Manumcbr

Bienvenido al club.

No entiendo mucho, pero si, hay que tocar colectores, filtro-admision ,escape, ajustar la ecu a todos estos cambios, no se qué llantas llevas, pero quitar peso de las ruedas puede hacer que notes un buen cambio, hablo de poner llantas más ligeras, el coche responderá mejor, pero eso es cuestión de ir a un taller que se dedique a mejorar motores, también te digo que te vas a dejar un pastón para ganar 15 caballos a lo sumo, ganar más ya costará un riñón, aligerar motor,bielas etc, pero lo dicho, yo hablo de oídas, ve a un taller que se dediquen a eso y te recomendaran mejor, pero la gente dice que nota mucho llantas más pequeñas o más ligeras, si bajas 10 kg del peso de las llantas equivalen más o menos a 40 kg de peso del coche.

Con las bobinas rendimiento poco va a mejorar y más estando el coche de fábrica, sería malgastar el dinero en caso de haberlas para tu coche, miraría más tema de admisión, escape, que te ajusten la electrónica aunque , que aunque no se gane mucho algo si hace quizás puedas rascar le unos 10 CV mas y el sonido mejora, con las bobinas aparte de postureo poca cosa más, o al menos es lo que yo pienso de lo leído en foros, a ver si se pasa algún compañero que tenga más conocimiento de mejorar motores atmosféricos.

A un compañero le copiaron la matrícula y se la colocaron a un coche mismo modelo y color que el suyo...tuvo que ir unas cuantas veces a comisaría y suerte que el otro se choco contra unos agentes en la m40 y mi compañero tenía el coche en perfecto estado, si no tendría problemas, por no hablar que di por cualquier cosa caes mal a alguien siempre puede identificar tu coche por la matrícula y hacerte alguna putada, mejor es que no se vea si puede ser.

Supongo es personalizado para el motor que lleva tu coche en general, pero cada motor es un mundo y ninguno suele dar los mismos caballos de fábrica o mismo par etc, por eso decía lo de la repro a medida, porque antes de hacerla prueban el coche, ven si está todo bien y apto para poder hacer una repro, miden todos los parámetros que tiene tu motor en particular y adaptan la repro por esos parámetros para sacar los CV de la forma más eficiente, por eso decía que suele ser mejor una repro a medida, a mí me la hicieron en mi anterior coche y muy contento, si con ese chip pueden hacer lo mismo pues perfecto, si no siempre será mejor la repro a mi forma de entender, a ver si tienes suerte. Y se pasa alguien que lo utilice, un saludo.

Lo bueno es que con coches de ese estilo es difícil equivocarse, sea cual sea al final será un buen pepino y tracción a las cuatro ruedas, bendito problema...jjaaja, que todos los problemas sean esos, si no tienes prisa es lo mejor puedes apretar al conce a ver si cede un poco, esperar ofertas etc, y el S3 es un buen coche sin duda, pero a mí que vengan con salpicaderos tan simples como venía el anterior o el hñgolf 8 por ejemplo no me mola nada,se me parecen al polo de mi padre del año 88 con salpicadero pequeño y después hueco hasta la palanca de cambios,por eso descarte el A3 de 2019 y me pase al golf (antes tenía un A3 del 2008 que vendí con 14 años y 200.000km y estaba impecable) el golf esa zona la trae bien cubierta el 7, pues a seguro estudiando las posibilidades xd.

Seguro que con escribir reprogramación en Sevilla de coches te salen muchos, después cuestión de investigar y ver opiniones goleando un poco para saber por dónde tirar, lo que si creo al menos por mí entender es que los chips no son lo mejor, mejor una repro a medida para tu coche en un taller con banco de potencia para mirar todos los parámetros y adecuar la repro a lo que tú coche necesita adecuando cambio también si es dsg (también necesitaría repro) adecuando el par para no cargarte el embrague en dos días si es manual, te pueden hacer repro más agresiva o más suave ect, mejor todos eso que un chip genérico a no ser que evolucionarán mucho estos chips, que aún así no creo ofrezcan lo que una repro bien realizada, teniendo en cuenta que además es caro el chip también.

Se supone que si viene motor nuevo con nueva nomenclatura se molestarían e subsanar todos esos errores, podrá tener errores nuevos pero repetir los ya existentes sería de juzgado de guardia, no creo Mercedes se pille así los dedos dos veces seguidas, te tocará tener un poco de paciencia hasta tener toda la información posible de los nuevos motores y obrar en consecuencia, o pillarte si hay algún un RS3 o A45 de km 0 xd.

Con semejante exposición y las ideas tan claras poco se puede añadir, a lo sumo que yo también me pillaría el Mercedes en comparación con el BMW en general pienso que tienes un pensamiento muy fundado y acertado, y de los cuatro que dijiste si no fuera por el precio creo me pillaría el RS3 xd, todos juegan en otra liga diferente al Golf y con el A35 seguro quedas encantado, ya subirás alguna fotillo para dar un poco de envidia sana.

El GTI performance mk7.5 en consumo fue lo que más e sorprendió...viaje Madrid Barcelona con el ACC en 125 km/h un 6'7 de consumo con un par de achuchones en un par de subidas, pero como suelo ir de normal 140 más o menos va sobre un 7'5 -8 con algún que otro achuchón cortito, por ciudad ya sube pero tampoco mucho, tiene consumos muy comedidos si quieres hacérselos es un coche muy bien rematado y que va muy fino, pero la elección es tuya según lo que tú quieras, yo lo tendría muy claro, pero cada quien tiene una forma diferente de valorar las cosas y según se adapte más a sus gustos o necesidades decide, supongo las dos son buenas opciones pero yo prefiero llevar el GTI y darle un achuchon cuando me apetezca y ir tranquilo con consumos más que aceptables cuando se precise, mantenimiento supongo más o menos será muy parecido en precios el GTI lleva autoblocante y discos de freno más grandes y supongo que el cambio también será diferente, no se si el tsi mk8 llevará el seco, pero por lo demás poca diferencia habrá en cambios de aceite y esas cosas.

Los mensajes tienen que ser en el foro general en los en los que puedes comentar, como el de gasolina normal o lowcost , como nos conociste etc,los mensajes en los foros oftopic o como se diga no cuentan, escribe un par más en foros de esos y verás que si tienes acceso a todo lo dice en las normas generales, leelas y verás que es fácil tener acceso a todo, un saludo y ojalá se solucionen esos problemas que limitan el 1.8t que es un gran motor, de los mejores.

Bienvenido compañero y que se haga corta la espera.

Bienvenido compañero y buena maquina xd.

Supongo que alguna marca sacará pronto bombillas que cumplan los requisitos para abarcar ese mercado en España, será cosa de tener algo de paciencia xd.

Bienvenido compañero, esperamos esas fotos en el apartado de perfiles.

Es legal montar bombillas led con unas características, lo malo es que aún no se fabrican bombillas con esas características...con lo cual por ahora no se pueden montar pues aún no se fabricaron.

En realidad la gasolina es la misma, simplemente la de Repsol etc tienen más adictivos que son buenos para el motor, si le pones un buen aceite y haces mantenimiento cada 15.000km el motor irá bien igualmente, lo que si hay que tener muy en cuenta es que las gasolineras no sean viejas o tengan muy poco movimiento, porque ahí si los tanques filtraran mucha mierda y eso irá a parar a tu depósito y tu motor y si la gasolina está mucho tiempo en el depósito por poco movimiento otro tanto de lo mismo. Yo suelo repostar siempre en Repsol o Cepsa, pero la gasolina sale del mismo sitio para todas, unas con más adictivos y otras con menos, pero la gasolina en si es idéntica.

Desde el 2020 que lo público ya le modificaría hasta el motor xd.

Yo en mi anterior coche, un Audi A3 del 2008 le cambié todas las luces del interior por luces leds,parasoles,guantera,maletero y las del techo y ningún problema, solo tienes que mirar que referencia son y pillartelas por Amazon o AliExpress, yo las pille por Amazon, hay hasta kits, al menos las que yo utilicé no dieron ningún fallo, fallo dan si las utilizas en luces cortas o largas, ahí si según qué coche, aunque las luces digan que son cambus en Vag suelen dar fallo, pero las del interior al m nos en mi caso no.

Feliz año compañero. Yo tengo el mismo coche, del mismo año y casi con los mismos km, aún sin darme problemas se lo cambie para evitarlos, el g13 si se contamina es muy puñetero y la avería que crea puede ser cara, mira si tiene mal color y si tu coche le funciona bien la calefacción en los dos lados, puede que sea una fuga sin más o que ya esté haciendo de las suyas en el circuito,bomba,radiador de la calefacción y tal, con buscar refrigerante g13 en el buscador podrás ver mucha información y los muchos problemas que ya dio a otros foreros.

Bienvenido al club.

Enhorabuena y bienvenido.

https://www.km77.com/coches/volkswagen/golf/2020/5-puertas/estandar/golf-10-tsi-81-kw-110-cv2/datos Aquí dice que tiene compresión 11,5:1 y partir de 10,5 se recomienda gasolina 98, lo normal sería como yo te dije, el mío es el GTI y le toca 95 pero estos nuevos motores tan pequeños supongo que para sacar tantos caballos tendrán que ir un poco más apretados, según esta revista tienes 11,5 aún así puedes ponerte en contacto con Volkswagen y ellos si te responderán cual es la que mejor le va.

Lo normal es que en coches con motores y prestaciones normales la 95 sea la indicada, la 98 se reserva para coches de alta cilindrada o altas prestaciones con compresión de motor superior a 10,5:1, el mío por ejemplo es el GTI de 245 y aconsejan 95 porque la compresión de motor es 9,5, pero en tu motor al ser tan pequeñito y desarrollar 110 de un 1.0 gasolina supongo la compresión será mayor de lo normal y le irá mejor y consumirá menos si utilizas 98, fíjate en las especificaciones y lo que te recomienda el fabricante para estar seguro, pero puede que en ese motor te toque pagar 98, mejor asegurarse.

Ostras!!, suegros así molan, te cuido el coche durante diez años y aún por encima te pago por ello... xd. Bienvenido.