OzoreXS

Si, bueno lo de prestaciones similares habría que matizarlo mucho jejeje evidentemente no es un GTI... pero es un coche que sabiendolo conducir puede dar mucho juego.

De todas formas piensa que tanto GTI como GT comparten mismo grupo de frenos, casi la misma suspensión y ruedas iguales (225/45 R17); encima el GT pesa un poco menos si mal no recuerdo.

Salu2

(No me malinterpretéis,no soy de los que andan diciendo que el GT es mejor que el GTI, eso está claro)

Yo personalmente no le pondría llantas de 17´´ a ninguno de esos 2 motores...

Una 16, con un perfil 55 o 50 queda preciosa y es facil de mover.

Saludos

Pd.: ya te están empezando a tentar con el GTI XDDDD sufre, sufre...

Bueno, ya puestos y para hacer una presentación redonda os dejo algunas fotillos de mi "prejubilado" Golf IV 1.6:

Por ciert, este coche lo venderé cuando me den el otro. Ya pondré un post como es mandado en el foro compra-venta cuando llegue el momento.

(no seais muy crueles, que es mu viejete y mu sencillo XD)

Hola a tod@s:

Como veis soy nuevo en el foro pero llevo algún tiempo leyendo mucho (y muy bueno) por aquí, asi que todavía no he tenido la oportunidad de daros la brasa un poco XD ;)

En fin, después de patearme interminables paginas de internet, de pruebas, de datos técnicos,... y demás, me he decidido por OTRO Golf. De verdad, tal y como está el mercado ahora mismo en el mundillo de los compactos potentes me quedo en la VW... no me importa que X coche acelere 0.01 segundos mas rápido.

Además la experiencia con mi actual Golf IV 1.6 102cv está siendo mas que buena, un coche muy noble, resistente y facilísimo de conducir (incluso al límite).

Lo único que podría actualmente quitar mi atención del Golf sería el Honda Civic Type-R o el Mazda 3 MPS (ambos muy caros, gastones, y para 2007-2008).

Total, una vez superada mi lucha/debate mental entre GTI y GT, me quedo con el GT:

-Razones economicas (no solo del precio del coche, tambien del dia a dia y del seguro).

-Prestaciones similares.

-Look muy similar... pero evidentemente prefiero el GTI, jejeje la "I" es mucha "I", mas de lo que parece.

-Equipamiento.

-Consumo.

Lo único que me tiene un poco mosca (poco, muy poco ya...) es el tema de la fiabilidad mecánica del TSI. Yo me fío, además para algo están las garantías... (si me pasa algo después me aguantaré XD y me cagaré en la p***) pero vamos, no tengo ningún temor a problemas graves en el coche... estamos hablando de Volkswagen...

Lo que si me jode es que se de buena fé que en poco tiempo sacarán segundas versiones mas finas (o peores..quien sabe), más baratas, ediciones especiales...etc y yo tendré el que salió por un ojo XD.

En fin, el coche muchos ya lo conocéis y a los que no, enlaces al canto:

km77.com. Prueba. Volkswagen Golf GT 1.4 TSI

PUESTAAPUNTO.COM - VOLKSWAGEN GOLF GT 1.4 TSI

Volkswagen Golf 1.4 TSI · Contacto - Terra

MotorCanario.com :. GT TSI

Volkswagen Golf GT - Yahoo! Coches

MOTORES TSI DE VOLKSWAGEN: EVOLUCIÓN TECNOLÓGICA

Nuevo Volkswagen Golf GT - Pruebacoches.com

.: Club del VW Golf Argentina :.-> Golf GT

Motores TSI con doble sistema con turbo y compresor de Volkswagen

Estupendos videos que colgó un compañero de este foro:

Index of /Gregtdi/Videos GT

Deciros también que me lo pillo con DSG y cuero, en azul grafito (visto en el coche queda de maravilla).

El cuero se lo pongo porque lo vi en el salón del automóvil el sabado pasado ...y llené el coche de babas...

