AlejandroL

Esa información de donde la has sacado? Yo me refería a lo que indica en el articulo que cito,osea este http://economia.elpais.com/economia/2015/11/25/actualidad/1448460070_199822.html A ver si se aclaran...o los que publican la información que se aclaren xD

Parece una solución sencilla. Esperemos que no toquen algo fuera de lo normal a través del software y sea únicamente como dicen eliminar el código que se activaba en las pruebas... PD: ahora se habla entonces de que esa variación en el flujo del aire también afecta a los 2.0. Antes se hablaba que estos solo necesitarían cambios de software... A ver si va saliendo alguna noticia más y contrastamos

Mejor resumen imposible,chapó :claps: Respecto a lo de un foro aparte para este tema,ya se trata aquí en este tema todo lo referente a este asunto de los NOX. Siempre suele estar al principio de los temas más actuales ya que casi todos los días se escribe algo,así que no suele ser dificil encontrarlo. Pero gracias por las sugerencias :bien: El enlace que te ha facilitado Pedro es del tema del CO2,que no entra en juego para nada con esto de los NOX Un saludo :bien:

Pues en un principio dijeron que los 1.6 necesitarán cambios de software y elementos mecánicos. Pero el otro día leí un articulo,creo que se puso por aquí,que alguien de VW había dicho que finalmente solo necesitará un ajuste del filtro del aire (y por supuesto el cambio de software). Los 2.0 solo cambios de software. A mi me sorprendería,como bien comentas después de todo el escandalo,que no sea obligatorio pasar por el taller y seguir contaminando más de lo permitido deliberadamente. No sé,quizás lleve razón sase y vayan por ahí los tiros,pero en las ITV también tendrían que realizar muchos cambios para poder medir estos gases en los coches,y eso hay que pagarlo.... Habrá que esperar a mediados de diciembre,dijeron que por esas fechas darían la resolución oficial con las fechas previstas de reparación de los coches...

Buenas Jose. Hasta ahora la lista que ha dado VW es de los modelos afectados MY2016,por eso que no aparezca el 105 cv ya que en MY2016 no se ha comercializado ese motor,sino el 110 cv.

Audi ¿C.Ronaldo o Messi? (quizás ahora mismo tras lo de ayer es evidente la respuesta :risas: )

Votado Suerte a todos,este mes muchas fotos

De los del resto del mundo no dice nada..... raro xD El futuro de VW es que va a pasar un periodo jodido. Pero no nos engañemos...cosa de poco tiempo..

Parece que hay más movimiento este mes,a ver si sigue así! :mrgreen: Tirando de archivo...aquí dejo la mía (con borrado de matrícula automático por la super camara del móvil :risas:) con el i30 de mi hermano mayor. En casa tenemos otro coche,un citroen Saxo pero ese duerme en la calle Un saludo y muy buenas fotos :bien:

Yo ninguno jeje Pero el compañero XaGiCo si. En el enlace que ha dejado puedes ver opiniones,100% recomendable :bien:

Estamos mezclando temas..jeje Del tema del CO2 ya se habla en otro hilo,gracias :bien: No sé la gente lo que publica,o si es que la gente no lee bien De momento solo han identificado a esos coches,aún faltan por identificar hasta llegar a los 800000. Paciencia

Entonces te interesará esto: http://www.clubvwgolf.com/foro/forumdisplay.php?268-CarCentinel Saludos :mrgreen:

Yo creo que están haciendo lo mismo que en el caso de los NOx: informar a cuentagotas. Hoy han publicado una lista de los afectados,los que comprenden a los MY2016. Quizás la próxima lista sea ya la completa, que comprenderá MY2015, MY2014,mezcla de ambos,o vete tu a saber...

Yo creo que los coches en si no están afectados. Sino que han declarado menos emisiones de las reales. Cambiarán ese dato,corriendo a cuenta de la marca,y listo. Al menos eso es lo que se comentó en este mismo hilos unos días atrás en publicaciones que hicieron VW

No obstante dijeron que para este tema de las emisiones de CO2 el coche no tiene que ser revisado en taller ni modificar nada. Volkswagen pagará el coste de las diferencias al expulsar más CO2,al menos eso es lo que oí..

Pues si... Aunque no es que mientan exactamente,sino que las pruebas de homologación son irrisorias. Y no se parecen ni de cerca a las condiciones reales una vez el coche está en carretera. El caso es que esto sería en todas las marcas ya que el proceso es el mismo para todos..veremos cuanto tardan en desmarcarse el resto xD

Eso parece,aunque los nombran como TFSI... :roll: No obstante aún quedan la mitad de los modelos por identificar,y ya serán MY15,14,13 o vete tu a saber..

Menos mal que al principio decían que había pocos modelos afectados por ello... Parece que en el caso del GOLF sería todo lo contrario al caso de los NOX, es decir, estarían afectados los modelos más recientes. Por ejemplo el TDI de 105 cv se salva,pero en cambio el de 110 no. En gasolina se salvan tanto el 1.2 y el 1.4 sin ACT. Y no todos los coches que monten esos motores están afectados OJO. Algunos si y otros no,seguramente como dice el compi lo determinará la caja de cambios y el año de fabricación,es decir, MY16 (que son los identificados hasta ahora). De todos modos este tema parece que será fácil de solucionar...

Supongo que seguirán un procedimiento similar que en el caso del "diesel gate". Hasta que no pasen unos días/semanas no informarán con los motores exactos afectados o bien pondrán el servicio en internet para comprobarlo introduciendo el bastidor..

Cuidado!! Que lo de los TSI (y tambien algunos TDI) es un caso distinto a los NOX Concretamente,esto: http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?202770-El-caso-de-Volkswagen-empeora-ahora-tambi%C3%A9n-hay-problemas-con-las-mediciones-de-CO%E2%82%82

Exacto. Y seguro que se aferrarán a eso... "Aunque en la ficha técnica ponga 105 cv en realidad da 115 cv,y con los cambios para cumplir las emisiones se queda en 108 cv,así que no estamos quitando prestaciones en los coches". El otro día hablé con el comercial que nos vendió el coche salió este tema,espero que no se llegue a esto. Porque aunque sigamos teniendo esos 105 cv (o los que sean en funcion de cada motor) la pérdida de tiron y velocidad la vas a notar igual,y a eso como bien comentas Chofer añadele el incremento de consumo,eso si que es verdaderamente preocupante. Porque a la pérdida de potencia si es tan leve como comentan que puede ser pues..te puedes acostumbrar vale. Pero el aumento de consumo si es en torno al litro..

Perdona si me has mal interpretado En ningún momento me refería a ti concretamente como que lo hubieras pagado,sino a la gente que si lo ha hecho (que son bastantes..). Aunque cada uno es libre de hacer lo que vea conveniente jeje :bien: Mi padre también se apuntó y me comentó el otro día que le había llegado un correo parecido al del compi tvz85: que iban a empezar a formular las demandas contra la marca (o algo así) y que se quería estar en el proceso tenía que hacerse socio de hecho (es decir,soltar la pasta). Hasta ahí bien,pero soltar el dinero así porque si sin saber si finalmente será necesario,sin saber que solución y posibles indemnizaciones hará VW..pues no lo veo. Vale que así se mete presión,pero creo que de eso van sobrados actualmente en la marca...

Cambiado :bien:

No entiendo como hay gente que esté pagando 50 pavos (y en otras asociaciones es más) para apuntarse a algo que no sabe aún... Al menos yo,personalmente,no pondría ni un duro en ninguna de estas asociaciones hasta saber con certeza la solución desde VW y posibles compensaciones. Hasta entonces veo tirar el dinero a la basura. Encima ese dinero es por ser socio de hecho durante un año.A 2015 le queda un abrir y cerrar de ojos,así que en 2016 otra cuota más porque este tema va a ocupar todo el año de 2016 seguramente,ya lo advirtieron desde VW. Si una vez digan las soluciones no estamos de acuerdo ya nos apuntaremos donde haga falta,además seguro que nos reciben con los brazos abiertos ya que es dinero que les entra..