AlejandroL

Bienvenido al Club :mrgreen: Echa un ojo por el foto,hay mucha información. Cuando quieras te aconsejo hacerte un perfil de tu coche, ahí podrás poner fotos del coche y lo que vayas modificando. Y tus bricos serán muy bien valorados! Un saludo :bien:

Yo si lo llevaría. Pero cada uno puede pensar diferente... Y como he dicho antes,en caso de tener dudas sobre lo que pueden hacer pues no lo llevaría. Pero yo sigo pensando lo que he comentado antes: no deben volver a engañar y cambiarte la centralita sin tu autorización. Y el tema de chapa y pintura no siempre llevarlo a la marca es sinónimo de lo mejor,hay otros talleres que trabajan igual o mejor. Es dar con la tecla..jeje

Te he entendido perfectamente antes,pero no sé si en mi mensaje no me he expresado bien Pero vamos,si que visto lo visto se puede perder la credibilidad sobre VW, pero que gana un taller tocandote la centralita sin tu permiso? Lo unico que puede ganar son problemas.Al taller le da igual que el coche que entre ahí contamine más y salga contaminando lo mismo. Al no ser obligatorio (de momento),que está por ver ya que en caso de que lo sea no sé como lo harán para diferenciar un coche que ya no contamina más con otro que si. Ya que en las ITV esos gases contaminantes no se miden, y equipar a las ITV con el sistema para poder medirlo no será barato (además de que tendría que correr de cuenta de otras personas u organismos pero nunca de la estación ITV), equipar un documento más a la ficha técnica del vehículo y a través de la DGT? Podría ser.. pero parece bastante complicado.. No sé,quizás me equivoque pero no deben tocarte el coche en este aspecto sin tu permiso. Y en todo caso,si yo dudo de la capacidad de ese taller o la marca de lo que puedan hacer, directamente no llevo el coche a ese taller y listo..

No era necesaria,pero por ahorrarse dinero pues mira lo que les ha pasado.. :palm:

Lo primero es que el dueño del coche tiene que dar el visto bueno a la reparación. Y lo segundo que cuando el coche pasa esta serie de campañas te lo indican o bien en el libro del coche o bien con una chapita donde la rueda de repuesto. Aparte,no creo que a VW les interese más escandalos, y además no se ha dicho nada por ahora de que sea obligatorio pasar por el taller para hacer dicha reparación. Así que no tienen porque tocarte nada del coche. Y para mas añadir que tu coche no está afectado,así que no tienes de que preocuparte :bien:

Depende de ti si quieres arreglar tu coche o no,pero si es nuevo,lo normal es que quieras tenerlo impoluto jeje Respecto al dolor de la espalda no sé indicarte,quizás llamar a tu seguro y el te recomendará que hacer. O bien directamente irte a urgencias..

Veinticinco años son los que ha cumplido el Volkswagen Golf Country, el vehículo que puede considerase el primer SUV de la marca gracias a la tracción a las cuatro ruedas que montaba de serie, al aspecto campero y a la altura libre al suelo. En la última década, la compañía de Wolfsburgo ha saboreado las mieles del éxito en el apartado de los SUV con el Touareg y el Tiguan. Estos dos superventas, dispuestos a ‘escaparse’ del asfalto para adentrarse en pistas de dificultad media, se han visto complementados con el Beetle Dune 2016. Parece que esta configuración de todocamino dio comienzo a principios del siglo XXI, pero la verdad es que el mundo de los todocamino comenzó a gestarse antes, mucho antes. La saga la inició en los años 70 el Typ 181. Era un vehículo creado con fines militares, encargado de transportar a las tropas gracias a su tracción trasera y la mecánica del Escarabajo. En la siguiente década, concretamente en los primeros años de los 80, llegó con la función el Iltis 4×4. Fue en 1989 cuando el Salón del Automóvil de Frankfurt vivió la presentación de un prototipo denominado Volkswagen Montana. Tras una excelente acogida, la empresa alemana decidió llevarlo a producción. Así es cómo nació en abril de 1990 el primer SUV de Volkswagen, el Golf Country, que la propia marca definió como: “Un Golf muy especial. Un coche único para los momentos de ocio y tiempo libre, que le dará mucho juego a los más independientes” y ahora que cumple 25 años. Como verás, la fórmula del Beetle Dune no es nueva… Estaba desarrollado sobre la plataforma del Volkswagen Golf II Syncro CL –a la venta desde 1986-, equipaba tracción integral sin diferencial autoblocante y su carrocería portaba cuatro puertas. De Wolfsburgo era trasladado a la ciudad austriaca de Graz, donde los trabajadores de Steyr (Magna-Steyr) introducían todos los cambios para que del CL mutase a Golf Country: subchasis formado por tubos de acero, muelles reforzados, distancia al suelo de 18 centímetros, defensas de acero en los bajos, barras de protección en el frontal y la zaga, faros adicionales –incluidos los antiniebla- y rueda de repuesto en el portón. Pero a pesar de su espíritu aventurero y su imagen singular, el Volkswagen Golf Country fue un fracaso comercial. Lo primero porque cuando salió en 1990, la segunda generación del Golf ya contaba con siete años de vida, y lo segundo porque su precio ascendía a 18.240 euros, una cantidad desorbitada para un Golf CL elevado y al que se le acoplaron una serie de elementos que no valían ese sobrecoste. Volkswagen intentó que las ventas del modelo remontasen. Para ello lanzó una versión con llantas de acero, asientos tapizados en cuero artificial y una pintura verde –única opción disponible- que se encargaba de bañar la carrocería, todo ello con un precio de 17.471 euros. Después vino el producto final: el Volkswagen Golf Country Chrom-Edition, una edición especial que solo estaba disponible en negro, con asientos de cuero en color crema y con un techo de lona con el que este 4×4 se podía convertir en descapotable. ¿Su precio? En 1991 había que pagar 23.090 euros por adquirir una de las 558 unidades que se fabricaron. En 1991, Volkswagen decidió finalizar la producción del Golf Country tras producir 77.335 vehículos, sumadas ya las 50 unidades Golf Country Wolfsburg Edition destinados a los empleados de la compañía y que equipaban el motor del Golf GTI. Este coche, uno de los mayores fracasos de Volkswagen –nació en la época equivocada-, puso la primera piedra para construir la amplia gama de SUV, incluido el todoterreno Amarok, de la que puede presumir el fabricante alemán. Fuente: periodismo del motor

Joer que faena... Hay comerciales que andan siempre con estas formas,aunque por tan poca diferencia de precio no sé hasta que punto merece la pena el quedar así con un cliente... No te preocupes por haber dicho que no en el otro sitio,siempre estarán abiertos a una venta jeje Por tanto se te queda al mismo precio que el concesionario lejano? Incluyendo claro los faros top xenon que el otro "no te incluyó"...

Otro al que le ha llegado dicho correo. La parte "buena" es que no dice nada de que sea obligatorio pasar por el taller para dicha actualización.. Aunque yo siempre he pensado que después de todo el jaleo tendrá que ser obligatorio,veremos como lo hacen...

Gracias a vosotros por las participaciones :claps:

Dime que marca reconoce una serie de averias en común? PSA admite las numerosas averías en sus turbo, renault en sus motores, bmw con sus turbos y correas? Ni una

Buenas a todo@s! Ya tenemos ganadores del concurso al Brico/Aportación del año 2015 del Club. (enlace del hilo del concurso). Tras las votaciones,realizadas por los SOCIOS, los ganadores son los siguientes: - Ganador del premio "más aportaciones realizadas" : @FrA1l3 con los bricos realizados sobre Luces en los tiradores de las puertas y Cambio antena OEM a tiburón amplificada (enlace al hilo de votaciones ya que hubo empate en aportaciones realizadas, solo tendrán acceso los SOCIOS ) - Ganadores del premio al "brico del año": * @robert_gti con su brico de Desactivación automático del Start/Stop * @supercati con su brico Cambio unidad DVD-CD/lector DVD-CD RNS510 * @alberferez con su brico Bandeja para doble fondo de maletero (enlace al hilo de votaciones, solo tendrán acceso los SOCIOS ) Enhorabuena a los premiados!! :mrgreen: Como ya se indicó en el hilo del concurso,el premio es una cuota de SOCIO para el año 2016 Proximamente el hilo para el concurso del año 2016. Un saludo a tod@s! :bien:

Como bien dice el compañero,lo mejor es buscar por el subforo correspondiente y encontrarás información. Seguramente te suceda esto: http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?174413-Testigo-calentadores-parpadeante&highlight=testigo+calentadores Un saludo

Como bien dice el compañero,lo mejor es buscar por el subforo correspondiente y encontrarás información. Seguramente te suceda esto: http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?174413-Testigo-calentadores-parpadeante&highlight=testigo+calentadores Un saludo

Por norma general no suele tardar 4 meses,a no ser que sea al comienzo de la producción del coche o bien hayan tenido algún retraso en fábrica con algún extra. Lo normal y más usual son 2-3 meses de espera. No obstante antes de todo el escandalo VW era lider en ventas y ahora está la tercera. Lo que pasa que las ventas,en general,han aumentado respecto al año pasado. Pero si no hubiera estallado el escándalo seguro que VW hubiera vendido muchísimo más y seguiría lider ventas. No obstante tampoco esperemos que VW no venda ni un coche. Los coches actuales no tienen ningún problema y siguen siendo muy buenos coches

Por norma general no suele tardar 4 meses,a no ser que sea al comienzo de la producción del coche o bien hayan tenido algún retraso en fábrica con algún extra. Lo normal y más usual son 2-3 meses de espera. No obstante antes de todo el escandalo VW era lider en ventas y ahora está la tercera. Lo que pasa que las ventas,en general,han aumentado respecto al año pasado. Pero si no hubiera estallado el escándalo seguro que VW hubiera vendido muchísimo más y seguiría lider ventas. No obstante tampoco esperemos que VW no venda ni un coche. Los coches actuales no tienen ningún problema y siguen siendo muy buenos coches

Mejor no dividir temas,continuamos en este: http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?190844-Organizar-KDD-por-la-zona-de-Sevilla PD: lo mejor para hacer una KDD es que el organizador (en este caso si eres tu,pues tu jeje) haga el planing y ponga una fecha fija. Si preguntas a la gente por la fecha nunca va a cuadrar a todo el mundo,así que... Un saludo :bien:

Mejor no dividir temas,continuamos en este: http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?190844-Organizar-KDD-por-la-zona-de-Sevilla PD: lo mejor para hacer una KDD es que el organizador (en este caso si eres tu,pues tu jeje) haga el planing y ponga una fecha fija. Si preguntas a la gente por la fecha nunca va a cuadrar a todo el mundo,así que... Un saludo :bien:

Depende de cada uno... No sé. Cuando vas por ahí con el coche todo el mundo te ve,la matricula,bastidor y todo.. así que porque pongas aquí fotos con la matricula es un poco indeferente. Pero así al menos se evita a los "intrusos" que puedan buscar por internet..

Depende de cada uno... No sé. Cuando vas por ahí con el coche todo el mundo te ve,la matricula,bastidor y todo.. así que porque pongas aquí fotos con la matricula es un poco indeferente. Pero así al menos se evita a los "intrusos" que puedan buscar por internet..

Enhorabuena Pedro :bien: Es un cochazo,y más con esos extras,eso no hay quien lo dude. Esperemos que con el lío esté de las emisiones no nos toquen mucho los coches A disfrutarlo :conducir:

Enhorabuena Pedro :bien: Es un cochazo,y más con esos extras,eso no hay quien lo dude. Esperemos que con el lío esté de las emisiones no nos toquen mucho los coches A disfrutarlo :conducir:

Cuando tengas la fecha y todo más menos planeado abre un hilo en el subforo de concentraciones y que así la gente lo vea más fácil,además que estará toda la info de la kdd mejor ubicada :bien: :bien:

Gracias paisano! ;)

Sin saber cual será la solución exacta y sus consecuencias (aunque ya se empieza a oír que serán cambios de software y en algunas motorizaciones también añadir un elemento en el flujo de aire) me esperaría. Imagina que tocan el software y aumenta consumo,pierde potencia,etc( según VW esto no pasará,pero vete a saber..). Lo dicho,yo miraría otra cosa o esperaría un poco..