ANGEL C

Gástatelos en unas vacaciones con tu mujer y tu niña. Pero de las dos opciones anteriores la moto sin pensármelo, pero ten en cuenta que con un bebé poco tiempo vas a tener de disfrutar de tus aficiones.

Conozco bastante bien el tema y te aseguro que todas son buenas compañías hasta que tienen algún tipo de siniestro. Yo te aconsejaría varias, pero una que funciona muy bien y te da bastantes más garantías es Allianz, en caso de siniestro total te dan el valor de nuevo del coche en los dos primeros años.

Este tío debe de estar de coña , dice que no tienen ningún golpe......creo que si se lía a martillazos no quedarían mucho peor :mrgreen:

http://www.compraventa.com/vi/7789087.htm?ca=32_s

Precio: 350€

Vendo 4 llantas stromberg,en buen estado sin golpes,estan muy poco vistas son en 13 validas para seat el precio es de 350 eur

Utiliza doble pinza de freno trasera igual que los Ferrari.

Lo que me parece increíble es que te duren casi 90.000 km. las ruedas, supongo que al menos sean las traseras.

Yo si he visto unas OZ como esas, lo que no te puedo asegurar es que estas no sean replica.

hombre, es una combinacion de factores: baja temperatura y malas condiciones climatologicas

 

 

Los neumaticos de verano a muy bajas temperaturas van perdiendo grip, en favor de los neumaticos de invierno

 

 

yo la verdad que para España personalmente no le veo muchas ventajas en detrimento de todas las molestias que son comprar unos neumaticos de invierno (bastante carillos todo sea dicho, mas que los de verano), almacenar correctamente las gomas de verano, montar, desmontar... etc

 

lo mejor son las spikes, pero la verdad que para uso ocasional las de tela no van nada mal, las spikes para uso muuuuy continuado, solamente llevar los adaptadores en las ruedas me dan los 7 males

En parte es razonable, pero yo hago un mínimo de 120 km/día y sí que me compensa poner neumáticos de invierno, por que el día que no llueve graniza, o hay helada o nieva. Supongo que para la mayoría de la gente que sólo utiliza el coche los fines de semana no le merece la pena.

Al del Ferrari Testarossa es para meterle un tiro en la nuca.

Las de tela van muy bien, pero con mucha nieve, por que como pises algo de asfalto se desgastan enseguida.

Pero en la nieve como van en relacion a los normales??

 

Un saludo,

Pues en nieve van genial, sólo las probé un día pero traccionan muy bien, ten en cuenta que en Alemania, Suiza y algún otro país son obligatorios durante todo el invierno, allí todo el mundo tiene un juego para verano y otro para invierno, no incluyo los países nórdicos por que utilizan neumáticos de clavos. Además estoy pensando en montarlos sobre neumáticos de chapa ya que a las BBS están empezando a salirle manchas de la cantidad de sal que echan en la calzada, no se si será más peligroso el hielo o la sal que parece que vas en un rally de tierra:risas:

Mi opinión es que sea cual sea tu tipo de conducción hay que llevar el mejor neumático que puedas permitirte, no entiendo eso de que si se conduce en plan tranquilo haya que llevar peor neumático por que cuando llueve lo hace para todos.

Yo te recomiendo neumáticos de invierno (yo monto los Pilot Alpin), aunque haya gente (incluso talleres) que no los recomiendan. No sólo son neumáticos para nieve, van bastante bien cuando hay algo de hielo y de maravilla en agua, con decirte que ahora llevo unos B. Potenza y no hay color cuando llueve, sobre todo cuando pasas por un buen charco el coche va como en seco.

Toyo sin pensarlo, es una marca japonesa muy poco conocida en España, pero hay marcas tipo BMW y Mercedes que en varios países las montan de origen.

El coche me parece muy bonito, o al menos es original, se desmarca de cualquier tendencia (o falta de ella) actual. Hoy en día los coches parecen todos iguales, casi nadie se la juega a fabricar un coche original y este al menos lo es. Y el motor genial, además atmosférico, con lo que mola pasar de 6.000 rpm y que siga tirando (y sonando).

Es que nadie te ha dicho quie reprogrames tu coche compi. Cada uno hace con su maquina lo que le da la gana!

 

S2

Es que yo no dije en ningún momento que nadie me obligase a reprogramarlo, sólo he dicho que yo paso de hacerlo, es sencillamente mi opinión.

Pues yo paso de reprogramarlo, anda de sobra, el día que quiera más caballos me cambio de coche.

El 2.0 TDI anda muy bien, pero ni de coña como el TDI 150.

te me has adelantado.. para ser exactos la relacion es desde el VW-Porsche NSU de 1934...

 

 

y el Porsche 914, con motor, chasis VW y una chapa muy bonita

 

hasta donde yo se, y dejando aparte que efectivemente Ferdinad Porsche fue el diseñador del Beetle, por encargo de Hitler (y las lineas maestras son los Porsche 356 y 911) la colaboración entre modelos mas marcada se "limita" a los 356 (motor, caja de cambios y suspensión) el VW-Porsche 914, el 924, con muchos componentes AUDI y fabricado en factoría de Audi, y el Cayenne que es 50%..

