sase
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Y si no se lleva a revisión, no hay ( creo ) ninguna medida contemplada al respecto, luego si no se pasa la ITV, lo único seria llevarlo de tu cuenta
( media hora de taller , en el caso de los motores 2.0 TDI )
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Según volkwagen tendrá un coste de unos 50 euros en los motores 2.0 y una media hora de taller y pondrán un sello o pegatina en el motor como que se ha pasado.
Ahora mi pregunta ...se pueden saber que parámetros de software, ( objetivos, concretos y con datos ) o cuales son los logins que se han cambiado o es alto secreto
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La lastima es no poder votar a los 7.... Cualquiera se lo mereceria.
Votado !!
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Mi perrita yorkside bien atada a la llanta.....
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los localiza-dores me parecen muy bien, aunque creo que siempre hay manera de neutral izarlos. Desde mi punto de vista, y a parte de un localizador optaría por algún sistema mecánico casero improvisado. A ese tipo de gente, amigos de lo ajeno, no les suele gustar las sorpresas. Normalmente suelen seguir una estrategia (Plan) y si falla algo creo que suelen rendirse.
Cuando estaba en la uni , llevaba un saxo y me lo abrieron un par de veces y opte siempre que lo aparcaba, ponerle dos clavos detras de las ruedas..y tengo que confesar que una vez se me olvido quitarlos.
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Uno más al que le llega el email de Volkswagen. En mi caso también el tubito de marras y la repro.
Efectivamente, mientra Volkswagen no garantice mismas prestaciones en relación a potencia y consumo, un servidor no va a llevar su Golf al taller. No se pillan los dedos: en ese email sólo garantizan que se solucione el tema del NOX, pero sin hablar de que pueda repercutir en otros parámetros del coche.
Digo yo que, cuando empiecen a llamar a revisión, seguro que hay alguna publicación o web especializada que hará un análisis de los parámetros de un coche cobaya antes y después de la "solución", ¿no?. Es en ese caso cuando podremos tener una idea de si esa "solución" tiene consecuencias negativas, para ver si hay que reclamar o si, por el contrario, han conseguido arreglar el problema sin que afecte a las prestaciones (esto último lo dudo muchísimo).
Tengo el mal presentimiento de que la "solución" afectará negativamente en algo del coche, y me temo que será en el consumo, porque en caso contrario estarían publicando a bombo y platillo que el coche seguirá igual, y no obviar ese tema como lo hacen en los email o comunicados. La repro quizás solucionaríauna posible pérdida de potencia, pero el consumo... Espero equivocarme.
Saludos.
Estoy contigo en todo lo que dices.
Y efectivamente, no tardaran los medios especializados, revistas y demas en sacar un analisis del coche sin trucar y del coche trucado, analizando parametros como prestaciones , consumo y demas, y por muy provag que fueran los medios ,informando de forma clara.
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Por sonido, por cilindrada, por exclusividad, por posibilidades de preparacion, Golf V R 32.
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Esta claro.... si fuera por la gente del foro, y sobre todo en perfiles privados, yo lo tendria claro.. ( matricula a pelo, o descubierta ) , cuando ya no se sabe, es mejor prevenir.
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Esta claro.... si fuera por la gente del foro, y sobre todo en perfiles privados, yo lo tendria claro.. ( matricula a pelo, o descubierta ) , cuando ya no se sabe, es mejor prevenir.
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Pienso que no son peores coches, sino todo lo contrario. El problema es que las normas de emisiones sobre todo a partir de EURO V son incumplibles para la mayoria de vehiculos diesel en conduccion Real y en mediciones Reales.
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Pienso que no son peores coches, sino todo lo contrario. El problema es que las normas de emisiones sobre todo a partir de EURO V son incumplibles para la mayoria de vehiculos diesel en conduccion Real y en mediciones Reales.
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Pues si tienes un coche de 50M € y no quieres quedarte sin el pues hay que hacer algo y una de ellas es no poder gestionar datos contra menos mejor
Estamos tan agustito
Imagino que te refieres a poder ubicarlo, por la matricula, supongo....
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Pues si tienes un coche de 50M € y no quieres quedarte sin el pues hay que hacer algo y una de ellas es no poder gestionar datos contra menos mejor
Estamos tan agustito
Imagino que te refieres a poder ubicarlo, por la matricula, supongo....
