OzoreXS

jejejej curioso, curioso.

la verdad es que hay que ver como meten las cosas por los ojos... aunque si por lo menos está bueno...

Lo de los burgers no tiene perdón. XD

este coche es un **** sueño. (y los anteriores M tambien)

tracción trasera, bonito, cómodo, grande, + de 500cv MPOWER,... que más se puede pedir?

Hola, pide segundas opiniones de otras gestorías.

Sino ve tu misma a tráfico con toda la documentación del coche y pregunta que es necesario, pero me temo que es caro por las tasas e impuestos.

Suerte!

Muy buena esta frase.

También le hará falta un polo y una pinta horrible XD

Yo creo que a pesar de lo sucedido no hay que perder la composturay la educación.

Eso sí, a machete con ellos.. que tengan la culpa o no, no es asunto tuyo y te están jodiendo. Sea lo que sea, hazlo en ese conce porque tienes ventaja! Aprobéchate!!

Yo elegiría el Passat Advance... y si no pudiera ser, pues un pedazo de Accord!!

Yo tenía añgunas dudas sobre como iba a funcionar el GT (mi próximo coche).

Dudaba del motor y de su entrega de potencia, suavidad, ruido...etc

Lo probé, y salí de dudas. Me pareció un coche excelente en todos los sentidos, y se me quitó la espinita.

Si no lo hubiera probado, estoy seguro de que no lo habría comprado.

XDDDD

a este paso a alguien le van a salir gratis las vacaciones!! ;)

joder que currada. Enhorabuena, buen trabajo.

OzoreXS, ánimo con ese GT, que yo creo que será el primero de la zona, salvo que me corrijan. Espero no tardes mucho en vender el golfito IV, ya viste que casi te salen compradores durante la mini-kdd :).

 

S2

jajaja ya ves. Al final creo que se lo venderé a uno que lo vió el sábado, el tema es que me da 7000€ por él y yo pido 7700. Por otra parte va a ser el comprador quien pague los 300€ de la transferencia (gestoría).

A ver que tal me sale el GT, ya os contaré.

Saludos

Pd.: Marcel, ese Lupo levanta pasiones :P... muuuuu bonito

Yo igualmente encantado de haberos conocido a todos los que fuisteis.

A ver si para la próxima puedo llevar un GT en vez del MK4 1.6!!

Salu2

pffff está la cosa muy fea,si.

Y yo a la espera de un GT... XD... me veo en el truyo!!

Bonitas fotos...y bonito coche, lo que sea eso XD

Hasta que no llegue 2008, no sabremos que pinta tendrá ese supuesto Siroco.

Y lo que está a la vista y clarísimo es que es una evolución del viejo Corrado, conserva las formas.

muchos dicen que nunca va a llegar el golf V a argentina

Tampoco el V es la repanocha, eh?

Un IV de última generación es un PEDAZO DE COCHE, a mi incluso me convencen más los materiales...lo malo es la linea, ya muy vista.

Respecto al Gol... no digo nada ->

Supongo que debe haber de todo en el mercado, para todos los gustos y para todos los bolsillos.

Cheeeee yo me apunto!! :D

Preferiblemente este domingo, 2 de julio. Lástima que no podré llevar el GT nuevo... bueno, pa la siguiente jejeje. Bueno, tomo prestada y actualizo la lista:

1-Marcelmk1cabrio,mk4gti180...............Marcel

2-lsilvag........................................... Luis

3-chisvert

4-jlmagc............................................ ....Jose Luis

5-mariogolfo........................................ ...Mario

6-angel_montes (mas 1 o 2 amigos q kieren venir)...................................Angel

7-OzoreXS.......................................... Juanpe

8-

9-

10-

11-

12-

13-

14-

15-

Entonces a las 11:00 en el parking del Decathlon??

Saludos

PD: Marcel, gracias por avisar!

Por otra parte:

¿A que os referís cuando decis que el DSG es lento reduciendo?

-Deja caer demasiado de vueltas el motor hasta engranar otra marcha mas corta?

-Al atacar una curva frenando, cuando quieres salir de la curva no llevas la marcha adecuada dejando una relación larga?

-Que presionas la leva y tiene mucho retardo en "hacerte caso" y bajar la marcha demandada?

-...

