JaviEsco

Si es una pena, habría molado No hay nadie de madrid que tenga kart¿?¿?¿?¿

Oye oye, eso de que el intercooler lo tienen solo los turbos para enfriar el aire no es cierto eh….hay algunos atmosfericos que tienen IC, y una duda, porq otros kart no llevan radiador¿? Sobre marchas ya he visto, algunos de 2 marchas o 3 no? Tiran mucho mas o que? Y los he visto en plan con 50cv no? De todas formas los mas potentes de circuito que alquilan suelen ser de 16cv o asi no mas verdad?....joer tengo mil preguntas jaja

Muchas Gracias a todos por los comments...aqui pongo una fotillo...joder tiene Intercooler y todo, pensé que no llevaria, se le ve sucio al pobre pero ya le daré una vueltecilla ;) Y realmente creeis que se me quedará corto¿? a mi 28cv me parecen un canteo para 160kg del kart +yo mismo no? no hay posibilidad de ganarle unos caballos en caso de que me pase eso? que diferencia tienen los motores rotax y los X30 en la conducción¿?¿? he oido q los rotax son bastante duros... Asi a simple vista que tiene pinta q haya q cambiar¿?, pensaba en el asiento por uno tapizado de tela como los sparko de coche q los he visto para kart no? son muy caros? Thnks!!

Que circuito elegiríais de MAdrid¿?, he encontrado estos: - El de los santos que me pilla a 104km del esco - El de soto solo a 45km. te enchufan de socio anual de pista 450€+IVA + Socio de BOX 400€ * IVA - El de torrejón a 80km que también es una tirada - Asupark en villaviciosa a 58km

Ok mil gracias! He estado mirando y creo que realmente el motor tendrá una potencia de 28cv que tampoco esta mal. Lo que si me gustaría saber es el tema del mantenimiento, por cuanto puede salir +/- al año, o por cuanto sale cada 50 horas que se tiene q revisar Albertu, xq no te gustan los rotax? El kart como comentaba es del 2004 y nos ha salido por 2000€

Toma ya la gente.....como tira la abispilla 3cv y 2,6kg de peso juuuuas Pincha aqui - Duelo

Jjajaj...el kart supuestamente pesa 80kg o así y yo otros 80kg, pues un total de 160kg y pot de 35cv. Relación peso potencia de 4,57kg/cv :mrgreen: Teniendo en cuenta que un M3 de los nuevos tiene unos 4kg/cv no esta nada mal. Lo que me gustaría confirmar es que realmente este modelo tiene 35cv y que pesa eso, porque es lo que me han comentado pero no se si lo han dicho asi un poco a boleo o es cierto. Sober lo de alquilarlo en lugar de comprarlo y moverlo...mi idea es alguilar un box, son unos 400€ al año, así que tampoco, con lo cual lo dejas siempre en el circuito, y el mantenimiento si que debe de ser caro, pero bueno, es lo que hay. No se como será de caro pero si lo he oido a mucha gente lo del mantenimiento. Sin ir más lejos, las cubiertas valen unos 160€-200€ las 4...que son una mierdecilla pero pegan unas leches, y luego se supone que cada 50€ se tiene que revisar si antes no se te ha jodido alguna cosita :silvar: Pero es que aqui en Madrid, te vas al circuito de Carlos Sainz por ejemplo y los karts no andan una mierda y valen en plan 17€ 15min o algo asi, entonces si te apetece ir mas a menudo....a parte que eso, es que no andan nada

Buenas chavales! El caso es que me ha dado el punto y he pillado un kart de segunda mano, es del 2004 y en concreto un CRG California con Rotax 125 Automático y con arranque electrico Alguno lo conoce? que os parece? alguien de madrid tiene kart? donde lo lleva¿? Lo he pillado por recomendación de un amigo de mi hermano que debe de tener bastante aficción. Me han dicho que tiene 35cv y 80kg de peso aunque no se si es cierto. SI es así, por la relación peso potencia va a ser un tiro :mrgreen: Salu2!

