David

Robert, de corazón te lo digo, contigo la velocidad de los acontecimientos me supera.

Te dejo un día vendiendo el coche para comprar un Polo y al día siguiente te encuentro montándole la calandra del GTI, me cuesta seguirte el ritmo!!

Mi opinión es que tardaron 5 horas en lugar de 5 minutos porque una decisión de ese tipo tiene muchas implicaciones y no se puede tomar a la ligera. Hay que recoger toda la información posible, oir a las partes implicadas (escucharon los argumentos de Schumacher, Ferrari, etc.) y luego formarse una opinión común; todo ello exige tiempo. Si tardaron 5 horas y, después de todo decidieron sancionar se demuestra que ellos tienen la convicción de que la maniobra fue intencionada. No hay más que ver las rectificaciones de volantes que hizo, y que no le hizo ni un arañazo al coche... hizo un aparcamiento perfecto. Todas las pistas van en la misma dirección.

Los pilotos tienen criterio, y casi ninguno (por no decir ninguno) se creyó la farsa.

Tampoco me fio de la opinión de otros pilotos que son parte interesada en que su rival sea sancionado, es como si le preguntan a un jugador del Madrid si quiere que sancionen al F.C. Barcelona quitándole 3 puntos de un partido.

Sigo diciendo que, aparte de que se ve claramente, un heptacampeón mundial no comete un "fallo" así; casualmente en el sitio y momento que más le favorecía, y en la carrera que necesitaba para que Alonso no se le distanciara demasiado en el campeonato y para levantar su ego. Y en un circuito en el que la pole es más de media carrera. Demasiadas casualidades juntas.

 

Un saludo.

Yo querría ver la resolución y la opinión pública de este mismo suceso si los implicados no se llamasen ni Michael, ni Fernando, ni hubiese ningún tipo de "alonsomania".

Saludos.

¿El primer ruido no será cosa de la misma distribución? Si es por la zona de la correa y ese motor lleva cadena, el ruido es un poco distinto al habitual. A mí al principio también me sonaba extraño.

Muchas gracias Robert, si te apetece tenemos que organizar algo para cuando me pase la marejada ;)

P.D: Que acabo de ver la foto, precioso tío. Ese frontal, unas taloneras en crudo, el culito a medio pintar y lo rompes!!

Me suena a Excusas David, jejeje...

En serio era y es broma...Pfff metele el del GTI...q en plata el del R no se como quedaria...a parte de perder antinieblas...

Opino lo mismo, el cromado del R se iba a matar con el plata reflex de la carrocería, frontal del GTI sin dudarlo.

Robert, si quieres pásame alguna foto de morro del tuyo (no puedo pillarlas de los perfiles) y le hacemos un montaje con ese frontal ;)

David, ¿no te animas tu también?

Luis, estoy seguro que si algún día conoces en vivo el coche de Roberto, verás esa vida que hay más allá :silvar::silvar:

Saludos para ambos :bien:

Señores señores..!! como dije alguna otra vez, "hay vida más allá del GTI"

Me parece curioso justificar la justicia de una sentencia en función del período de deliberaciones... Tu has supuesto desde el principio que lo que allí discutieron es las quejas del "mafioso" de viatore, y no las guarradas del "tramposo" de Schumacher o del peso específico de Ferrari (que es bastante mayor que el de Viatore o Renault). Con tu mismo razonamiento... tu tampoco sabes lo que se habló en esa reunión; y sacas conclusiones basadas en la duración de la misma (yo saco la conclusión contraria de ese dato). En cambio, la opinión de los pilotos es casi unánime a favor de la jugada sucia de Schumi, y las declaraciones de los comisarios corroboran dicha opinión (ellos si que estuvieron en esa reunión, y han hecho ya declaraciones...).

Sobre la opinión de los pilotos... no creo que ningún piloto vaya a salir en defensa de otro piloto de otra marca, ahí cada palo aguanta su vela; aparte que Alonso evidentemente no fue el único beneficiado de que Schumacher saliese en última posición.

Puede que se le qusiera dar emoción al sistema de clasificación, pero nunca se pensó para favorecer maniobras rastreras. El sistema se creó para aumentar la competición, no para favorecer o tolerar prácticas ilegales.

 

No defiendo el sistema de clasificación nuevo, o si es mejor o peor, pero ante un hecho como este, hay que condenarlo, independientemente del sistema de clasificación. No vale justificar este tipo de acciones con el argumento de que son propiciadas por el sistema porque no es así.

 

Un saludo.

El problema viene en que si esa pasada la tienes en el sistema de clasificación anterior el único posible perjudicado era uno mismo, y con este sistema puedes perjudicar a los demás, por lo que ya entran en juego las perspicacias, las sospechas, las malas intenciones, etc...

Un saludo.

Lo que no me parece bien es justificar los comportamientos rastreros y sucios, cargando las culpas sobre el nuevo sistema de clasificación. Schumacher ha hecho algo ilegal, y ha pagado (demasiado poco) por ello. La culpa es únicamente suya; nadie le ha obligado a entorpecer DELIBERADAMENTE al que le estaba pulverizando en tiempos.

Y digo lo de no saberse la ilegalidad de la acción (suponiendo que hubiese sido voluntaria) porque la gracia que quiso dar la FIA en este sistema de clasificación es que los pilotos se estorben unos a otros, y tengan que buscar momentos sin tráfico para hacer un buen tiempo.

Si con el sistema viejo de clasificación clavabas el freno en una curva nadie te podía decir nada, y ahora si lo clavas tampoco, pero si detrás tuya viene algún piloto en vuelta rápida entonces sí te amonestan. Vuelvo a decir lo mismo, ahí tiene la FIA su emocionante sistema de clasificación.

Para nada justifico ningún comportamiento rastrero ni sucio, ni de Michael ni de ningún otro piloto, que están todos buenos para hablar.

Un saludo.

Creo que no habria ningun problema con la ITV. El Volvo de mi padre las lleva de serie, tanto en el paragolpes delantero como en el trasero.

Muchas gracias de antemano :bien:

P.D: Robert, si te acabas animando con ese frontal te sigo los pasos.

Hombre algo habrá puesto de su parte para llegar el primero, vamos digo yo.

Y algo de culpa tendrá también el piloto que deja el coche en la pista para estorbar al resto y que no le quiten la pole provisional no??

No se puede condicionar una clasificación al azar de que al de adelante no le pase nada, si Schumacher de verdad lo hizo intencionadamente, quitando el espíritu deportivo, sólo se aprovechó de esa circunstancia, como cuando los futbolistas fuerzan una falta en el tiempo de descuento.

¿La FIA no quería un sistema de clasificación arriesgado y emocionante? Pues ahí lo tiene, y como se suele decir "el que hace la ley hace la trampa".

La matrícula pequeña quedaría más bonita en general en todos los coches, pero como por contra es más problemática de leer, sólo se permite llevarla a los modelos que por diseño no pueda llevar la de tamaño estandar, y contra eso no hay ninguna homologación posible a posteriori.

A ver si te puedo echar un poco una mano.

Ahora tengo un para de preguntillas:

1ªsi llevo el coche a pintarle las pinzas de freno en rojo tendre alguna movida con la garantía?? y cuanto puede costar??

2ªsale mas entable la gasolina de 98 que opinais??

3ªhay forma de quitar lo de que se enciendan los xenon cuando paso de 140?

4ªTeniendo alarma volumetrica se podria hacer de alguna forma que cuando cierre meavise de forma sonora que he cerrado el coche??

Un saludo y enhorabuena por el coche!! :bien:

No sé en el Volvo cómo va, pero por ley las luces de posición delanteras deben ser 2, blancas e ir delante o en los bordes (según el vehículo, que en un turismo es delante).

Lo que tampoco sé es si para esta norma general es excepción cualquier cosa contraria que pudiese venir homologada en la tarjeta de la ITV.

Jajajjajaja no me intranquilizas, tú da ideas que quizás algún día, cuando se calmen mis marejadas, las copie ;)

Por cierto, es precioso el frontal pero pasaría la ITV aquí con esas luces de posición??

Pero si yo solo hacía una preguntilla de na...

"... le dijo el zorro a la gallina." :risas:

Aunque me vayáis a comer, menuda cagada de carrera, el "único" mérito del campeón de hoy ha sido quedar ayer 2º en las clasificaciones.

Sinceramente, si de verdad Schumacher hizo trampa ayer con su frenada en la curva moralmente es culpable, pero el responsable de todo es el nuevo sistema de clasificación que ha impuesto la FIA. Si el sistema hubiese sido como estos últimos años no habría lugar a que pasasen estas cosas, independientemente de que sean intencionadas por parte de los pilotos o accidentales.

Así que la verdad, un GP en el que un Ferrari tiene un accidente en la clasificación, el otro pasa al último puesto por irregularidades en la clasificación y el 2º (que le iba comiendo el culo) y 3º de la carrera rompen el motor, no lo podría clasificar de otra forma más que aburrido y triste para la afición a la F1.

¡¡Cada vez que abres un hilo ya casi no me atrevo ni a leerlo!! :lol:

Una vez hace tiempo estuve involucrado en algo así, sólo que yo era "la otra parte". Por eso te digo que si tiene alguna duda en la que pueda ayudarte pégame el toque.

¡Saludos!

No me había fijado hasta ahora en este hilo, lo siento un montón Julio, una putada como una casa.

No te dejes intimidar, si son Policía Nacional no tienen ninguna competencia en cosas de tráfico, así que ellos no son juez y parte en este caso.

Yo habría llamado a atestados (de la Local o de la Guardia Civil, según en que carretera estuviese) y que levantasen allí un atestado, ya que no quieren hacer un parte amistoso. Es obligación de los de atestados acudir y la de ellos atenderles y atenderte de una forma u otra, aunque estén de servicio. De todas formas si ellos se van tú llamas a atestados igual y dices que la otra parte se ha ido, pero te toman allí mismo declaración, filian testigos, hacen un croquis de la situación, etc...

Y por otra parte, si tú ibas conduciendo bien por tu carril y son ellos, por h o por b, los que te pegan, la responsabilidad es suya, y más aún cuando van conduciendo un vehículo prioritario, que en esos casos pueden saltarse algunas normas pero si pasa algo la responsabilidad es siempre suya.

Esperemos que todo se arregle bien, ya nos contarás.

Saludos.

Esperemos que Raikonnen se ponga las pilas y ponga de paso un poco de emoción, a ver a quién va a llorarle luego el mafioso del Briatore.

Entre todos los cumpleañeros de hoy en el foro (FELICIDADES A TODOS!!), quería felicitar más en concreto a uno de los habituales por aquí: ¡¡Danielo!!

¡¡Muchas felicidades tío!!

Yo la verdad es que no lo entiendo, Schumacher siempre ha estado muy por encima de estas cosas, pese a ser uno de los mejores pilotos de la historia, en más de una ocasión ha dado ejemplo de humildad y deportividad cuando sus rivales le han superado.

Pero por otro lado, si no ha sido ninguna trampa, tampoco entiendo que un piloto experto se pase en esa curva, más aún cuando no iba forzando. Aunque también hay que pensar que un error lo tiene cualquiera, estoy seguro que si esa misma salida la llega a tener en carrera ahora nadie se tiraría de los pelos ni sospecharía nada raro, pero basta que haya perjudicado a quien ha perjudicado para que se piense mal.

Esperemos a ver qué deciden los comisarios antes de enjuiciar a nadie.

Ese coche es una joya, el Hammer o el Cayenne que estaban por allí no le llegan ni a media llanta. Lo de menos es que no corra mucho, ahí le quitas la capota y a disfrutar conduciendo.