Ambos son buenos motores... el MKV, el bloque BWA salió algo mejor que el AXX. Yo preferiría el MKVI, pq a “poca” diferencia de precio tendrás un coche ligeramente más moderno pero hay que tener en cuenta que el MKVI dio varios problemillas comunes, a saber:
- Rotura de la mariposa del colector de admisión, por lo que había que cambiar el colector entero - en mi caso fueron unos 250€
- Rotura de cadena de distribución por el famoso tensor de la cadena defectuoso -ojo, el mal funcionamiento de dicho tensor tenía cono consecuencia la rotura del motor, en mi caso fueron culata, valvulas de admisión y de escape, árboles de levas, distribución conoleta- unos 4500€ moviendo contactos y buscándome la vida, en VW me pedían sobre los 10.000€. Tendrías que mirar que sea posterior al MY2012 y si es anterior asegurarte de que el tensor esté sustituido por el corregido. También ocurrió en las otras marcas del grupo VAG q montaban ese motor.
- Rotura del compresor del Aire Acondicionado (unos 500-600€)aunque esto fue más común en todos los modelos, no sólo el GTI) por desgracia a mi me tocaron todas e imagina mi cabreo, pero sigo pensando q es buen motor.