AlejandroL

Toca seguir esperando pues...

Bienvenido al Club paisano! :bien:

Adelante con la búsqueda de tu nuevo golf :conducir:

@jesuspr la verdad que en ese caso es difícil saberlo. Quizás los códigos motor en el Polo sean distintos a los de Golf.. Pero viendo esas letras y el año puede que esté entre los afectados.

A ver si sacan la puñetera lista ya..

Imaginando que esta es la lista definitiva..

http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/vw-tdi-ea-189-mate-v-aute-motor-co-lze-skody-jsou-jich-plne/obrazek/2

Una amiga tiene un polo 1.6 tdi 90cv del 2013. En su libro de mantenimiento en la pegatina de los códigos le aparece CAY, y en ese listado tenemos (CAYA, CAYB, CAYC). Eso significa que también es uno de los afectados? ¿Yo creo que eso no lo saben ni los de vw?

 

 

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Esa foto ya se puso días atrás,no creo que sea la lista definitiva de afectados..

Eso estoy haciendo de momento yo también. De momento no he soltado ni un duro.

 

Mi coche es de 2ª mano, me lo compré en febrero de 2014, pero supongo q me afecta igual, no?

 

Es un mar de dudas... Yo ya solté la idea de no ir a la temida revisión pero creo q cuando pases la ITV, si el motor no está actualizado, no las vas a poder pasar. Y luego queda todo el tema de los impuestos q nos hemos ahorrado. En fin, q por suerte existen sitios como este para q estemos todos a una.

 

Un saludo a todos!

De qué año es el coche? Veo en tu perfil que es un MkVI así que es probable que si esté afectado.

Respecto a lo de no ir a la revisión: seguramente será obligatorio,ya que si es verdad que el coche va contaminando más de lo permitido pues tendrán que ajustar el software (que supuestamente es lo que harán en la revisión,pero aún falta que VW anuncie cual será la solución). Y sino cuando te toque pasar la ITV probablemente tengan algún tipo de notificación para saber si ese coche ha pasado por la revisión el concesionario o no..

Dejo un enlace que he encontrado por twitter: http://www.eldiario.es/economia/VW-eliminara-manipulacion-vehiculos-afectados_0_435006810.html

Según dice ahí,osea que no hay que creerselo del todo,a partir de la próxima semana irán llamando desde el concesionario a los clientes afectados para comunicar la fecha para pasar por el taller.

Acabo de registrarme y de llamarles. Hay q hacerse socio. Por teléfono te lo hacen y cuesta 2€ al mes durante los dos primeros meses, luego ya 7.25€ cada mes, puedes darte de baja en cualquier momento. Tienes derechos a q te asesoren y q un abogado lleve tu caso, pero si pierdes pagarás todos los gastos. No sé qué hacer aún.

También me he dado de alta en FACUA.

Yo lo tendría claro y lo tengo claro: hasta que no salga la lista OFICIAL por VW informando de que vehículos hay exactos afectados y que solución van a realizar en nuestros coches,NO haría nada de reclamar ni apuntarme en ningún sitio. Si una vez conocido lo anterior no quedo satisfecho,ahí entonces ya se empezaría a mover el tema...pero hasta entonces nada,y más si tengo que pagar algo que no sé si utilizaré y que encima puede que me cueste bastante dinero llegado al punto que comentas de perder el caso...

Buenas, supongo que ya lo habreis leído, pero si confirman que en Alemania van a tocar sólo software, digo yo que será igual para el resto de países de Europa.

Aquí teneis la fuente:

 

http://www.elmundo.es/economia/2015/09/28/5608400f46163f9d268b4584.html

 

Y lo que se dice "reprogramar"... más bien poco. Con que quede siempre activo el "modo revisión" tendrán solucionado el problema de emisiones... pero sólo eso.

Gracias por el enlace. Yo ya lo había leído pero probablemente haya gente que no,y con tu penúltimo comentario en este hilo puede llevar a dudas entre los usuarios.

Gracias :bien:

Se sabe cuando empezarán a llamar a los afectados???

Aún no. Hasta que no saquen la lista de los vehículos afectados y además sepan cual va a ser la solución no se empezará a llamar a los coches a dicha "revisión". De momento,paciencia..

Alucinando con todo esto...

 

VW ya ha dicho que no va a modificar nada del motor para solucionar el problema de emisión de gases... Esta claro que no se piensan rascar los bolsillos, y que serán otros quienes paguen por sus errores. Modificarán el software de la centralita para regularlo; es decir, que nuestros coches se verán afectados en cuanto a prestaciones, si o si, porque si hubiera sido todo tan sencillo no se habrían expuesto tanto a pifiarla de esta manera. Estos motores no pueden, por física pura, sacar un rendimiento de prestaciones - consumo - emisiones que cumpla con los límites legales. Así pues, motores que no son eficientes y que no estaban preparados para circular fueron vendidos como churros. ¿Y nosotros... tenemos la culpa? jajaja

 

Estos lo flipan si piensan que voy a llevar el coche a la casa para que me lo capen... Yo me he comprado un coche con unas especificaciones técnicas, y es lo que pienso tener, ni más ni menos. Agotaré todas las vías legales posibles pero a mi no me vuelven a engañar otra vez. Y esto señores... no debería permitirlo ni el gobierno ni nosotros tampoco.

