por nadie en particular, iba por todos los que despotricaron contra Alonso por ese supuesto gesto. Ahora que se sabe que no es real el movimiento del dedo, no veo a nadie rectificar sus comentarios

Saludos.

¿Y ahora todos los que lo habéis criticado por ese supuesto gesto, vais a decir algo o vais a callar como putas?

Qué manía por dios........

Saludos.

Si el que paga es el seguro contrario, no consientas que no te cambien la defensa, si no te la cambian te la repararán rellenándotela de masilla u ostias de esas, tu la tenías "nueva" y así se lo tienes que exigir.

Saludos.

a mi me hicieron la misma total que luego tuve que volver una semana después y me tuvieron que cambiar el filtro del aire y el de gasoil porque el coche me daba tirones....

Pues cualquiera se fía de ese taller tio, que te cambia los filtros tarde

Pues o los de atención al cliente juegan al despiste o los de Autobild no se enterán de ná.........

Espero que sea la primera

Yo cambiaría el filtro de aire (COMO MUCHO) cada 15.000 kms, si ellos te dicen que lo cambian cada 30.000 kms., yo en tu lugar lo cambiaría yo mismo entre cambio y cambio.

Saludos.

Coño que rápido bajó esto

yo creo que el 2.0 tdi pesa mucho o no tira lo suficiente en bajas , aver si sale el 2.0 de 170 cv y le podemos hacer un apaño al nuestro. XD

lo digo mas que nada porque un amigo tiene el megane 1.9 de 120cv y cuando lo tenga que llevar a revision , se lo pondran a 130 cv como esta saliendo ahora el 1.9 , y se lo haran gratis..... por ser conocido de uno que trabaja en la renault . por eso digo que si es el mismo motor igual nosotros tb podemos hacer algo parecido.

¿No cambia ningún aspecto mecánico del coche? ¿tan solo electrónica? es que tengo un colega con un dCi 120 al que esto le podría interesar mucho.

Saludos.

tu tranqui que sale...;)

 

ya te contare porque la semana que viene a ver si puedo quedar con el comercial a catar el A3 TDI 170... a ver que tal va....;)

La verdad es que me estoy comiendo mucho el tarro con este tema, ya me contarás que tal :bien:

Saludos.

Curiosamente, los de Coche Actual (o VagActual ) comentaron en una prueba del Jetta 2.0 TDI que era la unidad que mas andaba de todos los TDI 140 que habían probado, mas que los Golf y evidentemente mas que los Passat.

Reflexionemos pues......:silvar:

ni de coña no sale, teniendo en cuenta que ya esta en los primos... me extrañaria sobremanera... lo raro es que no haya salido ya, habiendo salido el GT gasolina.

 

En otros mercados hace tiempo que esta, y si no, siempre te lo puedes bajar de alemania que si esta en el mercado.

Eso que has dicho David lo acabo de pensar, todo sería buscar a alguien fiable que se dedique al tema y exponerle el tema. El kit de la cuestión sería que ese "alguien" debería dedicarse a esto y recogerme mi coche

Saludos.

¿No está demasiado alto de delante?

El otro día les mandé un e-mail a atención al cliente de Volkswagen sobre el tema y me dijeron que no sabían nada del tema 8-)

Entre esto y que un conocido me dijo que no saldrá este año el GT TDI 170 pues ya me acabaron por hundir la moral, ya que quería ver coche para finales de año, y como siga así el tema voy a tener que conformarme con un "miserable" TDI 140 , y me jode porque mirando la posible relación equipamiento/precio, seguro que el GT TDI 170 sale mejor que el TDI 140 con los extras de bi-xenon, llanta 17", CA3, multifunción, tempomat.......

Pues nada, que si alguien sabe algo con seguridad, que haga el favor de decírmelo, se lo agradecería pucho

Saludos.

No hay que buscar más explicación, unas unidades salen con más potencia y otras con menos, aún teniendo el mismo motor...

 

Unos 1.9 TDI 105 darán 131 como uno que yo me sé y otros darán 118 por ejemplo... :bien:

Y otros darán 105-110

Para el GTI, son los dos colores que mas me gustan, ahora si metemos al GT en el saco, también dudaría con el gris shark

Para quien dijo que el blanco es el color mas limpio, le diré que si, pero después del gris shark ;).

Saludos.

Yo tengo un IV TDI 115 y la patada la daba (digo por cuando estaba de serie....) a unas 1.700-1.800 rpm, a éste régimen empezabas a notar el empujón del turbo.

jxanz, si quieres ver cuando empieza a entrar el turbo en tu coche, vete a una recta en llano y lleva el motor a unas 1.000 rpm en 2ª ó 3ª, pégale un pisotón de golpe y fíjate a qué revoluciones te pega la patada, ya verás como está sobre el régimen que te he dicho yo antes.

Para acabar decirte que no hay diesel 4 cilindros en el mercado que pegue patada por debajo de las 1.500 rpm.

Saludos.

ya que os veo entendidos en el tema, que os parece el saab 9.3 sport hatch 1.9 tid de 150cv acabado vector?

 

Un saludo

Me encanta el 9'3 berlina, y este, el Sport Hach lo han hecho muy bonito, no es un familiar de esos enormes, digamos que es una berlina algo mas práctica. El motor me parece muy bueno (suave y potente) y la estampa del Sport Hach (especialmente con llanta 17") me encanta, impone mucho.

Buen coche pero investiga los precios de las revisiones, ohí decir que Saab es cara en este aspecto.

Saludos.