ANGEL C

Hola de nuevo, el negocio claro que es mío:mrgreen: jeje, y tengo moto, pero por ahora aún no la he paseado por Betanzos. O sea que en Miño tienen la oficina, pero no sabes donde tienen el taller?

Pues si te pasas por la Avda. de Castilla enfrente a la gasolina de Repsol tengo la tienda. Hoy a la tarde estaré por ahí. Me gustaría ver alguna llanta similar a la mía ya reparada, por eso prefiero pasarme por Miño y visitarlos.:bien:

Yo tengo un negocio en Betanzos así cuando vaya que me acercaré a hablar con ellos. Has reparado tus llantas ahí? es que necesito la referencia de alguien que haya reparado BBS desmontables o similares con aro pulido. De todas formas parece que trabajan bien salvo el "pequeño detalle" de estar pintado a pistola sin mascarilla de ningún tipo, a eso se le llama prevención de riesgos laborales .

Yo prefiero las pruebas de AutoHebdoSport con diferencia, pero la portada de esta semana no me gustaba. De todas formas estoy de acuerdo con la comparativa en casi todo, sobre todo en la opinión del Mercedes.

Pues eso, ande andará?

Ayer vi la portada de la revista y me decidí a comprarla. Se titula "Todos contra el M3". La recomiendo, compara el M3, el R8, el 911 Carrera 4 y el CLK 63 AMG, este último no destaca en nada salvo en el par motor brutal. El M3 es el primero en el slalom seguido por el R8 y el 911 casi empatados, en la vuelta rápida al circuito INTA gana el R8 (le saca medio segundo al 911 Turbo), comentan que cuando saquen la versión "gorda" pocos coches le seguirán la zaga, y en frenada (seco, mojado) también gana. El Mercedes como siempre en su linea, mucha potencia pero el bastidor no transmite toda la potencia al asfalto y de deportividad na de na, es un cupé con muchos caballos y mucho lujo, lejos de cualquier M BMW o S de Audi, ya le pasaba lo mismo con los anteriores AMG. Mercedes mejor que se dedique a seguir fabricando coches de lujo.

Yo también por ese precio me pillo un Nissan 350Z sin dudarlo, de todas formas creo que hay dos motorizaciones del RX8.

Ahora no me acuerdo las cifras oficiales que da Mazda del consumo de aceite (creo que anda por 3 litros cada 5.000 km.), pero es una media exagerada y como comprenderás el que tiene este coche no es para ir en plan paseo, más que nada por que a bajas vueltas no anda nada de nada.

Si ya aguanta el del RS4, se supone, no?

Estoy contigo AutohebdoSport, además creo que las pruebas son de las más fiables que he leído.

Estáis un poco obsesionados con estrenar coche, a mi se me venden barato un coche y sé de quien ha sido antes no me importaría comprarlo. En los conces pasa mucho , tienen coches de comerciales con pocos km. y te puedes ahorrar una pasta. Por que digo yo, cuando compráis un piso ha que miráis mas la pela sin preocuparos demasiado si es nuevo o usado (que no viejo)?

Hay dos tipos de grabación. Voy a buscar el artículo en una revista técnica que tenía por casa y os lo pongo.

El mazda es un coche que sólo tira en altas vueltas, en bajas parece que tiene menos de 100 cv, además consume mucho aceite, demasiado quizás. El Astra es un buen coche, pero el motor está por encima de las posibilidades del chasis, en cambio al GTI le pasa lo contrario, su chasis admite mucho más caballos, para mí es el más equilibrado.

Por favor, no me comprares el Fiat 500 con un Mini:risas:. Está original, pero poco más.

Yo vivía al lado, tienen el conce en la Gloria de Santa María de la Cabeza. El taller bien, nunca tuve queja, pero un comercial que me tocó cuando fuí a preguntar por un coche, me dió un precio de locos por un Golf como el mío, además me daban por mi anterior toledo con 90.000 km el plan prever , les dije que antes lo tiraba por un barranco :evil:, así que se quedaron sin vender un coche y me lo compré en mi "terriña" por 2.000 euros menos:bien:.

Yo me iría por el A3 siempre y cuando sepa quien ha sido el propietario, más que nada por si ha tenido aún golpe de importancia.

Yo tengo que mandar a reparar una BBS de origen por que tiene un pequeño golpe, pero mi duda es la siguiente, le cambio el aro exterior que tiene un par de manchas (de la puñetera sal de la carretera) o también lo mando reparar? por que me he fijado y el aro tiene como un lacado duro, da la impresión de que está plastificado.

Para mi gusto es un coche de capricho, sobre todo la versión JCW con 190 cv, como segundo coche está bien, pero nunca me lo compraría como coche único. Esta segunda versión comentan que tiene unos materiales y unos remates a la altura de cualquier coche de lujo. Hace poco ví un video donde un responsable de BMW comentaba que fabricar las aletas traseras le costaban bastante más que si fuese normales, con esto se refería a que el piloto esta integrado en la aleta y no a un lado como en el resto de los coches.

Un coche es difícil que arda por culpa de una avería, sobre todo siendo diesel.

Estoy contigo, un Golf V pesa 400 kg. más que un Golf II que no llega a los 1.000 kg en la versión GTI, culpa como comentas de las medidas de seguridad y también del tamaño de los coches, a un Polo actual le llamamos coche pequeño cuando realmente de pequeño no tiene nada, sobre todo de ancho.

Yo soy novato en moto y la rueda trasera con 4.500 km. está a punto de pedir un cambio. Estoy mirando precios y cuesta una pasta, menos mal que la utilizo para dar paseos cortos y no me hago viajes largos, se de más de uno que en un puente de 4 días, neumáticos a la basura.

Pues la verdad creo que utilizo todo, incluido tempomat, en cuanto entro en autovía/autopista, lo conecto a 130 y a tirar millas.

Cuando salga el nuevo Octavia me esperaré un añito para que le pulan un poco los fallos de novato y lo compararé con un Golf o un Passat familiar y dependiendo del ahorro me decidiré por uno u otro. Uno se hace mayor y ya piensa en tener family .

Estoy totalmente de acuerdo contigo, entre los 18 y los 30 buscaba un coche más potente, suspensión dura (pero dura dura ) y ahora ya pienso que cuando cambie el Golf tendré que comprarme un familiar y la verdad no me importa que tenga menos cv. pero si que sea más amplio y cómodo. Tengo un amigo que hace una semana le entregaron un Passat familiar tdi 140 muy bien equipado y antes tenía un FR tdi 150 preparadito, y como dice él ya no tengo la espalda para ir dando botes por la carretera. :mrgreen: Tengo un Focus 1.8 tdci 115 cv. y la verdad quitanto algún adelantamiento puntual no echo en falta más cv., tardo el mismo tiempo en hacer el mismo trayecto con el Golf que con este.

Sabéis que diferencia de precio hay entre montarlo en un Skoda y en un VW como opción?