David

lavado a mano con champu de duxarse,

¿No será malo para la pintura usar champu de ducha? Suelen tener un pH tirando a ácido (como nuestra piel) e igual eso para la chapa y la pintura no es muy saludable.

Personalmente, si tuviese un GTI, le dejaría las taloneras en bruto y el culo a medio pintar.

De todas formas, personalmente también me pensaría colocar un frontal bonito pero tan visto como el del GTI si ya tuviera uno precioso de Vortex :silvar::silvar:

Tanto GTI como GT no son motores, son acabados (modelos) como pueden ser el Sportline, el Highline o el R32.

El acabado GTI parece que se va a quedar para el TFSI, y el GT lo van a compartir el nuevo TSI de 170 CV y el proximo TDI, de 170 CV también.

Y una pregunta ? DONDE COÑO ESTABA EL CALVO Y TELECINCO cuando corrian De la Rosa y Marc Gene en Formula 1 en coches oficiales ? ....... ME OLVIDABA, LO SIENTO !!! La F1 existe desde que tambien existe el color azul celeste.

juas!

Pero si yo no me he enfadado con nadie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Edito: un abrazo Roberto!!

 

Pero insisto David, que yo sepa, no me he enfadado con nadie, a lo mejor me he colao en las formas, pero ya está, malos rollos, que yo sepa, ninguno, no sé Pedro (lo digo por su respuesta), pero por mi parte, CERO PATATERO, no hay ninguno!!

Aclarado sorry, es que como vi lo del "cojones" y lo de "flipando" lo interpreté con un tono un poco más fuerte, ya sabes que es lo malo de estos medios...

Espero verte más el culito por aquí, un abrazo neno :bien:

con que lo secais?? yo compre una balleta especial para secar, pero en el astra que era negro se me rayo entero el capo, y paso de que el golf me kede igual

Esa misma duda tengo yo, ¿dónde se podría pillar una buena gamuza (imagino que de piel) para secar el coche y que no queden las marcas de las gotas al secar?

Toño tío caalmaaaa, que no pasaron ni dos minutos entre los dos primeros mensajes, y tampoco creo que sea para enfadarse.

Venga joer, no tengáis malos rollos.

Yo recomiendo lo mismo, no quitarlo, pero lo q me pasaba q en mi casa cada dia cambiamos los coches para poder salir del garaje y es un engorro escuchar el pi pi pi pi cada dia, por q a la que pita ya no se para aunque bajes del coche, solo poniendotelo o parandolo, el del copi si q no lo saco.

Pues es curioso porque a mí sólo me pita cuando ya supero una cierta velocidad, más o menos cuando metes segunda.

Maniobrando para aparcar o circulando por un parking sólo sale el testigo en el cuadro y el aviso en el MFA+, pero nada de pitidos.

Es para el Golf mkV versión 2007 (empezará a llegar con los pedidos actuales).

Es verdad, qué curioso que para poner un puerto USB hayan tenido que compartimentar todo el portaobjetos.

El anuncio tiene su punto y su lógica, el conejo tiene las patas intercambiadas, y nadie puede discutir que un coche potente es más lógico que empuje desde atrás a que tenga tracción delantera.

Aparte que una pedazo marca como BMW haga alusiones a VW como rival directo debería ser todo un honor.

Cuando el club eche a andar de nuevo al 100% qué menos que hacerle un homenaje como se merece a una persona tan solidaria ¿no os parece?

Chapeau por ti, Sr. Roberto :bien:

En mi caso tengo un 1.6 FSI y puedes estar tranquilo que el coche evidentemente no se queda en ningún sitio ni nada parecido.

Con un uso tranquilo es un mechero de gasolina con medias de 6 litros, y si le pisas logicamente el consumo sube, pero los 115 CV empujan con mucha fuerza. El motor es muy muy suave y muy fino, casi ni lo sientes cuando está encendido.

Te aconsejaría el Sportline, aparte de por la línea, con la suspensión deportiva si entras fuerte en las curvas el coche parece que va sobre raíles.

La pregunta del millón ahora es:

 

¿Creéis que se le podrá poner al frontal GTi? ¿Será compatible?

 

Parece la misma que la del Golf USA verdad???

Lo único que he encontrado es esto, la segunda referencia se corresponde con esa del Jetta.

También sale lo mismo pero para el mismo Jetta.

Olee!! muy bonita sí señor :bien:

¿Algo así buscas Robert?

Había una preparación del Jetta en el salón de Chicago, pero no me acuerdo si era de ABT o de Vortex.

Muy chulo el de ABT, aunque me gusta más el presunto Vortex, no queda tan bajo como este último.

En las grandes ciudades la historia en la práctica es muy diferente, pero atestados tiene la obligación de ir y levantar un atestado siempre que no haya resolución amistosa en un accidente y una de las partes les requiera. Por supuesto también en los casos de heridos, fallecidos o que pueda presumirse cualquier delito o falta.

Una vez tuve que llamarles aquí por un accidente, me daban excusas para no venir así que le dije al telefonista que o mandaba a los de atestados ahora o a cuatro motoristas en cinco minutos para solucionar el atasco, porque ambos coches estaban en mitad del cruce y hasta que no se levantase un atestado (no se llegaba a acuerdo entre las partes) no se iban a mover de ahí. A los 10 minutos ya estaba allí el furgón.

El problema es que siempre pagan justos por pecadores, y los que se entregan al 110% en su trabajo siempre acaban en la saca de los que se tocan las pelotas.

P.D: Claudia, como dice el refrán: "hay que tener amigos hasta en el infierno".

Hay días que hasta trabajo!!

Me gusta mucho esa combinación del frontal, e imagino que Vortex tendrá algún faldón específico para el morro del GTI; el problema es que igual la referencia que podamos conseguir sea del mercado americano.

La familia:

• 246 : 27 s. -> VW Golf IV R32 241 ch.
  
• 436 : 28.5 s. -> VW Golf III VR6 174 ch.
  
• 449 : 28.6 s. -> VW Golf IV V6 4Motion 204 ch.
  
• 481 : 28.8 s. -> VW Golf IV Gti 180 ch.
  
• 536 : 29.1 s. -> VW Golf III VR6 Synchro 190 ch.
  
• 579 : 29.3 s. -> VW Golf II G60 160 ch.
  
• 603 : 29.4 s. -> VW Golf IV Gti 150 ch.
  
• 622 : 29.5 s. -> VW Golf III Gti 16 150 ch.
  
• 646 : 29.6 s. -> VW Golf IV Tdi 150 ch.
  
• 648 : 29.6 s. -> VW Golf Gti 16 Oettinger 136 ch.
  
• 653 : 29.6 s. -> VW Golf IV V5 170 ch.
  
• 660 : 29.6 s. -> VW Golf II Gti 16 139 ch.
  
• 703 : 29.9 s. -> VW Golf II Rallye 160 ch.
  
• 777 : 30.2 s. -> VW Golf IV V5 150 ch.
  
• 787 : 30.3 s. -> VW Golf II Gti 16 129 ch.
  
• 904 : 30.9 s. -> VW Golf II Gti 112 ch.
  
• 910 : 30.9 s. -> VW Golf Gti 112 ch.
  
• 938 : 31 s. -> VW Golf IV Tdi 130 ch.
  
• 972 : 31.2 s. -> VW Golf Gti 110 ch.
  
• 1013 : 31.4 s. -> VW Golf V Tdi 140 ch.
  
• 1034 : 31.6 s. -> VW Golf V 2.0 FSi 150 ch.
  
• 1044 : 31.8 s. -> VW Golf III Tdi 110 ch.
  
• 1082 : 32.1 s. -> VW Golf III Cabriolet 2L 115 ch.
  
• 1089 : 32.2 s. -> VW Golf IV Tdi 110 ch.
  
• 1101 : 32.4 s. -> VW Golf IV Tdi 115 ch.
  
• 1105 : 32.5 s. -> VW Golf III Gti 115 ch.
  
• 1107 : 32.5 s. -> VW Golf IV Tdi 100 ch.
  
• 1123 : 32.7 s. -> VW Golf IV Tdi 4Motion 115 ch.

Me gusta ese frontal estilo americano... :silvar::silvar:

Cada ciudad y cada Cuerpo es un mundo, pero con la ley en la mano deben acudir cuando se les requiera, por ejemplo puede haber una falta de imprudencia leve sin haber nada de sangre por medio.

Han cambiado los reposacabezas por el tema de la poca visibilidad por la luna posterior.

Para el mkV la he visto, si no recuerdo mal es azul y lleva el logotipo de VW en azul y blanco; eso sí, como apunta joserra, no es precisamente barata.