DaGoNeT

Jajajajajaja, yo me meo con el helicóptero ahí en la habitación, como si te viese la cara... A disfrutarlo y a practicar! :bien: SAlu2!!

Ya está decidido, a ver si nos leemos el post... SAlu2!!

Según te portes... :mrgreen::mrgreen::mrgreen: SAlu2!!

Bueno, aquí falta gente a porrillo... Salu2!!

Lo estuve viendo anoche en forocoches, la verdad, IMPRRESIONANTE! Algo inolvidable, sin duda. SAlu2!!

Yo lo tengo claro, encima currando... SAlu2!!

Juer, no me había fijao, hasta tengo un club de fans... Yo creo que al final ap_gti decidió irse a casa y pajearse debajo de una manta... :silvar: Por cierto lestita, no malpienses de mí, luego en el fondo soy un sentimental... :D SAlu2!! A partir de ahora ap_gti has perdido toda credibilidad en este foro, a menos claro que nos documentes con fotos... :mrgreen:

Roberto, no tengo palabras... QUÉ GRANDE ERES!!!

A estas alturas debe tenerla ya en la saca... :D SAlu2!!

Bueno, pero estaba buena o no? :mrgreen: SAlu2!!

Te voy a meter más rabo que cuello tiene un pavo... Y aún te sobran caracteres...

Totalmente de acuerdo... 8-) SAlu2!!

Porque no sólo de deportivos y coches de lujo vive el hombre, en el salón de Frankfurt también podremos ver el nacimiento del Volkswagen Caddy Maxi Life, la variante destinada al transporte de pasajeros del vehículo comercial alemán. Para ello, han decidido estirarla hasta los 4,88 metros, ganando así en espacio tanto para los 7 pasajeros que puede transportar, como para todo su equipaje. Si por la causa que fuese, no se llenasen las plazas, se puede optar por sustituir la última fila de asientos por espacio de carga, llegando así hasta los 1.350 litros de capacidad. Llegará al mercado español en primavera de 2008 con tres motorizaciones, una gasolina y dos diésel. El propulsor de gasolina ofrece una potencia de 102 CV y la entrada a la gama diésel será el exitoso 1.9 TDI de 104 CV, pudiendo optar por primera vez en la gama por el 2.0 TDI de 140 CV, ambos con filtros de partículas DPF. En los tres casos se pueden asociar al cambio DSG.

La aparición del Volkswagen Polo Cabrio está en los planes de Volkswagen fechada para 2009, y aunque en teoría debería estar basado en la quinta generación del polo, la recreación realizada por el magazine alemán Bild muestra una sencilla conversión a cabrio desde el modelo actual. Llegaría antes del verano de 2009, a un precio base estimado de entre 16.000 y 18.000 euros y según los rumores de la publicación alemana su techo sería blando y de accionamiento manual, algo que sorprendería teniendo en cuenta la tendencia de todos los cabrios actuales, tanto pequeños como grandes, a tener techo duro retráctil. Vía | autoblog.it > Bild

Joder, qué duro, no había visto nada tan duro... Y lo peor es que no sea un montaje... :( Yo iba a comer ahora pero mejor lo dejaré para más tarde... SAlu2!!

Rober, qué tramas? :D Como te han dicho lo más sencillito y con muchas opciones es DreamWeaver :bien: SAlu2!!

Buena elección, en cuanto lo tengas, a disfrutarlo :bien: SAlu2!!

Se trata del ya famoso "chocho asesino"... Inconfundible... :D SAlu2!!

Se pensarán que es de pego, fijo... :mrgreen::mrgreen::mrgreen: SAlu2!!

Los ferraris tampoco se pueden meter dentro de las discotecas, así que lo tenéis jodido... SAlu2!!

Qué aberración de coche... SAlu2!!

Ligar, eso qué es? SAlu2!!

Yo si pudiese ahora mismo estaría borracho por ahí perdío y haciendo el cabra... SAlu2!!