Iszart

Bienvenido!!

hace 5 horas, Tiristor84 dijo:

¿Y por que gastar dinero en combustible pudiendo gastarlo en un motor diesel mas potente? 

Precisamente por la esencia de este debate, porque me gustan más los coches gasolina 😁😁😁

Y se podría abrir un debate (en un hilo nuevo) sobre la importancia de la potencia. ¿Es la potencia el parámetro más importante en un coche? ¿Hemos de desear más y más potencia hasta el máximo de nuestras posibilidades económicas? ¿Cuál es el nivel de potencia suficiente para conducir con seguridad / solvencia / diversión / pasión? 

Por lo demás, totalmente de acuerdo contigo. Y muy interesante tener en cuenta el tipo de trayectos 👍🏼👍🏼👍🏼 

Muchas gracias por tu mensaje, un placer intercambiar opiniones contigo!!

hace 4 horas, Zuurdo dijo:

 

Yo no noté que el coche frenase... Estaba programado para ir a 100 y en pendiente, llego a alcanzar los 110... Lo volveré a probar en cuanto tenga oportunidad para asegurarme de si de verdad frena o no. 

Tiene toda la pinta que es simplemente la acción de la gravedad. 

Si frenase será por lo que ha comentado el compañero @INACHO

¿Llevas ACC o CC a secas?

Gracias por la explicación. 

Lo que te sugiero es que te leas las normas del foro y veas que cuando hayas escrito 6 mensajes (no contabilizan los mensajes escritos en “Presentaciones”) podrás acceder a todos los apartados del foro. Entonces, crea un hilo nuevo en el apartado Vagcom y explica tu experiencia para que sea fácilmente localizarle a la gente del foro. En este hilo de Presentaciones será difícil que la gente interesada pueda encontrar tu explicación. 

Ánimo!!! 💪🏼

hace 1 minuto, Canta330d dijo:

Estuve tocando con vagcom para apertura de porton que se levantara un poco en el modulo 46 y toque algun bit y la lie, y ahora tengo el porton bloqueado también, que no abre. Pero por lo demás muy contento.

Caray!!

Pues estaría bien que contases esta experiencia en un hilo específico del foro para ayudar a que no nos pase a los demás!!

hace 6 minutos, Tiristor84 dijo:

 

Claro, pero tu has dicho que no te importaba gastar dinero en un coche que te produjera buenas sensaciones, entonces si vas hacer 50.000 km al año es más lógico que te compres un diesel potente con el cual tendrás los mismos consumos que en un gasolina humilde, pero mejores sensaciones.

Al final depende de las necesidades y gustos de cada uno, y del planteamiento que hagas antes de una compra. También hay motores que usando el mismo combustible entregan la potencia de manera muy distinta, por eso no se puede generalizar.

Lo que he dicho es que no me importa gastar más dinero en combustible. 

Y como he escrito en mi mensaje que citas, hablamos de comparar coches equivalentes para centrar el debate.

No tiene sentido comparar un diésel potente con un gasolina humilde, o mejor dicho, no sirve de nada la comparación. Claro que prefiero un Ferrari diésel (existen? 😂) a un Dacia gasolina... pero no hablamos de eso.

Como dices, al final depende de cada uno, por suerte todos somos diferentes y con gustos, necesidades y prioridades también diferentes. 

Y por supuesto estoy de acuerdo contigo en que no se puede generalizar, y es una cosa que intento evitar siempre. Por eso, si te fijas en mis mensajes, verás que siempre pongo el énfasis en que es mi opinión, mi experiencia, etc y que puedo estar equivocado. 

Un saludo 😃

Bienvenido!!!

hace 2 horas, INACHO dijo:

 

Hola "Iszart"

 

Con tu permiso, solo para comentar que el ACC, funciona muy bien, yo lo llevo con Front-Assist, y es una maravilla, si tienes una bajada y el coche va aumentando de velocidad, se frena automáticamente para mantener la velocidad programada.

 

Lo mismo ocurre cuando detecta un vehículo por delante, segun la distancia que le hayas programado, te avisa que ha detectado el coche por delante y a continuación si no pones el intermitente de la izquierda para adelantar o inicas la maniobra de adelantamiento, comienza a frenar y se adapta a la velocidad del coche que nos precede.

 

Un saludo.

 

Perfecto, bien ampliada la respuesta.

A mí aún no me han dado el nuevo y explicaba mi experiencia con un control de crucero normal. 

Sobre el ACC, he leído opiniones diversas pues hay gente que no le gusta que frene “tan pronto” (aún poniendo al mínimo la distancia). Yo, por mi manera de conducción, estoy un poco receloso de ese tema... pero me gusta leer tu opinión y esperaré a probarlo.

Todo esto con relación al ACC como ayuda a la conducción. Lo que está claro es que como medida de seguridad es una maravilla. 

Saludos y gracias por la matización. Espero que hayamos podido ayudar a @Zuurdo

hace 2 minutos, Zuurdo dijo:

Yo lo suelo utilizar bastante, siempre que voy por autovía o autopista y no hay mucho tráfico. Pero hace poco me di cuenta, que la forma en la que mantiene la velocidad no es tan precisa como en otras marcas, o al menos en mi coche (Golf TDI mk7 del 2016). Ya que el algunos tramos de autopista con radares fijos y cuesta abajo, el coche se embala... No se si es normal o es un problema del control de crucero. A alguien más le ocurre esto? 

 

El control de crucero proporciona “el gas” necesario para mantener la velocidad deseada. Si la vía tiene mucha pendiente de bajada el coche llegará un momento que por efecto de la gravedad (menos rozamientos, cx, etc) superará esa velocidad y por lo tanto el CC ya no “dará gas” pero en cambio sí veremos que aumentamos la velocidad programada. 

Tambien veremos en ese momento que el consumo instantáneo es cero. 

Lo que no hace el CC (por lo menos en mi Golf MKV) es frenar para mantener la velocidad que hemos fijado.

No sé si esto es lo que te puede pasar a ti. 

Sobre los radares fijos la respuesta está clara: La ley de Murphy (ayudada por la DGT u organismo competente que sabe elegir muy pero muy bien donde colocar sus radares). 

Bienvenido!! Ya nos contarás experiencias con tu coche, por lo que dices hace años que os conocéis!! 😉

hace 16 minutos, Tiristor84 dijo:

 

Yo creo que no disfrutas más de un coche por ser de gasolina, sinó que todo depende con que lo compares. Dudo que prefieras llevar un polo 1.0 tsi antes que un a4 3.0 tdi...  cada coche da sus sensaciones y no solo dependen del motor que lleve, y más en los coches actuales donde en el habitáculo se escucha poco más que el aire, y los turbogasolina modernos no dan ese subidón que daban los de antaño.

 

Los análisis rigurosos consisten en comparar el mismo coche en gasolina y diésel, si no se hace así pasa lo que bien dices. 

Por lo tanto, si comparáramos un Polo 1.0 TSI con un hipotético Polo 1.0 TDI yo tengo claro con cuál me quedaría. Y lo mismo con dos A4, uno TFSI y otro TDI. No tengo dudas de cuál me gustaría conducir más. 

Yo tengo la oportunidad de conducir un A4 TDI 140cv (de mi hermana) y un León TDI 105cv (de mi sobrino) y los dos van muy muy bien y no tienen nada que ver con los diésel de hace unos años. Es cierto. Pero también es cierto que la sensación de conducción (descrita en un mensaje mío anterior) de mi Golf TSI 122cv es, siempre desde mi punto de vista, muuucho más agradable, dinámica y divertida. 

Ah, y totalmente de acuerdo contigo en que los actuales gasolina con turbo (normalmente “turbitos”) son mucho más planos y no producen las emociones de antaño. 

Un saludo!!

hace 7 horas, Oscarscale dijo:

Hola a tod@s

ya soy socio! 

 

Uno más, genial!!!

👏🏼👏🏼👏🏼

Bienvenido y felicidades por la nueva compra!!

hace 1 hora, manovisil dijo:

Todas buenísimas, pronto publicaré las mías.

Las estaremos esperando 😉

hace 1 hora, MarioMLlorente97 dijo:

Actualmente yo creo que solo compensa comprar vehículos nuevos diésel si haces una burrada de kms, sino no compensa en absoluto 

Económicamente hablando... ¿no? 😉

Para todo lo demás... 

En 23/1/2019 a las 2:52, pipogt dijo:

en viajes largos no tiene rival y en ciudad como no haya un eléctrico y lo cargues en casa, tampoco. Otra cosa es la pasta que te dejes con respecto al gasolina equivalente, pero digo yo que más de 100000 km se le hacen a buena parte de los coches.

