ANGEL C

El piloto creo que es el mismo (tengo que confirmarlo) y son los mejores tiempos después de dar muchas vueltas.

VW Golf V GTI 8.53 min 11/05 VW Golf V R32 8.49 min 09/06 VW Golf IV GTI 8.54 min 01/02 VW Golf IV R32 8.37 min 02/03 Son tiempos publicados en una revista alemana, Sport Auto.

Yo he probado muchas marcas y modelos y a la conclusión a la que he llegado es que MICHELIN es la mejor en combinación agarre/duración tanto en seco como en mojado, pero si no miramos la duración mi voto es para YOKOHAMA o TOYO por poner un ejemplo. Lo que no entiendo es que comparéis unos Firestone, Bf Goodrich o Fulda que son segundas marcas, con neúmaticos de última generación.:bien:

Pero la pregunta es... y si fuera cierto todo lo que dice? que haríais?

Las gangas existen os lo puedo asegurar, claro está no se encuentran todos los días, yo me acabo de comprar un Land Rover por 700 euros :mrgreen: y aunque sea del año 81 os puedo decir que no bajan de los 2.000 euros ni de coña (y en muy mal estado).

Si es cierto que tiene 20.000 km. y ningún golpe, ya estoy buscando algún amigo que lo compre. http://www.segundamano.es/vi/10386806.htm?ca=36_s Opinones?

En ECO el climatizador está apagado. Yo lo llevo en invierno en modo ECO y en AUTO para que el mismo distribuya el aire como quiera. Con el Clima encendido si la temperatura interior es de 20 grados o menos y lo pones a 20 es normal que no funcione.

El pulido te ha quedado como de fábrica? es que tengo miedo a mandar mis BBS de origen y que el aro quede mal. Tienes alguna dirección o teléfono de contacto? me han dado uno pero no si serán los mismos, 351 253 269 589, estos están en Braga.

http://www.20minutos.es/noticia/352379/0/deportivo/coche/valencia/

En tráfico tienes que entregar el modelo 576 que puedes bajarlo de la página de la AEAT.

Si tiene DSG el Touran acelera y frena el sólo. Hay más coches con este sistema.

Yo apostaría a que el C4 aparcó marcha atrás estándo libre la plaza que tiene delante.

El M3 E-46 que yo sepa no se ha fabricado en 5 puertas.

Yo sólo me compraría un M3 si conociése mucho al propietario, ten en cuenta que el que ha tenido un coche así no es para ir a 120 por autovía :mrgreen:, nunca se sabe la caña que le ha dado. Un R32 es un señor coche que por ahora aún está en los conces, además el mantenimiento te saldrá bastante más barato que el M3, sin hablar de posibles averías. Si piensas con el corazón te compras el M3. Si piensas con la cabeza te compras el R32.

Estos dos museos estan en Alemania y entre otras muchas cosas tienen una colección de vehículos deportivos que flipas. http://www.technik-museum.de/es/ Mi próximo viaje creo que ya sé a donde va ser.

Este coche por precio es comparable a un Enzo. :bien:

Confirmado que es del año 81, diesel de 4 cilindros. Al final se lo compro a mi amigo y lo voy a pasar a vehículo turismo ya que figura como mixto y pasa la ITV cada 6 meses, en tráfico me cobran 18 euros por el trámite y en la ITV lo mismo, sólo me falta preguntar en Fábrica el precio, si +/- es barato me pongo manos a la obra. Si hay alguien con un Land Rover, por favor mandarme un mensaje para cambiar impresiones.:bien:

No echas de menos el sonido del 6 cilindros del 320?

Mi primer coche fué un Seat Fura 900, creo que tenía 40 cv. +/-, lo tuve del año 90 al 94 cuando me compré un Fiesta 1.1 con 50 cv, no andaba ni pa trás pero era comodísimo, luego en el año 96 lo cambié por un Toledo 1.8i sxe con 90 cv (y sobre todo con aire acondicionado), lo vendí en el 2004 al comprar el actual.

Veo que el Renolo Megane no te gusta :mrgreen:, también te salió malo o simplemente lo odias?

Ufff entre un Discovery y un Land Rover de 30 años hay algo más que una pequeña diferencia . De todas formas no creo que en un par de años me gaste más de 700 euros en ITV, no?

Jeje, pero un Patrol por 700 euros y en buen estado, creo que imposible. Además me gustan los Land Rover, sobre todo este que ni siquiera trae dirección asistida :mrgreen:. Lo quiero para ir por las pistas de tierra de mi pueblo (que hay muchas), para llevar material para desbrozar monte, cargar leña, etc... o sea, que carretera poco o nada va a pisar. El único problema es que tiene que pasar la ITV cada 6 meses por que es vehículo industrial, tengo que preguntar que significa esto.

Yo lo único que hice fué entrar en la página e intentar darme de alta. No intentado postear, pero me he fijado que hay varias partes que no deja entrar.

Estoy por comprarme un Land Rover de los años 70 que tiene un amigo, el coche está en muy buen estado, es la versión larga (9 plazas), además le acaba de cambiar bateria, inyectores, filtros, etc... y me pide 700 euros, creo que de precio está muy bien no? por ahí están pidiendo como poco 1.500 y en muy mal estado. A lo que voy, que para informarme sobre el coche en cuestión pues que mejor que la página del club, pues nada más entrar me piden datos personales y bancarios , o sea, 30 euros anuales. Me quedo con las ganas . Si alguien tiene un Land Rover aunque sea algo más moderno y me pueda informar..., se lo agradezco, un saludo.

Versión de calle: