David

Creo que el sensor de lluvia está en el mismo sitio que el de las luces, en la parte de la luna que contacta con el retrovisor interior.

Y por otro lado los limpias traseros sólo se encienden al dar marcha atrás con los limpias delanteros encendidos, por sensor o manualmente.

Hay un artículo en km77.com sobre ese motor en el Touran.

Sobre lo que comentáis, dicen que va a sustituir al 2.0 FSI, aunque no lo veo tan barato ni lo pintan tan maravilloso como en el resto de las revistas ultimamente.

Pues entonces todo el mundo lo lleva mal graduados, porque yo aún no me he encontrado con un solo coche con esos faros que no me haya deslumbrado en mayor o menor medida

Perdón por la intromisión, pero cada día estoy más contento con mi humilde FSI, porque no necesito estar comparándome con nadie, ni por encima ni por debajo, para darme cuenta que para mí y mis necesidades ha sido la mejor elección.

 

Vamos a dejarnos de tanta comparación todo el día, ¿no? que ya no somos niños y además dice el refrán que son odiosas ;) Disfrutemos de nuestros coches y punto.

Échale un vistazo a este hilo.

 

Saludos!!

El ETOS te funciona con cualquier resolución.El que solo funciona con esa resolución es el ETKA.

Saludos.

 

PD:Ahora os envío el PDF a los que lo habéis pedido.

Un millón de gracias por la aclaración!!

Una duda sobre el programilla ¿te obliga a trabajar a resolución de 1280x768? (creo que es esa la que me pide)

Impresentables...por cierto...o de los CD's piratas, pueden ser copias de seguridad q te puedes hacer para tu propio uso...asiq creo q poco podrian hacer, siempre puedes alegar eso...

El problema, como apunta Dani, es si el cd pirata lleva una pegatina que se desprende dentro del cargador.

 

Ellos no te pueden decir nada por meter copias de cd (sean ilegales o copias de seguridad totalmente legales), pero te puede fastidiar la garantia el hecho de introducir elementos extraños dentro del lector, sea una pegatina o un palillo.

Yo al menos he interpretado así las opciones:

 

- Si estoy a favor pq se ve mejor y no molesta a otros conductores => Estoy a favor del uso del xenon, porque se ve mejor y además (creo que) no molesta a otros conductores.

 

- Si estoy a favor pq se ve mejor aunque moleste a otros conductores => Estoy a favor del uso del xenon (aquí entiendo que uso personal) porque veo mejor, y sigo estando a favor aunque sé que molesta a otros conductores.

 

- No estoy a favor pq aunque se ve mejor, molesta a otros conductores => Reconozco que con los xenon se ve mejor, pero no estoy a favor de su uso porque molesto a otros conductores.

 

- No estoy a favor pq se ve igual y son caros => No les veo ninguna ventaja, y además son caros.

 

Quizás lo que hayan querido decir es que están de acuerdo con que se ve mejor, y también con que molestan a los demás.

Hombre esperemos... aunque no creo que 17 compañeros se hayan equivocado, además me parece que estando bien formuladas la opción 2ª y 3ª.

Yo creo q los q deslumbran suelen ser los tios guarros q no saben q hay q darle al lavafaros de vez en cuando, ya que si llevas los faros sucios deslumbran al igual q si no tienen la temperatura suficiente...

 

Asiq yo he votado por la primera...xq ademas es como la "noche y el dia"...y nunca mejor dicho...

Entonces muchísimo guarro hay por ahí suelto!!

 

En serio, si se sigue generalizando el uso de los xenon, en un par de años van a tener que meterle mano a la normativa para regular aún más su uso e instalación.

 

Con los antiniebla pasó igual, de la que se empezaron a montar como extra especial hace unos cuantos años ya, todo el mundo que lo tenía los usaba a todas horas. Al irse generalizando la cosa y empezar a parecer una romeria, fue cuando se tuvo que prohibir su uso si no había niebla u otras circunstancias especiales.

 

Es cierto que se han pasado 3 pueblos poniendo el tope de marcador a 300km/h, pero lo cierto es que en el mio (GTI MKIV 150cv) pone que el tope es a 260 y no ha pasado nunca ni de coña de 235 (despeñao y con el viento a favor. Asi que volkswagen tiene mucha fé en sus cohes.

Echándole un vistazo ahora a un artículo sobre el nuevo Clio RS me acordé de este tema de los velocímetros. En una foto del salpicadero el RS "sólo" marca hasta 260 mientras que el fabricante declara 215. En cambio el GTI declara 235-233 y marca hasta 300 km/h

 

Evidentemente cualquier faro mal reglado deslumbra, sea de xenon, halógeno o convencional.

 

El problema es que dentro de los halógenos a mí sólo me deslumbran los mal reglados, en cambio los xenon deslumbran todos (bastante los bien reglados y muchísimo los mal reglados y los que llevan los todoterreno, por su altura).

Son muy originales las colas de escape, y esa especie de tomas de aire que lleva en la delantera.

Madre mía, pero cuánto queréis sacar de un motor diesel de 2 litros, 205-210 km/h ya es una velocidad más que sobrada, y más aún para un coche con el peso del Golf.