Aprovecho este mensaje para dar mi opinión sobre este tema, aunque me da un poco de pereza porque se pueden encontrar en la red cientos de mensajes sobre la disyuntiva diésel - gasolina. Y sobretodo @pipogt no te lo tomes como algo personal, al revés, te agradezco tu mensaje porque me sirve de espoleta para dar mi opinión. Voy a intentar ser breve.

Ahí va: estoy harto de que la gente reduzca la discusión diésel - gasolina a un tema económico. Tener un coche, para los que nos gusta conducir, es muchísimo más que su consumo.

Llevo mas de 500.000 kms conducidos con mis dos últimos coches, los dos gasolina. Me encanta conducir y sentir la finura de mi coche en cada km. En cada aproximación a un semáforo, en cada salida del mismo, en cada aparcamiento, en cada entrada a una rotonda, en cada callejeo, en cada viaje por carretera, autovía y autopista. En cada puerto de montaña. En cada momento y cada situación.

¿Que estoy pagando más dinero por cada uno de esos kms? Seguro (aunque como otros foreros dicen y está demostrado, las diferencias absolutas cada vez son menores).

¿Que soy más feliz en cada uno de esos kms?. Seguro.

¿Me compensa pagar ese dinero de más? A mí sí. Y me seguirá compensando siempre. 

Todos acabamos gastándonos el dinero, dentro de nuestras posibilidades, en lo que nos hace felices. Uno se lo gasta en un apartamento en la playa y otro en la montaña. Carne o pescado. Etc. 

Yo gasolina. Haga 10.000 km ó 50.000 km al año. Prefiero 50.000 km, así disfrutaré más tiempo y km de mi Golf TSI. Me gusta conducir.

Saludos... y por favor, entendedme bien, es solo mi opinión y mis gustos.

En 19/7/2017 a las 14:04, polilla dijo:

Yo quería comprar un gasolina, pero los nuevos motores dowsising o como se diga, mienten más que hablan, gracias a un conocido, porque la homologación de los gasolina pequeños con turbo con respecto a su consumo real es terrible, oficialmente sólo consumen 1 litro más que los diesel, pero el consumo real es 3 o 4 litros superior al diesel y como han dicho antes emiten tantas partículas como los diesel, parece que a partir del año 2018 tendrán que llevar FAP como los diesel.

Hace unos minutos acabo de hacer el trayecto LLeida-Barcelona (150km) siempre en el límite de las velocidades legales (es decir, a 80 km/h cuando ese era el límite, a 100 cuando era 100 y a 120 en los tramos iniciales que era a 120). Ya digo, hace unos minutos.

¿Cuál ha sido mi consumo medio de fis? 4,8. 

¿Cuál ha sido mi consumo real? 5,2 (conozco bien mi coche desde hace 10 años y sé la diferencia entre fis y real). Ah! e incluyendo un tramo de entrada a la ciudad.

¿Cuál es mi motor? 1.4 TSI 122cv Sport.

Ni miento ni hablo... sólo digo lo que acabo de hacer con mi coche de 301.000kms.

Por si a alguien le sirve.

Un cordial saludo.

Bienvenido!!

Bienvenido!!

Yo lo hago con la App Tapatalk desde el móvil o tablet. En el cuadro de mensaje te permite adjuntar fotos.

Me imagino que habrá más maneras, pero esa es la que conozco y es muy fácil.

Bienvenido @JorgeVLC 

Gracias por la presentación!

Yo antes de mi Golf tuve un Focus del que guardo muy buen recuerdo.

Bienvenido @Javimk7r

Gran tierra la tuya, la mitad de mi sangre es riojana!!!

Cuando puedas comparte fotos de tu amado 😁

Bueno, pues me acaba de llegar la chapita R-Line para el volante del Golf nuevo que me entregarán en 2-3 semanas. Estos de AliExpress son más rápidos que VW [emoji1787]

Es el primer objeto que tengo del coche nuevo... todo vale para sobrellevar la espera...

El día que me entreguen el coche llevaré la chapita para ponérsela justo al salir del conce!!




Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Bienvenido!!

hace 5 minutos, Gary80 dijo:

Omg!! Lo acabo de mirar y tengo 15, ya no me acordaba de los 3 de regalo 🤦‍♂️

¡Otro ejemplo de lo bueno que es pertenecer a este foro!!!

😂😂😂