JaviEsco

jajajaj q ******....se que suena friki pero es la manera de quedarnos con quien es quien sino....chungo

joder y van a caber unos 40 coches o casi, poniendo los que se rajen y sin que nos llamen la atención cuando vean que es una concentración golf? que wapo tanto golfitos juntos :D

Pero se puede encargar una en plan para q este en una semana? Donde la vas a encargar?

Bueno pero al llegar ya se va viendo el que entra quien es, y cuando este aparcado el coche se sabe de quien es. Luego cada uno para coger un cachito de folio y poner su nombre y clip y a la pechera o algo asi....:) suena un poco friqui pero es que sino y más con tanta gente luego sales que no te acuerdas de quien es quien!! ni como se llama, ni su nick ni como era su coche juuuuuuas Yo también tengo ganas de conocer a mucha gente que después de tanto tiempo hay a muchos que no os pongo cara

Jodo, según se esta poniendo el dia habrá que pasarse aunque me pille a tomar por culo no? Creo que una buena idea sería que cada uno ponga en el salpicadero por dentro e incluso en la bandeja de atras: UN FOLIO CON EL NICK EN GIGANTE! ... y no es coña

No se si serán de 8.000ºK o de 10.000ºK o si será porque son de más vatios de los normales o legales pero no es porque deslumbren por estar regulados altos es porque son azules muy muy muy intensos...no tienen nada que ver con xenon normal, no es cuestión de color es que son mucho más potentes.

Podian hacerlos todos como este :mrgreen:

Pero eso puede ser porque en el golf las lleves mas altas de la cuenta y en el otro mas bajas de la cuenta pero lo que si es verdad es que hay gente con kit de xenon de 8000ºK deben de ser que no deslumbran porque no van altos pero hacen daño a la vista porque es un azul muy fuerte

Me apuntaría pero va a ser que tengo una tiradita desde el escorial de 75km ida + 75km vuelta... :( Pasadlo bien! :bien:

Yo lo llevo igual que tu y estoy buscando lavafaros para poner porque claro que nos pueden multar.... Es OBLIGATORIO llevar lavafaros y niveladores automáticos...los niveladores es muy dificil que se den cuenta, los lavafaros muy fácil que se den cuenta. Que hayas pasado la ITV no vale para nada...porque no han puesto en la ficha que han visto tu xenon y dan el ok...has podido montar el xenon despues de pasar la ITV...como lo puedes demostrar? Salu2

No...tienes que tener lavafaros, Y niveladores automaticos de altura...que no son los que vienen con los faros halógenos para regular con la ruleta desde dentro...se regulan solos en función del peso que vaya detrás. Ademas, NO vale un kit de xenon para un faro halógeno, tiene q ser un faro preparado para montar xenon

<>Si..... se esta poniendo bonito el tema...y yo que pensaba intentar pasar la ITV sin lavafaros a ver si colaba...Va a ser que me tengo que poner a buscar los lavafaros cuanto antes porque me toca pasar la ITV en enero. Alguien sabe donde venden el kit lavafaros Hella para el golf IV? Salu2!

Seat no disponía de faros de xenon para el león I....por eso muchos han montado el kit ante la imposibilidad de pedirlo de la casa. De todas formas, no se ha dicho pero no es solo que tengas que llevar lavafaros y nivelador automático de la altura de los faros....además, los faros deben de ser específicamente diseñados para montar bombillas de xenon. No vale coger un faro para bombillas halógenas y ponerle una bombilla xenon con su nivelador de altura y lavafaros porque eso tampoco es legal. Otra cosa es que se den cuenta o no. Saludos

Potencia física no, potencia fiscal no?

La mecanica diesel no tiene que ver con la gasolina Cesar...es como si te digo, sabes de algún gasolina que vaya a 160km/h a 2.500rpm? o que de a 3.000rpm 150cv? teniendo una potencia máxima de 220cv?...pues es que eso no es comparable. Son mecánicas que no funcionan de forma similar, es como si pones a un gasolina las relaciones de un diesel de la misma potencia...no es capaz de moverse.... Y lo de un motor de hayabusa en un coche...nos ha jodido, ya te estas yendo...para empezar una hayabusa es un motor más parecido al de un ferrari que al de una moto, es un motor de 1.300cc único porque las hi-sport son de 1000cc, ya es un 30% más de cilindrada...es como si te pongo yo ahora el ejemplo de una R6, que tiene justo 300cc también pero de menos, esta todavia mas apretada que la R1. La hayabusa tiene mas o menos 180cv a 9.200rpm (el motor q llevara ese coche, la nueva unos 200cv) y un par de 15mkg a 7000rpm (teniendo en cuenta que un honda type R da 19mkg de par a 6.000rpm), ya no tiene nada que ver con las 16.000rpm que puede subir una 600cc, y tiene mucho mas par y a menos vueltas...y a esto sumale un turbo y en un coche que esta hueco por dentro, solo carroceria, ruedas y 1 asiento. Es que no es comparable en serio....si es q para empezar una moto dura 80.000km no mucho mas, da la potencia max a unas 12.000rpm....etc etc

Ahi estas diciendo lo contrario, y no tiene sentido: 1.- porque el motor de un coche que lleves a fondo gira a 7.000rpm como tope a no ser como decía antes que sea ya un deportivo de altos vuelos, el de una hi-sport a fondo puede girar a 16.000rpm y las rpm son las vueltas por minuto. Al igualdad de motor,si das mas del doble de vueltas por minuto, el motor te dura la mitad...es que es así. 2.- un coche te aseguro que lo puedes llevar mucho mas a fondo que una R1 y dura muchos mas km. No me digas que un porsche 911 o un ferrari te dura muchos mas kilometros porque no lo puedes llevar a fondo pero una R1 si...¿?¿?¿? si una R1 anda mucho mas que un porsche, si no puedes llevar un deportivo a fondo siempre, mucho menos una R1. Con lo cual la teoria de que el deportivo dura mas km porque lo llevas menos tiempo a fondo que una R1....xq¿? Llevaras igual a fondo un ferrari q saques los domingos que una R1 que saques los domingos no? xq regla de tres en el ferrari sales de paseo y en la R1 a fondo...y por eso te dura mas km el ferrari¿? 3.- un deportivo igual te da 120cv por cada 1000cc, una R1 te esta dando 190cv por cada 1000cc...va directamente relacionado con el punto 1 y las rpm a las q gira, debido a esto tiene que girar mucho mas alto, el motor este mas apretado y dure menos. Resumen, el motor de una R1 dura 1/4 parte que el motor de un deportivo no porque la lleves más tiempo a tope que un coche, si no porque su motor va mucho más apretado y gira a muchas mas vueltas. ¿Por que el motor de un autobus dura una pila de km?, o de un camion de trasnporte por autopista¿? porque igual tiene 9000cc para 300cv, y para ir a 100km/h le basta con ir a 1900rpm, nunca te has fijado en el cuenta revoluciones en un autobus¿? y por eso mismo te dura mas y dicen que es mas robusto por ejemplo un deportivo que lleve un 3200cc con 250cv como el R32, que un 1.8T con 240cv como lleva el TT edición especial que sacaron en alemania, o que un honda S2000que tiene 2000cc y 240cv... ¿Por que piensas que los motores diesel antiguos eran mucho mas robustos y duraban muchos más km que los gasolina¿??¿ POrque igual para sacar 60cv necesitaban un motor con una cilindrada de 2500cc sin compresor..iba sobradisimo y superpoco apretado, asi te duraba 1 millón de km Es como decir que un deportivo de 350cv gasta más que un coche de 150cv porque siempre llevas a fondo el de 350cv y el de 150cv no, pero que si no llevases el de 350cv a fondo gastaria lo mismo que el de 150cv...NO, le lleves a fondo o a medio gas te gastara mucho más....una moto hi-sport igual, la lleves a medio puño o a fondo te durará mucho menos q un deportivo, es q es asi, no hay mas o lo que es lo mismo, un deportivo lo lleves siempre a fondo o no, te durará más que una hi-sport al igual que te durará mas un motor de un R32 por ejemplo que el de un ferrari que va mucho más apretado o el de un S2000 que pongo siempre de ejemplo porque es de los motores mas apretados

No se si habrás tenido moto pero lo que dices es una tonteria...una moto tipo una R6 va apretada de una manera que la potencia litro específica que da es una burrada, lo que quiere decir que va apretadísima y que con 80.000km esta como he dicho para tirarla. No hace falta que vayas a fondo, una motor hi-sport que se las denomina, como una R6, no es que vayas a fondo, es que si no la llevas por lo menos a 6.000rpm no anda...y en el momento que la pises la puedes subir a 16.000rpm Un coche deportivo a 3.000rpm te anda mas que de sobra, y si le llevas a fondo no lo pasas de 7.000rpm, salvo hondas, ferraris, etc. Mientras que estos te pueden aguantar igual 300.000km sin rectificaciones importantes, una hi-sport con mas de 80.000km esta ya muy tocada y no por ir siempre a fondo.... Si conocieras bien las motos y mas de las que hablamos, no son precisamente cacharros que puedas llevar a fondo ni un 60% del tiempo, a no ser que vayas en circuito, la R1 son 190cv con 180kg de moto más tu peso, es una moto que hace un 0-100km/h en 3 sg (casi la mitad que un ferrari) 0-200km/h en 10sg y que como des un pelo mas de gas de la cuenta en salida de curva te vas al suelo...

