OzoreXS

A mi me pasó con las Dunlop Sport SP01. Es simplemente que la banda de rodadura del nuemático a ciertas velocidades suena, en mi caso era a 40km/h.

Fue ponerle las GoodYear Excellence y disfrutar del silencio y bastante mas agarre tanto en seco como en mojado. Un neumático muy recomendable y económico.

asi a bote pronto...

http://www.tuningxtuning.com/faros_pilotos__opticas-angel-eye-volkswagen-golf-iv__1376.html

http://www.mundotuning.com/catalogo/index.php?cPath=1060_1096_1100

http://www.tuningcar.es/catalog/product_info.php?products_id=329

http://www.tuningcar.es/catalog/product_info.php?products_id=333

Hay muchos sitios...

Golf Big-Foot? XD

Demasiada llanta... no veo que el Golf V tenga paso de rueda suficiente como para que queden bonitas.

...me parece una macarrada integral.

Maikel!! Maikel!! algo me pasa en las ruedas!! no puedo girar ni correr! XD

...esto va a terminar como album de fotos del Hasselhof

Yo tengo el mismo coche, y ya miré en su día el tema de la palanca.

Te cuento, hay muchas homologadas de marca preciosas, pero mínimo 70€ y no son de VW... además en las tiendas todos coincidían en que como son genéricas, la marcha atrás puede no entrar del todo bien.

Mola, pero es un pelín ostentoso y macarrilla

Hola de nuevo, ayer volví a hablar con el comercial que se supone me debe vender el GT.

Me dice que AÚN no puedo probarlo porque esta estropeado, que tienen que montarle el volante de inercia....

Yo ya no se que pensar ni sobre el coche y su fiabilidad mecánica o es que el tío es un impresentable total y pasa de mí.

Por favor , ¿que haríais en mi caso? :(

Gracias , Saludos....

Se las apañaran para abaratar SUS costes de producción, de manera que seguirá siendo un coche caro a nuestros ojos y más rentable para ellos... un coche innovador y por encima de la media en compactos.

Como siempre, el compacto modelo a seguir.

(Que ganas tengo de ver el Siroco en la calle, el nuevo Corrado :D)

jajajajaj es verdad, dicen en una parte que el TSI tiene 280 nm de par en un lao y 240 nm(los de verdad) en otro.

el neumático es 225/45 R17 para todos ellos , menos para el FSI 150.

Con DSG y cuero, por 25800€. mas o menos... No es definitivo pero casi, ya que no puedo hablar en serio de pagarle un céntimo sin probar el coche.

Debe de estar de coña, si.

Eso, o no sabe o no quiere notar la diferencia...

(no serán los neumáticos??)

Yo actualmente llemo un Golf MK4 1.6 que su comportamiento debe ser semejante a... a... ... una esponja. XD

Muy blando de suspensiones, enseguida se va casi todo el peso al morro... pero oye, no he llevado un coche tan divertido de conducir en mi vida (a falta de potencia, claro) y he llevado muchiiiiisimos coches, entre ellos y de los últimos un Mazda RX-8.

Me encanta que el Golf tienda a irse de atrás con facilidad, porque en situaciones límite es preferible eso, que es controlable y proporciona paso por curva rápido con pequeñas correcciones de sobreviraje...me encanta el drifting (ya se que va contra natura pero .... tracción delantera + drift = imposible?)

Y debo insistir que si a mi el coche alguna vez me ha hecho un feo de irse de morro (subvirar) o con las 4 ruedas a la vez a sido solo mi culpa, por no haber manejado el coche como es debido.

Precioso el coche y preciosa la última foto... bonito paraje.

Queda genial lo de quitar las chapitas identificativas de modelo!

Que se coman el coche con papas!

Vosotros teneis la suerte de haberlo probado ya...

Yo estoy un poco descontento con el trato que estoy recibiendo en el concesionario por varios motivos:

-Aún no me han dejado probar el coche.

-No me llaman para probarlo, ni para nada. (Tengo que andar yo siempre detrás del comercial por teléfono)

-No me dan información detallada de lo que pueda venir.

-Gran desconocimiento del coche por parte del comercial... no sabe practicamente nada de él.

Lo único bueno que me ofrece este tipo es el precio final.

En fin, me siento un poco abandonado en este sentido y puede que se meta el GT por donde amargan los pepinos...

¿Que haríais vosotros?

Mucho forocoches veo por aqui :risas: :bien:

si es que se acaba pegando jejejeje

Notese que solo se usa el "modo Flanders" cuando sueltas el tipico sermón de responsabilidad XD

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No me lo digas 2 veces lo de probar un impreza, porque te puedo acosar hasta el punto de hacer cosas sexuales feas XD

No, en serio, un tracción integral de ese calibre da unas sensaciones al volante indescriptibles... pfff 300cv AWD en tus pies....

