AlejandroL

Apuntado :dance:

Excelente idea, por una parte Volkswagen y la celebración del 40 aniversario de nuestro idolotrado GTI y por otra la presencia del CVWG !!

 

No es solparse ni dividirse. El tema es disfrutar el acontecimiento del aniversario y tener el Club presente, porque no se qué opinaríais en caso contrario ... Si el Club no estuviera presente, alguno diría que es una desconsideración con la propia marca y con los socios/foreros.

 

Mi humilde consejo, disfrutar el GTI Day porque es algo que no se repite todos los días y aprovechar la presencia del Club !!

 

Saludos

Exacto

No obstante seguimos trabajando en muchas cosas y novedades, ya os iremos informando :bien: :bien:

Hola,

voy a contar mi experiencia con un Golf 2.0 TDI:

llevé el coche al taller para modificar el software porque no me hacía ninguna gracia ir por ahí contaminando de mala manera.

Lo que comentan de las revoluciones altas al arrancar yo no lo he notado y en cuanto a consumo tampoco. Nada más recoger el coche hice un viaje a Madrid de ida y vuelta y me entró en reserva a los 950km, más que nunca, aunque no hice nada de ciudad por lo que me esperaba que fuera por encima de 900.(Normalmente me entra a los 850 aprox.)

 

La parte que me tiene mosca es que a la vuelta de Madrid me saltó el chivato de los calentadores parpadeando y el coche se quedó como a media potencia, no tiraba al pisar el acelerador. Tras parar y volverlo a encender se rearmó el fallo y por ahora no me ha vuelto a saltar.

Lo he llevado al taller y me dicen que hay un problema con la distribución de gases pero que no tiene nada que ver con la modificación del software, (que casualmente trata de modificar la emisión de gases). Me dicen que es una avería habitual que se llenan de hollín los conductos por los que pasan los gases. El coche tiene 4 años y 65000km, la reparación 1000€. Lo comento por si a alguine le ha pasado. Me sorprende que en una marca de prestigio y en coches que no son precisamente baratos a los 4 años sea habitual pasar por el taller para una reparación de 1000€.

Ya comentaré si hay novedades.

Saludos.

Te hubiera pasado igual lo del testigo parpadeante, es una avería bastante común por desgracia en los TDI del golf VI. Se trata de la obstrucción de la válvula EGR, por lo que hay que sustituir EGR y radiador de gases de escape (que será lo que te ha presupuestado VW) o bien como dice el compi limpiar solo la EGR aunque probablemente en un plazo de tiempo te vuelva a ocurrir. Mi consejo es que aguantes con el coche hasta que no te vuelva a saltar el testigo (puede que pasen 6-7 meses y a partir de ahí te sale cada 2 km xD como fue mi caso) y cuando llegue ese momento llevalo a VW y reclama que te hagan atención comercial y así asuman entre el conce y la marca gran parte o la totalidad de la factura (en mi caso y en el de muchos así fue).

Votado.. suerte a los participantes :bien:

Buenas compañero.

En este enlace que te voy a dejar encontrarás todo lo relacionado con las KDDs que se hacen desde el club o bien quien quiera realizar alguna: http://www.clubvwgolf.com/foro/forumdisplay.php?50-KDDs-concentraciones-y-eventos-CVWG

Un saludo :bien:

Me da que eso de las revoluciones tiene que ver con la actualización..... vigilarlo bien y probar distintas situaciones (arrancar en frío y enchufar el clima, arrancar en frío y esperar 5 minutos, lo mismo en caliente, etc,etc). Está claro que algún "truco" han tenido que hacer...

Y respecto al compañero que comenta que tiene la ITV proximamente, la pasarías igualmente hayas pasado la revisión de los gases o no. Ya que dudo que vayan a mirarte en los papeles si has pasado la campaña o no, basicamente porque a mucha gente aún ni la han llamado...

Votado, suerte a todos!

