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nerwin

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Todo lo publicado por nerwin

  1. Buenas @Felipillo 46, de qué fotos y tutoriales hablas? Ya estás dado de alta como socio y puedes verlo todo, otra cosa es que la foto o turorial sean muy antiguos y éstos no estén ya disponibles en el servidor donde los colgó la persona que los publicó. Si me dejas los links aquí les doy un ojo.
  2. Tienes varios, por ejemplo este. Poniendo “Dieselgate” en el buscador me hn salido 3 o 4... y alguno más actualizado que otro.
  3. Bienvenido de nuevo Iván. No, no hacía falta, ya te presentaste aquí hace casi 3 años. Por favor, usa el buscador, tienes un perfil aquí donde puedes hablar sobre ti y tu coche siempre que quieras, no hace falta que abras nuevos post. No repitas temas, cerramos este para intentar tener el foro lo más ordenado posible. Gracias por tu comprensión y recibe un cordial saludo.
  4. Osti! Gracias compañero, no nos habíamos dado cuenta. He editado el mensaje para que no salga el link y bloqueado al usuario porque ya es la tercera o cuarta vez que publicita webs en poco tiempo. Un saludo.
  5. nerwin

    Nuevo logo KIA

    No es KN, aunque lo parece... se han lucido 🤦🏻‍♂️ Es una K y la “i” y la “a” las han juntado tanto que realmente parece una N.
  6. Si explicases algo más quizás te podríamos ayudar... es DSG? Haces todos los pasos? Modo Sport? desactivar ESP? Hundir freno? Acelerar hasta las 4000 rpm aprox con el freno pisado? luego soltar freno y moderar el acelerador? Y si lo haces y no funciona, q es lo que te hace el coche exactamente? Se queda parado? No frena? No acelera como debiera? P.D. Buen rescate y Bienvenido
  7. nerwin

    DSG o Manual

    No hace falta ser ingeniero para ver los problemas que dieron los cambios manuales en los 1.4 TSI mk5 y mk6, o en muchas otras marcas y modelos (Mercedes incluido), también “conozco muchos casos”. Ni hace falta ser ingeniero para saber que un cambio manual también requiere de cierto mantenimiento, o nunca has oido hablar de la valvulina? o de cambiar embragues cada X kilómetros? O revisar la transmisión? O del deterioro de los sincronizadores por la manía que tienen muchos de dejar la mano sobre la palanca? Mucha gente se compra un DSG/automático precisamente como utilitario de dia a dia, po
  8. nerwin

    DSG o Manual

    Manual utilitario? Manual irrompible? Manual sin mantenimiento? 🤦🏻‍♂️
  9. Voy a intentar ser claro con este tema para futuros compañeros consultando: NO se puede activar la segunda tira de led en los LED basic porque no existe tal iluminación... los faros SON DIFERENTES, y la segunda tira no se puede activar porque dicha tira NO EXISTE, es solo decorativa. Si quieres tener ambar tiras de led hay que CAMBIAR los faros ENTEROS. Ambos faros son Full Led, la diferencia está en que unos son Basic Led (una tira) y los otros High Led (dos tiras).
  10. Luminosidad, ventilación, estética (para mi gusto)... dependerá donde vivas también... en UK y países nórdicos, por ejemplo, se vende menos... pero en España... somos el país del sol por excelencia, y al menos en Barcelona poco llueve y poco frío hace durante el año... yo lo uso a diario y todo el año, si no lo abro entero al menos lo levanto y recircula el aire a temperatura ambiente q entra por lo aireadores sin necesidad de encender el clima. En verano lo abro siempre, si el coche ha estado al sol se ventila mucho más rápido circulando 3 minutos abierto... en invierno si hace un dia como ho
  11. Eso está más argumentado que “al final solo se usa para postureo”... de todas formas hablas de una experiencia personal, yo hablo de la mía y de la de mis amigos/conocidos con techo, con techos con menos años o con más años y cero problemas. Sigo pensando que lo del “postureo” sobra, y no va con la filosofía que mucha gente tiene sobre el techo, ahora bien, desde luego que veo más importante otras cosas antes que el techo, por eso si tuviera que prescindir de algo por necesidad (que no por gusto) quizás sería el techo, pero mis coches siempre han ido bien equipados, aunque no hay que olvidar q
  12. Lee las normas, no tienes 7 sino 5 mensajes. Ten en cuenta que los mensajes en secciones como “presentaciones”, “test, “off-topic” y otros, no se contabilizan en tu contdor... y repito, lee las normas antes de abrir un hilo diciendo “no tengo acceso” 😉 Cerramos tema por re-re-re-repetición.
  13. Mejores aditivos = motor más longevo, sin más 😉
  14. Se nota que hablas con propiedad... “fuente de problemas”, “para postureo”. Bravo 👏🏼 Lo hay que hay que leer 🤦🏻‍♂️ Pues te dejo un dato: he tenido 7 coches, 4 de ellos Golf, 5 de ellos han tenido techo y 0 problemas. Y creo que nunca lo he usado por postureo, soy poco de eso, la verdad. P.D. Bienvenido al foro, ya que no has pasado por el foro de Presentaciones y has escrito 6 mensajes a toda prisa 😉
  15. Cuando dejaste este mensaje aún no tenías 6 mensajes... ten en cuenta que en algunas secciones como “presentaciones” u “off-topic” los mensajes no cuentan (lo indica en las normas del foro y en los permisos por tipo de usuario). Ahora ya tienes 6 y ya tienes acceso a todo el contenido. Cerramos el tema.
  16. Cada motor es un mundo, y cada turbo... no sabría decirte porque no soy un experto, solo te hablo de la experiencia personal y de lo que he leído y aprendido estos años por aquí y por otros foros... las piezas lubrican y rozan de diferente manera en todos los motores aunque pertenezcan a un mismo bloque motor... mi BWA era un pelin tragón (digo un “pelín” pq no era nada en conparación con otros) y se arregló cambiando el aceite con 35.000 kms (de 0w30 a 5w30). Igual que sé q los BWA son tragones en aceite, que a veces era el turbo y que en muchas ocasiones se arreglaba así también te puedo ha
  17. Ambos motores fueron muy buenos... Los BWA eran quizás algo más fiables y menos ruidosos sobretodo, pero dieron muchos quebraderos de cabeza con el aceite, q en muchos casos se arreglaba cambiando la relación de viscosidad, pero en muchos otros no.
  18. Ok, siendo así quizás es mejor cambiar motor 😅 Valora también un AXX, son algo más ruidosos y más antiguos pero mecánicamente iban mejor que los BWA (te lo dice alguien que tuvo el BWA) y creo q te puede salir algo más barato. También tienes el BYD, q es el del GTI 30 aniversario con turbo K04, pero van buscados y hay muchos menos... por si acaso ves alguno.
  19. Q aceite usas? Prueba a cambiarlo. Los motores BWA son muy tragones (aunque no tanto)... el turbo K03 parece ser el problema y tengo entendido que a todos los que han cambiado a K04 se les ha solucionado. Prueba también otros aceites... 0w30, 5w30, incluso 5w50... también tengo entendido que a muchos les mejoró mucho el consumo con el 5w40 xcess 8100 de motul. Prueba esos aceites antes de cambiar turbo o motor (yo empezaría por 5w40 xcess) y si tras probarlos sigue sin mejorar yo no me liaría a cambiar motor sino que me atrevería con el turbo, es muy probable que mejore, será mucho más ba
  20. Qué faros tienes? Probablemente los Led Basic de una tira, y si es así NO se puede activar la segunda tira porque no existe... y ya pueden decir misa en el conce que no se puede.
  21. Cuando entres en otra pagina y te salga el mensaje de “cargando” dale a “actualizar”, debería cargar correctamente. Es un error recurrente que estamos intentando arreglar... De todas formas lo reporto y le echamos un ojo.
  22. Bienvenido @oscar27! Si está en garantía vete a VW, no lo dudes. Y que no te digan que es normal porque no lo es. Prueba a no hacer el “doble” contacto o a apagar la radio antes de apagar el coche y encenderla una vez el coche esté en marcha... quizás de esa manera te funcione bien pero aún y así no es lo normal. P.D. Este apartado es solo para presentaciones. Lo siento pero lo cierro para mantener esto ordenado. Tú consulta iría en el apartado de CarAudio Mk7 correspondiente aquí, pero no tienes acceso y aunque te registraste en 2017 y ya tienes alguna aportación anterior,
  23. Usa el buscador, hay bastante info al respecto. NO se puede, los faros son diferentes en medidas y las aletas de los pasos de rueda también. O cambias pasos de rueda o buscas unos faros réplica.
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