 

Saludos

Volkswagen ha dicho eso?? Podrías facilitar el enlace de la noticia?? Gracias :bien:

Si el coche pierde prestaciones (potencia y consumo) tras tocar las emisiones entonces tendrán que indemnizar de alguna manera (según algunas asociaciones de consumidores tendrían que devolverte el dinero o bien un coche nuevo que si cumpla todo) a esos clientes afectados. Con todo el escándalo que han generado créeme que no querrán más escándalos por no satisfacer al cliente afectado correctamente..

Yo creo si tuviera uno de los vehiculos afectados no haría nada, o al menos lo último que haría sería ir a la casa (VW) a reprogramar la centralita porque obviamente el coche perderá prestaciones.

 

 

El artículo que ha puesto AlejandroL es muy bueno, recomendada lectura

Opino lo mismo que tu,aunque seguramente esas llamadas a revisión serán obligatorias..

Quien tenga 10-15 minutos le recomiendo leer esto entero: https://esmola.wordpress.com/2015/09/22/la-encerrona-a-vw/

Desde luego es bastante interesante algunas de las cosas que se hablan ahí...

Esa mujer sabrá mucho de legalidad pero del tema automoción bien poco y lo manifiesta claramente en el vídeo.

 

Para mi lo gordo del asunto es el fraude, estafa y engaño que ha hecho el grupo VAG. Espero que no se vayan de rositas.

 

En lo que si estoy de acuerdo con esa mujer es que el gobierno de España debería de hacer algo también. Pero es un tema muy complicado, hay muchos empleos y familias que comen de WV y hundirla provocaría muchos otros problemas. Son decisiones muy complicadas.

VW no va a caer por este escándalo. Le va a pasar factura,claro que si...pero es un gigante de la automoción. Y no va a costar ni un puesto de trabajo,el nuevo CO del grupo ya se lo ha expresado así a todos sus trabajadores. Si rueda alguna cabeza más será de algún cargo más alto...

Anoche miré los datos de mi coche, MkVI 1.6 TDI 105 cv de agosto de 2009, y entre los múltiples códigos que vienen he sacado el que supongo se referirá al motor: CAYC.

Imagino que estará dentro del famoso EA189. A ver cuando sacan todos los afectados oficialmente..

Se supone que si tu concesionario no aparece entre los listados es porque no está afectado no? Como luego pone que si no aparece en el listado que rellenes los datos y ellos te avisan si está afectado o no.... No sé,me huele raro..

La revista autobild ha publicado los afectados:¡Atento a esta información! Si tienes un coche con motores 1.6 TDI (potencias de entre 75 a 105 CV) o 2.0 TDI (de 84 CV a 180 CV) comprado entre 2009 y septiembre de 2015, estás afectados por el escándalo Volkswagen;La cosa esta muy clarita , se han salvado los de potencias mas grandes porque son mas caros y los motores tendran piezas de mayor calidad para cumplir la normativa;los mas baratos dudo que puedan cumplir la normativa sin averiarse porque tendran unas piezas de menor calidad.

Cuidao con la información que se publica porque por ejemplo el Golf VII desde finales de 2014 o así ya cumplen todos con la norma EU 6 y esos NO estarían involucrados. Y por lo que comentan el resto de motores del golf VII,anteriores a finales de 2014, también montarían en bloque EA288 el cual no es afectado por esto.

En el resto de modelos no sabemos,pero al menos en el Golf esto es así. Además también se mezclan datos de EE.UU donde si que todos los modelos fabricados hasta ahora están afectados...

Referente al Golf que es el que modelo que creo que nos ocupa principalmente en este foro.

 

 

Con los datos oficiales ofrecidos ( no los torticeros de algunos medios)....en estos momentos salvo desmentido,los únicos Golf afectados son los MKVI 1.6 tdi en sus variantes de potencia 105-110 ...y los MKVI 2.0tdi en sus variantes de potencia 140-170 ).

 

 

Las demás potencias afectan a otros modelos Volkswagen y del Grupo.

 

 

Hay que esperar a la confirmación oficial,pero todo apunta a que es asi.

 

 

Motores EA189 para el GOLF MKVI: 1.6 TDI 105-110 2.0TDI 140-143-170

Cuidao,al principio del MKVI se montaba el 2.0 TDI 110 cv. Ese supongo que también estaría afectado,aunque solo se vendió los primeros 6-7 meses...

Tiene pinta de que yo también estoy afectado: Golf MKVI TDI 1.6 105cv.

 

Estoy totalmente defraudado... No tengo palabras.

 

Creo que la única solución digna a este engaño es cambiar el coche por otro que no tenga trucajes en el motor o bien devolver el dinero. Todo lo demás, son parches. Evidentemente la solución será algún parche.. nos quitarán potencia al coche para que cumpla la normativa de emisiones y a correr. Una vez más, el consumidor es el que sufre las consecuencias.

