realcnk

Muchas gracias compañerp. Hare una buena sesion de fotos para ver como va cambiando de forma y el antes y despues de todo lo que le ponga.

muchas gracias variant por la aportacion. Como bien dices, lo ultimo que le pondria seria las llantas. Mi prioridad seria por este orden: 1.- Morro completo GTI 2.- Trasera GTI + cola de escape (Gracias a un golpe el seguro pagara parte de esta modificacion) 3.- Segunda cola de escape activa 4.- Aleron GTI + luces 5.- Conector USB 6.- Pedales y reposapies 7.- Volante GTI 6.- Pintar culo y taloneras 7.- Faros R32 7.- Faros delanteros, llantas y todo lo demas que se le puede hacer (navi, antera externa navi, etc...) Para todo no dara seguro, pero en el taller al que voy a ir me hacen muy buen precio, asi que algo mas de lo normal si que podre incluir en el tema, teniendo en cuenta ademas que vendo lo que desmonto.

Efectivamente, no hay frontal original GTI para TDI. O se cambian muchas de las piezas de serie (opcion por la que opto) o se ponen los adaptados eso que salieron por el foro que llevan un par de chapitas y unos cortes. Lo malo es que no tengo el link. Luego si tengo un rato lo busco.

Lo subo, que ya estaba muy abajo esto :)

hombre Alex, el comentario de JNV yo lo interpreto como un comentario mas inocente de lo que os lo habeis tomado. Entiendo que a ti concretamente te haya sentado mal porque abriste el post, pero que la gente ya empiece una a una a decir la chorrada me parece tocar las narices, ya que en este foro se habla de todo tipo de coches, sean o no de la marca y basta con pasarse por el general para darse cuenta de ello. No lo digo por ti, ya que tu te limitas a defender tu post, cosa logica, pero los demas foreros podrian dejar de menear el comentario.

Seguramente tenga que renunciar a algo de la lista ya que como dices, se saldra del presupuesto. Con eso ya cuento. A ver si consigo loo precios y puedo calcular bien el tema, ya que tengo muchas ganas de empezar con la modificacion.

Lo he pensado, pero es que me hago 600km a la semana solo en viajes de casa al trabajo y del trabajo a casa, mas luego lo que haga los fines de semana y los viajes que me de (todos los que puedo). Son mas de 35.000 al año mas o menos y no me compensaria, cosa que me jode por otra parte :mrgreen:

EDITO: HE CONSEGUIDO VARIAS COSAS. MARCO EN NEGRITA LO QUE ME SIGUE HACIENDO FALTA. Buenas a todos. Necesito una ayudita para poder modificar mi coche, ya que con el subforo del mkV cerrado se me esta haciendo muy dificil el conseguir informacion. En el buscador no encuentro lo que necesito ya que todo lo que encuentro interesante esta en un link hacia el subforo y no me deja entrar. Quiero hacer al coche varias cosillas y voy a invertir unos 3000 euros en ello. El problema es que no encuentro los dichosos precios de todo ni regerencias, asi que a ver si alguien me echa una manita con ello. Esta es la lista de lo que necesito: Referencias del frontal GTI para un TDI y piezas a cambiar que no valen del mio. Tambien me gustaria saber cual es el precio total de las piezas, que creo recordar que eran 600 euros y el montaje que os han cobrado. Referencias del aleron del gti mas la luz de freno que creo que la de serie no vale y referencia de la goma negra del GTI. Precio aproximado de lo que vale montar la cola del GTI, aunque yo quiero poner la doble del GTI en ambos lados del paragolpes, esto es, 4 salidas reales, de las que se ensucian :mrgreen: Precio del pintado de las taloneras (que ya las tengo puestas) y de la parte de arriba del gomon del culete que os hayan cobrado a los que lo hayais hecho. Tambien saber si existen los faros del GTI sin xenon y cuanto cuestan. Creo que en Canarias salen sin xenon y son negros como los del GTI de la peninsula, pero no se si esto es asi ni la referencia. Precio y referencia del conector usb original que sale ahora montado en los golf (y de todo lo que haga falta para montarlo). Precio de 4 llantas de 17" Denver (creo que asi se llaman las del GTI) mas buenas gomas (buena relacion calidad/precio) Referencias y precios reposapies GTI y pedales R32. Referencia y precio del pomo GTI y del volante GTI multifuncion mas todo lo que haga falta (airbag y demas) Y en principio esto es lo que necesito. Si alguno tiene alguna idea de algo mas que se le pudiera hacer que lo comente y si es con precio mejor. Tambien decir que si algun forero vende algo de lo que necesito y esta en buen estado y a un precio razonable, se lo compraria, al igual que vendo todo lo que desmonte del mio. Bueno, esto es todo. Muchas gracias a todos por adelantado. Un saludo compañeros/as.

