yvoictra

Hola! ¿Alguien sabe si la RCD330 Plus mantiene el micrófono del coche o usa uno propio? Lo digo porque yo tengo una RCD310 que utiliza un micrófono preinstalado en el coche, y me gustaría mantenerlo y no perder calidad. Gracias.

A mí principalmente 2 incidentes. - El típico subnormal que en los aparcamientos en bateria, golpea (con fuerza) los laterales del coche. He tenido varios golpes en los que se nota abollada la chapa. - En unas fiestas de un pueblo, me reventaron el limpiaparabrisas trasero, por suerte, no afectó a la luna trasera. Tuve que cambiarlo entero. Hay mucho desgraciado suelto, que se resume en que los seguros se encarecen y pagamos todos.

Enhorabuena... vaya bicho!

Interesante. Gracias por la info y suerte con la avería. Un saludo!

He recibido reciéntemente una carta de Tráfico (ya es como el 4º aviso...) en el que me "amenazan" con que si no paso la campaña del DieselGate, podría no pasar la ITV este año... Al final, no va a haber más narices que pasarla.. ¿Cómo lo veis?

Gracias por la info. Somos muchos los que tenemos el mismo motor, y aún no hemos pasado la campaña, así que cualquier cosa que notes se agradecerá que lo comentes por aquí. Un saludo!

Cada vez que entro en este hilo se me pone un mal cuerpo... El caso es que he leído alguna opinión satisfactoria tras pasar la actualización, pero sólo de gente con el motor 2.0. Del motor 1.6 no he visto opiniones positivas... y justo es el motor que tengo. ¿Hay alguien con un 1.6 que haya pasado la actualización y no tenga queja? Salvo que la DGT me obligue, no pienso pasar la actualización. Saludos, Quique.

Uf... me dejas con un mal cuerpo. ¿Se lo has comentado a los del taller de VW?

Lo que publica hoy Facua... https://www.facua.org/es/noticia.php?Id=10343

Hola, Yo también tengo entendido que significa "Mark". Saludos!

Hola, Los de VW me han mandado un correo diciendo cómo es la solución del tema para mi Golf: En el caso de los motores 1.6 TDI, como el que monta su vehículo, se requiere actualizar el software de la unidad de control y la instalación de un estabilizador del flujo de aire consiguiendo así un mejor proceso de combustión. No sé, parece que lo venden como algo sencillo... pero me da que al final la reprogramación del software equivale a la bajada de potencia. ¿Qué opináis?

Opino que no aporta ningún valor mostrar la matrícula, y el coste de taparla es mínimo... por tanto, yo siempre la taparé.

Opino que no aporta ningún valor mostrar la matrícula, y el coste de taparla es mínimo... por tanto, yo siempre la taparé.

Más noticias. http://economia.elpais.com/economia/2015/11/25/actualidad/1448460070_199822.html

Yo hace poco por otro tema la pedí, y me la sacaron enseguida. En sus sistemas informáticos tienen las facturas, fue buscar mi DNI y en 2 minutos tenía impresa otra copia de la factura. Supongo que no deberías de tener problemas. Salu2!