 

por cierto que Chop mas malo,,, es una mezla entre 147, un Smart ForFour y vete a saber que...

Es cierto que el Porsche 914 tiene muchos componentes de VW, pero no de Audi, ya que esta no pertenecía al mismo grupo en esa época. Es más, hay una cosa que poca gente sabe y es que Audi antes de formar parte del grupo VW, perteneció durante un tiempo a Mercedes.

Y dudo que Porsche llegase a la bancarrota si no fabricase el Cayenne, ya que lleva varios años siendo la marca de coches por delante de BMW que más beneficios da, incluso antes de fabricar el SUV.

El gti repro... consumira mas que el de serie no? jejeje

Yo creo que 1 litro de diferencia, no, pero mas de 2 tampoco... Si le pisas, todos consumen muchismo... hasta el TDI. Mi padre tiene el passat y cuando lo cojo yo, no baja de los 10 litros... 12 para el gti y seguramente entre 13 o 14 para el R. Pensad que para ir a la misma velocidad/aceleracion, con el tdi vas a fondo y con el gti y R32 a 2/3 de gas. La magia no existe, y sacarle 200 cv al gti y 150 al TDI solo es posible a base de combustible.

Pues te aseguro que al mío exprimiéndole bien las marchas te aseguro que no pasa de un 7,5 ni de coña. Ten en cuenta que en una nacional en 4ª y 5ª velocidad y entre 80 y 110 km/h me consume un 5,5.

A ver, ya he dicho que mi GTI 1.8T 150 cv AUM tiene la I :), es un E.E. del 04/2001 ¿se les acabarían las letras GTI en fábrica o que? jejej, lo cierto es que casi todos los GTI 1.8T 150 que he visto lo llevan en plateado, salvo el de un colega del pais vasco (tambien era un E.E. del 2001, no recuerdo el mes) y el mio.

Pues suerte que tienes, yo nunca he visto ninguno y en el conce donde llevo el coche me dicen que ellos tampoco.

Lio porque? Aparte de cosas raras como lo de que los primeros GTI´s 1.8T de 150cv salian con la I roja (que yo no he visto ninguno) creo que keda bastante claro.

 

GTI´s con I roja solo son el GTI-TDI edición especial apartir del 2002 y el 1.8T GTI de 180cv y ambos se diferencias por las llantas, no hay mas!

Exacto, lío ninguno. Y como comentan anteriormente el GTI TDI sólo se diferencia exteriormente del GTI 180 en el faldón delantero con la toma de aire del intercooler.

Yo la tengo, la compre cuando el coche, y el armazón es de metal y la rejilla de tela. Cuesta un pico pero es la única que encaja a la perfección, sólo tiene un pequeño problema, que si llevas airbag de cabeza no se puede atornillar en los laterales, pero si es sólo para el perro con los anclajes de los asientos está bien sujeta, te lo dice uno que tiene un rottweiler.

Un amigo mio tiene un TDI,y pense que era el 150, pero la verdad es que si que tiraba..., que motor puede llevar?

Si pone TDI, es el 150 pero tracción total.

y dale con que la abuela fuma....la I roja serivia para diferenciar al modelo mas potente del resto,y hasta el 2002 el GTI 150cv era el mas potente por lo tanto llebava la I roja.al igual que al principio el GTI V5 y despues el V6.

Pues conozco a varias personas con GTI gasolina de 150 cv. de los primeros y no llevan la I roja.

Es que yo lei una comparativa en la que tanto el 0-100 como en recuperaciones tanto en 3-4-5 ganaba el gt tdi 110, tan solo en una cosa ganaba el gti 115, era en velocidad maxima que era creo 2km/h superior. Y yo no me explico como puede ser esto teniendo el tdi 5cv menos y habiendo una diferencia de mas de cien kilos en favor del gti. Por eso me gustaria ver un video en las que ambos coches esten en perfectas condiciones y les expriman! yo voto por el tdi

Yo he probado ambos y el tdi en aceleración anda poco más pero en recuperación no hay color.

Pues yo q quereis q os diga, pero me parece mucho mas bonito el GTI q el civic. Y eso q mi hermano se ha comprado un civic executive 1.8 140cv, hace cosa de 1 mes, y el coche es chulo, por dentro muy futurista, y el motor anda realmente bien, pero yo me acabo de comprar el GTI, un linea clasica, pero al mismo tiempo deportiva, un interior comodo realizado con los mejores materiales, y una marca q fabrica unos motores de los mas fiables del mercado.

 

Ya os contare con el tiempo a quien se le rompe el coche antes, si a mi hermano o a mi :bien:

Cualquiera de los dos son grandes coches con independencia del motor que lleven. Pero por bonito me quedo con el Civic.