Solo el Nissan Skyline R34 podría hacer frente a algo así.

No es una crítica, no te lo vayas a tomar a mal ;)

...que jodio... con que subaru eh? asi conduzco yo también acelerando XD, son lapas! llevan un ancla...como se pegan al suelo esos trastos!

snif,snif... mi sueño un flamante WRX STI azul con llantas doradas....aahhhh... pos eso , un sueño...XD

...

El caso es que me metí en una rotonda un pelin pasao, pero al acelerar para que traccionase, cual fue mi sorpresa al ver que en lugar de agarrar, deslizaron las cuatro ruedas a la vez, y no saltó el control de estabilidad ni nada.

 

Esto lo dices en serio???

Acelerar dentro de una rotonda , con un tracción delantera potente, para que agarre????!!!

.....

Vamos a ver, en la vida podrías haber cogido tracción acelerando. Solo te habría valido la idea con un tracción trasera, sin control de tracción y haciendo contravolante... en fin drifteando, una locura.

En este caso deberías haber soltado el acelerador y haber pegado volantazo hacia el lado de la curva. Entonces te aseguro que SI habrias tenido tracción, y puede que un poco de sobreviraje (irse de culo)... y lo único que habría pasado es que te habría encantado.

Modo Flanders -> ON

En fin, nadie tiene la potestad de decidir quien puede conducir répido y quién no... pero yo creo que si no sabes llevar un coche rápido, o al menos no cuentas con unas nociones teoricas del comportamiento de los tipos de tracción y de desplazamiento de masas del coche, pues no se debería correr y menos en vías públicas.

Modo Flanders ->OFF

Hay que tener mucho ojito con estas reacciones feas del coche, que son casi siempre por culpa del conductor, en estos casos las ayudas de emergencia no valen de mucho dado que solo sirven para limitar motor y corregir pequeñas variaciones de trayectoria del coche.

Ale, Salu2

Hombre pueden ser muchas cosas, pero yo creo que será algo de esto:

-Bujías o cableado de bujías.

-Alternador averiado o sucio.

-Inyectores sucios.

-...motor completamente fuera de puesta apunto.

Salu2

Siempre se apaga solo cuando el motor cae de vueltas en punto muerto???

No decís mas que chorradas XDD ;)

Lo que tiene que hacer es ponerle un par de correas de esas que llegan al suelo para descargar el coche de estática.

Ah!! si no pone "happy", "tuning", "supercar", "viaje feliz!"... o algo por estilo no sirven.

jejejej

salu2

Louch Control:

1º desactiva el esp

2º posición S del cambio

3º freno pisado

4ºaceleras a tope ( solo llega a 3.500rpm)

5ºsueltas el freno y agarraaaaateeeeee....

Jurrr... esto tengo que probarlo yo.

Jeje, la R no es la velocidad "rápida"?????

Claro, claro.

-Racing...

-Rally...

-Regreso al futuro

XDD

;) Saludos

 

Por cierto, no os quejeis de los insectos, que el otro dia atropelle a un pajaro a 180km/h y me dejo la luna llena de plumas y sangre, aunque gracias a dios no se rompio el cristal

XDDD a mi me pasó algo similar... y te llevas un susto y se te queda una cara de tonto indescriptibles XDD

Yo me temo que son los anclajes del faro (grupo optico) a la chapa, que son solo 2 y son una birria.

Tengo un MKIV y el problema es claramente visible... y por lo que decís en el MKV han vuelto a cometer el mismo "error".

-Observa todos los niveles detenidamente, que no pierda ninguno.

-Vuelvelo a secar

-Revisa que tenga todas las tapas y recubrimientos sin defectos.

-...por ahora no vuelvas a petrolearlo...

Menuda tienes montada bajo el capó!!

A ver si se te soluciona pronto hombre.

Salu2

PD.: no sabía que VW montara los TDI con turbos GARRETT :O

En GTI no se porque nunca he llevado uno.

Del GT también se quejan de frenos, los propietarios y en las pruebas.

Yo tengo un MKIV 1.6 y también hay que pisarle fuerte, y frena, vaya si frena. A mi personalmente me gusta que estén "duros", eso te permite frenar con mayor suavidad en las demás circunstancias, y se respetan más los discos, las pastillas y los neumáticos. (incluso la suspensión).

Ya sabeis, a pisarle fuerte! ... como ya cantaba en su día Alejandro Sanz joer! XD