Tirando de archivo... solete de Murcia en pleno agosto

Tirando de archivo...

Enhorabuena a la ganadora y suerte a los participantes :bien:

Feliz cumpleaños @Thetrooper

Estamos atentos por si vuelves a escribir otra historia jeje :bien:

Es cuestión de tiempo...

Votado, suerte a l@s participantes :bien:

Que poquita participación... Y eso que la temática esta vez no tiene escusa

Aquí dejo mi pequeña aportación:

La calidad de la foto no es buena, echada con el móvil una pena no haber tenido la cámara de fotos aquí, pero el coche está recién lavado y los azulejos del fondo forman una imagen de La Alhambra de Granada.

PD: he redimensionado la foto con tinypic a 800x600, pero sale así...

Aquí seguro que hay gente muy muy entendida. ¿Sobre qué es el trabajo?

Gran noticia, bienvenidos!

Lo suyo, como han comentado otros compañeros, sería ir al banco de potencia antes de realizar la "reparación" y volver al banco tras ella.

 

Si se diese el caso de perdida de potencia... ahí no tendrían mucho que decir ya que se compra un coche por ciertas prestaciones que te da, sino, quizá se habría ido uno a otra marca u otro modelo no?

Pues si, sería una buena opción. Pero podría suceder que aún así no ocurriera nada. Me explico.... cuando compramos el coche,si es por ejemplo un 105 cv, en realidad tiene algunos cv más. Por lo que podría pasar que después de pasar por esta revisión/campaña pierda 5-6 cv y siga estando en esos 105 cv.. En materia de consumo si que sería un pelin más alto por lo que comentan, pero eso es muy dificil de justificar. Veremos que pasa...

Primera sentencia en España y ha sido favorable a Volkswagen

http://economia.elpais.com/economia/2016/05/23/actualidad/1464029095_692115.html

 

 

Era sabido.

No hay un daño que afecta a la seguridad o rendimiento del vehículo.

 

Otra cosa es que se pierdan prestaciones después de la actualización de software para las emisiones.

Obvio. El dueño del Tiguan que esperaba?

Votado... suerte a todos!

A ver si colgáis alguna fotillo más, me alegro que pasarais un muy buen rato :mrgreen:

Yo creo que si te ponen por escrito en el libro el kilometraje exacto y la fecha.

Exacto. Cuando pasas una revisión te ponen bien claro el kilometraje y la fecha de cuando se ha realizado, y lo que se ha hecho en esa revisión.

PD: antes había entendido mal tu post.. Que empanamiento llevo encima... A ver, yo creo que no debes perder la garantía. Una cosa es pasarte la revisión,yo que se, 500 km, que pasarte 3000-4000 km. En la segunda cantidad si que podrian alegar si surge una avería, que no has respetado los tiempos de mantenimiento y por ello el problema. Depende como tu veas, cuantos km te faltan para los 30000, cuantos vas a hacer en el supuesto viaje,etc. Pero sigo pensando lo mismo que te he dicho antes, ante la duda de irme de viaje y pasarme muchos kilometros de la revision, la pasaría antes y así todo bien hecho y tranquilo.

Yo la pasaría antes de irme de viaje y así te lo llevas puesto a punto :bien:

Una de mi humilde interior

Suerte a todos los participantes :bien:

Puedes pasarte por el concesionario a ver que te comentan, pero 99% de probabilidad que dirán que eso es por llevar mal las presiones o cualquier cosa ajena a ellos y al fabricante del neumático y así se quitan el problema de encima..

Suerte a los tres participantes :bien:

Os acordáis de http://samuraisdelasfalto.blogspot.com.es/ ? Pues he escrito un segundo epílogo para matar el aburrimiento hace unos días, pero no pude publicarlo hasta hoy.

Muy bueno Muchas gracias por tu tiempo ;)

PD: tienes pensado escribir una nueva historia? :mrgreen: