Manumcbr

Lo suyo sería cambiar los que están gastados y dejar los que están buenos, porque tienen que llevar los dos ejes el mismo neumático? Supongo que siempre será mejor nuevos y de distinto dibujo en ambos ejes que unos chinos, montas ruedas nuevas en el eje delantero y cuando te toque volver a cambiarlas ya las traseras estarán para cambiar también más o menos, si no te cambias las de atrás al eje delantero para gastarlas y pones las nuevas en le trasero, pero vamos yo cambiaría las delanteras por las pilot sport 5 y dejaría las de atrás para el próximo cambio, las ruedas es lo único que une el coche al asfalto, son lo más importante.

Si, aunque ya pasaba antes y dependiendo de qué coche ya necesitaban adaptadores o canbus si el coche ya es moderno , pero estas dos cosas son relativamente baratas, lo caro es la bombilla pero seguro muchos que antes iban ilegales les interesará pagar un poco más y no tener que montar y desmontar para ITV xd.

Menuda putada, ojalá aparezca junto a los otros 20 coches, al final habrá que montarle un igla de esos para ponérselo lo más difícil posible a los amigos de lo ajeno que parece van en aumento...ojalá aparezca pronto y bien.

Para eso estamos, si al final te animas sube unos vídeos del antes y del después, vendran bien para el foro para ver la diferencia, un saludo.

Está es la publicación para que te hagas una idea del sonido, espero no se interprete como publicidad pues ni los conocía. En la publicación al final hay vídeo. https://www.instagram.com/p/CnzTpB4Ieyg/?igshid=MDJmNzVkMjY=

Filtro de partículas, otro tapón más que tenemos en el escape y que también reduce el sonido...yo pregunté el otro día a un taller que se dedica a eso por una línea completa que le monto a un GTI y tenía publicada en su insta, y me dijeron que eran 1200 euros y totalmente legal y homologada, parecia un sonido más ronco y me gustó, pero claro no se si era opf y son 1200 pavos xd, también me comentaron que era de un señor ya con sus años que hacía viajes largos y solo quería ganar un poquito de sonido para que no se hiciera incómodo en esos viajes.

Claro que hay, de marca o artesanal aunque si llevas opf se gana más bien poquito y la broma sale cara entre 900-1500 euros sale una línea completa homologada, también puedes montar el del TCR que dicen se gana un poquito más de sonido, un pelo más ronco, hay un compi por aquí que lo vende por 550 euros o algo así.

Bueno en realidad las low cost sacan la gasolina de la misma refinería que Repsol, todas las gasolinas son iguales pues salen del mismo sitio, la única diferencia son los adictivos, pero son unos litros en miles de gasolina, tampoco es mucha la diferencia, la gasolina que se vende tiene los requisitos de calidad que hay en España que son bastante buenos, lo que si hay que tener presente es repostar en gasolineras que tienen mucho movimiento para que no le dé tiempo a pillar mucha agua a la gasolina en los tanques y que las gasolineras se vean bien mantenidas para que los tanques no filtren mucha agua o suciedad, pero después la gasolina que va para la Repsol sale del mismo lugar y tanque que la que va para las gasolineras low cost, aunque yo también suelo repostar siempre en Repsol y si no en Cepsa o BP.

Las Motec ultraligth, Thomson tn25 o 27 que son flow forged, las bola flow forged,Jr creo también hay unas ligeras, después tienes Ronal, Rotiform y un largo etc,en realidad marcas hay muchas con buena relación calidad precio, pero que sean ligeras,para que el coche no note mucho el paso de 17 a 18 y no ver mermadas sus prestaciones, si solo quieres llantas estilo BBS LM las BBS ch-r están muy guapas y en 18 están bastante por debajo de los 1000 euros llanta, si no mirate de segunda mano unas originales, también sería otra opción si no te convencen las de otras marcas de estilo parecido, aunque yo si cambio llantas al coche buscaría unas ligeras y que por pulgadas y et encajarán justas a ras de aleta para que el coche se vea más gordo y sin necesidad de separadores, pero ya se sabe, para gustos colores.

Que manera de joder un M3 Cabrio, tendría que ser delito...😂😂😂

Bienvenido y disfruta del foro y del Golf.

Ya llegaron las led con normativa r37 legal para sustituir las halógenas, por si a alguien le interesa cambiarlas, aunque salen algo carillas... https://testcoches.es/actualidad/llegan-las-primeras-luces-led-r37-para-coches-con-halogenos-el-precio-te-va-a-sorprender/

Bienvenido y enhorabuena por la adquisición.

Te lo dice arriba que es oftopic, tu ve al foro general y escribe donde te deja escribir y esos mensajes si cuentan, fíjate en la foto parte de arriba izquierda dice oftopic.

Los mensajes si son en hilos oftopic no cuentan, hay varios hilos donde se puede comentar ser novato, mirate si es por eso que le suele pasar a mucha gente, si es así con comentar el los hilos que puedes y no son oftopic se soluciona.

Yo tenía el A3 2.0 TDI de 170cv reprogramado a 202 y si le metía diesel del normal y pisaba fuerte el acelerador daba algún que otro tirón, le metía diesel del bueno ya no lo hacía, un par de veces lo lleve al taller y me decían que estaba todo perfecto, haya que me di cuenta que con diesel del bueno no lo hacía y ni idea de si era por la repro que estaba para diesel del bueno o porque había algun inyector que no iba perfecto y con diesel normal se acentuaba más, a saber xd.

hay máquinas que te dicen los km reales del coche, con borrar la centralita no llega, tiene siete y ocho el coche y es muy raro se manipulen todas y aún así a las malas se podría saber, llevas a un mecánico de confianza con su maquinita autel y si tiene más km casi seguro te lo detecta, porque en el cuadro marcará 80.000km pero en la centralita del ABS por ejemplo marcara una avería cuando el coche tenía 160.000 y ya sabes se manipuló, la ITV con bajarlo antes de pasarla ya está, en la ITV marcarán los km que vean en el contador y si le bajaste 100.000 no lo sabrán, igual que los que traen de Alemania y antes de pasar ITV se los bajan, por eso es fundamental ver el anuncio original del coche en Alemania y que sea de concesionario, que es muy raro allá engañen, los que engañan son los que los traen para aquí para venderlo que los afeitan justo antes de la ITV.

Bienvenido paisano, buena maquina, a disfrutarla mucho.

Siempre que sea la equivalente creo no deberás tener problema,pero tampoco es cuestión de montar una 19 y que el coche pase a ser un cepo y además consuma más... En este enlace al último sale una calculadora, metes la medida que tiene y la que quieres montar y te dice si es equivalente, por ejemplo si llevas la 205/55/16 la 225/40/18 sería equivalente y no tendrías problema, https://www.itvasa.es/equivalencias.php

E buceado un poco por internet y de lo poco que hay sobre esa marca y los diferentes adictivos y principios activos o como sea es bueno, lo poco que se habla es bueno...pero claro son impresiones personales de la gente, yo lo más que utilice fue limpiador antes de cambiar el aceite y después protector cerámico con el aceite nuevo porque me lo recomendo mi mecánico con mi antiguo A3, a día de hoy yo sí creyera que dentro de 20.000km el motor está sucio lo llevaría al taller a enchufarlo a la máquina de descarbonizacion, que si la suciedad no es mucha hace un buen trabajo, pero también hay que tener cuidado porque si el motor está ya muy quemado puede ser contraproducente y agravar los problemas o si está muy sucio puede hacer que se desprendan trozos de residuos muy grandes y generar desperfectos y ser peor el remedio que la enfermedad.

Yo de esta peña no me fiaria mucho, no digo que no exista el problema del agua en la gasolina, pero dudo que esos productos lo resuelvan, nunca hay que dejar que el coche llegue a un nivel de reserva muy bajo porque todas las impurezas que estén en el depósito irán al motor, las gasolineras decentes no suelen añadir agua a la gasolina, normalmente esto pasa por las filtraciones en los depósitos, si las gasolineras tienen un buen mantenimiento y venden mucha gasolina es raro suceda eso, lo que hay es que repostar en gasolineras con mucho movimiento y bien mantenidas en la medida de lo posible y no se necesitarán estas cosas, que yo también tengo utilizado adictivos cerámicos antifriccion y van muy bien, pero lo mejor si se puede es repostar en gasolineras que tengan mucho movimiento y se vean bien mantenidas para evitarse problermas y repostar siempre al llegar a reserva, no esperar y gastar casi la totalidad de la reserva que las impurezas están todas en esos últimos litros, pero bueno es como todo, cada quien tiene su opinión, pero hay que tener cuidado con los adictivos que pueden llegar a ser contraproducentes en algunos casos.

Mucho Gili...yas sueltos por el mundo, es lo malo de tenerlo en la calle, yo al final termine alquilando plaza de garaje, para evitar en lo posible a tanto desgraciado.

Es buena marca, suelen ir bien sus neumáticos, aunque yo los que probé eran los ventus v12 creo recordar ya hace años, la gama deportiva, no son Michelin, pero cumplen bien.

Bienvenido y enhorabuena por la adquisición, esperemos que te de muchas alegrías.

Bienvenido al club y saludos desde el otro lado del charco.