AlejandroL

http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/coches-volkswagen-trucados-dieselgate-reparados-2016-105065 Esto va para largo...

L@s que tenéis tan claro que nos van a tocar el software (que aún está por ver) y que encima vamos a perder prestaciones (que también está por ver..) y se van a quedar tan panchos....creo que estáis equivocados. Si se llega a ese punto y a tal situación VW lo va a pasar muy mal,porque el aluvión de denuncias por engaño e incumplimiento de contrato va a ser brutal. Y por no hablar de que si se llega a ese punto tenemos derecho a que devuelvan el dinero o sustitución del coche por otro que si cumpla lo acordado en el contrato. En esto me baso en lo que dicen las asociaciones de consumidores,que imagino entenderán más que yo que no soy abogado ni nada del estilo.. Si ya está dando mala imagen VW, no quiero ni imaginar por donde acabaría si se llega a ese punto (al cual no creo que lleguemos) y encima reduce prestaciones al coche de 11 millones de clientes....

Como comentan en el enlace de pistonudos,seguro que lo tienen que saber ya,tiempo han tenido. Sea cual sea el motivo pues aun permanecen callados soltando información a cuentagotas,esperemos que todo sea para lograr la mejor solución para ellos y para sus clientes sobre todo... Lo que está claro es que cada día aparecen informaciones distintas,con el único fin de ganar lectores aquellos que las publican,y esto es una locura..

Ya no se fabrican,y después de tanto tiempo no creo que tengan stock de ese modelo. Te propondrían el actual modelo supongo...

Según las asociaciones de consumidores,en caso de que toquen el coche y se reduzcan prestaciones el consumidor tiene la opción de pedir coche nuevo que si cumpla lo que compró o bien que le devuelvan el dinero. Pero la verdad que esos casos los veo poco probables..

Vamos a ver... La chica que habla es una simple tele operadora que le habrán endiñado el marrón (porque tu imagina atender a cientos de personas cabreadas porque su coche está afectado,soportar eso es un marrón,aunque sea su trabajo) de tener que comunicarle al cliente si su coche está afectado o no y cuales son las siguientes pautas a seguir. El tipo de Facua intenta sonsacarle información pero esa chica estoy seguro que no sabe nada,o solo puede decir hasta tal punto. Cuando tengan la verdadera solución ya nos la harán saber antes por los medios de comunicación o comunicación en la web de VW que por ese teléfono que simplemente es para eso,ver si tu coche está afectado o no y poco más. Lo que si que no me creo que es que tengas que dejar tu información en la web para ponerse en contacto contigo cuando tengan la solución,ya se preocuparán desde la marca o el propio concesionario donde compraste el coche en ponerse en contacto con el cliente.. Y con esto no estoy defendiendo a VW, pero hay que saber diferenciar unas cosas y otras...

Muy buena opinión. En parte estoy de acuerdo,y ojala no nos hagan pasar por el taller,pero en otra no... Si nos ponemos desde la perspectiva de que el coche emita dentro de lo permitido ( sin el código pirata) la solución sería "sencilla": borrar ese código del software. Hasta ahora todo bien,contamina dentro de los margenes. Pero si habéis leído el enlace que han pasado con el programa de Pistonudos dicen claramente que aunque ese código no sirva para nada,está prohibido llevarlo en el software. En otras palabras,que es algo ilegal. Y en ese caso yo creo que si estaría obligada la marca a corregir todos los coches. Todo esto hablando para Europa,lo que pase en EEUU es otro jaleo totalmente distinto. Porque sino entonces no entiendo tanto embolao que se ha montao con el dinero que han guardado para multas,llamadas a revisión,etc,etc. Es un tema muy turbio...y no sabemos ni una cuarta parte de lo que está ocurriendo. Y desde la perspectiva de que si contaminen más de lo permitido sin el software pirata pues estarían incumpliendo otra ley,y así no se podría circular. Y totalmente de acuerdo en que nosotros no tenemos la culpa, y es tanto de VW como de los procesos de homologación...pero yo creo que este tema no se va a quedar así tal cual... Ojala suceda lo que comentas gamerom,pero lo veo complicao. Si tiene que pasar algo de lo anterior espero que sea lo primero..

Si,será eso. Pero también leí que las centralitas de los 1.6 las fabrica Continental (creo) y la de los 2.0 Bosch...vamos que podrían haber quitao ese código como mínimo a los 1.2 y a los 1.6. Pero bueno...esperemos que así sea y la solución sea esa..

Puedes estar tranquilo que ese modelo no está afectado,aunque para quedarte totalmente tranquilo basta con que cojas el numero de bastidor y lo compruebes en la web :bien:

Muy interesante lo que se dice. Parece indicar como ya se dijo en otro artículo de pistonudos que simplemente bastará con eliminar el código del software y listo (esperemos que así sea). Aunque una cosa que no entiendo es porque montan también ese código en las centralitas de los 1.2 y los 1.6 cuando esos motores no se comercializan en EEUU..

