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crei ke lo habias hexo tu porke se ven fallos y cosas rarillas ke son normales entre los aficionados al chop..jeje :bien:

Este lo has retocado tu no con el photoshop..jeje estaria muy chulo, es mas agresivo y diferenciado ke el otro.

Seguramente no molesten, pero en ciertas carretetas ocuras el brillo del intermitente si puede llegar a hacer un reflejo ke por decimas de segundo no veas perfectamente lo ke pasa detras, pero ya te digo no sera algo perceptible en la mayoria de carreteras y sitios por lo ke se vaya normalmente, pero si puede ser por la manera ke lo ha explicado.

Creo ke te has explicado muy bien y ya se lo ke kieres decir, puede ser ke notes un pekeño reflejo ke no te haga ver con total claridad lo ke pasa detras, aunke yo no te puedo ayudar, cuando vea a un amigo ke lo tiene lo intentare mirar por carreteras oscuras a ver, puede ser.. no se.

Lo ke no me gusta son los faros delanteros y sobre todo la aleta y el trozo de capo.. es como el lateral de un 307 y eso no keda nada bien para mi gusto.La parte de detras esta mas lograda con faros tipo jetta y un medio perfil con aires de touareg. Pero en general no me gusta, prefiero el actual.

13 usuarios registrados solo... me parece ke no va a haber mucha info en ese foro, creo ke ya se hablo de este y otros foros similares, hay uno en el ke si estan muchos foreros de este club, es http://www.golfmaniacs.org/, espero ke te sirva:bien:

Yo me kedaria con el azul intentando convencerles de ke te pongan el navi y arregles el precio final con el navi. Los acabados son mucho mas vistosos y guapos en el sportline y eso para mi es importante disponer del maximo acacabo posible. De todos modos elijas el ke elijas te vas a llevar un cochazo.

Esta claro ke el paso por curva sera mas efectivo ke ahora, aunke no lo parezca demasiado a la vista, -1,5cm de rebaje si se nota bastante en comportamiento.

No se trata de notar diferencia en cuanto a prestaciones, simplemente ke ese motor esta hecho para ir con 98, con 95 es posible ke a la larga perjudikes la vida util del motor por el mayor porcentaje de azufre y no conseguiras los consumos reducidos ke dice el fabricante.

Tenias ke haberle hechado 98 desde el principio, es la historia de este motor, el fabricante anuncia consumos bajos pero a cambio de utilizar sin plomo 98, valiendo mas cara, asi te cargas el tema del ahorro... El azufre es el gran inconveniente de estos motores y la de 95 aki en españa...

Eso te comente anteriormente ke con los del GTI no tendrias problemas, pero si rebajas -3cm por ejemplo y mantienes los amortiguadores de serie, entonces si ke se deterioran rapidamente. Pero como ahora comentabas ke con -1,5cm seria poco, ya por seguridad a partir de ahi yo ya le cambiaria la suspension, pero es mi opinion, los del GTI no tendras problema y ademas son de vw.

Sabeis cual es el colmo de un jorobado? -Estudiar derecho.

Puse ponle 2 horas pero seguramente se tarde menos, pero para hacerte una idea ke ke no sera mucho. Entonces kiza lo mejor es ke montes ya un kit de suspension completo, para no tener problemas con los amortiguadores. Suerte y saludos

http://www.fischermotorsport.de/VW/VW-Golf-5-0.97.html Mira por aki a ver, yo no entiendo lo ke pone pero algo puede haber por aki.

Lo malo es ke mucha gente bebe con moderacion pero eso ahora ya no sirve, aunke vayas bien si das positivo la cagas, mejor no coger el coche cuando se vaya de fiesta, a mi me costaba al principio, pero ahora depende donde vaya paso de coger el coche y entoces me cago y me meo en los controles..jeje

Yo no lo bajaria hasta el punto de tener ke ir con cuidado o entrando de lado en los sitios, es un engorro eso, tuve un asta bajado y era una historia eso, la ciudad no esta para esos rebajes tan abultados. Perrele si no llevas añadidos ni bajos, con ke la bajes esos 1,5 cm lo notaras seguro, lo ke pasa es ke el ke lleve añadidos o bajos y no lo llevas muy bajado da la sensacion de ke esta alto. Lo de montar los muelles si los llevas tu a un mecanico no creo ke valga mucho eso, ponle un par de horas de mano de obra.. a 36€ la hora.

Un amigo con el golf V tambien hace poco le pasaba lo mismo, son los neumaticos ke se deforman, a el en el conce le dijeron ke eso es inevitable con el golf V, ke en unas marcas de neumaticos se notara mas ke en otras pero ke tarde o temprano se deformaran y provocaran el ruido ese.

Kamei pero sin pestañas, ademas el parachokes de la primera foto, el de la parrilla kamei ese esta mucho mas guapo ke el otro.

Parece ke si ke habia un Fsi del MKIV acabo de leer un post por aki ke salia con la i en azul, fueron de las ultimas unidades.

Para mi gusto es antiestetico totalmente, para un golf lo ideal es 18". Ademas las llantas son bastante feas y la pegatina esa sobra.

En el MKIV ha existido siempre el 2.0 8v de 115cv del GTi MKIII y detras solo pone 2.0 a secas. Si hay Fsi el MKIV eso ya no lo se.

Ke yo sepa los muelles del GTi son 1,5 cm mas bajo ke el resto de modelos.

Si se pueden montar sin ningun problema, y no va a sufrir la amortiguacion, ya ke no es demasiado el rebaje, los amortiguadores de serie se deterioran rapidamente si le montas mulles de -3cm, para eso ya tienes ke montar amortiguador especifico para rebajar, pero los del GTi sin ningun problema. Por los 40mil km hombre no son nuevos pero aun tienes pa rato. Yo tambien kiero ponerselos en breve, ya contaras ke tal.

Esta hecho un fenomeno, tiene pinta de dominar la F1 para tiempo.. pero aun keriendo ke gane espero ke no sea una monotonia como los años de Schumi. El año ke viene con el cambio a McLaren esta servida la incognica de como se adaptara al cambio, para mejor o para peor. S2!!

La Excepcion, grupo madrileño de hip-hop se encontro a el canto del loco por no se donde..y menudo carro gasta el amigo. http://video.google.com/videoplay?docid=2365959901710509465 S2!!