(Notese lo alto que parece el coche... vaya birria de configuradores XD)

Bueno, espero no atragantar a nadie con el TOCHAZO que me he soltao y pasarlo bien por aquí.

Encantado de conoceros.

J.Pedro A.K.A. OzoreXS

Pd.:

-El vendedor me dice que no me pone los pedales del GTI, veo que por aqui muchos los teneis. ¿Como y cuanto? XD

-Viene de serie en el GT el MFA+ (el ordenador de a bordo NO partido) o no?

...vaya comercial que me ha tocao, aveces pienso que le estoy vendiendo el coche yo a él

DobleDD:

de verdad estás dudando entre un fiesta y un golf????!! me da igual el acabado que tenga el fiesta, son coches muy muy diferentes...

Y yo pensaba que estaba hecho un lio XDDD

Hola a todos;

Yo tambien estoy en el tema GT XD

yo me he decidido por el TSI por varios motivos:

-El peso del TSI es menor, supone mejor comportamiento (sobre todo en curvas)

-Sonido

-Prestaciones: par inicial y continuo, limite de RPMs, aceleración,...

-Elasticidad del motor.

El TDI "peca" de tener turbo lag y poco par hasta las 1800-1900RPMs

El "turbo lag" es un retardo que se produce al cambiar de marchas hasta que el motor recupera un régimen óptimo de giro, al cambio, momentos despues el motor es muy contundente y tiene un patada tremenda pero solo hasta 4.000. Y no disponer de fuerza por debajo de 1900RPMS para mi es una gran molestia, sobre todo circulando por ciudad y por carreteras viradas lentas.

Por otra parte, los que corran con un TDI coincidiran conmigo en que es absurdo llegar a 4500 (o mas) porque ahí el motor incluso retiene el coche. Si cambias a 4000 vas lanzado, con un impulso constante, aprobechando siempre la patada TDI y el par maximo, y evitando (en la medida de lo posible) el turbo lag.

El TSI tiene 200nm (maximo 240nm) de par tan solo a 1200, eso es una gran ventaja en todos los sentidos, tanto para conduccion relajada como para ir rápido pues dispones de fuerza practicamente desde el ralentí (900 RPMs).

Además el motor gira con fuerza siempre (hasta 7300), de este modo sacas mas jugo a las marchas, por lo tanto tienes que jugar con el cambio menos que con el TDI.

madre mia que ladrillo... XD

Salu2

A eiwal:

Eso puede ser perfectamente que no hayas puesto el freno de mano demasiado fuerte, y cuando te bajas el coche hace un pequeño desplazamiento. Total, que lo que escuchas puede ser el disco de freno cuando el coche vuelve a su posicion "en reposo" normal.

No me hagas mucho caso, quizá este confundiendo lo que quieres decir...pero creo que ese chasquido repetitivo al que te refieres creo que proviene de un componente electronico (alguna centralita cerca del vaso expansor del agua). Mi golf IV 1.6 tambien lo hace, es como un chispazo fuerte (chac-chac-chac) que casi no suena dentro del coche, pero como bien dices es muy fuerte si se escucha desde fuera.

En cualquier caso, creo que es normal.

Salu2

Hola, viendo esos kilometrajes yo tiraría por la gasolina (y mas viendo al precio que está el gasoil). Lo único es que si quieres correr un poco o disponer de cierta respuesta el 1.6 se queda un poco corto a mi gusto. El TDI tiene mas par, y mas patada inicial... pero si no te interesa correr mucho, lo dicho, gasolina (por mantenimiento y posiblemente durabilidad).

Respecto al acabado sportline, pues depende de lo conformista o inconformista que seas. El sportline viene mejor terminado (solo en algunos detalles) y trae alguna cosilla mas de serie; el tema de la suspensión iría un poco ligado al motor que cojas. De nada te sirve tener un coche con poco motor y unas suspensiones tremendas... lo vería descompensado, pero volkswagen se las apaña para que siempre lleves una configuración equilibrada. De todas formas el sportline tiene un look interior y exterior mas eso, mas sport.

Saludos