 

Parece que está otra vez de moda la pelea por las velocidades puntas de los coches, el día menos pensado cualquiera tira su coche por un barranco, y aún encima le sacará fotos al velocímetro mientras cae

Sin ánimo de crear polémica ni ofender a nadie, los que han votado la opción de que están a favor de ellos pese a que son conscientes de que molestan a los demás ¿consideran cívica o de buen conductor esa postura?

 

Es que aparte me llama la atención porque es una de las opciones más votadas.

- No estoy a favor pq aunque se ve mejor, molesta a otros conductores

Me quedo con esa opción, por lo general toda la visión que gana el conductor que los lleva suele ser a costa del deslumbramiento que provoca en los demás.

 

Si se siguen generalizando de aquí a un par de años habrá que conducir de noche con gafas de sol.

Precisamente es a los colgaos a los que hay que controlar, son los que provocan accidentes. Y ademas ayudar a los que no se conocen la carretera.

A los colgados habría que retirarles el carnet, cosa a la que espero que ayude el sistema por puntos. Para los que no conocen la carretera están las señales ¿no?, yo al menos cuando voy por una carretera desconocida me fijo bien en los límites que ponen en las curvas, para luego no encontrarme sorpresas a mitad de trazada.

 

Exacto, se colocan donde hay mas infracciones, no donde son mas efectivos para nuestra seguridad.

Yo creo que ambas cosas van de la mano, a más infracciones menor seguridad, que las leyes y las normas están por algo, y no es por fastidiarnos.

 

La principal causa de accidentes son los despistes y la velocidad INADECUADA que no es lo mismo que exceso de velocidad.

La velocidad excesiva es un tipo de exceso de velocidad, de todas formas tengo por ahí las últimas estadísticas de causas de accidentes, a ver si mañana las puedo poner aquí.

 

Reitero que estoy de acuerdo en muchos puntos con vosotros, pero no debemos justificar las cosas diciendo que existe una ley que debemos cumplir. Viendo cosas como el marcador de un GTI a 270:shock:, pues da que pensar, pero no podemos sancionar con retirada de carnet y 300 eurazos, que cuesta ganarlos, a un tio por ir a 80 en una zona que parece una autovia, sin pasos de cebra, ni semaforos, separados los carriles por medianas y en una recta con visibilidad.

 

La retirada de carnet le deberia caer a este señor que pone su coche a 270 no a mi, que lo necesito para trabajar y tuve un despiste.

Entiendo que estés quemado porque lo tuyo ha sido una mala pata, de todas formas en estos casos suelen ser más cuidadosos con las retiradas y las multas, tratando de no crear tanto perjuicio como si el infractor fuese habitual.

 

Malas patas aparte, aunque nosotros no veamos el motivo de un límite concreto en un lugar, el que la ha puesto ahí suele ser un técnico que sabe bien lo que hace.

Enhorabuena de corazón, y mucha mucha suerte en este gran proyecto juntos :bien:

Precisamente, si existiera ese hipotetico radar, no pondria una sola multa, primero porque la MAYORIA de la gente va despacio por el peligro que representa ese punto y segundo por que el fernando alonso de turno se relajaria al pasar por ahi ya que hay un radar, igualmente la persona que no conoce la carretera. Por lo tanto ese radar evitaria accidentes, pero no recaudaria un duro. Pero esto no interesa.

Pues si la mayoría de la gente respeta la velocidad en esa zona peligrosa por eso no ponen un radar. Por otra parte si para evitar que un colgado la arme en cualquier zona peligrosa hay que colocar un radar, la gente se tiraría de los pelos al ver uno en cada esquina.

 

Al final si los hay malo, y si no los hay malo también. Como bien dice la gente los radares son dispositivos caros, y se colocan estadísticamente en los lugares donde se observan más infracciones e infracciones más peligrosas.

 

Otra cosa es que el límite este en 141 y pasemos a 142, es una putada pero hay que entender que en algún sitio hay que colocar los límites, y en este país no son precisamente bajos.

 

Pero es que chuparnos la sangre no es forma de evitar tragedias, bueno es mi humilde opinion.

 

Un saludo:bien:

Si el exceso de velocidad es la principal causa de accidentes, si alguna gente, pese a todas las campañas de concienciación, sigue sin tenerle ningún respeto (no miedo) a la velocidad ni a la vida propia y ajena, la única forma de evitar esas imprudencias es reprimiendo el bolsillo.

¿Pero no estabas pensando desprogramar la centralita hacia el software de fábrica?

Ese hombre en vez un coche nuevo mejor se gastase los cuartos en un bono para entrar en circuito, porque leyendo lo que dice el día menos pensado se lleva a alguien por delante.

No hay que pedir perdón, que un error lo tiene cualquiera ;)

Ahora bien, si vas de paseo o pa moverte por la "urba" es preferibel tener un gasolina, el que mas caballos tenga y el que mas corra para que nadie te pueda adelantar y poder sentirse bien con uno mismo.

Y no te olvides lo de poder hacer carreras con los colegas, para comparar nuestros coches e incluso montar videos o fotos del velocímetro.

Imagino que puede dar un poco de "cosa" escribir en el general, donde son mayoría los mkV. Pero aún así suscribo todo lo que dice realcnk, este es un foro del VW Golf en todas sus versiones y aún bajo mínimos sigue siéndolo, así que en el general se pueden plantear cosas desde el mkI al V.

 

Además seguro que todos aprendemos y disfrutamos un montón leyendo las cuestiones de esas preciosas máquinas :bien: