Carta de un GC de Tráfico

[Austin]

Aquí os dejo este documento, en el cual, un Guardia Civil de la Agrupación de Tráfico expresa su descontento con el sistema en general y con lo que últimamente llena las páginas de los periódicos, internet y las pantallas de televisión, la famosa "huega de bolis caidos"

 

 

Está sacado de otro foro, no lo he hecho yo, ni me lo he inventado, es de una persona que lo vive día a día. Muchas de las cosas que dice, tambien se extienden a los Guardias de rural, y no solo de tráfico.

 

No se si gustará o no, pero está bien que se conozca la situación actual desde el punto de vista interno.

 

Es un rato largo, pero merece la pena leerlo.

 

 

 

 

"Toca leer en prensa estos días diversos titulares relacionados con la profesión. Huelga de bolígrafos caídos, la llaman. -En junio han puesto 58.000 multas frente a las 188.000 del mismo mes en 2009, continúa el artículo. La DGT está recabando datos para verificar tal hecho que, de ser cierto, podría acarrear graves sanciones para aquellos que secunden tamaña tropelería.

 

Como miembro de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil todas estas noticias me acaban tocando un poquito la "fibra" y llega un momento en el que uno siente la obligación de intentar explicar un poco la situación. ¿Huelga? No, señores. Nadie ha promovido una huelga. Primero porque el reglamento lo prohíbe de modo explícito y segundo porque nuestra responsabilidad como profesionales nos impide incluso plantear tal cosa.

 

Acabamos de finalizar la celebración del 50 aniversario de la Agrupación de Tráfico y los que pertenecemos a ella, hemos recibido un fantástico libro conmemorativo en el que se refleja perfectamente la evolución de la misma. Creo que muchos nos hemos quedado con un sentimiento mezcla de nostalgia y pena. Nostalgia por los tiempos pasados. Uno siempre los recuerda mejores. Y pena por ver en qué se ha convertido esta institución. Aquellos que lo hemos vivido desde muy pequeños, soñábamos con subir a nuestra moto o hacer un curso de Atestados, vigilar estas carreteras de Dios. Prestar cuanta ayuda estuviera en nuestra mano, servir de utilidad, proteger, auxiliar y continuar nuestro camino. Voy a citarles de modo textual el que para mí es el más importante de los artículos de la cartilla de la Guardia Civil. Una artículo que sigue en pleno vigor y que llena de orgullo a cualquiera que decida servir a esta labor.

 

- Será siempre un pronóstico feliz para el afligido, infundiendo la confianza de que a su presentación, el que se vea cercado de asesinos, se crea libre de ellos, el que tenga su casa presa de las llamas considere el incendio apagado, el que vea su hijo arrastrado por la corriente de las aguas, lo crea salvado, y por último, siempre debe velar por la propiedad y seguridad de todos-

 

Antaño la Guardia Civil de Tráfico, contaba con la simpatía de la práctica totalidad de los automovilistas y hoy muchos percibimos que la situación es bien distinta. Está en la calle, en los medios, en internet, en cualquier conversación en un bar.

 

- ¡Me han cazado! ¡Estaban detrás de un árbol y flash, la foto! ¡300€ me ha sacado! Otro responde ¡No hay derecho! A mí me han quitado 3 puntos. "He recorrido 600 kilómetros de viaje y no he visto una sola patrulla- -la autopista llena de obras, retención de media hora en el peaje y ni un guardia. Tres kilómetros después estaban con el radar!... Sufrí un accidente, me salí de la carretera. Vino la guardia civil y encima me denunció".

 

No somos ajenos a estas conversaciones como tampoco somos ajenos a las cada vez menos simpatías que como colectivo despertamos. Vivimos tiempos difíciles. La crisis aprieta e incluso ahoga a algunos. La labor de quien denuncia nunca ha sido agradecida. Si a ello sumamos el hecho de que algunas de estas sanciones son difícilmente explicables, entramos en una dinámica muy compleja.