Eso iba a decir yo, los BMW con el kit deportivo "M" llevan la ///M pegada en el culo, pero salen asi de la fabrica. Eso es normal.

yo no se nada del R40, la verdad que ni me suena. Pero el de las fotos es el prototipo de HPA y no sera de calle. HPA ya preparo un R32 caja IV que ademas es seleccionable en el Gran Turismo 3. Son eso, preparaciones que no se fabrican en serie y por eso mismo seria abusivo compararlo con los M y RS.

Sin duda negro. El beige no me hace mucha gracia.

Estais pesaditos. Que nadie se queja de que se pregunte por el passat en este foro.

Las dos cosas que he resaltado tienen matiz. Lo que viene cromado en el 2006 son las ruedas de volumen y cambio de pista/emisora. En el 2007 ademas han cromado los botones donde eliges las emisoras memorizadas o el cd si tienes cargador. Lo del boton Dual del clima no es por ser 2006. El mio es un Sportline 2006 y no lleva ese boton. no se muy bien que es lo que hace que en unos venga y en otros no, porque a dia de hoy viene en algunos y otros no.

Temporalmente han sido deshabilitados los subforos. Si buscas info por el foro general daras con el por que del asunto.

Un forero dijo una vez que al cambiarle el caudalimetro en el conce le descompensaron no se que historia y que se la tuvo que calibrar el con el vagcom y encima demostrarselo al mecanico que no debia de ser muy experto en el tema. Mas no te puedo ayudar, pero vamos, el forero se tuvo que calibrar el tema el solo.

Puedes poner filtros que sena un poco mas permisivos con el caudal de aire que entra, pero como te dicen, ir sin el es abrir un apuerta a toda clase de particulas y suciedad que le vendra muy mal a tu motor.

Te lo dice porque este no es un club Volkswagen, es un club Volkswagen Golf y todo esta enfocado a ese coche, foreros incluidos. Por otra prte yo tampoco te puedo ayudar, ya que no conozco ese modelo. un saludo.

Efectivamente, ahora recuerdo. 5x100 el golf IV y 5x112 el golf V.

Buenisimo

Creo que el Golf IV utiliza 5x110, te lo estoy diciendo de memoria pero estoy casi seguro. De ser asi no te valdrian, a menos que utilices algun adaptador.

Algo parecido me paso a mi en una rotonda y ni ESP ni leches, el coche se iba del morro como a ti. Yo iba a 30km/h pero acelere sin querer demasiado y ala, tol morro a su aire. Por suerte tambien encontre el punto de adherencia y no acabo en bordillazo y ridiculo. Me paso al poco de tener el 140cv y yo, acostumbrado al par del 100cv, acelerando alegremente con lluvia en rotondas :mrgreen: Con esto quiero decir que si esta de irse, esta de irse con o sin ESP. De hecho, ni parpadeo la luz ni nada.

Me da pereza discutir sobre dos coches que son mi envidia :mrgreen: El R32 no veria el culo del GTI, pero el GTI tampoco veria el culo del R32 a no ser que viniera una recta muy larga. Yo sigo en las mismas, si tienes un GTI no mires el R ya que nunca sera igual, y si tienes un R32 no mires un GTI aunque tenga repro, son dos coches diferentes. Y en todo caso, entrando ya en el powerargumento, si reprogramas el R32, ya da un poco mas de si todavia, no mucho mas al ser atmosferico, pero le alegras un poco. Yo sigo en las mismas, el GTI de juande esta genial y mas que lo estara cuando lo mejore, pero el R siempre andara mas y hay que tener en cuenta que si el sabe curvear en un puerto, el que lleve el R tambien sabra y encima contara con el haldex para ayudarle.

Ya estamos con lo de siempre Javi, el eterno debate :mrgreen:. Un GTI reprogramado anda muchisimo, yo no lo niego, pero un R es un R y siempre estirara mas. Ademas de que luego esta el tema de consumo, vida del motor y turbo, ruedas y frenos. Un GTI es un GTI, y si lo modificas que sea dentro de ese concepto. Si lo modificas para dar sustos a los R, aparte de que andara siempre un poco menos, compensa comprar el R directamente.

:mrgreen: :mrgreen:

No des ideas, que bastante creativo es ya Pere Navarro como para echarle una manita :mrgreen: