alex-ds

Ostras no me fijé que habíais cambiado de software del foro. Mea culpa!

Bueno al menos pudisteis migrar todos los mensajes de vBulletin a Invision, suelen incluir un conversor-migración para  cambiar  de sistema, pero el ID del tema debe ser el mismo. Invision creo recordar que es de pago, si no me equivoco

Guau, pues menuda campaña tan agrevisa la de Hyundai , -6.500€ es un descuento muy grande el que aplica en el I30 N.

Tu amigo tendrá que decidir,  a igualdad de condiciones (prestaciones y precio), ya es un tema puramente de gustos, el que le guste más.

Y eso que del Seat Leon Cupra " En barcelona esta plagado de ellos. " jeje eso me hizo gracia, pero no estoy de acuerdo, yo vivo y trabajo en Barcelona y si que se ven algunos, pero no creo que haya tantos. A lo mejor depende del barrio , si que es verdad que por la "zona alta" de Barcelona (Diagonal para arriba) se ven coches bastante más caros que por la zona dónde yo vivo jeje

Seat Leon FR si que hubo una época en que había muchos, quizás demasiados... y el problema es que cogieron muy mala fama por culpa de unos cuántos.....

Si que hay forma técnica de hacer una redirección de los temas viejos con formato https://www.clubvwgolf.com/foro/ al nuevo https://foro.clubvwgolf.com/  usando el ID del tema, pero hay que usar expresiones regulares y... es un coñazo,  la verdad es que es complicado de hacer.

Lo comenté en otro mensaje sobre las redirecciones y las pérdida de mensajes indexados en Google.

No sé si alguien ya lo ha comentado anteriorimente, porque el vídeo es de febrero de 2017, pero no lo he encontrado usando el buscador.

He visto éste vídeo por casualidad dónde dejan bastante mal parado al Golf MK7 en la maniobra de esquiva, el Moose Test.

En muchos comentarios dicen que otros coches menos deportivos obtienen mejores resultados, en cambio en el slalom parece que el compartamiento sí es el esperado.

Cita

el clio y el ford fiesta superan esta prueba a 79 sin despeinarse

Cita

para hacer drifting esta bien, el grupo vag i apple son las marcas mas sobrevaloradas de la puta historia

Tanto el Golf 2017 normal:

Como el Volkswagen Golf GTI ClubSport - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon

¿Qué opináis?

Off-Topic:

También me ha sorprendido leer la noticia del Fiat Punto 2017, que es  el primer coche con cero estrellas Euro NCAP....

¿Y alguien conoce en España a propietarios o afectados por la junta de culta  del Ford Focus RS ? Son motores fabricados en España creo.

Parece un caso bastante grave y generalizado en otros países. Los síntomas son humo blanco por el tubo de escape y consumo de líquido refrigerante.

yo acabo de pasar la primera revisón de los 30 mi km ya pagada por Volkswagen del plan mantenimiento en en Mogauto de Rambla de Guipúzcoa, aunque el  coche lo compré en Motorsol, Ctra. Nacional II en Cabrera de Mar y todo correcto en ambos,  aunque nada destacable.

En teoría culaquier cale de USB a tipoc C debería funcionar ,pero si es verdad que algunos cables de dudosa calidad, tipo chinos, fallan mucho o no funcionan directamente (si para cargar la batería, pero no para conectar el teléfono al coche)

Lo ideal, es usar el cable original de USB del teléfono, pero si ya usas para cargar el teléfono puedes comprar otro. En Amazon o eBay encontrarás muchos. O en tiendas físicas también. Sobre todo mira el precio, porque son capaces de cobrarte una barbaridad por un cable "bueno" o de "marca".

Simplemente mira que tengan marca, tipo cable LG o Xiaomi.

Yo compré un par por ebay y funcionan perfectamente:

Xiaomi Original USB Type C - Cable USB a USB tipo-c, Negro, 1 metro, datos/carga PRECIO DEL ARTÍCULO:3,99 EUR

100% Original LG G5 3.1 tipo C a 3.1 Tipo C Sync Cargador Cable De Datos USB PRECIO DEL ARTÍCULO:5,95 EUR

A mi me ocurre igual que a @elpewy

Cuando le doy click a la siguiente página, pues se queda  " Cargando. " y no hay manera.....

jaja la eterna pregunta, a parte de la clásica pregunta de Gasolina 95 o 98.

No sé, entiendo que hayan dudas, porque cada marca promociona lo mejor posible su producto, el anuncio de Repsol pues parece que su gasolina te limpie el motor y haga maravillas..... "gasolina de alto rendimiento que cuida tu moro", lo mismo con los aceites. Ya uno no sabe cuando es puro marketing y te cobra lo que se gastan en publicidad y "pagas marca" y cuando es verdad que es "mejor" y cuánto mejor.

Que si son mejores los aditivos de un marca que de otra, que si la relación de compresión del motor para elegir entre 95-98 (eso si es cierto), que si los tanques hay sedimientos y si están casi vacíos hay más sedimientos, que si el campión está rellenando es mejor no poner porque está vacio y se remueve... , que si con la Repsol se hacen más km etc, etc, etc. ¿Mitos, leyendas? Y algunas verdades que si son demostrables, cierto. Total cada uno que haga lo que quiera que para eso es su coche y su dinero.

Total, que yo con el Golf GTI recién nuevo, pues igual le pongo gasolina 98 en una Repsol si la veo bien de precio, que paro en el Esclat Oil y le pongo 95 con la tarjeta cliente que es la gasolina más barata que hay. Y no sé si son manías mías o no pero noto que con la 98 va un pelín mejor el coche, pero con 220cv me sobran caballes por todas partes.

Prefiero cambiar el filtro de gasolina cada menos tiempo o el aceite que que poner gasolina excevisamente cara...... pero si es cierto que a veces le pongo Repsol o Cepsa 98 pensando que cuidaré más el motor y no sé yo si eso será verdad... pero estamos tan influidos que ya no sé que pensar.

"Disculpen, tengo el nuevo software trucado", e interrumpe la presentación de Volkswagen en Ginebra

Todo parecía muy normal. En la conferencia de prensa de Volkswagen en el Salón de Ginebra, Jürgen Stackmann hablaba acerca del nuevo up!, y los periodistas, como siempre, tomaban fotos y notas. El evento cambió de rumbo cuando un hombre disfrazado de mecánico de Volkswagen subió al escenario para "reparar" el coche en exhibición.

"Disculpen, tengo el nuevo software trucado. Nadie se va a dar cuenta de éste, sólo voy a instalarlo ahora", y el activista se colocó debajo de aquel pobre up! sonrojado. "No necesita reparación, es un auto perfecto", dijo Jürgen Stackmann, pero el activista insistió: "Está bien mientras nadie lo note". Acto seguido, Stackmann agradece, y la seguridad del evento saca al activista del escenario.

¿Actuación o realidad? No lo sabemos. Lo que se dice es que no se trata de la primera ocasión en que este activista se ve envuelto en una situación similar. Según cuentan, se trata de Simon Brodkin, un comediante británico que ya había hecho algo parecido con un ejecutivo de la FIFA.

Vídeo:

Fuente:

http://www.motorpasion.com/volkswagen/activista-ambiental-interrumpe-conferencia-volkswagen-ginebra

Curso de conducción en hielo y nieve en el Circuito de Andorra de Pas de la Casa días 18,19 y 20 de marzo.

170€ clientes VW

220€ no clientes VW

En este curso aprenderás técnicas de conducción en superficies deslizantes, cómo apoyar su conducción en los asistentes de seguridad activa que incorporan los vehículos, así como sacar provecho de la tracción 4Motion. Combinarás los ejercicios dinámicos con la conducción en pista de hielo y una ruta de conducción por nieve.

18, 19 y 20 de marzo

• Horario: viernes, sábado y domingo de 9 a 14 o viernes y sábado de 13.30 a 18.30

• Máximo 24 personas por grupo

• 2 personas por coche

• 6 vehículos en pista

Más información:

http://www.volkswagendrivingexperience.es/node/222

¿Alguna opinión? ¿Vale la pena? ¿Alguien ha ido alguna vez?

Gracias.

Sobre quedadas pues el 16 de Abril en Burgos hay una de este mismo foro Club VW Golf:

http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?207153-VI-KDD-Burgos-16-de-Abril-2016

Y el 28 de Febrero en Andorra hay otra general de coches Volkswagen:

https://www.facebook.com/events/1045711062139368/

Vídeo: 2015 Volkswagen Golf VII R400 Concept

El video es de hace dos años, no sé si alguien ya lo puso, pero lo acabo de ver.

I have filmed the new über-Golf: 2015 Volkswagen Golf VII R400. This one-off concept is recently unveiled at the Beijing motor show and has been developed by Volkswagen's R division in a program aimed at both showcasing its engineering prowess and range of customization.

 

Performance Golf VII R400:

Engine: 2.0 TSI producing 400HP and 450Nm

0-100 km/h: 3.9 seconds

Top Speed: 280 km/h

pues no tenía ni idea que existían cinturones para mascotas:

Es un artículo original de Audi, 80€ aprox.

Mejor seguridad posible para los conductores y perros: Talla M es ideal para el transporte de perros de tamaño mediano como el cocker spaniel o Beagle. El cinturón es fácil y rápidamente montado en el asiento trasero y cumple con los requisitos legales según DIN -75410-2 y ECE R-17a

Color: negro

SKU Audi: 8X0019409 A

1 x hoja trasera con todo tipo de protección para el asiento trasero y el respaldo.

Protección convincente de la contaminación en la tierra: La hoja tiene un sistema postal versátil y permite la entrada y austeigen su perro a través de las puertas traseras. La tapa no sólo protege el asiento trasero, pero también las paredes laterales y las puertas traseras de la contaminación. Rápido y fácil de colocar. La superficie es resistente, impermeable y lavable.

Color: negro

SKU Audi: 8X0061680

me recuerda a un Honda Civic, concretamente a un Type-R

En España también, sabiendo la matrícula de un coche puedes ir a tráfico a pedir un informe del coche y pagando te dan el nombre completo del titular y su domicilio o lo puedes hacer por internet pagando. No hace falta ser Policía ni nada de eso, simplemente puedes decir que quieres comprar ese coche de segunda mano (aunque no esté en venta).

Yo tampoco puedo entrar al link del Facebook, me sale "Este contenido no está disponible en este momento".

¿Es una quedada para Volkswagen? Pero me imagino que irán muchos Golf ¿? Es que vi otra quedada de Volkswagen y eran todos VW escarabajo, o sea una quedada de clásicos.

¿Algún otro usuario que me suene su nick del foro va a ir?

Yo cuando suba alguna foto del coche (cuando lo tenga xD) será con la matrícula tapada por un tema de privacidad. Sabiendo la matrícula, un particular cualquiera (previo pago), puede saber el titular del vehículo y su domicilio.

Evidentemente cada uno es libre de poner la foto de su coche con el número de matrícula si lo desea. Es lo mismo que en Facebook, cada uno publica lo que quiere y configura quién quiere que lo pueda ver (el nivel de privacidad que desea (todo el mundo, sólo amigos, sólo conocidos, etc).

Tapar la matrícula no tiene porque restar resolución en la foto, es simplemente añadirle un pegote blanco a la matrícula y volverla a guardar en Photoshop o alguna web que lo hará automáticamente supongo.

Yo cuando suba alguna foto del coche (cuando lo tenga xD) será con la matrícula tapada por un tema de privacidad. Sabiendo la matrícula, un particular cualquiera (previo pago), puede saber el titular del vehículo y su domicilio.

Evidentemente cada uno es libre de poner la foto de su coche con el número de matrícula si lo desea. Es lo mismo que en Facebook, cada uno publica lo que quiere y configura quién quiere que lo pueda ver (el nivel de privacidad que desea (todo el mundo, sólo amigos, sólo conocidos, etc).

Tapar la matrícula no tiene porque restar resolución en la foto, es simplemente añadirle un pegote blanco a la matrícula y volverla a guardar en Photoshop o alguna web que lo hará automáticamente supongo.

Pensaba que era más una "compensación" que un "soborno", pero leyendo esto:

Pero las condiciones finales del programa aún no están disponibles, y muchos sospechan que la aceptación del “TDI Goodwill Program” no será compatible con la inscripción a las millonarias demandas colectivas que multitud de abogados están presentando en contra de Volkswagen. Son estos mismos abogados los que piden a los dueños de vehículos afectados paciencia, hasta que se sepan las condiciones finales del programa.

Entonces si que es un soborno en toda regla. Te pago dinero a cambio de tu silencio (que no me demandes)......

Y 1.000$ me parece una cifra muy baja, ridicula, para mi gusto es muy poca compensación o soborno.

¿No hablaron primero algunos medios de 9.000€?

No entiendo muy bien porque sale ahora esta noticia de Volkswagen reconoce que los consumos y las emisones de CO2 homologados de 800.000 coches son falsos

¿Será que ahora tienen un alarde de sinceridad desmesurado? Podrían ni confirmarlo, ni desmentirlo como hacen muchas otras veces....

Tal y como comentáis, lo de falsear los consumos homologados es un secreto a voces que todas las marcas lo hacen (gasolina y diésel), pero resulta que la única que sale en los titulares es Volkswagen. Igual que en las emisiones, se supone que otras marcas también lo han hecho o lo hacen, pero a la única que han enganchado de pleno ha sido al grupo Volkswagen.

Está claro que es tema tan grave a nivel ecónomico y que afecta tanto a tantos niveles que si tienen que cambiar las normativas europeas para que puedan contaminar más, lo harán y al final los único perjudicados somos los ciudadanos normales y corrientes que vemos como familiares o amigos se mueren de cáncer (provocado entre muchas otras cosas por la contaminación de los coches, sean o no Volskwagen).

Y además resulta (y no es por defender precisamente) que Voslkwagen no es de las que más engaña en el tema de los consumos:

La verdad sobre el consumo de combustible de los coches

http://www.autopista.es/consumos-coches-reales/articulo/verdad-consumos-combustible-coches

Volkswagen +20,9 consumo

Canga

Es flipante como algunos defendéis a VW sólo por el hecho de tener uno

Creo que eso es completamente normal "defender" la marca de coche que tienes... o recomendar el coche que tienes. Casi todos los hacemos y con todas las cosas. No te vas a comprar una cosa que sabes que funciona mal o después reconocer abiertamente que te has equivocado con la compra jeje

Otra cosa es "defender" sin fundamentos o sin ningún sentido, o pensar que tu coche es el mejor porque es el tuyo. O no reconocer los errores de Volkswagen o el perjuicio causado con el engaño y la estafa que han hecho, eso sería hipocresia y cínismo.

Todos sabemos que la marca va a perder dinero y confianza de sus clientes. Y que se venderán menos coches, pero también sabemos que habrá idiotas como yo que después del escandalo aún estaremos convencidos de comprar un Volkswagen y encima Diésel...... y para más inri se les cae mi coche del camión de transporte jajaja

Pero no es que yo sea idiota del todo (o quizás si), pero es que no he encontrado otro coche relación calidad-precio que me guste y cumpla con mi presupuesto y mis expectativas.

gti40

Más alucinante me parece que un dueño de un vw, afectado o no por el dieselgate, parezca que quiera que se hunda la marca

Los dos extremos son malos. Ni defender a muerte la marca ni desear que se hunda. Hay que ser realistas. Los responsables directos deberían pagar incluso con cárcel (cosa que no pasará).

Lo mejor como todo en esta vida es un término medio. Que los afectados sean recompensados (¿Cómo? eso ya más difíci,,,,l), que paguen los verdaderos culpables (ni los trabajadores ni los consumidores, si los directivos con responsabilidad), y que se arregle el problema de las emisiones de todas las marcas si puede ser. Ojalá sirva como escarmiento.

@potri Cierto, apesta mire como se mire, pero seamos realistas no te van a dar un coche nuevo ni un motor nuevo.... lo más probable una indeminzación o compensación. Sí, te engañaron (nos engañaron) y es un fraude, un timo, pero que te des tu coche viejo con xxx miles de km's y te den uno nuevo, es inviable.

@218103 ¿Traer el coche de Alemania? ¿Y qué ganas con eso? Si está afectado en España lo estará en Alemania también.

@beltran pues si sólo son 1.000€ por coche le puede salir hasta "barato" a Volkswangen

"El Gobierno va a exigir al grupo Volkswagen la devolución de 1.000 euros por cada coche trucado"

@Scene Sobre la posibilidad de quiebra lo veo complicado, aunque no imposible, hay muchos intereses y dinero en juego....

No interesa a nadie de Europa que Volkswagen se vaya al garete, Alemania es el "motor" de Europa (y nunca mejor dicho) y uno de los pilares de su economia son los coches precisamente. No dejaran que caiga.

Y suerte que tiene de ser la marca más vendida en Europa, suerte de los beneficios que ha tenido estos últimos años que ahora le van a servir para "amortiguar" el golpe económico.

Perdón, me he explicado mal. No me refiero a que te abonen ese dinero, sino que a base de descuentos y promociones te compensen esa cantidad de dinero perdida.

Yo pensaba que el precio del coche lo ponía la marca, y la única diferencia era los regalos de extras que te podían dar en el concesionario, pero ya veo que no, hay mucha diferencia de precio entre el configurador oficial de la página web y el precio real del concesionario gracias las promociones, política comercial, descuentos, etc. Hacen descuentos realmente importantes del precio de tarifa y si vas a otro concesionario te igualan la oferta y la rebajan, menudo gitaneo!

Se nota que es soy un novato en el tema, porque es la primera vez que compro un coche nuevo. Y realmente no lo quería nuevo, pero hay muy pocos Golf GTD y por un poco más de lo que piden en dasweltauto lo tienes nuevo.

Incluso dos comerciales me vendían su GTD particular... eso si por 30k€ cuando nuevo vale eso xD y a ellos les ha costado creo que un 28% menos por ser empleados de la marca, encima quieren ganan dinero al cambiarse de coche....

Señores, me echo para atras, no compro el coche, no me fio, el viernes le dije al concesionario que no lo compraba

Si no tienes prisa, pues puedes esperarte unas semanas o meses y ver como evoluciona el tema e incluso renegociar el precio.

Porque lo que está claro es que ahora van a vender menos coches nuevos, eso seguro y van a tener que hacer más descuentos que nunca en su vida para poder vender un misero nuevo coche.

La marca arreglará el problema cueste lo que cueste, si el año pasado tuvo 15.000 millones de beneficios pues pueden permitirselo, otras marcas con un problema así sería simplemente su desaparición. Pero claro en España y en Europa ¿Cuántos Seat, Audi, Volkswagen y Skoda hay? Muchos y muchos. Es uno de los motores más vendidos el TDI. Sólo hay que ver cuántos concesionarios de la marca hay.

Yo entiendo tu postura, la verdad, yo pedí un GTD a principios de septiembre y tampoco me hace ninguna gracia todo este tema. Puede ser que en unos meses nadie se acuerde del tema o vaya a más... quién sabe... Dependerá mucho de cómo arreglen el problema. Tanto hablar de "Clean Diesel", opción de plantar árboles con certificado y van y la cagan xD

Cómo sólo he dado la paga y señal y estoy seguro que en otro concesionario de la marca me la abonan sin problemas, pues estoy mirando otras marcas, pero no veo nada que me guste jeje el Honda Civic ya no fabrica el 2.2 diésel y no hay más de 140cv gasoil y el Volvo S40 con un pack deportivo es el único que me llama un poco la atención el modelo 190cv.......

EGR, DPF (FAP) ahora serán palabras más conocidas.....

Audi también está afectada, claro menuda novedad!!! Audi, Seat, Skoda y Volkswagen, no hay que ser muy listo, si llevan todos el mismo motor......

Audi reconoce 2,1 millones de coches afectados en el 'caso Volkswagen'

http://www.elmundo.es/motor/2015/09/28/56090d3fca4741d76e8b457f.html

Audi explica que todas las unidades afectadas incorporan el motor diésel que cumple la normativa Euro V. Todos sus modelos diésel que cumplen la normativa de emisiones Euro VI no estarían afectados.

No hagáis mucho caso a las famosas listas de coches afectados, porque hay datos contradictorios.

Si dudas si tu vehículo posee un motor afectado pregúntate lo siguiente: ¿lo he adquirido entre 2009 y septiembre de 2015? Si la respuesta es afirmativa, tu motor posee el famoso defeat device.

Es falso, porque el modelo Golf VI (Octubre 2012) supera el Euro VI.

En muchos sitios siguen diciendo que el modelo está afectado hasta el 2015 y no es cierto.

Según he podido leer:

El 7 de octubre Volkswagen deberá presentar un plan para solucionar el problema de las emisiones

Parece que el Grupo Volkswagen tiene tiempo hasta el 7 de octubre para decir que es lo que hará con los coches afectados, las medidas que tomará y demás.

bufff menudo follón y vaya lío.

Creo que todavía falta mucha información.

Pero en parte ya viene bien todo este murmullo, para que así la gente se entere que un gasoil ontamina mucho y los más antiguos, ya ni te cuento Todas las restricciones del DPF (FAP) que han tenido que ponerles a los diésel (todas las marcas) para que contaminen algo menos....

Algunos medios de información ya dan por hecho que los modelos Europeos también están afectados:

http://www.20minutos.es/noticia/2564496/0/escandalo-volkswagen/coches-trucados/europa/

Y yo no lo tengo todavía muy claro, el tema de las engañar con las emisiones entiendo que es en Estados Unidos (que son muy diferentes y mucho más restrictivas que en Europa), dudo mucho que Volkswagen también hiciera trampa en Europa con las emisiones (más que nada porque no le hacía falta), pero tampoco leo ningún comunicado oficial de la marca que lo desmienta.

Casi tres millones de unidades en Alemania

Hablan de millones de modelos afectados en Europa, pero estos modelos "afectados":

- ¿Cumplen con la normativa Europea?

- ¿Los vehículos afectados serán llamados a revisión?

- ¿En que consistirá la revisión (¿menos emisiones, menos potencia?)

Mucho me temo que toda esta información todavía no ha salido porque deben estar todavía negociando las multas (acuerdos) en Estados Unidos y en Europa (si las hay) y estar muy seguros de las medidas que toman antes de volver a cagarla.

http://comunicacion.volkswagen.es/actualidad/notas-de-prensa/volkswagen-ag-informa__887-889-c-42709__.html

Cito del comunicado oficial:

Los nuevos vehículos del Grupo Volkswagen con motor diesel EU6 disponibles actualmente en la Unión Europea cumplen todos los requisitos legales y las normas ambientales.

. La notable diferencia entre los resultados del banco de pruebas y los de uso real en carretera se ha detectado únicamente para motores del tipo EA 189.

Perdón por desconocimiento sobre el tema Golf y Euro6, pero

¿Todos los los Golf VII cumplen la norma EU6?

Entiendo que si.

El modelo afectado por la trama es EXCLUSIVAMENTE la generación de motores EA189 y en concreto el 2.0 TDI 140cv, esta generación fue sustituida en el golf VII por la familia EA288.

Por tanto afecta a los golf VI, no hay un solo golf VII afectado. El problema de la desinformación que ha circulado por los medios estos días es que como la norma Euro 6 ha entrado en vigor desde el 1 de septiembre del 2015, se ha dicho erróneamente que los coches afectados son aquellos del grupo VAG fabricados desde 2009 hasta el presente y esto es FALSO. Los motores EA189 (2.0 TDI) ya no se montan en el golf desde octubre del 2012 aprox que salió el golf VII con la familia de motores EA211 que son Euro 6.

 

El hecho de que la normativa Euro 6 no haya entrado en vigor hasta el 1 de septiembre del 2015 NO SIGNFICA que los coches fabricados hasta el 1 de septiembre del 2015 no fueran ya Euro 6. La familia de motores diesel VAG Euro 6 (EA211) existe y se venden desde finales del 2012 y éstos no están afectados por la trampa.

Cierto, en todas las listas con modelos afectados que veo que ponen el Golf del 2009 al 2015..... y eso NO parece que sea verdad...

¿El Golf VI TDI 140cv estaría afectado en Europa?

¿El Golf VII TDI es el de 150cv?