potri

Alguien sabe algo de esto?? Era de imaginar, sino no se hubiesen metido en semejante fregado http://www.autocasion.com/actualidad/noticias/la-reparacion-de-los-coches-afectados-por-el-caso-vw-no-funciona/

Estoy de acuerdo en que la estrategia a seguir en este caso, seria la de intentar compensar y fidelizar al cliente, dándole la opción de comprar otro vehículo de la marca y tasando al alza el vehículo afectado..

Entonces xq tardan tanto en salir a decir que es tan sencillo como eliminar ese software y que el rendimiento y consumo del motor no se verán afectados?? Hasta la fecha lo poco que se sabe es que están trabajando en las soluciones técnicas. Deberían de ir al tiro hecho no crees? Se ahorrarían parte de la alarma generada entre los propietarios al menos.

Pues ojalá lleves razón pero las revistas y medios van más encaminados por lo que comentaba antes, ahora es autobild quien lo dice. http://www.autobild.es/noticias/solucion-vw-para-arreglar-los-motores-tdi-267649

Echar un vistazo, habla el vicepresidente del departamento de calidad de Volkswagen y Audi durante 35 años (se retiró a finales de 2014). Así lo explica: Los Volkswagen diesel más antiguos pueden arreglarse con una simple actualización de software. No deberían necesitar nuevo hardware. Además, cambiar la mecánica requiere modificar la ingeniería del vehículo. Sería un proceso largo y prohibitivo desde el punto de vista económico. A partir de 2012, Volkswagen comenzó a ofrecer los mismos motores TDI 2.0 con un sofisticado y caro sistema de control de emisiones llamado Reducción Catalítica Selectiva o*SCR. Estos sistemas, que debutaron con el Passat, inyectan una solución de urea líquida en el sistema de escape para romper los enlaces de los óxidos de nitrógeno. Kevin Riddell, analista de LMC Automotive, añade: Una simple actualización de software en los modelos diesel equipados con este sistema podría traducirse en una reducción del rendimiento del motor, menor ahorro de combustible y un mayor gasto de urea. El nuevo software también puede tener un impacto en el potencial precio de venta del vehículo en el mercado de segunda mano. En definitiva, que puede que Volkswagen se haga cargo de las adaptaciones necesarias para arreglar el fraude de emisiones, pero todo indica que los TDI afectados no van a salir muy bien de su paso por el taller.*

Esto apesta se mire por donde se mire. Tengo un passat 2.0 tdi 140cv que consume "x", resulta que posiblemente la solución sea tocar la centralita y como consecuencia la bajada de potencia y el aumento de consumo... y digo yo que más o menos así será xq sino no hubiesen recurrido al dichoso software en su dia. Si es así yo no quiero ni indemnizaciones ni historias y quedarme con un coche que no es lo que compre en su momento. Me siento engañado y muy defraudado y creo que deberían de dar al consumidor lo que compraron, y si no son capaces de arreglarlo con medios técnicos que acarreen y sustituyan los vehículos afectados x nuevos o x el rembolso de su valor de mercado, que los consumidores hemos pagado religiosamente hasta el último € que se nos ha pedido Un saludo.

1- toñito dia 19 2- gti_toro dia 19 3- muñoz dia 19 4- xabi (le da igual el dia jajaj) 5-Maiabic me da igual! 6- g7vl 19 7- asier_sinm dia 26 8- potri dia 19

yo me pire en el momento justo y volvi cuando se habian pirao, esq parece q tengo un 6º sentido jajajaja...

bienvenido al club!!! un saludo

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