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No se si habra algun tema iniciado al repecto, pero creo que ademas de restar resolucion a la foto, si el coche no esta cometiendo ninguna infraccion flagrante, no acabo de ver cual es el motivo real de tapar matricula, porque hay gente que no la tapa y otra que si lo hace ....:mrgreen:
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No se si habra algun tema iniciado al repecto, pero creo que ademas de restar resolucion a la foto, si el coche no esta cometiendo ninguna infraccion flagrante, no acabo de ver cual es el motivo real de tapar matricula, porque hay gente que no la tapa y otra que si lo hace ....:mrgreen:
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Y la eterna duda, que siempre queda ahi, si como consecuencia de los cambios en los parametros de la gestion electronica del motor, surge una averia..¿Quien la cubre?
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Pero bueno que se piensan estos de VW, que nos vamos a tragar que con un tubo y una gestion electronica todo segun parece en menos de una hora, se acaban todos los problemas de emisiones, sin repercutir en rendimiento, en consumo o en durabilidad, vamos la varita magica.
Y como no lo han hecho antes?
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Sera por conexion OBD, pero por bluetooth.....¿?
Lo de que sea voluntario ahi quizas lleve mas razon, pero si renuncias al "paquete de medidas correctivas" para tu coche, si en un futuro tienes problemas con emisiones e ITV, el problema correra de tu cuenta.
Aunque segun recomiendan en Facua, es que no se lleve el coche cuando te llamen, porque es la unica prueba, de que hemos sido estafados.
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Ellos aprovecharan las revisiones para "matar" varios pajaros de un tiro, sino se verian desbordados con la avalancha en los talleres, si van despachando ya, son coches que se quitan de encima. Pero TIENEN que informarte de ello
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Ojala lo encuentres pronto! Vaya faena.
Y encima lo has podido grabar...estarias bastante cerca. Y no has podido hacer nada?
Animo y suerte con la busqueda. Pon alguna foto del coche en el post especifico y asi hay mas ojos mirando.
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Llamadme desconfiado, pero ¿no se os ha pasado por la cabeza que puedan ir tocando un poco las centralitas de los coches en las revisiones normales?, vamos como una actualización que esconda algo.
Bueno que son cosas mías sin ningún fundamento, y seguramente una tontería, pero el otro día conduciendo el mio , que no esta afectado, ya que es Euro 6, pensé "a ver si en la revisión arreglan alguna trampilla aun no descubierta, y me queda el coche capado y consumiendo mas".
Vamos, ideas tontas que le vienen a uno.
Pudiera ser perfectamente.........aunque hay que confiar en que no tocan nada, los entresijos de sus motores, solo los conocen ellos y mientras no se hagan publicos o las ITV tengan la potestad de ver los datos de la centralita y analizarlas , que de momento no es asi, pudiera ser como tu dices y nadie se daria cuenta.
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Aquí lo cuentan un poco de otra manera. En todo caso... En fin, que cada cual saque sus conclusiones. Y ya han quitado los 1000 euros del plan Impulso, por lo que comprar un VW es ahora 1000 euros más caro.
http://economia.elpais.com/economia/2015/11/09/actualidad/1447088928_963376.html
En EEUU dan 1000 euros, aqui con suerte te llegara un mail, y un par de palmaditas en la espalda, y mientras tanto tu coche se devalua un 0.4% en el mercado de segunda mano.
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Es curioso, al principio salta la noticia y todos callados en VW, luego que si solo unos pocos diésel y americanos, luego parece que no hay diésel que se salve y más marcas, ahora se termina confesando que un motor de gasolinaaaaaaa........ y esto acabará en que no se salva ni uno, no recuerdo cuanto eran las emisiones de los GTI pero a mayores prestaciones entiendo que mayor contaminación, el 1.4 anuncia menos emisiones que el 2.0, ignorancia pura pero no huele esto muy bien que digamos, al menos están demostrando que muy fiables no son a la hora de dar datos.
UFFF, estaba escribiendo lo mismo que tu AlejandroL
Estoy con lo que dices, y lo que no entiendo unos si, otros no, si tienen el nivel tecnologico para hacerlo en unos motores, pero hay otros que no, porque no llegan, porque abaratan costes, no lo se..todo esto huele bastante mal
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Lo que no entiendo es tanto secretismo, por parte de VW, saberse tiene que saberse ya, que tipo de motores son los que no cumplen el nivel de emisiones de CO2, lo que no entiendo es porque no se habla claro.
Volkswagen admite haber engañado en las emisiones NOx
en Foro General
Publicado
Yo lo que tengo claro, es que no voy a vender mi coche a corto plazo, ni creo que a largo...me lo quedare, a no ser que le pase algo muy gordo, y mi idea es no llevarlo a que le toquen nada, a no ser que me obliguen, y si no me pasa la ITV , que creo que de momento si, ya me encargaré de esa media hora de taller y que la pase.