 

La Administración pide que apretemos el cinturón, que acotemos los gastos. Reducir el consumo de los vehículos, reducir la cantidad de boquillas de alcoholemia a utilizar, pero no alcoholemias realizadas, permanecer más tiempo estacionados en determinados puntos... Y mientras tanto, parece que debemos producir una cantidad igual o mayor en denuncias que en épocas de bonanza. Si estamos estacionados en un punto de vigilancia, no podemos observar infracciones y además, el ciudadano que sí las ha observado en su trayecto, obtiene la impresión de que la pareja de la guardia civil "estaba durmiendo a la sombra" ¿Pretende la DGT que nos dediquemos a parar a todo aquel que pase por delante para ver qué podemos encontrar? Recordaré que además de poco ética, tal práctica es como mínimo ilegal.

 

¿Cómo explicar a quien ha sufrido un accidente, que además del disgusto se va a llevar una "receta" porque la DGT entiende que la mera producción del siniestro y las evidencias de las causas que lo han motivado, son suficientes para aseverar que se ha producido la infracción? Pues con estas mismas palabras. De lo que no podemos convencerle es de que cambie la cara de decepción que se le ha quedado. Oiga, cumplimos órdenes. -Y el pobre hombre, no se atreve a decir nada. Si por tener un accidente me acaban de apretar 150€, si abro la boca igual me caen 300, piensa. Probablemente hoy me llame mi madre. Le estarán pitando los oídos.

 

Me cuenta un compañero que un señor ha caído en el radar y estaba molesto. "Acaba usted de arruinarme el mes, que lo sepa". Me dice que se estaba pagando el Opel Corsa que lleva, que lo necesitaba para ir a currar. Y claro, le acabo de dar el alto a bordo de un Mercedes camuflado con radar. ¿Pero en que están pensando los de arriba? No se dan cuenta de que el ciudadano piensa que nos estamos riendo de él.

 

El ciudadano ya no nos pide información, no para a preguntar. No vaya a ser que se detenga pisando alguna línea y se lleve propina. Prefieren volverse locos con un mapa o un GPS antes de pedir ayuda, tal es el miedo que nos están cogiendo.

 

Las normas sobre el nombramiento de los servicios no se cumplen, en el año 2010, un Guardia Civil sigue sin conocer su turno de trabajo mensual y en muchas unidades, siquiera semanal. Los cambios se suceden día tras día sin explicación ninguna. Se cambian noches por tardes, tardes por libres. No se respetan las horas mínimas de un día libre. Mientras que un Guardia puede hacer en un mes ocho noches, otro de la misma unidad hace cuatro. Las productividades se reparten a total discreción del mando de turno sin que medie criterio objetivo ninguno. Las órdenes se reciben de cualquier forma sin que nadie se responsabilice de ellas o quiera entregarlas por escrito. Si se tiene un accidente laboral es probable acabar amonestado o corregido. Las bajas medicas se suceden. Los disgustos, las presiones, los sinsabores. Para colmo recorte salarial medio del 5% y rumores varios de la anulación del complemento de tráfico. Ninguna recompensa y ver demasiada miseria todos los días. Ese es el premio de quien trabaja en este cometido.

 

Ayudaba cuando alguien te decía ¡Viva la Guardia Civil! Pero ahora ni eso. Ahora el ciudadano, conductor a la postre, huye despavorido ante una casi segura sanción de tráfico y sus consecuencias. Nos hemos convertido en el brazo ejecutor de una Administración insaciable. Sólo ávida de papel moneda para paliar sabe Dios qué ruinosa situación.

 

Para bien o para mal, Tráfico es la imagen, el escaparate de la Guardia Civil. El emblema del Instituto. Todo el mundo circula por la carretera y en algún momento del camino, se encuentra con nosotros. Lo que de nosotros se lleve será el recuerdo que reciba de la Guardia Civil y lamentablemente, en estos tiempos, no suele ser un recuerdo agradable.

 

La gente se preguntaba ¿Dónde está la Guardia Civil? ¿Dónde se meten? ¿Qué están haciendo cuando tanta falta nos hacen? Ahora prefieren no vernos. Se siente acosados desde las cunetas, vigilados desde un helicóptero o desde esas cajitas blancas encima de los pórticos.

 

Trabajamos más horas que ningún cuerpo policial y cobramos menos, recibimos continuas presiones y tenemos pocos derechos reales. Ahora por si fuera poco, nos granjeamos día a día la antipatía de los que eran nuestros aliados. Los ciudadanos. Aquellas personas agradecidas a las que poníamos unas cadenas, cambiábamos un neumático o acompañábamos si se encontraban perdidos. Poníamos unas pinzas o ayudábamos en un accidente. Hoy las necesidades del servicio no lo permiten. No hay tiempo para nadie ni para nada que no "pague su tasa"

 

Hoy el Motorista escolta transportes especiales, permanece parado en un punto y hace alcoholemias. Entre tanto asiste accidentes y regula el tráfico. Por si les parece a ustedes poco, limpia la moto, lava el coche, anota docenas de prevenciones en la papeleta o asiste a algún juicio. Nada de eso tiene valor ninguno estadísticamente. Si no hay denuncias, no has dado un palo al agua.

 

El especialista en Atestados asiste accidentes, elabora informes, realiza docenas de absurdas estadísticas y se pasea por los juzgados de vista en vista. Da igual, como no suelen denunciar, estadísticamente no producen nada, así que por mas horas que echen y más accidentes que asistan, tampoco dan un palo al agua.

 

Así estamos señores. Una Agrupación de Tráfico atada de pies y manos obedeciendo a algún oscuro interés. De tal suerte que la Agrupación se ha partido en cuatro pedazos, Los que se han hartado de todo y se marchan. Los que se dan de baja y ya no quieren saber nada, los que se rebelan contra el sistema y luchan desde dentro y los que aceptan todo lo que les echen. Todos tienen algo en común, Están cansados de esto y desean que llegue un cambio. Alguien que desde su responsabilidad como mando superior plante cara a esta situación, relea el libro conmemorativo, la cartilla de la Guardia Civil, el Acta Fundacional de la Agrupación y diga. ¡Aquí comienza un nuevo día para Tráfico! El día de la responsabilidad, la actitud, la aptitud y la claridad de criterio. La vuelta a los pilares de todo esto, aquellos en los que el conductor, caso de ser observado cometiendo una infracción era infractor y no supuesto delincuente. En los que rechazábamos diariamente por decoro invitaciones en los bares de carretera de conductores amigos, de usuarios felices de toparse con nosotros. En fin, los días en los que como dice la Cartilla, éramos un pronóstico feliz.

 

Seguimos vigilando las carreteras, subidos en la moto o en la furgoneta, haciendo Atestados, realizando auxilios, informando a todo el que lo necesita y poniendo multas. Sí, ponemos multas también. Me sorprende sobremanera que la DGT pida explicaciones por el descenso en la cantidad de multas impuestas. La respuesta es sencilla: Mejores conductores. ¿No se trataba de eso? ¿No buscábamos un mejor comportamiento en las carreteras? ¿No intentábamos por todos los medios que la gente no corriera, que no utilizara el móvil, que no adelantaran en continua? Está claro. Lo hemos conseguido. ¿No dicen eso las cifras de siniestralidad?

 

El titular debería ser "La agrupación de tráfico consigue un descenso de casi el 70% en el número de infracciones" Pero no, a quien dirige a día de hoy la DGT le queda tan grande el cargo, que ni esto sabe vender. Y es que la ambición le ciega. No se explica de otra forma, pero es evidente. Si ya existe una previsión en los Presupuestos Generales del estado para aumentar la recaudación en multas de tráfico y resulta que se van a quedar muy cortos, es normal que el señor se enfade y lo pague con los de siempre. Con la Guardia Civil de Tráfico. Si hay menos denuncias de alcoholemia, será que hay menos borrachos al volante y si se han reducido las denuncias por cinturón o por el uso del móvil, será propio pensar que al fin los conductores se conciencian. Pero no. Es mejor ser suspicaz y pensar como el ladrón, por aquello de la condición. Es más bonito pensar nuevamente que la Guardia Civil de Tráfico está otra vez metiendo el dedo en el ojo a la superioridad. ¿Buscando una excusa para otro recorte salarial?.

 

Si según nos informa la DGT se han reducido los accidentes, los heridos y los fallecidos y además de todo esto, las infracciones descienden de forma radical ¿Dónde está el problema? Explíquemelo porque yo no lo veo. Seré tonto o despistado, pero la única explicación que cabe encontrar es la del descenso equivalente en la recaudación.

 

Si se trata de eso, si se trata de "darle caña al ciudadano" de "sacarle los cuartos" de "producir a destajo" o de cumplir unos objetivos mínimos en cuanto a denuncias, que lo digan claro. Que hablen sin careta y así muchos sabremos a qué atenernos y decidir si queremos participar de ello. De momento estamos en el limbo.

 

Por eso cuando leo en los medios que estamos en huelga por el salario, me ofendo. Digan más bien que no están llegando a la recaudación prevista. Y sí, es por dinero. Tenemos familia y necesidades. Pero que se pretenda vendernos tan baratos me molesta. El dinero es la última de las reivindicaciones aunque no por ello menos importante. Es por Dignidad, es por Respeto, es por Justicia. Por eso se está produciendo poco a poco sin que nadie tome las riendas, ese cambio. Un cambio no orquestado, no dirigido. Más bien como una corriente de opinión o moda por la que queremos reconciliarnos con la sociedad de una enemistad a la que nos han forzado intereses ajenos. No lo llamemos huelga, que no. Llamémoslo cambio, reforma. El movimiento al que nos ha llevado tanto hastío y tanta tomadura de pelo con la excusa de la seguridad vial."

 

 

 

 

P.D. Perdón por el tocho.

 

P.D. Si no va aqui que algún moderador lo mueva.

 

 

Un saludito :bien:

[Alvarit0]

no hay resumen?? xDD

[ALF2000]

He llegao hasta el primer tercio tercio de la lectura y casi me dejo los ojos.

 

esta semana la termino de leer o alguien que la resuma, aunque creo adivinar por donde van los tiros

[hirakun]

Resumiendo:

 

Este GC se queja de que el cuerpo ya no es como antes, que la gente les veia como los agentes que velaban por su seguridad y ahora ya no, ahora se les ve como los malos que ponen multas y solo se dedican a recaudar. Resulta que ellos se ven presionados por la administracion y por ello estan obligados a hacer mal su trabajo, es decir, no velar por al seguridad de los ciudadanos pero si seguir multando.

 

Tambien aborda el tema de las condiciones de trabajo y en esto si que les doy la razon por que es lo que nos pasa a todos. Resulta que los que menos trabajan ganan mas (esto es ley de vida) pero es que si no pones multas para la administracion no eres productivo, aunque estes currando a destajo, si no multas no eres productivos, que si no tienen programacion de turnos y cuando las tienen son continuamente modificadas, etc...

 

Luego se empieza a meter con la DGT, que si les queda grande el cargo, que no saben maquillar las cosas, etc... Y despues comenta que en el fondo no hay huelga de ningun tipo si no conductores concienciados.

 

Muy a grandes rasgos cuenta eso. Estoy de acuerdo en algunas cosas pero en otras discrepo totalmente. Hay mucho GC que son de aquella manera y o bien estan amargados y lo pagan con los demas o bien que por llevar placa ya se creen que son los dueños y señores de lo que pisan.

 

Pero vamos, que bastante han tardado en darse cuenta de que si los agentes hacen mal su trabajo (sustituir "horas de vigilancia de seguridad" por "recaudacion") pues se llenan mas los bolsillos.

[nerwin]

:claps: :claps: :claps: :claps:

[Electroduende]

Muy buena aportación, Austin!

 

De verdad os animo a todos a echarle un vistazo, ya sé que es largo y puede dar pereza, pero no tiene desperdicio.

 

Os pongo al link a la publicación original, donde el texto está separado en párrafos y es un poco más cómodo de leer: www.elantirradar.com/Entrada/tabid/61/smid/384/ArticleID/3/reftab/40/Default.aspx.

 

Saludos!!!

[Austin]

Muy buena aportación, Austin!

 

De verdad os animo a todos a echarle un vistazo, ya sé que es largo y puede dar pereza, pero no tiene desperdicio.

 

Os pongo al link a la publicación original, donde el texto está separado en párrafos y es un poco más cómodo de leer: www.elantirradar.com/Entrada/tabid/61/smid/384/ArticleID/3/reftab/40/Default.aspx.

 

Saludos!!!

 

 

Yo lo saque de otro ssitio, pero viene a ser lo mismo.

 

Gracias electroduende :bien:

 

 

 

Un saludito :bien:

[Barrancas]

Hola, copiando trozos voy dar mi opinión.

Si estamos estacionados en un punto de vigilancia, no podemos observar infracciones y además, el ciudadano que sí las ha observado en su trayecto, obtiene la impresión de que la pareja de la guardia civil "estaba durmiendo a la sombra"

Sobre esto hace mucho tiempo, antes de lo que denominan "crisis", concretamente desde que salió el carné por puntos, que jamás había visto en las carreteras tantas infracciones y lo que es peor, la sensación de que ni siquiera estaban durmiendo, simplemente no estaban.

 

Me cuenta un compañero que un señor ha caído en el radar y estaba molesto. "Acaba usted de arruinarme el mes, que lo sepa"

En el caso de ser cierta la infracción, el señor se equivoca de conjugación verbal. Lo correcto: "Acabo de arruinarme el mes". Si realmente el conductor es el infractor, él es el culpable, no la GC.

 

La vuelta a los pilares de todo esto, aquellos en los que el conductor, caso de ser observado cometiendo una infracción era infractor y no supuesto delincuente.

Por desgracia en este país, aunque nuestra Constitución diga que "Todo el mundo es inocente hasta que se demuestre lo contrario", últimamente somos culpables primero y tenemos que defender nuestra inocencia (canon digital por ejemplo). Pero esto también es aplicable a la GC porque lo que ellos digan o escriban tiene "presunción de veracidad". O sea, si te topas con el que está de malas, ya te ha fastidiado.

 

El titular debería ser "La agrupación de tráfico consigue un descenso de casi el 70% en el número de infracciones"

No entiendo por qué se quieren colgar las medallas. Como siempre los conductores somos los malos. Nuestro esfuerzo no lo tiene en cuenta para el titular, pero sí lo reconoce en esto: Me sorprende sobremanera que la DGT pida explicaciones por el descenso en la cantidad de multas impuestas. La respuesta es sencilla: Mejores conductores. ¿No se trataba de eso? ¿No buscábamos un mejor comportamiento en las carreteras? ¿No intentábamos por todos los medios que la gente no corriera, que no utilizara el móvil, que no adelantaran en continua?

 

Dejando siempre el margen de la duda y suponiendo que esto fue escrito por un GC, no es descabellado pensar que el malestar manifestado por éste, al final lo paguemos los conductores. Como con los superiores no lo pueden hacer, pues ... ¡¡¡A POR NOSOTROS!!!

 

Edito: se me olvidó haceros una pregunta.

Si vosotros no estáis a gusto en una empresa, ¿qué decisión tomaríais?, seguiríais o pediríais la cuenta. Y si ya conocéis de antemano cómo es el puesto, o sea, sabéis en dónde os metéis, ¿qué haríais?

(Va por los funcionarios en general)

[anrocasa]

Siempre lo he tenido claro, afan recaudatorio encubierto en que estamos vigilando su seguridad, pero a ellos les dá igual que bajen el numero de muertos, lo que verdaderamente importa es la recaudacion, el impresentable del señor Perez Navarro con su superior Perez Rubalcaba a la cabeza se le ilumina la idea de que: Cuando deciende el numero de victimas es gracias al ministerio de interior que con un gran esfuerzo lo ha conseguido pero cuando desciende el numero de denuncias o sanciones la culpa la tiene la GC., porque tienen orquestada una huelga de bolis en cubierta, señores si deciende el numero de accidentes, muertes, etc., es razonable que debido a ello bajen tambien el numero de sanciones, de ahí el camuflar cada día más "hasta limites vergonzosos" los radares, porque tienen que suplir la carencia de multas por las de velocidad.

 

Es una forma más de financiacion del gobierno nos guste o no.:disparos::disparos:

[WiLZy]

En fin, corrobora lo que todos ya sabíamos :)

[ALF2000]

Gracias por los resúmenes echos, me habeis ahorrado una visita al oculista :mrgreen:

 

 

Al final, en todos los lados cuecen habas, y "en unas cacerolas, más que en otras"