Que se sepa, se supone que el DSG en el modo "S" debería hacer subir y bajar marchas a régimen alto de motor, incluso haciendo el efecto "punta-tacón" de forma automática al reducir...

Yo ando aún detras de un Golf GT, y como dudaba de ponerle DSG o no simplemente lo probé para hacerme una idea, y recomendaría lo siguiente:

-Comprar DSG, para aquellas personas que buscan suavidad y comodidad en el cambio de marchas, y olvidarse de cambiar en atascos y demás. Muy indicado para personas que se mueven mucho por ciudad. Abstenerse aquellos que disfrutan de la sensación al subir o reducir manualmente en plan deportivo. Tampoco es recomendable para aquellos que lo prueban y solo les gusta los modos secuenciales (para eso cambias con la mano...)

-NO comprar DSG, para todos aquellos que necesitan sentir el coche y tenerlo bajo control en todo momento. Tambien recomendable para aquellos que necesitan tener el control absoluto de la mecánica del coche mediante el uso de los 3 pedales en combinación, sea la circunstancia que sea y el estilo de conducción que sea. Tambien recomendable para aquellos que probaron el DSG y echaron de menos el embrague, y por ello sintieron rara la marcha del coche.

A mi personalmente me gusta hacer punta-tacón al reducir (solo cuando conduzco muy rápido) y disponer de embrague para sacarle el jugo a la 1ª y 2ª tal y como yo quiero... pero aveces en carreteras de curvas tengo la sensación de que me vendria bien tener ambas manos en el volante, cambiando con levas...

Aún no sabría cual cambio cojer, pero si puedo decir que el DSG es el mejor cambio automático que he probado, y he podido probar Triptonic (Audi-Mercedes), SMG (BMW), selespeed (Volvo-Opel) y i-shift (Honda)...casi todos los automáticos mas globales.

Por lo k veo entra con el coxe totalmente muerto y hasta k no lo tiene totalmente cruzado no se le ocurre hacer contravolante.

 

Opino exactamente lo mismo. Un paquete atrevido el tio...

Nada, está claro que donde esté un coche bien bonito de fábrica que se quite todo lo demás. La opinión es casi unánime.

Pero hay que saber reconocer y distinguir un trabajo bien hecho de una cutrez.

Y lo que dice José Luis, lo mejor es el tuning prestacional: Modificaciones ligeras, y generalmente no de carrocería, sobre el coche original con componentes mejores para mejorar su rendimiento base.

Pero bueno...esto es que es un mundo. Por aquí no hay muchos "tuneros" sino os dirian que eso es la creme , pero que no es personal...XD

En fin...la filosofía tuning no está tan clara como se piensa.

Al final va a ser que solo me gusta a mi.:silvar:

Hombre, si bien es cierto que es un coche que no lo quisiera para mi, para uso diario... pero sigo pensando que les ha quedado un coche bonito, macarra y exhagerado pero bonito oye...

Tu crees? yo la veo más en plan sport y un acabado impecable. De hecho diría que han buscado un aire muy deportivo más que llamativo u ostentoso.

Otra cosa es que luego el motor haga justicia XD

Es la primera preparación de un Golf V, no GTI, que verdaderamente me ha gustado.

Desde mi punto de vista, es un modelo que les ha salido redondo. Poco le podría añadir o quitar a este coche.... madre mia que pinta tiene.

Lo de las toberas del capó es un chop.

No tengo datos técnicos del motor :cry2:... pero seguro que es una bomba.

Es mala hora para estas cuestiones. Prueba en el fin de semana o a partir de las 20:00, verás si te contestan ;)

Yo personalmente no te puedo ayudar, porque no tengo ni ordenador de abordo XD

Yo creo que el precio que te han dado no esta nada mal, llevas muchos extras.

Pero piensa que los GT TSI los estan dando por debajo de 25.000 y llevan todo eso y algunas cosas más. Amén de no hablar del motor TSI... que es un tiro, y mas si me lo comparas con el TDI 2.0

Aunque si de verdad vas a rondar los 50.000 km/año , pues lo cierto es que un TDI es una gran ventaja para tí.

Siendo este el caso, yo me esperaría a que se comercializara el GT TDI 2.0 de 170cv, que lleva de todo y te va a costar mas o menos unos 26.000 (800€ mas... no es dinero...)

Salu2

Yo me puse unas GoodYear Excellence ...y problema resuelto!