aZohia

Hace un par de meses estuve rodando en Cheste en un curso de BMW y la verdad es que es un circuito bastante entretenido. 270€ por un día no es caro. El problema es tener tu coche todo el día dandole leña...si es de otro bueno, pero tu coche propio....

Pues nada, a ver cuanto le dura...

Además, ocurre lo mismo con la luna delantera...

Perdona que te pregunte pero, siendo blanco ¿se no ta mucho?

Yo tengo 1º de la EOI pero veo que con eso no voy a ningún sitio...lo siento, no te puedo ayudar.

Welcome!!!:bien:

Es con los toledos y los estampan a la primera de cambio....no quiero pensar cuanto le duraran los lambos:silvar:

Increíble, qué verguenza!!! No sé como puede haber gente así. A mí nunca se me ocurriría rayar un coche por muy jodido/cabreado que estuviera....

Simplemente espectacular!!!

Que p*utada tío! Es el segundo caso, en menos de un mes, que oigo de alguien a quien le roban el coche en su propio garaje. Espero que aparezca pronto. Un saludo

Hooooombre, unas fotos!!!

Está bastante logrado, de que marca es la maqueta? Por cierto, bienvenido:bien:

Yo estoy con Mapfre y la verdad es que no tengo queja aunque tampoco he requerido de sus servicios muchas veces. Tan sólo en dos ocasiones, ambas sin culpa, y el perito tardó un sólo día.

Visto así, no sé yo hasta que punto es interesante esta oferta...

Juassss, que bueno!

Bienvenido al foro y espero que no sea nada grave...

Bienvenido y enhorabuena!!!

No estaría de más disponer de toda esa información....siempre y cuando sea el conductor el que tome la decisión última.

Pues vaya una gracia que le tiene que hacer al tío que se lo compre....se le tiene que quedar la cara a cuadros:shock:

Esto se está iendo de madre. Es lógico que Audi quiera competir con BMW, Mercedes, etc pero dentro de una cierta lógica. Si no son las propias marcas, ¿quién va a poner freno a esta escalada de potencia? No me refiero a este caso concreto sino al mundo del motor en general. Antes el golf diesel más pequeño eran unos 65cv. Ahora ya son 105. A este paso, cuando nuestros hijos se saquen el carnet van a hacer las prácticas con coches de 200cv...

Como ya habeis dicho, llevan relativamente poco tiempo en España pero tienen varios años de experiencia en inglaterra (con otro nombre, por supuesto). Yo pedí presupuesto pero finalmente no lo hice con ellos. Puestos a elegir entre compañías que no tienen oficinas físicas (linea directa, direct seguros, etc...) creo que es la opción más interesante, económicamente hablando.

Lo alucinante es que el habitáculo ha quedado prácticamente intacto...

Coincido contigo, creo que la barrera está en los 200cv. A partir de ahí, un motor gasolina consigue pegarte al asiento...

En lo del par no hay dudas, a igualdad de caballos cualquier diesel será superior a un gasolina. Lo que ocurre es que a partir de ciertos número de caballos en un motor atmosférico de gasolina tienes un par más que suficiente para sentir "tirón" prácticamente a cualquier régimen y, además, un mayor rango de revoluciones que en un diesel y ahí es donde está el kit de la cuestión. No te discuto que tu coche te de más sensación de tirón que el TT pues si está reprogramado seguro que tiene bastante más par pero prueba a meter los dos en una carretera de montaña donde realmente se disfruta de la conducción...que ocurre con el diesel? Si vas en segunda estarás agotando el cuentavueltas cada vez que salgas de una curva y en tercera te faltará fuerza/tirón....en un "buen" gasolina no pasa eso... Por cierto, no tenía ni idea de lo del A5, me resulta extraño pero si lo afirmas con tanta seguridad supongo que será así....en BMW no pasa eso...:silvar: Salu2

Creo que no me has entendido. Cuando hablo de error grave me refiero al caso concreto del R8 que, por cierto, es de lo que va el post. Que aquí ahora me pongas un par de berlinas enormes, un 4x4 y dos coupes aburguesados (derivados de berlinas) no tiene ni punto de comparación con un deportivo biplaza de diseño casi espacial. Los coches a los que haces referencia son los típicos que una persona adinerada compra para utilizar a diario, a los cuales les suele hacer muchos KMs y que, por tanto, "puede" tener algo de sentido comprarlos diesel (yo no lo haría si tuviera dinero para pagar lo que valen). Aunque, claro, también hay quién los compra simplemte porque es "diesel" y en esta "fiebre del diesel" en la que vivimos --> diesel = lo mejor. En este caso concreto estamos hablando de un R8, un coche que el que lo compre lo va a sacar como mucho los fines de semana, se va a gastar 20kilos y encima va a sonar a tractor....por favor, seamos cocherentes. Me parece muy bien que cada uno defienda a capa y espada lo que tiene pero hay ciertas cosas que no tienen sentido... En cuanto a lo del par, ¿tu crees que se echará en falta el par en el motor de 420cv del R8, en un 335i o, incluso en un 3.0? Ya te digo yo que no. Y por cierto, dime cual es el 3.0 TDI más rápido que el 265cv gasolina en el 0-100 que me tienes intrigado:silvar: Por último quiero hacer constar que yo no pienso que un coche diesel sea malo, ni mucho menos, es más, yo mismo he tenido coches diesel pero hay que saber diferenciar para que es cada uno. El diesel tiene sus ventajas en cuanto al consumo y la autonomía (digamos "comodidad") pero nunca se podrá comparar con un gasolina potente en cuanto a deportividad y disfrute de conducción....