VII-150

Referente al Golf que es el que modelo que creo que nos ocupa principalmente en este foro. Con los datos oficiales ofrecidos ( no los torticeros de algunos medios)....en estos momentos salvo desmentido,los únicos Golf afectados son los MKVI 1.6 tdi en sus variantes de potencia 105-110 ...y los MKVI 2.0tdi en sus variantes de potencia 140-170 ). Las demás potencias afectan a otros modelos Volkswagen y del Grupo. Hay que esperar a la confirmación oficial,pero todo apunta a que es asi. Motores EA189 para el GOLF MKVI: 1.6 TDI 105 2.0TDI 110- 140-143-170

La ambigüedad del euro5 y euro 6 en los EA288 es lo que nos ha hecho doler la cabeza estos días. Los Golf 7 son EA288 (no EA189)....y dentro de estos....los fabricados desde 2013 en documentación figuran como EURO5 ya que aun no se había aplicado la norma EURO6 oficialmente.Posiblemente los recientes si figure en su ficha como EURO6 por estar ya aplicada. Los motores EA288 y EA189 son motores distintos. Si los afectados son los EA189 y lo han confirmado oficialmente...no le deis mas vueltas. ( ojo: hasta donde yo he ido averiguando estos días )

Si lees el mensaje anterior al tuyo veras una relación de motores EA189 que según el comunicado oficial son los afectados. ( A falta de confirmar el 1.2TDI y el 3.0TDI ). Tu plataforma de motor es la EA288 modular. En el manual de mantenimiento de tu coche,hay una pegatina con el código de tu motor. Ciñiendonos a que sea cierto que solo la plataforma EA189 sean los afectados como han dicho,no habría ningún MK7 afectado ( al menos en Europa ).

En principio tu modelo no esta afectado...pero tienes todo el derecho del mundo a estar indignado como es lógico (yo estoy igual ).

Esta es una lista de las distintas motorizaciones y potencias del EA189 (1.2 tdi-1.6tdi-2.0tdi )....en principio...si es cierto el comunicado oficial...serian teoricamente los verdaderos motores afectados por toda esta historia. Y viendo las potencias de cada tipo,se pueden relacionar con los MK6...no con los MK7. http://www.laf1.es/soymotor/noticias/10-motores-y-33-modelos-afectados-por-el-diesel-gate-de-volkswagen-914267

Se sabe algo ya de la famosa lista?...he estado buscando y no encuentro nada.

Comunicado oficial: http://comunicacion.volkswagen.es/actualidad/notas-de-prensa/volkswagen-ag-informa__887-889-c-42709__.html?tc=sem-Awareness-VW_AG-ES-google-Phrase-Comunicado-fraudevolkswagen&kw=fraudevolkswagen&mkwid=sL0lDWb2I|pcrid|98740870508|pkw|volkswagen|pmt|e|pdv|c|

Yo entiendo tu cabreo...todos estamos muy mosca con todo esto....no debemos anticiparnos tanto para sacar conclusiones. Habra que ver las soluciones que propongan...y si no convencen...pues actuar después. Ahora todo son suposiciones y lo único que consiguen es crisparnos sin motivo.

Esa noticia es de tantas que generan confusión. Insisto en comentado en mi anterior post....el EURO 6 no pinta nada...lo que pinta es el bloque motor.

La calidad es indiscutible...creo que todos estamos por lo general satisfechos con nuestros Golf.....confio en que todo esto se arregle de la mejor manera.

Siento discrepar contigo. De acuerdo que el EA189 corresponde al 2.0TDI 140. Pero el bloque motor que sustituye al EA189 es el EA288 montado en los MK7 ( los EA211 son TSI gasolina ) Los primeros EA288 del MK7 (2.0tdi 150 ) del 2013 eran EURO 5 no EURO 6....posteriormente los adaptaron a esta norma.

No creo que se llegue al extremo de devolver el dinero o cambio de coche entero. Entiendo que tendrán que hacer la reparación-modificación sin cargo ( con las consiguientes molestias para el propietario ). A mi lo que me preocupa...es que de verme afectado...de que manera conseguirán adaptar el coche a la norma sin mermar prestaciones-consumo. Esa es mi gran duda.

Vaya pesadilla.....ayer repiraba tranquilo...y hoy ya se me ha ido ese alivio. Se están contradiciendo con los datos de los modelos afectados. Repetían que el motor afectado es el EA189 ( antiguo 2.0tdi 140 ) Sin embargo dicen que afecta a los 2.0tdi hasta 2015 que no sean Euro 6. En que situación me encuentro? En el limbo....mi Golf es de finales del 2013...con el motor nuevo EA288....que en la primera remesa era EURO5 sin adblue....y posteriormente si lo adoptó subiendo a EURO6. En el concesionario ni puñetero caso...como que no saben nada "aun"...y yo con un coche de menos de 2 años preocupándome viendo el panorama de complicaciones que me espera.

No es por quitar hierro al asunto que es muy grave ( por ser un engaño premeditado )....pero algunos os estais agobiando demasiado y cayendo en la histeria. Los han pillado,que paguen y punto...tendrán que currárselo mucho para recuperar la reputación que tenían. Los Volkswagen seguirán siendo buenos coches,no cabe duda.

Efectivamente...lo que están penalizando son los componentes cancerígenos que emiten los diesel no el CO2.

En la ficha técnica al menos en mi caso solo especifica "techo con alerón en origen"...que no se si se refiere al techo solar.

No se si es un bulo o no...he leído esto en un foro y me ha dejado bastante mosca: Os pongo el enlace en el que aparece una noticia de periódico,al parecer es en Extremadura. http://www.mbfaq.com/viewtopic.php?f=8&t=225334 Os parece lógico que siendo algo que viene de fabrica te puedan obligar a pagar por eso?

En conversaciones con amigos que viven en el mundillo de la competición,practicamente todos coincidían en que la 95 es valida prácticamente para todos lo motores gasolina....y la mejora de la 98 solo se nota en motores potentes y grandes cilindradas... En mi opinión es preferible repostar 95 en marcas de primera línea ( sin mezclas ni aditivos raros que están al dia en gasolineras low cost ). Lo mismo digo del diesel normal o plus ( que venden como mas eficiente ),y que realmente lo que ganas en kilómetros extra lo pierdes en precio.

Hay mucha leyenda urbana acerca de repostar con 98...y esta mas que comprobado que en motores de baja compresión no suponen ninguna mejora apreciable,y pagas mas caro por lo mismo..... Como decis en un Golf Gti o R puede resultar beneficioso....pero en todos los demás es un placebo o efecto psicológico.

Hola Orbigo,echa un vistazo por el foro,encontraras bastante info y aclararas un poco tus dudas. Lo único que tienes que tener claro es cuales tu presupuesto máximo y el uso que le vas a dar....en base a eso ya tendrás que ir descartando opciones. Sobre los precios,date unos paseíllos por varios concesionarios porque a veces hay diferencias importantes de precio por un mismo coche.

Gracias a todos!!! Hoy ya firme el contrato y estoy atacado deseando agarrarlo y empezar a meterle kilómetros y rodarlo como es debido. Lo cojo de stock,y solo esperare una semana,que ya me parece una eternidad habiéndolo visto y estado dentro. Saludos

Hola a todos,despues de seguir desde hace bastante tiempo en la sombra este foro,me he animado a registrarme,ya que si nada cambia, en breves me lanzare a por un Golfete 7 y lo cambiare por mi actual megane coupe. Ya he estado trasteando un poco como funciona el foro,espero no ir de pardillo y meter la zarpa. Saludos!:bien: