ANGEL C

marca (para buscar distribuidor cerca de tu casa)

http://www.mcculloch.es/

Servicio post venta de la marca para pedir piezas:

http://www.recaball.com/

Despiece (por el año debe ser este):

http://www.recaball.com/pdf/134PM6053SD.pdf

Ya tenía mirado estas páginas, pero el despiece es de una máquina mucho más moderna. Esta tarde iré al servicio ténico a ver que me cuentan, pero siendo del 2000 no se si tendrán la pieza.

Si el cortacésped es de una marca "conocida" tranki que hay repuestos (otra cosa es el precio), si es sólo la carcasa superior (lo que hace bonito) puedes funcionar sin ello, si es la protección del sistema de arranque (que dicho así queda más fino que decir "la cuerda de arrancar") hazle con una chapa una protección por tu bien y si es la carcasa que protege la cuchilla la puedes desarmar y si eres manitas hacer un molde y hacértela con fibra de vidrio (usa máscara) pero si no eres manitas compraté otro que te saldrá mejor.

Por cierto antes de haberlo usado debarías haber afilado y lijado el óxido de las cuchillas, si el césped está húmedo se pega al óxido y se amontona reventándolo todo

Es de la marca McCulloch y es la carcasa que protege la cuchilla, por la parte exterior aún se ve claramente el galvanizado por que ha saltado la pintura, pero por debajo está todo oxidado. He pensado en hacer lo que comentas de la fibra de vidrio, soy manitas pero en este caso lo único que sé es que hay que hacer un molde y poco más. De todas formas si encuentro la pieza y no es muy cara prefiero comprarla y se la monto yo.

Las cuchillas no están nada oxidadas y el motor por ahora :silvar: perfecto, además ya le había comprado un bote de aceite para cambiárselo.

Ayer fue al cuarto de los trastos viejos a desempolvar un antiguo cortacésped (año 2.000 +/-) que llevaba guardardo unos 3 años ya que teniendo otro nuevo este no lo utilizaba para nada. Cuando lo destapo veo que tiene dos rajas de un lado, el óxido se lo ha ido comiendo en este tiempo, pero pensé que era poca cosa y que el próximo finde con chapa y un par de remaches lo solicionaba.

Pues nada, miro el nivel del aceite, echo gasolina y despues de un minuto de tirones arranca y suena perfecto, comienzo a cortar el césped y craarrrccc, raja enorme y agujero en la parte superior.

Pido consejos ya que creo que no habrá respuesto de la carcasa , intentar acoplar el de un modelo parecido, refozar la vieja con poliéster o similar...

La peli esta medio bien, lo que no entiendo porque los malos tardan menos que el coche fantastico en llegar a los destinos?????

 

Y porque una Ford , le mantiene el ritmo al Shelvy Munstang???:silvar::silvar:

Lo primero es porque los malotes van en helicóptero y lo segundo ni p.. idea.

Eso si que es verdad, como el primero no hay ninguno.

 

 

Es el de las llantasblancas.

 

Markitos, es a las 10 ;)

Bueno, no sera lo mismo, pero almenos reviviremos viejos tiempos...

Es el primero algunas veces y otras el segundo. De todas formas la única diferencia son las llantas y las luces encendidas.

land rover paso de BMW a Ford, y hace poco la vendieron junto con Jaguar, creo que fue a un grupo Chino, pero no estoi del todo seguro de esto ultimo

Casi casi, jeje, Jaguar y Land Rover (incluido Range Rover) ha sido comprado por...................... me da vergüenza decirlo................... TATA . Prefiero no comentar nada más. :silvar:

jejej, pues precisamente esta mañana he estado viendo vuestra WEB, he visto casi todos los reportajes. Me ha gustado mucho, pero lo divertido no es verlo, sino lo que haceis en persona, es una actividad diferente...

La semana que viene voy a colgar un reportaje fotográfico de un antiguo hotel balneario, ya os contaré...:mrgreen:

yo te recomiendo este:

 

http://www.formosopico.com/page2.html

 

Esta en As Pontes y suele tener unos precios cojonudos. Dan precios por telefono.

 

El que dice Lupy tambien muy bien. Unas Michelin Pilot Primacy en esa misma medida salian por unos 95-100€/Ud.

Salen más caras que donde yo digo, ya que las Primacy están un escalón por debajo de las Potenza.

XDDDDDDDDD, o que hace mucho ruido XDDD

 

Enhorabuena por el regalo, si fuera para mí me habría quedado lelo y encantao de la vida

Por que no lo ha escuchado, sino te aseguro que también diría eso. :mrgreen:

Con lo que mola ir en un túnel con las ventanillas bajadas y cambiando a más de 8.000 vueltas, más de una vez ensucié los pantalones .

Entonces, ¿mi cabrio del 1991 lleva legalmente el kit xenon sin necesidad de poner nada más? ¿O la óptica ha de ser especial?

 

 

En caso de que con las mias no pueda, he encontrado por internet unas ópticas circulares de 7" que se pueden adaptar al cabriolet y son de xenon... :mrgreen: Con esas, ¿siendo el coche del 1991 podría llevar xenon sin regulador ni lavafaros?

Sólo para vehículos que lo equipen de origen.

Creo que lo importarte es dar precios, yo dije 100 euros por las Potenza RE050, porque decir que son baratas es muy relativo. :mrgreen:

Pues a mi me pasa todo lo contrario, tengo un familiar que tiene un Módena F1 y le comenté a mi novia de ir a dar un paseo que me lo deja sin problema y me dice que los coches bajitos no le gustan.

Yo pertenezco al Club Cela y una de las normas principales es no coger nada de lo que veamos.

Buenas:

 

A ver si la gente de Santiago o Coruña me puede recomendar un sitio para cambiarle las ruedas al coche que sea baratito baratito. Son las dos de delante y las medidas 205/55 16.

 

Gracias

Yo te puedo decir de un sitio en Lalín, puse las Potenza RE050 de esa misma medida por 100 euros montada y equilibrada.

Aun amigo le pasó lo mismo, pero dió la vuelta y busco al gato que estaba en la cuneta agonizando, muy a su pesar lo cogió y lo puso debajo de la rueda, el resto lo podréis imaginar. Al menos no sufrió mucho.

los tiradores de puerta me refiero a los exteriores...son iguales

 

yo diciendo lo de los frenos y todo lo demas me refiero a q es un coche q no es innovador ni nada...son partes de coches q ya estan en el mercado o se han dejado de fabricar(como la antena gps)...

 

no me refiero a q el coche sea o no una mierda,me refiero a q es algo q por el precio q tiene viene bien equipado,pero viene bien equipado con partes en algunos casos obsoletos.

 

lo de los asientos...macho,prefiero los recaro de un gti IV o los del gti nuevo antes q esos asientos,encima esa piel y el tejido interior(q ahora no me acuerdo como se llama)quisiera verlos yo con 100000km.

tu a las pruebas q te refieres es al gasolina,pero el diesel yo te digo q se queda corto...no anda mucho mas q un GTI tdi IV,y eso te lo digo yo q ya los probe todos esos.

el colega mio esta pensando en reprogramar por q ve q eso no era lo q el esperaba

Para gustos colores, a mi me parece un buen coche que comparte piezas con otros del mismo grupo, pero de eso a decir que el diesel de 170cv. se queda corto de motor. Que buscas, los 500 cv del supercalamar Q7?

Yo sinceramente esq no tengo mucha idea del tema pero para mi SEAT a perdido muchisimo en los ultimos tiempos, pienso que el Toledo que circula aora mismo por las cayes es una cagada, el Altea me gusta bastante, pero no me lo compraria jamas y encima apenas tiene maletero y el Altea XL me parece una cutrez tb, y que decir del Leon II, con todos mis respetos la version FR me parece una jinchada, ese paragolpes trasero, ese escape aí en medio... lo digo desde el respeto ee, no kiero que nadie que tenga un FR se sienta ofendido, supongo que los niñatos que llevan sus gorritas, sus gafitas de sol, sus pivas tuneadas y las miraditas que echan an apoyado a que yo piense asi, aunq evidentemente ay muchos asi que no llevan Leones... pero la mayoria si... y los Ibiza me parecen super simplones y encima parece que los regalan, eligiendo entre el grupo VAG, me quedo con cualkier Audi, cualkier VW y cualkier Octavia o Superb antes que con un Seat... Jamás me compraria un Seat aora mismo. El Octavia RS es una pasada, y el Fabia RS antiguo me encanta, eso si, el Fabia actual exteriormente es un pufazo muy serio. Perdon por el tocho.

Los paragolpes y el escape central del León, no son del FR, son un Kit que venden a parte.

Entonces viste coches mucho más potnentes que los que has puesto

 

Lo de Mónaco es increíble, tanta pasta janta en tan poco espacio no puede ser sano... Otro sitio del mismo rollo es Ginebra, me acuerdo que cuando estuve allí cada semáforo en rojo era una parrilla de salida!

 

Saludos!!!

No hace falta irse tan lejos, pregúntale a los gallegos del foro sobre un pueblo en la provincia de Ourense, pero pueblo pueblo, donde he visto en varios garajes Ferraris, Porsche, Lambos, etc..., alguno tiene más de uno de cada.

Si no me equivoco: S-tronic = DSG, y luego el triptonic es el cambio automático con convertidor de par de toda la vida

Pues las veces que he cogido el S4 os puedo asegurar que de convertidor de par nada de nada, al menos no he notado nada parecido a una caja automática tipo Mercedes o de la poquería de Tiptronic que monta Porsche (menos mal que en breve sacan una nueva de doble embrague), cambia igual que el DSG, el coche sube de vueltas al mismo tiempo que pisas el acelerador, no se revoluciona como los convertidores de par y el cambio de las levas igual de rápido.

Cuando te pase eso dí que te pasen con algun coordinador que quieres poner una queja, ya verás como se soluciona todo más rápido.

De todas formas teléfonica con lo mal que funciona sigue siendo la que mejor lo hace.

Que suerte pedazo carro!!. Por cierto, tiene la llanta rayada??? :cry2:.

¿Donde ves la llanta rayada?

hombre igual un variador continuo con marchas ficticias a un cambio manual con embrague robotizado.....como que no

 

Yo no os voy a poner los dientes largos, pq la mayoria de las jollas que he tocado han sido por trabajo....si os digo una cosa, estan sobrevaloradas...pero y lo que molan?jejeje

Yo pensaba que tanto el DSG como el tiptronic eran de doble embrague.

Un S4 con DSG...?????????????

Quería decir Tiptronic, pero para el caso el funcionamiento es igual. :bien:

yo creo ke si en el momento ke has llegao solo estaba el "waltrapa" de seguridad, ke no es mas ke un pintamonas....no te llegara ni multa ni ******....

 

 

y lo de aparcar donde los minusvalidos lo hace mucha gente asi ke tampoco os pongais asi con el compañero joder....y ademas el 99% de "supuestos minusvalidos" no son minusvalidos ni na de na....Solo ke se sacan eso de minusvalidos por tonterias como tener un hijo disminuido siquico, cojo o cosas asi....(ya de paso a todo dios ke lleve carrito de bebe, o una persona anciana ke tambien se lo den, no te jode....) asi ke se jodan todos los ke van de listos con la "licencia" (se ke no es uan licencia por eso lo pongo entre comillas pero no se como se llama) de minusvalido, sin ser el conductor minusvalido, por hijos de p***. (a los ke realmente lo sean lo siento por ellos)

Fijo que tú estas en el grupo de disminuidos psíquicos. :evil:

Bien, pues esta mañana estaba currando en la ofi, cuando mi padre me llama para que ''vaya a ver el coche de su amigo que no le arranca y a ver si le podia ayudar'' yo salgo remugando porque tenia mucho curro y cuando me asomo estaba esta maravilla...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Despues de dar una vuelta a la manzana con el dueño , se me ha quedado la sonrisa tonta de oreja a oreja durante toda la mañana. Increible de verdad, la pena es queno le ha chuchado achuchado un poco, pero bueno, no todos los dias te pasan estas cosas. Y de las sensaciones, pues que decir de un coche que cuesta 40 millones de las antiguas pesetas, una comodidad de superlujo, un sonido brutal y una finura extrema, acabados perfectos, y un cambio de marchas que no tiene ni punto de comparación con el DSG es increible (ojo que el dsg va muy bien) Sencillamente esta a otra escala.

 

 

 

Lo siento por el tocho, pero necesitaba contarlo!

 

Salu2

Lo de que no tiene ni punto de comparación con el DSG no estoy de acuerdo. Tengo un familiar que posee entre otros coches un 360 con el cambio F1 y un S4 con DSG, y dice que este no tiene nada que envidiar al cambio F1. Yo he probado los dos y le doy la razón, la única diferencia es que el cambio del Ferrari es muy brusco cuando se cambia alto de vueltas y el DSG es todo suavidad, pero de rápido +/-.