No tiene nada que ver 180cv con un par de 32mkg a 2100rpm que 180cv con un par de 12mkg a 10.000rpm por ejemplo....pero nada.... Como han dicho anteriormente, tu montas un motor de R1 en un coche de 1450kg como puede pesar el Audi TT y no se mueve...así literalmente. Y montas un motor de 180cv con 32mkg de par a 2100rpm en una R1 y sería inconducible e intratable... No es lo mismo 180cv en un tractor o autobus, o cabeza remolcadora (camión) que 180cv del motor de una moto.

Si bueno...esta claro que 80.000km para tirarla literalmente, se cascan muchisimo y es para sacarlas los domingos y ya.....no tiene nada q ver con un coche creo yo. El type R y el S2000 ya son motores Japo muy apretados, q se sabe de siempre, el type R con 100cv por cada 1000cc y el S2000 con 120cv por cada 1000cc. Pues la R1 con 180cv con 1000cc.....

Si claro Cesar...si no tenemos en cuenta que una R1 esta con 80.000km para tirarla a la basura....:silvar:

Buenas compañeros! El caso es que un compañero forero ha comentado por forocepos que le han robado su M3 por la zona de MAdrid, así que voy a copiar y pegar tal cual su post por si alguien lo viera. A ver si le podemos ayudar a localizarlo. Salu2! Cito, es el forero "EMEPOGÜER:" "pues ayer llegue a mi casa por la tarde y mi m3 no estaba, un vecino me dijo como 2 hijosdeputa se montaban en el y se lo llevaban, les cojio l amatricula pero era falsa. solo deseo que en una cruva se maten con el, o con mas suerte, se queden tetrapeljicos, siendo conscientes de lo que han hecho. lo he intentadoi buscar por una zona de muchos robos que hay por coslada ( la avd de la cañada, la zona de las casitas bajas, lleno de ladrones u gitanos delincuentes) y no he encontrado nada. Estoy avisando a todo el mudo que conozco , porque en algun moemnto, si el coche esta por madrid, intentaran verderlo a piezas, y con un poco de suerte me enterare, por lo que solo os pido que los que vivan cerca de coslada, o se enteren de ventas de piezas que puedan encajar con micoche, me lo haga saber. el coche era un m3 e36 rojo , retros negros, aleron bajo con 3º luz de freno, susp koni, el resto enetero de serie, asiento alcantara, volante omp corsica, matricula m-1015vv, num bastidor wbsbf91020jc33393. andaros con cuidado y poned todas las medidas de seguridad que podais gracias. PD: solo deseo la muerte de esta gentuza para que no jodan la vida a mas personas."

Bueno nadie mas por aqui del mundo del karting de madrid?

Joder....pues ya pasé ayer todo el día en el circuito de torrejón, poniendo un poco a punto el kart ya que llevaba mucho tiempo sin moverse. Le he cambiado la corona a una de 33 dientes y el pinón. También he cambiado la cadena y el tornillo que sujeta la campana del embrague. Las cubiertas que tiene aunque son nuevas son una mierda xq son una piedra, muy muy duras y no se si aguantarlas o cambiarlas. El del circuito, Paco, me ha comentado que esas cubiertas son como una roca, que no me las cambiaba el ni de coña porq es un infierno cambiarlas, no hay forma de quitarlas, y que no agarran nada. He pensado en desinflarlas y luego cortarlas, o aguantarlas y así aprender porque al deslizar mucho mas pueden ir bien para aprender a ir controlando el kart. También estoy a la espera de unas plaquillas para las pastillas del freno porque quedan muy separadas y a penas frena y ya con esto estaria ok. Voy a pillar un mono, alli los tienen por 80€-110€ que tal os parece el precio?? y me falta el casco de karting, ahora voy con uno de moto. Por cierto a ver si subo un video porque me he kedado acojonado del paso por curva que tienen y como andan...literalmente acojonado, cnd estaba la peña dentro he pasado de entrar porque esq van zumbados...el mio noto que tiene poca subida, como todos pero cuando sube...joder...una pena lo de los bajos pero bueno, igual le meto una corona de 36 o asi para ganar. Lo malo es que por ahora estoy sin circuito porque el de Torrejón esta completo :( En fin, por ahora solo me queda lo de las pastillas de freno y limpiarlo bien porque esta de mierda....tb tengo que quitar las pegatinas y comprar nuevas.

Los de mas de 125cc que yo sepa suelen ser de 4 tiempos para alquilar y que el motor no vaya tan apretado. Porque de 125cc ya tienes los rotax de 28cv y 34cv que andan un huevo y hasta de 50cv con 6 marchas...q eso ya vuela...si vieras los de 28cv como debe de ser el mio...te acojonas :mrgreen:

De 250cc por lo menos? para que quieres tanta cilindrada?...si normalmente son de 125cc