A mi el golfillo es el tdi 110cv reprogramado con 145.000km ya y 5 años y medio el unico problema que me ha dado es el caudalimetro, 90€ y un sensor de la temp. q son unos 35€. Punto y final ;) Todas las marcas tienen alguna unidad q sale malay yo moveria tierra y cielo porque te lo cambiaran por otro que es un coche de 6 kilos... Sobre el servicio tecnico y servicio de VW me parece una mierda

HOmbre yo creo que con 290cv algo si que debe de andar no? :)

Esta muy chulo pero hombre si que es tipo tunning no? pegatina de kompresor, capo con un triangulo por el que se ve el motor y los pilotos son tipo bmw serie 5 anterior no? si lleva los lexus y aleron y tubarro exagerados detras si que es tuning creo yo....pero vamos que me gusta no es tunning del guarreras sino bien hecho porque el paraca delantero es chulo, aunque yo cambiaria las llantas por otro modelo en 19", las del gallardo no se no me convencen. No tienes fotos de la trasera? Salu2!

Joder!...supensión neumatica¿?¿?¿ cuanto vale? un pastizal no? por que no pones unas fotillos del cacharro parado? salu2!

Estos temas me parecen muy muy buenos, lo acabo de ver y tiene 5 *****, muy bueno alonso, a ver si veo también el de los ovnis que tampoco lo he visto y tengo tiempo de leer el enlace tocho que has puesto en otro momento que mañana toca madrugar salu2! :bien:

Eso no es un invertido :) eso es una clavada de cojjones :)

Pues a mi no me parece de coña eh :) vaya hostion pfff y puedes ser totalmente factible por un despiste una moto hi-sport como esas hace un 0-100km/h en 2,7sg....vamos que un ferrari ni las huele y lo mismo ha pegado un aceleron se ha despistado con algo y cnd se ha dado cuenta tenia el coche encima parado o muy lento

JO-DER MF3 3.2, 6 cilindors en linea 343 CV 2 Puertas, 2 asientos en vacío: 940 Kg :schok: Aceleración 0-100: 4,9 seg Velocidad máxima: 255 Km/h Régimen máximo: 7.900 rpm Potencia Específica: 107,1875 Cv/l Relacion peso potencia: 2,74 Kg/Cv Longitud / Anchura / Altura: 3.860 / 1.750 / 1.160 mm Neumatico delantero: 255/30 R19 Z Neumatico trasero: 295/30 R19 Z Consumo: extra-urbano a 120 km/h: 6,5 l/100km urbano: 19 l/100km combinado: 11,1 l/100km Precio recomendado: 107.360 € TOMA YA! en otro sitio me pone que 84.000€ y el de 231cv 79.500€

EL coche si el precio no :mrgreen:

Yo hombre la verdad es que no me hace mucha gracia gastarme pasta en un telefono y no pienso gastarmela vamos pero tenemos varias lineas y ya veria como presiono para conseguirlo por buen precio. El i-phone me mola que tiene wifi y puedes navegar con el aunq dicen que lo iba a traer vodafone a españa en exclusiva PERO con el wifi capado para tener q conectarte a internet por 3G y crujirte con el precio que tiene... Dicen que igual por unos 450€ Sobre el nokia E65 realmente merece la pena¿?...quiero decir, realmente es mejor que el 6280¿? mucho mejor¡? A mi con que fuera como el 6280 pero un poco más pequeño y con un poco mejor de calidad de foto y video seria perfecto porque ya me parece que la calidad de video y foto es realmente buena. HE visto videos del N95 y fotos y me han decepcionado...son como los del mio pensaba q serian mucho mejores....y del mazacote el N93 o algo asi q es como una camara q tenia una pinta fantastica para grabar y fotos por el lenton carl zeiss aunque enorme también he visto fotos y videos y tampoco me parecen nada del otro mundo..

Pues eso, es el del anuncio del Deutche Bank y me flipa muchisimo el coche juraria q el otro dia lo vi por madrid o muy similar pero ni idea de cual es... He tirado una foto del banco para q lo veais a ver si alguien lo identifica y sabe precio, motor, marca etc etc

jajja anda cachondo :) No...si a mi el sonido del gasolina me gusta mucho mas, esta claro y el pisar a fondo en el gasolina y el sonido que tiene no te lo transmite el diesel...que me vas a contar si tengo el TT de 180cv ;) y lo de la vibración al ralenti idem Pero a mi...a mi....a igualdad de potencia...no se creo que diesel aunq lo del sonido me jode mucho...seria cuestion de probar el mio tdi 180cv si existiera y gasolina 180cv :) o el TT con ambos motores para probarlos en el mismo coche no en distintos

si...y ibiza cupra diesel y touareg diesel con 313cv que es un **** pepino...y a alguien que puede comprarse un coche de ese precio y con 313cv no le falta el dinero para comprarse un gasolina y no mira precisamente el consumo porque eso chupa como un avion a pesar de ser diesel...y se venden muchos... xq será¿?¿? ahora diran que por modas...ya...cuando monten en un tdi de 313cv como ese y un gasolina de similar potencia a ver que opinan...por el sonido con el corazon el gasolina, pero por las sensaciones con el corazon el diesel