Exactamente,eso en EEUU. Pero si aquí ocurre lo mismo,es decir,si se demuestra que estos motores contaminan más de lo permitido ten por seguro que será obligatorio pasar por el taller para que te lo solucionen (sea cual sea la solución,que aún está por saber..).

Localizar al propietario de un coche hoy en día es bastante sencillo.... Ese no es el problema. Hombre,cumplían con las regulaciones medioambientales porque llevan la trampa que hace que pasen esas pruebas... Aunque se oyen mucha cosas (y ninguna oficial),desde que contaminan hasta 40 veces más de lo permitido hasta que sin esa trampa aún así seguirían emitiendo dentro de la legalidad. Muchos datos confusos y hasta que el propio grupo VW no diga nada oficial ya no sabe uno que creerse...

Eso está muy bien pero es que todo pinta a que las llamadas a revisión para solucionar el tema serán obligatorias... Por lo que dejar el coche como está será complicado

El resto de marcas del grupo ya ha facilitado via web la consulta para ver si el coche está afectado o no. Por si alguien tiene un coche de otra marca y le interesa.. :bien:

Hombre,tu compraste un coche con 90 cv y cuando salga del taller tras la supuesta llamada a revisión que van a hacer(digo supuesta porque aun no se sabe lo que van a hacer..) tiene que salir con 90 cv. Como salga con menos ten claro que van a haber multitudes de reclamaciones y entonces a VW le tocará indemnizar seriamente a sus clientes. Tu situación es complicada,por lo que comentas del otro coche más antiguo. Yo me esperaría a ver si en 3-4 días comunican como van a solventar esto,y sino te convence devolvería el coche.. No deben ponerte ningún problema..

A partir de 2009 por lo visto. En el caso del golf a los de sexta generación. Así que puedes estar totalmente tranquilo :bien:

La verdad que es así. La tecnología avanza en todo lo que nos rodea en nuestra vida diaría,y a gigantes en la automoción. Me parecen muy buenos sistemas,ya que todo está pensando para la seguridad y la comodidad. Y para quien no quiera tener el coche tan "automático" siempre puede desactivar esas cosas. Por suerte puedes coger el coche manual, no usar el regulador de velocidad,no usar luces automáticas y ni limpia parabrisas automático,etc.. Y si,llegará un día (lejano) que los coches vayan solos...

+1, con esta panda que tenemos de gobierno.... que asco Entraría en vigor en esa fecha pero los motores que fabricaban un año antes ya los hicieron con la norma EU5 :bien: Opino igual. Yo soy uno de los afectados y claro que te enfada y molesta. Pero hasta que no digan como van a solucionarlo y si indemnizan a los cliente o no pues es hablar por hablar. Yo tengo todavía algo de confianza en la marca y espero que respondan como es debido,sino que se va a caer la marca por los suelos (para los clientes actuales y para los futuros clientes,cosa que no les interesa). En caso de que no responda como es debido entonces ya tocará hacer todo lo necesario..

Otro afectado,como era de esperar.... 1.6 TDI 105 cv de Agosto de 2009 Hombre,ten en cuenta que cada dígito tiene un significado... si cambias al tun tun no sabes que coche estás mirando. Además como bien te han dicho, hay muchos más coches no afectados que afectados...

Continuamos aquí: http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?200387-Volkswagen-admite-haber-enga%C3%B1ado-a-EEUU&p=3158695&posted=1#post3158695 Gracias por el dato :bien:

Ni me molesto entonces en meter mi bastidor xD Esperemos que ya SI que se haya quedado claro los afectados jeje

Amén!! :claps: Gracias infinitas por tu comentario! Así los usuarios de Mk7 pueden estar tranquilos... :bien: Después de todo el escándalo que están teniendo créeme que no van a permitir que el cliente pierda prestaciones después de pasar por el taller,sino el escándalo va a ser doble. Lo primero porque no sabemos aún cual va a ser la solución ni como lo van a gestionar,pero por lo que he podido leer (de hecho es un enlace que se dejó por aquí..) es bastante probable que incluso sin esa trampa las emisiones del coche entren dentro de la legalidad,por lo tanto la solución es fácil,eliminar esa trampa (o esas lineas de código del software, más bien). Y sino ya se las ingeniarán de verdad para no tener que pagar indemnizaciones millonarias por esas perdidas de prestaciones..

Es muy probable. Aquí se habla de ello: http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?200387-Volkswagen-admite-haber-enga%C3%B1ado-a-EEUU Un saludo :bien:

Haya paz señores :mrgreen:

Seguramente allí no se comercializaría el 1.6. Aquí por desgracia seguramente si que esté afectado tu modelo...