 

"Menos mal" que le ha pasado a una empresa alemana, si llega a ser española nos sacan de la UE.

Si,tiene pinta. El mio también será uno de los afectados seguramente. Habrá que esperar a ver que dicen desde VW para la solución,pero está claro que no pueden bajarnos la potencia del motor..sino es un doble engaño. Algo inventarán,porque lo de devolver el dinero o dar un coche nuevo...no lo veo factible. Lo que tampoco se conoce es si sin el software que modifica las emisiones aún así en Europa estaría dentro de los limites establecidos. En ese caso la solución sería fácil: retirar dicho software y listo... ¿Pero entonces por que lo han colocado en tantos coches? Porque en algunos paises si eran necesarios y en otros no? Y para evitar lio entre motores con ese software y sin pues lo han montando en todos esos motores?

Lo que a mi no me cuadran son las cifras. Según dicen en España hay 33 modelos de coches diferentes afectados (VW, Audi, SEAT, skoda) y que en total son unos 720.000 coches. No sé a vosotros pero a mi me parecen pocos esos 720.000 coches,pero bueno...ya saldrá la lista oficial.

Otro dato erróneo que veo que están dando en algunos sitios es que indican los modelos afectados en EEUU como si fuera también en Europa. Cuando en Europa hay muchos más modelos afectados. Ya no sabe uno de que fiarse, así que a esperar comunicado oficial de VW..

Buenas ,¿alguien conoce algo sobre el asunto de software trucado?.¿Cómo podría averiguar sin acudir al concesionario de vw, si mi vehículo es uno de los afectados?.

Aquí se habla de ello:

http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?200459-Problemas-con-Euro-6-en-di%C3%A9sel-%C2%BFComprar-o-esperar

http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?200387-Volkswagen-admite-haber-enga%C3%B1ado-a-EEUU

Un saludo :bien:

http://www.enriquedans.com/2015/09/hablando-sobre-el-caso-volkswagen-en-la-noche-en-24-horas.html

Muy buena esa aportación de Enrique Dans.

La verdad que si empiezas a pensar con la de problemas que hay con la EGR,radiador de gases de escape y cantidad de regeneraciones del filtro de particulas...con todo este tema queda claro cual es el motivo principal...

Se sabe algo de las listas ya?

 

 

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Todavía no. En el programa de la sexta han dicho que a lo largo de la tarde esperan que salga la información de los vehículos afectados...

Si fuera tan sencillo adaptar para que cumpla las emisiones sin modificar el comportamiento / prestaciones / consumo del coche.... No lo habrían hecho en vez de hacer la ñapa del software??

No será sencillo,pero algo harán. No obstante creo que aunque los motores no llevaran ese software para contaminar menos,aún así cumplirían las normas que se aplican aquí..

Creedme que ya se encargaran los ingenieros del grupo VW en buscar un software y una configuración para que cumpla con los niveles de contaminación Europea (que seguro que ya los cumple..entre en juego o no el dichoso software que engaña) y que a la vez no mermen las prestaciones del motor. Sino les tocaría devolver dinero o dar un coche nuevo (cosa que no creo que ocurra porque sería un desastre descomunal para el grupo)...

A ver si sale pronto esa lista con los afectados..

Aqui se habla de ello:

http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?200387-Volkswagen-admite-haber-enga%C3%B1ado-a-EEUU

http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?200459-Problemas-con-Euro-6-en-di%C3%A9sel-%C2%BFComprar-o-esperar

Un saludo :bien:

Mi coche MKVII 1.6 TDI 105 CV lleva dando tirones desde que le compré a unas determinadas vueltas y a una cierta temperatura del motor. Me han cambiado centralita, los 4 inyectores y una válvula de no se que para seguir como estaba. La propia marca me ha reconocido hace ya unos meses que mi coche tenia un fallo y que no daban con el. En última instancia me dijeron que sería problema del software y cual es mi sorpresa que esta semana salta el escándalo del "software de VW" Así que sigo esperando contestación de la marca y que se me solucione y sino iré a los juzgados. No puedo seguir con mi coche dando tirones. ¿¿¿A alguien le pasa lo mismo???

Puede que tengan que actualizarte el software,pero casi 100 por 100 seguro que no tendrá nada que ver con el software este de las emisiones...

Mañana sale la lista de los modelos afectados y donde se han vendido

http://www.efe.com/efe/espana/economia/volkswagen-publica-manana-la-lista-con-los-modelos-afectados-por-manipulacion/10003-2720831

A ver como crees que logran bajar las emisiones de NOX !!

 

Si crees que variando el comportamiento del motor para variar las emisiones no varias los consumos.....

Hombre,por ahora (digo por ahora porque visto lo visto puede pasar cualquier cosa xD) no se ha demostrado nada de eso oficialmente en consumos...y si,si varias el comportamiento del motor claro que varían consumos,entre otras cosas, pero vamos...