Pues o porque igual quieren sacar hacia finales de la vida del golf V un gti-tdi con 200cv porque saben que venden muchos mas diesel para pegar un empujon antes de salir el golf VI o porque pasan....a saber pero a mi me da más por la primera opción, igual que sacaron el GTI gasolina de 180cv justo al final antes de dejar de hacerlo ;)

No no, si esta claro que el GTI es un pepinaco y tira de **** madre...pero un tdi de 200cv siempre va a tener bastante más par que el tuyo...y eso es asi con lo cual tirará mucho mejor en cualquier regimen....ya te digo yo que muchos estais acostumbrados a eso...al diesel del curro y a lo mejor si pillaseis un tdi de 200cv como es vuestro gasolina turbo cambiabais muuuuuuuuucho de opinión... Para empezar si coges un 330d no tienes ni tembleques...vibra pero no es como un lupo tdi vamos, se nota muy poco porque esta ya pensado y mas insonorizado que un gasolina justo para eso y de ruido....al ralenti si, pero fijate, te diré que hace tiempo ya, salio una prueba de mercedes E 320CDI contra el E320 gasolina y el 320cdi sonaba menos salvo al ralenti...porque a la misma velocidad va a muchas menos revoluciones, y eso de que muere a 3500rpm...los gordos suben hasta 4500rpm y en un diesel 1000rpm no es como en un gasolina que es una mierda de km/h más...1000rpm más significa muchos kilometros/h tirando, vamos que puede ser equivalente a ganar 1.800rpm en un gasolina ;) Y al ralenti no se si has oido los A8 3.0 tdi....no suenan a penas nada, y dentro de vibrar 0....depende del coche ya digo Tu como un amigo mio que era de tracción trasera y gasolina siempre y lo demas, tracción delantera o diesel una mierda hasta que probo un pepino diesel :mrgreen: y ahora el bmw paso a mejor vida tiene un diesel tracción delantera con 183cv :mrgreen: Y lo de que un gasolina sube mas de rpm...es el cuento de la lechera de siempre...si a mi me da igual que suba a 5000 o a 15000..lo que quiero es que tire con un par y vea como sube de km/h, que mas te da ver que la aguja sube a 7000rpm q a 4000rpm¿? kiero decir...porque esta pintado 7000rpm y se empalma la gente viendo q sube hasta ahi....tambien el diesel sube muchos mas km/h con 1000rpm que un gasolina porque tira mucho mas...y eso nadie lo mira, eso no importa, pero que suba mas de rpm aunq igual de velocidad no.... salu2!

Si, y solo SI conoces al vendedor del coche o es de tu confianza, de segunda mano equipado y mejor. Si tiene que ser de importación sin saber nada del coche, me lo pensaría dos veces y me plantearía la opción de esperar y ahorrar....o si necesito ya el coche, comprar uno de segunda mano pero como te decían de coña y yo en serio de baja gama, en plan un peugeot 106 que son duros del 2000...te lo compras por dos duros y ahorras para el que te gusta o similar nuevo. Salu2!

Ah si? y por que en el golf IV saco el GTI diesel? que además llevaba plaquita ya no como el GTI gasolina de 150cv sino como la de los últimos GTI con 180cv con la i en rojo y cuando la competencia no habia sacado GTI diesel?¿ ;) :silvar: Mira yo sigo diciendo que los diesel tienen un sonido cascajo, pero si tuvieran un buen sonido...me gustaría ver un tdi 200cv contra el 2.0TFSI de 200cv del GTI....o simplement el tdi 170cv seguro que no se queda muy lejos y el agrado de conducción es mejor porq tira con un par vayas al regimen que vayas Salu2 ;)