AlejandroL

Como me gustaría estar algo más cerca y poder acercarme el 16 de abril por allí, y hacer esa rutilla todos juntos....

 

Fotos, hacer muchas fotos los que vayáis, que los que no podemos ir, estaremos en mente allí.

6 horas de viaje tienen la culpa Tu una media horita más jajaja

Una pena no poder ir ya que desde hace tiempo tengo un evento para mañana tarde/noche, sino allí que estabamos de cabeza. A disfrutarlo mucho y a hacer fotitos :bien:

Hola,

 

me han llamado de la OCU para invitarme a ser socio y así entrar en el grupo de usuarios demandantes del fraude. Me lo estoy pensando, son 70€, y dicen q tengo tiempo hasta este viernes.

Lo q me mosquea es q me afirman desde OCU q ya hay pruebas de q los coches afectados q han pasado por taller para repararles el software pierden potencia y suben consumo.

Esto es así? Hay algún usuario aquí o se sabe ya de alguien q haya pasado por el taller ya y luego haya visto mermadas sus prestaciones?

 

Por cierto, a mí no me ha llegado ninguna carta ni de VW ni de la DGT.

 

Gracias, saludos!

Yo creo que aún no han empezado a llamar a nadie para esta revisión. Probablemente sea una "estrategia" para ganar adeptos a la OCU...

Yo creo que si que pueden estar de noche, otra cosa es que les interese o salga rentable tener un radar móvil parado en una zona o circulando por una carretera que apenas hay tránsito. Imagino los pocos que se pongan de noche será en una zona con bastante tránsito..

a mi ayer me llego el correo y estoy pensándolo... aun no se sabe definitivamente como va a quedar el coche y ya van a demandar? creo que seguire atento y a la expectativa. he rellenado el formulario para que se pongan en contacto conmigo. parece ser que para los socios de la ocu no tiene coste la demanda, pero para los que no? seguiremos informando

Tendrás que hacerte socio....

Yo mientras no me obliguen a pasar por el taller, a la espera tranquilamente me mantengo. Cuando llegue ese momento si es que llega, todo se verá..

Lo vi en la tele....vaya tela...

Creo que significa "Mark"

Pues yo no lo veo tan complicado. Consultan el bastidor para saber si está o no afectado y miran en los papeles del coche si tienes el sello/comprobante/informe de haber pasado la eliminación del software. 10 segundos?

Y esa lista la debe suministrar VW? O quien? Crear alguna especie de servidor para que todas las ITV puedan conectarse ahí y mirarlo. No sé....todo se verá

Hola, llevo un par de meses sin mirar por aquí y por favor q alguien me corrija si me equivoco en este resumen:

Las emisiones NoX sólo se miden en la homologación del coche, no en las ITV (al menos hasta ahora).

El software trampea las emisiones pero según VW (q ya no es fiable, vale, pero al menos lo han dicho y eso nos protege frente a nuevos engaños) sin el software hubiese pasado igualmente el test de homologación (no así en EEUU).

Si esto es así, los coches afectados (como el mío) no contaminan más de la cuenta (al menos a mí esto me importa mucho), por lo q pasarían la ITV es un hipotético test de NoX. Por lo q si no te obliga el Estado, no hay porqué llevarlo al taller, y menos a un taller oficial VW, q ya no son fiables (al menos desde mi punto de vista). Y más cuando aún no es seguro si pierde prestaciones o sube el consumo tras la reprogramación.

 

Estos son los datos q tengo hasta ahora. Son correctos?

 

Mi opinión de lo q va a pasar: creo q el Estado obligará a q los coches pasen por el taller (llevan un software q aunque inútil, es ilegal). Y si no, en la siguiente ITV te reclamarán el documento q certifica dicha eliminación del software ilegal. Con lo cual, hasta q no sepamos qué les pasa a los coches exactamente (pq aún no se sabe), no podemos más q esperar. Para los 2.0 como el mío, parece q subirá un pelín el consumo.

A mí ni me han llamado ni me han mandado emails, será pq lo compré de 2ª mano en un compra-venta particular. Yo esperaría a ver qué pasa con los coches q sí han reprogramado en otros sitios donde o por imperativo legal o por compensación sí los han llevado. Y si queda claro q pierden CV o sube el consumo (aunque sea un mísero 1%), entonces reclamar.

El caso es que eso lo veo bastante dificil. Demasiados calentamientos de cabeza para la ITV tener que estar mirando si tu coche está dentro de los afectados o no (con la infinidad de modelos que hay), reclamarte el papel,etc. Aunque algo así harán, sino ni el tato va a pasar por el taller para dicha revisión...

Yo al menos personalmente como no voy a vender el coche hasta dentro de varios años, cuando llegue ese momento el coche tendrá un bajo valor por los kilómetros y el tiempo que tenga, pero no va a bajar más su valor porque no haya pasado por taller para solucionar esto de los emisiones. Porque lo que está claro es que mientras no me obligue nadie y no puedan detectar que mi coche no ha pasado por la revisión, no lo llevaremos. A no ser que sea verdad que el coche no pierde prestaciones ni aumenta consumo.

Esta mañana he escuchado en la radio un anuncio en le que se decía que si tenías un familiar con un VW, que te hacían un descuento de 1.500 € por la compra de un VW nuevo. Ha sido en Málaga, en el concesionario S*FA Motor. Hasta dónde están llegando los concesionarios para no perder tantos clientes con esto del escándalo.

Eso es lo que viene siendo una campaña de lavado de imagen. No obstante VW no ha disminuido mucho sus ventas...

A mi no me han llamado, pero esta semana me enviaron un mail en el que por ser cliente Vw me rebajaban 1500€ si decidía cambiar el coche..., empiezan a tantear???

A nosotros también nos llegó ese email.....

Buenas compi.

Ya hay un hilo que tu mismo abriste: http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?206042-Kedada-Golf-7

Lo mejor para organizar una kdd es que el organizador, en este caso tu, propongas un día, lugar y planing. Sino va a ser muy muy complicado llegar a un acuerdo entre varios..

Continuamos en el hilo que te he dejado :bien:

Pintaca tremenda.... :claps:

Ojala pueda ir,ya veremos

Pero... respecto a éste articulo que has compartido tengo una duda..

 

presidente de Volkswagen, las modificaciones no supondrán demasiado tiempo de inmovilización del vehículo para los clientes: menos de media hora en el caso de las actualizaciones de software que requieren los motores 1.2, 1.6 y 2.0 litros tardarían menos de media hora, aunque en el caso del segundo habrá que añadir algo más de tiempo por la necesidad de instalar una pieza adicional.

 

No se ha estado comentando que el complicado sería el 1.6? al que le tienen que incorporar/sustituir piezas?

Exacto. Dice "en el caso del segundo", y si te fijas en el orden escrito de los motores son: 1.2, 1.6 y 2.0. El segundo es el 1.6 jeje :bien:

no me han dado fecha era solo la información. Mosquea que no hable nada de las prestaciones.

 

¿Has hecho denuncia o algo similar hasta ahora? ¿hacer denuncia y negarse a la reparación que consecuencias puede tener?

Nosotros no hemos hecho denuncia ni nada similar. No obstante no sé hasta que punto nos obligarán a pasar por taller. Al principio pensaba que si que de alguna manera lo harían para saber que coches han pasado por taller y cuales no, pero lo veo muy complicado. Así que de momento a esperar...

Hola a todos! esta semana me ha llegado la carta para avisar de la actualizacion de software y para pedir disculpas.

No hablan nada de indemnizacion, no se si esto que habia leido era cierto o no, o era imprescindible hacer denuncia o reclamacion judicial.

 

Alguien ha pasado ya por el taller?

Pero te han dado fecha para ir?

Yo creo que nadie ha pasado aún, estarán comenzando a llamar ahora...

Votado.. suerte a todos :bien:

¿Quién no ha dejado el coche alguna vez en la calle durante la noche y, al ir a emprender la marcha, se ha encontrado el parabrisas cubierto de hielo? Esta imagen es prácticamente diaria en invierno para los propietarios cuyos coches no pasan la noche en un garaje, por lo que se debe ir preparado para quitarlo de la forma correcta antes de ponerse al volante. Para empezar, lo que no debes hacer jamás es echar encima agua caliente o incluso ‘del tiempo’, pues podrá rajar el cristal, ni tampoco activar los limpiaparabrisas o echar sal -evita la formación de hielo, no lo elimina, y podrá arañarlo o corroer la carrocería-.

Seguidamente, si tu vehículo ‘duerme’ en la calle, podrás impedir que el parabrisas se hiele cubriéndolo con una manta… y hasta con un cartón -eso sí, fíjalos ayudándote del cierre de las puertas delanteras; además, conseguirás que los limpiaparabrisas no se peguen al cristal-. Luego, existen trucos caseros que funcionan en mayor o menor medida, como frotarlo con una patata pelada o aplicarle una mezcla de agua y vinagre.

Por último, si el mal ya está hecho y el parabrisas está completamente cubierto de hielo, lo mejor que puedes hacer es quitarlo con un rascador -o incluso una tarjeta de plástico-; aunque también es efectivo encender la calefacción apuntando el flujo de aire hacia el cristal y echar pequeños chorros de alcohol que se deslicen desde lo alto del parabrisas. No obstante, en supermercados y tiendas especializadas en automóviles existen productos con este fin que seguro te ayudarán.

Fuente: autofacil

He movido el tema a la sección correspondiente :bien:

PD: menos guasap y más foro ;) :mrgreen:

Yo creo que todo esto tiene una pinta de chop que canta a bastantes kilometros... Por no decir eso de quitar las 3p..

La verdad que nuestro Golf ha tenido varios problemillas,pero el coche va de fabula....con 129000 km en 6 años y medio casi. En comparación con otros coches de otras marcas (Ford,Renault,peugeot..) que suelo montar en ellos y que tienen menos tiempo y kilometros que el mío, el golf está mucho mejor (en desgaste de materiales, ruidos y desajustes, y estado mecánico).

Además el servicio oficial de aquí siempre se ha portado de 10,así que si la economía lo permite posiblemente repetiré otra vez. Y sino será un primo hermano (seat o audi).

Buenas compañero,bienvenido al club :bien:

Mejor pasate por el subforo del mk3 que tendrás mucha información al respecto o podrás plantear las dudas que tengas,ya que este apartado es para presentaciones y el resto de usuarios no pueden escribir.

Un saludo :beer:

Feliz año a tod@s :beer: :beer:

Buenos días a todos, voy a actualizarme un poco porque por vuestra culpa y como decimos en mi tierra "me ha liado la manta a la cabeza" y he adquirido un nuevo "golfito", esta vez ha sido un MKII GTI 16V, pero con un swap (ABF 150CV).

 

Surgió un cambio ya que tengo varios clásicos que no usaba (Seat 128) y el que tenia el golf tampoco usaba y lo cambie aportando la diferencia.

 

Le estoy haciendo mejoras en el interior, aunque está impoluto (además con sus asientos recaro y todo) le he puesto altavoces y una radio, he mejorado la iluminación interior, he eliminado un pequeño goteo de aceite, pues me lo quiero llevar al curro algún día que otro, y lo tengo en mi taller de confianza, por que de 2000 a 3000 rpm da unos tironcitos y no sabe de lo que puede ser (he leído que puede ser la válvula de relentí) pero no se atreve a pedirla porque son 300 y pico de pavos y no tiene devolución, por lo que esté investigando lo que puede ser.

 

El caso es que ya me he podido pillar el coche que pretendía y espero aprender mucho de vosotros y con el paso del tiempo poder ir a una conce que seria la bomba (espero que no sea muy lejos y me pueda llevar a mi mujer y a la nena) Ahora intentaré poneros alguna foto.

 

Saludos a todos.

 

Rafael

 

Buenas compañero.

Te aconsejo que te crees un perfil y así poder colgar fotos y explicaciones de tu coche. Este apartado es para presentaciones solo :bien:

http://www.clubvwgolf.com/foro/forumdisplay.php?287-PERFILES-LIBRES-I