David

El mensaje creo que es éste ¿no? sólo que aún no ha respondido nadie.

Saludos :bien:

P.D: Hay una opción para suscribirse a los mensajes y que te lleguen avisos al correo cuando alguien responde.

Yo hace 5 días llamé al concesionario para informarme cuanto me costaría poner el interface USB a mayores (ya que el capullo del comercial me la jugó y no lo pude pedir como opcion, en fin...) y me dijeron que 275 + IVA + Instalación.

www.solisto.es, ahí son 199 € con IVA.

Vamos a ver...no hay foro para el golf k supere a este y creo k todos estais conmigo,pero para los k tenemo x ejemplo mk1 necesitamos mas foros puesto k ecaseamos y somos pocos:bien:

jejejejeje, nada davide, te cedo entonces los honores... :bien:

 

Ya no posteo mucho, pero vi interesante esta noticia y quería compartirla con vosotros... ;)

 

Salu2!!

Se echan de menos por aquí tus noticias y tu presencia :(

Saludos Dago.

Yo primero, yo primerooooo..... REPOST!!!

Este post parece eso de "a ver quien corre mas", luego con poner de buen rollo ya esta todo solucionado, joer a ver si os dais cuenta de vuestra irresponsabilidad por no decir otra cosa peor....

Si la cosa va por el "buen rollo" que dije yo... por si alguien no se dió cuenta hice un fotomontaje irónico de la foto de su cuentakilómetros, por eso esa coletilla después.

Por el resto te doy toda la razón, saludos!!

Ok, como siempre brother, piensas y aciertas. Algún dia tendrás que decirme como lo haces...

 

Un saludo.

Un abrazo Robert.

P.D: La experiencia de mi vecino galego se resume con un refrán muy clásico: "Siempre pagan justos por pecadores".

vale entonces los mossos usaron la via "me paso por el forro las otras vias" pues ni organo administrativo, ni judicial, ni penal ni na de na... No se, de todas formas detro d eun año iremos a juicio y ya ire contando...

 

 

Saludos (y gracias x la info Davide)

Si hubo una resolución y/o una sanción tiene que venir firmada por alguien (Dirección Provincial de Tráfico, un Juez, etc...), no conozco ningún caso, evidentemente ilegal, en que un agente haya resuelto e impuesto una multa él mismo.

Un saludo.

Hazme un favor David. Si abres la encuesta, abre otra también donde preguntes cuantas veces te han ayudado.

 

Respondiendo a tu pregunta:

 

Me han multado tres veces por exceso de velocidad, en 17 años.

Claro, se podía hacer una encuesta múltiple, aunque en el caso que pones tú no sería muy representativa, porque hay algunas profesiones o dedicaciones en las que ayudas a los demás de muchas formas sin que ellos se den cuenta, o incluso piensan que lo haces por aguarles la fiesta (tú ya me entiendes).

Pero mi sorpresa vino cuando sin haber pasado el atestado por un juzgado o por algun tipo de organismo externo decidieron los mossos, si ellos mismos que la culpa fue de mi compañero... y tengo entendido que eso no se puede hacer

 

Saludos.

Si la sanción fue por vía administrativa el organismo que resuelve es un órgano administrativo.

Si la cosa fue por vía penal (una falta de imprudencia leve, por ejemplo) el organismo que resuelve es un Juzgado de Instrucción (en el ejemplo que puse) o uno de lo Penal.

Una duda por insana curiosidad (estoy hasta pensando abrir una encuesta) ¿cuántas veces os han multado? descontando multas de aparcamiento o de zona azul, me refiero a cosas más gordas como exceso de velocidad, semáforos, usar el móvil, cinturón, prioridades de paso, adelantamientos indebidos, etc...

Pero no parece logico q por llevar un papel delante o detras de otro [...]

Pero cuando os multó por el orden de los papeles ¿en la denuncia no ponía en qué artículo estaba basada?

Te lo digo porque lo del toldo, independientemente del exceso de celo en su aplicación, tiene su fundamentación (art. 14 R.G.C), pero lo del orden no.

Lógicamente la clave es el tempomat. En mi caso varían mucho los consumos de ir con pie a ir con tempomat.

 

Sds

En mi caso cambian claro, pero no mucho. De ir con tempomat a ir sin él, por autopista, puedo bajarle medio litro de consumo aprox. Imagino que irá en función del tacto que tenga cada uno con el pie derecho.

Saludos!

Buaaaa... eso no es nada, con el mío lo pongo hasta la h de "km/h":

De buen rollo eh!!

Si si, diselo a mi jefe pq acaba de llegar un chofer q le han metido una multa, despues de la ostia de horas de tenerlo parado y no encontrarle nada de nada, pq se ve q a este mosso, y recalco a este, no le parece bien q el orden de la documentacion, EL ORDEN, vale???? O sea q la colocacion de los papeles, venga yaaaaaaaaaa, esto es un pitorreo!!!!!! Y encima no tiene razon y a recurrir y ganamos, pero quien devuelve las horas q ha perdido el chofer con la tonteria?????

¿En la multa no viene el artículo en virtud del cual se denuncia?

Pues no sé tío, me parece demasiado alto si no vas dándole mucho zapato. En autopista, que es la mayor parte de lo que hago, anda por esos 6.0-6.2 de media que te digo. Evidentemente si pones el ordenador (2) a cero al salir de casa la media al principio es alta, ya que tienes que calentar el coche, cicular algo por ciudad, etc... pero en cuanto llevas 10 ó 15 km por autopista ya se empieza a clavar alrededor de esos 6 litros.

De todas formas si llevas puesto el consumo instantáneo verás que si el tramo es llano anda por 5.5-6.0, si le pisas un poco para adelantar rápido puede subir desde 8 hasta 17 litros, y en tramos con algo de pendiente pues anda por 3 ó 4 litros.

Para salir de dudas si puedes ponte en una autopista llana y con poco tráfico a velocidad constante (lo ideal sería colocar el tempomat a 120 km/h), sin pegar ningún pisotón ni adelantar en la medida de lo posible. Si así la cosa se sale de 6.0-6.5 litros ese motor es muy chupón, por la causa que sea.

En mi caso estoy asustado con el consumo, pero por lo bajo que es. Siempre le echo gasolina 98 de Repsol (baja en azufre y todo eso) y hasta ahora con menos de 3.000 km las cosas están así:

Por autopista, a una velocidad de 120-140 km/h, normalmente con el climatizador y dos personas en el coche ronda los 6-6.2 l/100km.

Por carreteras nacionales, con algún puerto por el medio y ritmo de crucero entre 3ª y 4ª sube un poco hasta los 6.5 l/100km aprox.

Por ciudad, con algo de tráfico y usando también el clima puede rondar los 8 l/100km, aunque no me hagas demasiado caso con esta última cifra, es el transito que menos hago y no suelo sacarle parciales con el menú.

Hay una autopista aqui, muy conocida por su peligrosidad, donde hay puntos (zonas de curvas muy peligrosas de peralte cambiado) que hasta reducen el límite de 120 km/h a 100 km/h. ¿Por que no ponen radares en estos lugares? La respuesta es, por que no pondrian ni una sola multa, nadie tiene huevos a ir mas rápido, pero siempre hay el tipico flipado que cada vez que pasa por ahi intenta pasarla un poco mas rapido, o el tipico turista que no conoce la carretera, a este tipo de gente le vendria muy bien un radar para que modere su velocidad, pero claro haber como amortizamos un radar que no pone ni una sola multa, que lo único para lo que sirve es para salvar vidas.

Por aquí también tenemos algunos de esos clásicos puntos negros en zonas muy jodidas de autopista y sobre todo en vías rápidas, donde colocan límites de 100 u 80 km/h, y suele haber radares ahí. Aunque el principal radar lo deberiamos tener en nuestra cabeza y ser conscientes de donde podemos ir a una velocidad u otra.

Lo que nosotros vemos como radares recaudatorios porque multan mucho en verdad son radares que multan mucho porque muchos se saltan las normas de circulación en ese sitio.

Ahora te pregunto yo a ti. Si alguien que esta en el arcen parado con un tractor se echa a tu carril cuando te acercas a 150 Km/h, ¿te daria tiempo a reaccionar?. Ya te contesto yo. Te darias un hostion de ordago. Ahora sustituye un turismo con una familia y con niños que se cambia de carril cuando tu vas a llegar pq

No sería la primera vez (ni la cuarta) que veo un coche plantado en mitad de una rotonda de esas por entrar demasiado pillao, no creo que un radar ahí sea para fastidiar a los conductores "normales", sino a los chavaletes amigos del rotonding.

Lo de los controles es una putada para la empresa, pero luego todos nos alegramos cuando un día encuentran un camión que transporta cosas que no debería llevar, ¿no?

Ya pero y lo que mola q ponga 300 q??

Quizás por eso lo hicieron así, es un tarado muy amplio para un velocímetro pero "impresiona" más que si "sólo" pusiese 280 ó 250.

Por cierto, algo que quise siempre preguntar y aprovechando la foto le invado un poco el hilo a PaI_MeI: ¿qué tiene el cristal del cuadro del GTI para que se vea con ese tono azulado? es algo que siempre me llamó la atención y me gusta como queda.

A mí al principio se me hacía extraño, sólo lo había vivido en alguna ocasión en un Mercedes, pero para nada es molesto.

Las ópticas traseras son clavadas a las del Jetta, que son bonitas pero dentro de 2 años ya estarán un pelín vistas. Las delanteras no es que sean feas pero no me gustan como las actuales.

La primera foto es de un 5 puertas, cosa que no se corresponde con lo que dice el artículo (gran fallo esa posible política de VW, aunque posteriormente piensen sacar algún "sportback").

Lo de los sistemas multimedia, el usb y todo eso... llega con un par de años de retraso.

Y de remate, si VW quiere rebajar costes no creo que sea precisamente para bajar el precio en la calle del coche, sino para aumentar sus beneficios empresariales.

Mucha suerte con el proyecto, como comentan por arriba no olvides hacernos un buen reportaje gráfico y comentarnos como va cada modificación; seguro que más de uno te sigue el ejemplo :bien:

Lo que no entiendo es la disversidad extrema de opiniones sobre el R32.

En otros hilos se dice que es un modelo burgués, poco exclusivo, comercial y sin esa etiqueta de mito.

En cambio aquí el compañero Luis expone lo que creo que es la esencia del R, un coche más "radical", más rallye y, por ende, más exclusivo.

La incomodidad le veo la misma que al GTI, quizás sólo sea algo mayor que la del Sportline y bastante mayor que la del Highline.