Alvarit0

Yo creo que suelen hacerlo en todos o al menos en la mayoria de los concesionarios, en burgos si que lo lavan.

 

 

P.D: procura poner titulos significativos, "pregunta chorra" es un titulo que no ayuda en absoluto, no te costaba nada titularlo "entregan coche lavado en revision" o lo que creas conveniente, para que la gente cuando tenga la misma duda pueda encontrarlo.........sino imposible........

Me parece que si que son precios baratos y todo eso pero que lleve dos semanas esperando un envio que fue pagado el envio con seur me parece una verguenza.

Yo he comprado un par de veces en oscaro y si que estoy contento, me llego todo correcta y rapidamente.

 

Hay una página, am-shop, que es muy barato también y tardan poco en llpegar. Por sI quieres te interesa. Un saludo

Y patrocinadores del foro........ http://www.clubvwgolf.com/foro/forumdisplay.php?238-AM-Shop

Tanto para apuntarse a la visita de la bodega como el domingo participar en los karts, la fecha límite será el día 12 de mayo.

 

Los importes de la comida, visita a la bodega y los karts se abonará por adelantado en la cuenta del club.

-- IMPORTANTE --

En el concepto:"KDDNACIONAL + VUESTRO NICK"

 

NICK......................COMIDA.........VISITA BODEGA........KARTS

 

1. Gtiaum.................1 pax...................SI.....................NO

2. Luismi360.............1 pax...................NO.....................NO

3. Jmsa140...............2 pax...................NO.....................NO

4. RICARDO..............1 pax

5. egiatar.................1 ó 2 pax

6. mascaraudi...........1 ó 2 pax

7. Pikiyo...................1 pax..................SI......................NO

8. bizarry................ 1 ó 2 pax.............NO....................NO

9. HIROGOLF...............¿?....................NO... ..................NO

10. AM-Shop

11. Corrado................1 pax..............NO.......................NO

12. Blue_Eldar

13. REVO_OSCAR

14. Camperr69........... 1 ó 2 pax

15. Ivan_gti92............1 pax................NO......................NO

16. Teufel....................NO...................NO......................NO

17. jlsh......................1 pax................SI.......................SI

18. Bluelight...............2 pax................SI......................NO

19. mcrsietes...............2 pax (+2mini)...SI.....................NO

20. Caldesport.............1 pax................ SI ................... SI

21. Casinsport.............1 pax.................SI.................... NO

22. Frox......................2 pax.................SI.................... NO

23. Elisuko....................¿?..................... SI.....................NO

24. Danimk2.................¿?.....................SI. ...................NO

25. AdrianGTI...............1 ó 2 pax

26. Mariotepro............. 1 pax

27. Grego_dsr...............1 pax.................SI....................SI

28. Samus....................1 pax.................SI....................SI

29. Nan0......................1 pax.................Si.....................SI

30. LordGTI...................¿2?....................¿ ?....................NO

¿Y tú no te animas.??.....jj

 

Yo muy complicado lo tengo, porque me coge ya en examenes finales.

 

¿Y tú golfo!!? ¿tu no tienes examenes no?

 

Animate que yo creo que va a ser una muy buena kdd, seguro que todos los que asistan se iran con muy buen sabor de boca :bien:

 

 

Durante la celebración del Simposio Internacional de la Industria del Automóvil en Viena, Volkswagen ha dado a conocer algunos de sus desarrollos internos de cara a exprimir aún más las capacidades técnicas del grupo. Algunos de sus nuevos proyectos pasan por el desarrollo de un nuevo cambio de doble embrague DSG con 10 relaciones y el diseño de un motor diésel TDI de alto rendimiento con una potencia específica de 136 CV/litro.

 

Este nuevo TDI iguala los 136 CV/l que firma el Audi TT RS con un 2.5 TFSI de 340 CV

 

Martin Winterkorn, CEO de Volkswagen AG, ha sido el encargado de desvelar algunas de estas novedades aprovechando esta exposición de marcado enfoque industrial. Se trata de una muestra de poderío para remarcar la posición del grupo como uno de los máximos referentes actuales en lo que a capacidad técnica se refiere. Propulsión híbrida enchufables y la apuesta por el empleo del gas en sus motores han sido otros pilares que han sido citados durante el discurso.

 

 

 

Mejores propulsores, más GNC y aún más híbridos enchufables

 

 

 

Volkswagen pretende conseguir el objetivo de reducción de emisiones hasta los 95 gramos de CO2 que ha impuesto Europa para el año 2020. La firma asegura que, desde el año 2000, han conseguido reducir el consumo de combustible de los motores TDI y TSI en más de un 30 por ciento. Destacando que para 2020 pretenden aumentar la eficiencia de estas mecánicas en un 15% adicional. El despliegue de un nuevo cambio DSG con hasta 10 relaciones permitirá un sustancial ahorro de carburante y un nuevo argumento de ventas frente a la escalada que está llevando a cabo el sector respecto del número máximo de relaciones que debe ofrecer un cambio automático.

 

Volkswagen pretende dar el salto desde las 7 relaciones del actual cambio DSG a las 10 relaciones que prometen

 

 

 

 

El empleo de gas natural o GNC figura también como uno de los grandes pilares de actuación para el fabricante en lo que a reducción de emisiones se refiere. Una apuesta que comenzará con la llegada al mercado de los motores TGI que no son otra cosa que propulsores TSI adaptados para el funcionamiento con GNC. La implantación de la plataforma modular MQB facilitará de forma sustancial esta implantación gracias al empleo de un diseño único donde ha sido pensado incluir diferentes sistemas de propulsión sin necesidad de modificaciones estructurales.

 

Así, nos trasladamos hasta la última de las apuestas que abanderará Volkswagen en la búsqueda de una superior eficiencia: la hibridación. El objetivo del Grupo Volkswagen pasa por combinar la propulsión híbrida con la posibilidad de recarga externa, destacando que los modelos Plug-In Hybrid de la marca gozarán de una autonomía de 50 kilómetros en modo eléctrico.

 

 

 

Fuente: diariomotor.com

Actualizada la lista del primer mensaje.

 

Venga chicos, animaros!! :bien:

 

 

Volkswagen España ha comunicado que presentará en primicia durante el Salón del Automóvil de Barcelona la versión eléctrica de producción del pequeño Up! Será la primera vez que sea mostrado al público, aunque fue desvelado durante la conferencia anual de resultados del Grupo Volkswagen.

 

El e-Up! mantendrá intactas todas las cualidades de la versión convencional, conservando las cuatro plazas y el buen maletero. Equipado con un motor que desarrolla 82 CV de potencia, podrá recorrer 150 km con una sola carga. Después habrá que enchufarlo pudiendo contar con el 80% de autonomía en 30 minutos siempre y cuando se haga en una toma rápida.

 

Además del pequeño e-UP!, la firma alemana ha confirmado la presentación nacional de los Volkswagen Jetta Hybrid y del exótico, extraño pero atractivo XL1. Este último es el modelo de producción más frugal del mundo. Combina un motor eléctrico con otro diésel y homologa un consumo de sólo 0,9 L/100. Durante la muestra catalana sabremos más detalles y la fecha de lanzamiento en España.

 

 

 

Fuente: autoblog.com

 

 

Muy poca información tenemos sobre los rumores que "corren por la red" relacionados con la posibilidad de producir algunos modelos de SEAT en Rusia. Lo cierto es que últimamente los responsables de la filial de ese país están hablando "demasiado" y posiblemente dentro de poco les pidan algo más de secretismo.

 

El caso es que según parece SEAT podría comenzar la producción del nuevo Toledo en alguna de las instalaciones de VAG en Rusia antes de tres años. El Grupo Volkswagen cuenta con dos plantas que están funcionando a buen ritmo, pero todavía hay espacio para algún producto más. Se sabe que el Skoda Rapid comenzará su ensamblaje dentro de poco en San Petersburgo por lo que quizás también el Toledo pueda compartir línea de montaje (son el mismo coche).

 

Otro candidato que se rumorea podría fabricarse en Rusia es el nuevo todocamino del que todo el mundo habla y poco sabemos. La última noticia sobre un SUV que conocimos está relacionada con la posibilidad de producirlo en Martorell, pero en ningún momento se dijo la marca que llevaría. ¿Distintos vehículos o el mismo para distintas regiones? Como siempre toca esperar para conocer todos los detalles.

 

Lo que tenemos claro es que fabricando en Rusia, SEAT tendría un futuro mucho más prometedor en este país.

 

 

 

Fuente: autoblog.com

Por favor me podrias contestar a la pregunta que hize ayer sobre lo de la

comida.

 

Un saludo. Muchas Gracias.

 

No creo que el restaurante ponga pegas ni creo que haya problemas de espacio en poner 2 cubiertos de mas, pero por favor confirmalo lo antes posible, al igual que el resto, ya que si por ejemplo se confirman 50 comensales, preparan las mesas y demas, y luego aparecen 80........no se si entiendes a lo que me refiero.

 

Por lo tanto, TODO EL MUNDO QUE VAYA A ASISTIR QUE POR FAVOR SE ANOTE EN LA LISTA LO ANTES POSIBLE, AL IGUAL QUE INDICAR NUMERO DE PERSONAS A COMER, Y SI DESEAN O NO PARTICIPAR EN LA VISITA A LA BODEGA EL SABADO, Y LOS KARTS DEL DOMINGO.

 

Gracias.

Actualizo la lista, y hay un cambio, para apuntarse a la bodega y karts se modifica la fecha del dia 17 al dia 12, para no ir muy pillados con el tiempo

 

 

 

 

 

Tanto para apuntarse a la visita de la bodega como el domingo participar en los karts, la fecha límite será el día 12 de mayo.

 

Los importes de la comida, visita a la bodega y los karts se abonará por adelantado en la cuenta del club.

-- IMPORTANTE --

En el concepto:"KDDNACIONAL + VUESTRO NICK"

 

NICK......................COMIDA.........VISITA BODEGA........KARTS

 

1. Gtiaum.................1 pax

2. Luismi360.............1 pax...................NO.....................NO

3. Michigan...............2 pax...................NO.....................NO

4. RICARDO..............1 pax

5. egiatar.................1 ó 2 pax

6. mascaraudi...........1 ó 2 pax

7. Pikiyo...................1 pax

8. bizarry................ 1 ó 2 pax.............NO....................NO

9. HIROGOLF...............¿?....................NO.....................NO

10. AM-Shop

11. Corrado................1 pax..............NO.......................NO

12. Blue_Eldar

13. REVO_OSCAR

14. Camperr69........... 1 ó 2 pax

15. Ivan_gti92............1 pax................NO......................NO

16. Teufel...................

17. jlsh......................1 pax................SI.......................SI

18. Bluelight...............2 pax................SI......................NO

19. mcrsietes...............2 pax (+2mini)...SI.....................NO

20. Caldesport.............1 pax................ SI ................... SI

21. Casinsport.............1 pax.................SI.................... NO

22. Frox......................2 pax.................SI.................... NO

23. Elisuko....................¿?.....................SI.....................NO

24. Danimk2.................¿?.....................SI....................NO

25. AdrianGTI...............1 ó 2 pax

26. Mariotepro............. 1 pax

27. Grego_dsr...............1 pax.................SI....................SI

28. Samus....................1 pax.................SI....................SI

29. Nan0......................1 pax.................Si.....................SI

Yo me apunto, aunque de momento no os puedo decir a lo que voy y a lo que no, dentro de unos días lo haré.

 

Cuidado con el movil Mario :risas:

 

VW Golf GTi I

 

Ficha Técnica

Motor: 1581cc, 4cil

Potencia: 110cv a 6100rpm

Par (Nm): 140Nm a 5000rpm

Peso en prueba (depósito lleno): 851Kg

Relación peso/potencia: 7,7Kg/cv

Reparto de pesos: 63,3% / 36,7%

Transmisión: 4-Velocidades, manual.

Tracción: Delantera

Velocidad Máxima: 182Km/h

 

Prestaciones

-------------Aceleración---------------

0-40 km/h: 2,4 s

0-60 km/h: 4,4 s

0-80 km/h: 6,6 s

0-100 km/h: 9,4 s

0-120 km/h: 13,7 s

0-140 km/h: 19,7 s

0-160 km/h: 31,1 s

0-100 km/h (Oficial): 9,2 s

 

Slalom

Slalom 18m: 61,6Km/h

 

Consumos

Media en prueba: 11,5 l/100 km

Depósito: 40l

 

Neumáticos / Frenos

Delante: 175/75 R13 T / - mm

Detrás: 175/75 R13 T / - mm

Neumáticos: Dunlop SP Sport 200

 

Frenada

Desde 100Km/h (Frío): 53,6 m / 7,2 m/s²

Desde 100Km/h (Caliente): 53,6 m / 7,2 m/s²

 

Precio

Precio Base: - €

Precio unidad probada: - €

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VW Golf GTi II KAT

 

 

Ficha Técnica

Motor: 1781cc, 4cil

Potencia: 107cv a 5400rpm

Par (Nm): 157Nm a 3800rpm

Peso en prueba (depósito lleno): 1034Kg

Relación peso/potencia: 9,7Kg/cv

Reparto de pesos: 59,3% / 40,7%

Transmisión: 5-Velocidades, manual.

Tracción: Delantera

Velocidad Máxima: 184Km/h

 

Prestaciones

-------------Aceleración---------------

0-40 km/h: 2,7 s

0-60 km/h: 4,8 s

0-80 km/h: 7,2 s

0-100 km/h: 10,7 s

0-120 km/h: 15,5 s

0-140 km/h: 22,7 s

0-160 km/h: 40,1 s

0-100 km/h (Oficial): 10,7 s

-----------Recuperaciones-------------

80-100 km/h (4ª/5ª): 3,4 s / 6,5 s

80-120 km/h (4ª/5ª): 8,4 s / 14,0 s

80-140 km/h (4ª/5ª): 14,9 s / 22,9 s

 

Slalom

Slalom 18m: 62,9Km/h

 

Consumos

Media en prueba: 11 l/100 km

Depósito: 55l

 

Neumáticos / Frenos

Delante: 195/50 R15 / - mm

Detrás: 195/50 R15 / - mm

Neumáticos: Mabor Sport Jet

 

Frenada

Desde 100Km/h (Frío): 48,0 m / 8,0 m/s²

Desde 100Km/h (Caliente): - m / - m/s²

 

Precio

Precio Base: - €

Precio unidad probada: - €

 

 

 

 

 

 

 

 

VW Golf GTi III Edition 20

 

 

Ficha Técnica

Motor: 1984cc, 4cil

Potencia: 150cv a 6000rpm

Par (Nm): 180Nm a 4800rpm

Peso en prueba (depósito lleno): 1240Kg

Relación peso/potencia: 10,1Kg/cv

Reparto de pesos: 62,1% / 37,9%

Transmisión: 5-Velocidades, manual.

Tracción: Delantera

Velocidad Máxima: 198Km/h

 

Prestaciones

-------------Aceleración---------------

0-40 km/h: 2,7 s

0-60 km/h: 4,7 s

0-80 km/h: 7,4 s

0-100 km/h: 10,9 s

0-120 km/h: 15,6 s

0-140 km/h: 22,0 s

0-160 km/h: 33,5 s

0-100 km/h (Oficial): 8,7 s

-----------Recuperaciones-------------

80-100 km/h (4ª/5ª): 5,4 s / 7,4 s

80-120 km/h (4ª/5ª): 11,1 s / 15,1 s

80-140 km/h (4ª/5ª): 18,1 s / 25,2 s

80-160 km/h (4ª/5ª): 28,4 s / 39,2 s

 

Slalom

Slalom 18m: 63,8Km/h

 

Consumos

Máximo: - l/100 km

Mínimo: - l/100 km

Media en prueba: 9.3 l/100 km

Depósito: 55l

 

Neumáticos / Frenos

Delante: 215/40 R 16 / - mm

Detrás: 215/40 R 16 / - mm

Neumáticos: Michelin Pilot Exalto

 

Frenada

Desde 100Km/h (Frío): 39,5 m / 9,8 m/s²

Desde 100Km/h (Caliente): - m / - m/s²

 

Precio

Precio Base: 20.288 €

Precio unidad probada: 20.288 €

 

 

 

 

 

 

 

 

VW Golf GTi IV Edition 25

 

 

Ficha Técnica

Motor: 1781cc, 4cil, turbo

Potencia: 180cv a 5500rpm

Par (Nm): 235Nm a 1950rpm

Peso en prueba (depósito lleno): 1304Kg

Relación peso/potencia: 7,2Kg/cv

Reparto de pesos: - % / - %

Transmisión: 6-Velocidades, manual.

Tracción: Delantera

Velocidad Máxima: 224Km/h

 

Prestaciones

-------------Aceleración---------------

0-40 km/h: - s

0-60 km/h: - s

0-80 km/h: - s

0-100 km/h: - s

0-120 km/h: - s

0-140 km/h: - s

0-160 km/h: - s

0-100 km/h (Oficial): 7,3 s

-----------Recuperaciones-------------

80-100 km/h (4ª/5ª/6ª): - s / - s / - s

80-120 km/h (4ª/5ª/6ª): - s / - s / - s

80-140 km/h (4ª/5ª/6ª): - s / - s / - s

80-160 km/h (4ª/5ª/6ª): - s / - s / - s

 

Slalom

Slalom 18m: - Km/h

 

Neumáticos / Frenos

Delante: 225/40 R 18 / 288mm

Detrás: 225/40 R 18 / 232mm

Neumáticos: Dunlop SP Sport Maxx

 

Frenada

Desde 100Km/h (Frío): - m / - m/s²

Desde 100Km/h (Caliente): - m / - m/s²

 

Precio

Precio Base: 26.000 €

Precio unidad probada: 26.000 €

 

 

 

 

 

 

 

VW Golf GTi V Edition 30

 

 

Ficha Técnica

Motor: 1984cc, 4cil, turbo

Potencia: 230cv a 5500rpm

Par (Nm): 300Nm a 2200rpm

Peso en prueba (depósito lleno): 1432Kg

Relación peso/potencia: 6,1Kg/cv

Reparto de pesos: 36% / 64%

Transmisión: 6-Velocidades, manual.

Tracción: Delantera

Velocidad Máxima: 245Km/h

 

Prestaciones

-------------Aceleración---------------

0-40 km/h: 2,0 s

0-60 km/h: 3,5 s

0-80 km/h: 4,7 s

0-100 km/h: 6,6 s

0-120 km/h: 8,6 s

0-140 km/h: 11,7 s

0-160 km/h: 14,8 s

0-180 km/h: 20,1 s

0-100 km/h (Oficial): 6,6 s

-----------Recuperaciones-------------

80-100 km/h (4ª/5ª/6ª): 2,3 s / 2,8 s / 3,9 s

80-120 km/h (4ª/5ª/6ª): 4,6 s / 5,9 s / 7,8 s

80-140 km/h (4ª/5ª/6ª): 7,2 s / 9,3 s / 12,3 s

80-160 km/h (4ª/5ª/6ª): 10,3 s / 12,9 s / 17,7 s

80-180 km/h (5ª/6ª): 17,6 s

 

Slalom

Slalom 18m: 66,1Km/h

 

Consumos

Máximo: 12.6 l/100 km

Mínimo: 10 l/100 km

Media en prueba: 11.7 l/100 km

Depósito: 55l

 

Neumáticos / Frenos

Delante: 225/40 ZR 18 / 312mm

Detrás: 225/40 ZR 18 / 286mm

Neumáticos: -

 

Frenada

Desde 100Km/h (Frío): 38,3 m / 10,1 m/s²

Desde 100Km/h (Caliente): 37,7 m / 10,2 m/s²

Desde 200Km/h (Caliente): 149,7 m / 10,3 m/s²

 

Precio

Precio Base: 29.175 €

Precio unidad probada: 34.582 €

 

 

 

 

 

 

 

VW Golf GTi VI Edition 35

 

 

Ficha Técnica

Motor: 1984cc, 4cil, turbo

Potencia: 235cv a 5500rpm

Par (Nm): 300Nm a 2200rpm

Peso en prueba (depósito lleno): 1401Kg

Relación peso/potencia: 5,9Kg/cv

Reparto de pesos: 63,5% / 36,5%

Transmisión: 6-Velocidades, manual.

Tracción: Delantera

Velocidad Máxima: 247Km/h

 

Prestaciones

-------------Aceleración---------------

0-40 km/h: 2,0 s

0-60 km/h: 3,4 s

0-80 km/h: 4,7 s

0-100 km/h: 6,6 s

0-120 km/h: 8,5 s

0-140 km/h: 11,5 s

0-160 km/h: 14,7 s

0-180 km/h: 19,2 s

0-200 km/h: 24,5 s

0-100 km/h (Oficial): 6,6 s

-----------Recuperaciones-------------

80-100 km/h (4ª/5ª/6ª): 2,2 s / 2,9 s / 4,1 s

80-120 km/h (4ª/5ª/6ª): 4,6 s / 5,9 s / 8,0 s

80-140 km/h (4ª/5ª/6ª): 7,2 s / 9,3 s / 12,4 s

80-160 km/h (4ª/5ª/6ª): 10,2 s / 13,1 s / 17,5 s

80-180 km/h (5ª/6ª): 17,7 s / 23,1 s

 

Slalom

Slalom 18m: 68,4Km/h

 

Consumos

Máximo: 16.5 l/100 km

Mínimo: 10.4l/100 km

Media en prueba: 12.4 l/100 km

Depósito: 55l

 

Neumáticos / Frenos

Delante: 225/40 ZR18 / 312mm

Detrás: 225/40 ZR18 / 272mm

Neumáticos: Dunlop SP Sport Maxx GT

 

Frenada

Desde 100Km/h (Frío): 38,8 m / 10,1 m/s²

Desde 100Km/h (Caliente): 39,5 m / 9,8 m/s²

Desde 200Km/h (Caliente): 150,0 m / 10,3 m/s²

 

Precio

Precio Base: 30.875 €

Precio unidad probada: 36.774 €

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tiempos en el circuito de Hockenheim Short:

 

 

...

- Audi S4 1'18"1

- VW Golf GTi VI 1'19"0

- VW Golf GTi V 1'20"3

- Citroën DS3 THP 1'21"6

- VW Golf GTi IV 1'22"9

- Suzuki Swift Sport 1'25"1

- VW Polo G40 1'26"5

- VW Golf GTi III 1'28"6

- VW Golf GTi I 1'30"2

- VW Golf GTi II 1'32"2

 

 

 

 

 

Fuente: forocoches.com

Los neumáticos son extremadamente importantes, ya que son el único contacto entre usted y la carretera. La superficie de contacto entre un neumático y la carretera es un área que tiene aproximadamente el tamaño de una tarjeta postal.

 

Por eso es importante que se encuentren siempre en perfecto estado. Asegúrese de que estén en perfecto estado. Si busca asesoramiento, su especialista First Stop estará encantado de ayudarle.

 

 

¿Qué hacen los neumáticos?

 

En resumen, los neumáticos tienen cuatro funciones principales.

 

• Soportar el coche: los cuatro neumáticos soportan el peso de su vehículo.
  
• Absorber las irregularidades de la carretera: el aire o nitrógeno de los neumáticos actúan como un muelle y esto aumenta considerablemente la comodidad.
  
• Transmitir la tracción y las fuerzas de frenado: gracias a los neumáticos, usted puede conducir ... y detenerse.
  
• Dirección: sus neumáticos giran al girar el volante.
  

 

 

¿Por qué es importante contar con unos buenos neumáticos?

 

Unos buenos neumáticos son, ante todo, su garantía para un viaje seguro y confortable. Un neumático de calidad inferior reducirá el rendimiento de su vehículo, al aumentar la distancia de frenado y el riesgo de derrape. Por otra parte, una presión inadecuada o unos neumáticos desgastados aumentan el consumo de combustible y las emisiones de CO2 y reducen drásticamente su seguridad.

 

 

¿Qué puedo hacer para evitar dañar los neumáticos?

 

• Compruebe periódicamente la presión de sus neumáticos. Usted puede encontrar la presión recomendada en diferentes placas repartidas por el vehículo (suelen estar en el interior de la tapa del combustible o en el costado de la puerta del conductor). Realice esta comprobación al menos una vez al mes y siempre con los neumáticos fríos. Unos neumáticos con baja presión harán que su vehículo sea menos controlable, aumentarán la distancia de frenado y se degradarán mucho más rápido. Unos neumáticos con presión excesiva son igualmente peligrosos: reducen la adherencia, la frenada es menos estable y se reduce el control del vehiculo, lo que puede llevar a situaciones potencialmente peligrosas. Encuentre más información sobre la presión de los neumáticos.
  
• Compruebe periódicamente el estado de sus neumáticos. Si ve indicios de daños o grietas, visitar a un especialista First Stop tan pronto como sea posible.
  
• Si su neumático recibe un impacto, siempre es mejor pasar por un servicio First Stop para que sea revisado por si hubiera daños internos.
  
• Compruebe regularmente la profundidad de la banda de rodadura. El mínimo legal es de 1,6 mm para los neumáticos normales. Sin embargo, es recomendable cambiar los neumáticos cuando dicha profundidad es inferior a 3 mm (ó 4 mm para los neumáticos de invierno). Encuentre más información sobre el cambio de neumáticos.
   
  
  

  
  

• Si escucha algún sonido inusual o si su coche vibra, compruebe el equilibrado de los neumáticos y la alineación de las ruedas. En cualquier caso, debería comprobarlos cada 15.000 kilómetros. Lea más sobre el equilibradoy la alineación.
  

 

 

 

Fuente: FirstStop.es

Como te meta una leche,media hora como poco tardas en volver a tierra y a saber como aterrizas jijijiji

 

de la fuerza que hace le sangra hasta la nariz!!

NICK......................COMIDA

 

1.Gtiaum.................1 pax

2.Luismi360.............1 pax

3.Michigan...............2 pax

4.Ricardo.................1 pax

5.egiatar.................1 o 2 pax

6.mascaraudi..........1 o 2 pax

7.Pikiyo...................1 pax

8.bizarry................ 1 o 2 pax

9.HIROGOLF

10.AM-Shop

11.Corrado................1 pax

12.Blue_Eldar

13.REVO_OSCAR

14.Camperr69............ 1 o 2 pax

15.Ivan_gti92

16.Teufel...................1 o 2 pax

17.jlsh......................1 pax

18.Bluelight..............2 pax

19.Ru87

20.mcrsietes.............2 pax

:shock:

 

Ya verás como te lo notifica la misma DGT.

 

Ya lo han hecho, nos llego la carta la semana pasada

A finales de mes toca pasarle la primera ITV al golf......se hace mayor!! jaja

Y si que nos lo han notificado, yo creo que es como dice guillermo, la primera te la notifica la DGT y el resto te lo notifica la propia ITV :bien:

El preparador ABT vuelve a mostrar la faceta más deportiva del SUV alemán. El Volkswagen Tiguan ABT llega con motores más potentes que la versión original, aunque mantiene su mismo consumo. Incorpora, además, mejoras en el diseño que le convierten en un todocamino más agresivo.

 

 

El Volkswagen Tiguan ABT supone un 'giro de rosca' más del todocamino germano. Después de dos años, el preparador y la firma alemana vuelven a trabajar juntos en el SUV, que luce ahora una imagen más deportiva y una gama de motores más potentes.

 

 

En total, el Tiguan ABT dispone de ocho variantes distintas dependiendo de la versión y alimentación del motor. La gama diésel 2.0 ofrece ahora una potencia de 140, 170 y 195 CV (originariamente ofrece 110, 140 y 170 CV, respectivamente). Los gasolina, por su parte, cuentan con dos versiones: la 1.4, de 160, 180 y 210 CV por un lado, y la 2.0, de 230 y 260 CV. Estos dos últimos serán los motores más potentes que recibirá el Tiguan deportivo, pero el consumo no variará respecto a la línea de serie.

 

 

Por fuera, el VW Tiguan ABT luce una nueva parrilla, alerón trasero y un sistema de escape con cuatro salidas. Calza unas llantas tipo ER-C, DR o CR de 18 o 20 pulgadas y una suspensión más deportiva.

 

 

 

Fuente: autobild.es

 

 

Los de Wolfsburgo han sorprendido a propios y extraños con dos extravagantes criaturas: el Volkswagen Caddy Pick-up Concept, con un look 'peculiar' y 250 CV, y el Caddy Limusina. Ambos han sido presentados en el Salón de Posnania, casualmente el mismo lugar donde la marca fabrica el Caddy y el Transporter.

 

 

Raros, muy raros. Así han sido estos dos concepts de Volkswagen presentados en el Salón de Posnania, en Polonia. Han sido bautizados como Volkswagen Caddy Pick-up Concept y Caddy Limousine Concept y, aunque sobre el segundo no hace falta decir mucho con solo leer su nombre (incorpora un cuerpo significativamente alargado y un interior lujoso, con televisión y minibar), el primero de ellos, sin embargo, es el que trae mucha más 'miga' -puedes ver los dos en estas imágenes publicadas por la web WorlCarFans-.

 

El Volkswagen Caddy Pick-up Concept, que, aunque, más o menos, sigue siendo una Caddy 'casi' normal, lo cierto es que, ni su exterior, ni lo que hay bajo su capó pueden calificarse como 'corrientes'...

 

Aunque no es la primera vez que se hacen cosas extrañas con estos vehículos comerciales, como la Volkswagen Caddy Cross presentada el año pasado, y que incluso lucía un color 'Viper Green', este Volkswagen Pick-up Concept se lleva la palma en cuanto a extravagancia.

 

Visto de frente parecería que nada cambia, sin embargo, en su perfil y trasera es donde se esconden las sorpresas. Avanzando por su carrocería, sus dos puertas delanteras anteceden a las correderas de sus plazas traseras, que dan lugar a la extraña terminación de su techo, ya que de inmediato se corta para terminar en una corta caja abierta (al estilo 'pick-up', de ahí su nombre), reforzada por dos barras de seguridad.

 

Aunque todas estas cualidades del exterior seguramente no dejen indiferente a nadie, quizá sea lo que hay bajo su capó lo que más curiosidad suscite: un V6 de 3,2 litros de cilindrada con 250 CV... ¡Toma ya!

 

Pero claro, de momento no son más que prototipos y la probabilidad de que lleguen a fabricarse es de suponer que no debe de ser muy alta.

 

Por cierto, aunque no es la primera superfurgoneta, ya hubo, por ejemplo, una Renault Espace con motor V6 3.5 e, incluso, una espectacular Espace F1 con 800 CV. Seguro que los 250 CV de este Volkswagen Pick-up Concept no le hubiera venido nada mal al repartidor de la Caddy de nuestro duelo de furgonetas en Kotarr...

 

 

 

 

Fuente: autobild.es

La primera es a los 4 años. Despues cada dos años hasta los 10 de antiguedad. A partir de ahi cada año :bien:

 

De todas formas creo que si el coche nunca ha pasado la ITV (lógico al ser nuevo..) no te mandan la carta.. Pero no estoy seguro de ello

 

EDITO: acabo de darme cuenta que tenías mal la dirección. Entonces no te llegaría nada de nada.. :palm:

 

Eso es...

 

En la furgoneta del trabajo nos pasó eso, contabamos que era a los 4 años y era a los 2, y en un control rutinario (3 años tenia) zasca, multa que te crió (con razón, claro) y le pregunté a la GC por lo de la carta y eso me dijo: que no es obligatoria ni nada y que la mandan una vez tienen los datos en la ITV al haberla pasado ya alguna vez. Que por cierto, a mi me llegan de la ITV, como 15 dias antes del vencimiento. Digo de la ITV, no de la DGT...

 

No tienes recurso posible, la fecha es la fecha y es tú responsabilidad, no de nadie más.

 

A finales de mes toca pasarle la primera ITV al golf......se hace mayor!! jaja

Y si que nos lo han notificado, yo creo que es como dice guillermo, la primera te la notifica la DGT y el resto te lo notifica la propia ITV :bien:

Bueno chicos retomamos la lista, no seais vaguetes y para añadiros a la lista copiadla y añadiros al final :bien:

He añadido los que habian escrito que asistian pero no se habian añadido, hay un par de personas que han comentado pero no me queda claro si van a asistir o no, por eso no os he añadido.

 

Si cualquiera de los que vais a asistir no estais en la lista, añadiros sin miedo :bien:

 

 

-Gtiaum...........1pax

-Luismi360......1pax

-Michigan........2pax

-Ricardo..........1pax

-egiatar...........1 ó 2 pax

-mascaraudi.....1 o 2 pax

-Pikiyo.............1pax

-bizarry .............. 1 o 2 pax

-HIROGOLF

-AM-Shop

-Corrado

-Blue_Eldar

-REVO_OSCAR

jaja es remi gaillard??

menudo c*bron esta hecho ajajja, tiene un monton de videos graciosos jjj

 

 

:risas::risas:

movido :bien:

x un lado va bien xo por otro descarado k lo k quieren es recaudar

 

Asi lo ven los que quieren saltarse las normas a la torera, sin embargo, una persona que tiene todo en regla, no creo que lo vea igual.

 

Lo mismo que los radares, al que le gusta ir a 150 le parece que los radares son solo para recaudar y quiere que los quiten, mientras que el que va 110 le da igual que haya todos los radares del mundo, porque como va cumpliendo la ley sabe que no va a ser castigado.

 

 

La gente, solo hacemos caso cuando nos tocan el bolsillo, de nada sirve simplemente avisar y decir que hay que hacer las cosas asi asi y asi, porque todo el mundo sigue haciendo lo que quiere, entonces tienen que tomar medidas para que se hagan las cosas bien, y esta, es la mas eficaz, nadie quiere perder ni un solo centimo.

 

 

P.D: procura escribir correctamente, no como un sms.