DaGoNeT

Desde el concesionario Brea Móvil en Santiago de Compostela nos llegan estas preciosas fotografias del también precioso Audi R8. Si el coche es bonito de por sí, visto a través del objetivo de la cámara de Xabier es realmente espectacular. Según me comentaba, el sonido de su motor a bajas vueltas es embriagador, pero una vez lo pasas de 4.000 rpm, se torna en un sonido bestial. Ya me extrañaba a mí que Xabier nos hubiese pasado tan “pocas” fotos. Con estas nuevas que nos envía, podemos ver que se metió hasta la cocina. Según nos comenta, el precio de esta unidad asciende a 146.100 euros y tiene como equipo de sonido un Bang & Olufsen (calidad y elegancia a un alto precio). Al contrario de lo que se esperaba para un coche de estas características, los asientos dice que son muy cómodos y que el interior es justo pero confortable. La única pega, el cargador de CD’s está en una posición chunga, entre los dos asientos. Más imágenes | flickr

Cómo abrir tu coche con el mando a una distancia mayor... ¿Quién no ha probado la distancia que alcanza el mando de su coche? Normalmente es más que suficiente, aunque a veces viene bien cuando lo “pierdes” en el párking. Este video nos propone una forma de alcanzar más distancia: utilizando nuestra cabeza como amplificador. Se sitúa el mando en la parte inferior de la mandíbula, abrimos la boca apuntando al coche y pulsamos el botón. El primero que lo pruebe, que avise. Yo lo haría, pero si voy a algún sitio sin gente. Si vuestros vecinos os ven parados lejos del coche, con el mando en la garganta y con la boca abierta no sé que podrían pensar… Vía | autoblog.nl

Cuando Volkswagen lanzó al mercado el año pasado la tecnología TSI, sentó las bases del futuro de los motores de gasolina del grupo, de momento sólo en esa marca. Motores pequeños con la potencia de los grandes pero con el consumo de los pequeños. Así salieron a la luz dos motores TSI de 1.390cc de 140 y 170 CV respectivamente, utilizando una combinación de inyección electrónica (FSI) con un compresor volumétrico y un turbocompresor. El recién llegado dará 122 CV y el Golf será el primer modelo en montarlo en su vano, para reemplazar al 1.6 FSI atmosférico de 115 CV. El nuevo motor ofrece claras ventajas: reduce el consumo (-6%) y mejora notablemente sus características de potencia (+7 CV) y par motor (200 Nm, +30%). Teniendo en cuenta su pequeña cilindrada, también son menores los impuestos en determinados países, como el nuestro, pagan menos impuestos los gasolina inferiores a 1.600 cc. Este motor no tiene compresor volumétrico, sólo el turbo e intercooler. En la imagen se observa la función del intercooler, al refrigerar los gases de entrada pasados por el turbo (color rojo) y meter en los cilindros el aire más frío (flujo azul). En este motor TSI, el intercooler se refrigera con agua (flujo verde) y no con aire, como en el de 140 y 170 CV. El 80 por ciento del par motor emerge a partir de las 1.250 rpm, y la entrega de potencia se produce a partir de las 1.500 rpm. A velocidades lentas, el nuevo TSI mejora en un 66 por ciento su par motor respecto a su predecesor. El par máximo está disponible entre 1.500 y 3.500 RPM, lo que reduce la necesidad de cambiar y podemos aprovechar marchas largas, bajando el consumo. Por eso el TSI llevará asociado relaciones de cambio más largas y una caja automática DSG de 7 velocidades que se venderá este año. Funcionará con gasolina de 95 octanos de toda la vida. Por pura lógica, este motor llegará a más modelos del grupo Volkswagen en no mucho tiempo, pero de momento no se incorporará a las gamas Skoda, Audi o SEAT. No sé a qué esperan. Para los profanos, un minidiccionario para entender tanto palabro: Compresor volumétrico o supercargador: Aumenta la cantidad de aire en los cilindros en función de la velocidad del cigüeñal Turbocompresor: Aumenta la cantidad de aire en los cilindros en base a la velocidad de salida de los gases de escape Inyección directa FSI: La gasolina se inyecta directamente en el cilindro y no en la precámara. Los diesel actuales funcionan así. Intercooler o intercambiador de calor: Los turbos calientan mucho el aire, y por la Ley de Boyle, entra menos cantidad al cilindro, de modo que este componente enfría el aire comprimido para que entre mejor en el cilindro. Es muy parecido a un radiador. Fuente | Volkswagen

Juer, últimamente me salgo con los repost... El caso es que he mirado a ver si lo veía antes de postearlo... :mrgreen: SAlu2!!

Nuestros compañeros de autoblog han realizado un estudio averiguando el precio de un Volkswagen Golf GTI en varios países. Es curioso ver como en países como Japón donde los sueldos son generosos, se puede obtener por unos 20.087€. En el otro lado podríamos citar Portugal, con sueldos mucho más modestos, y que paga más del doble por el mismo coche, 40.936€ En España estamos en un punto intermedio, 27.990€, lejos de los 16.527€ que paga un yankie por el GTI. Cosas de los impuestos. Lista completa de precios: Dinamarca 55.999 € Noruega 48.705 € Malasia 43.768 € Portugal 40.936 € Finlandia 38.750 € Islandia 38.567 € Irlanda 35.610 € Holanda 33.965 € Corea del Sur 31.573 € Reino Unido 30.332 € Taiwán 28.746 € España 27.990 € Suecia 27.029 € Italia 26.801 € Sudáfrica 26.541 € Polonia 26.163 € Alemania 25.415 € Rusia 25.004 € España, Islas Canarias 24.686 € Australia 23.660 € Canadá 20.419 € México 20.354 € Japón 20.087 € Rumanía 19.086 € EEUU 16.527 € Hay que tener en cuenta que aunque mínimas, hay diferencias de equipamiento en algunos países. Via: es.autoblog

Juer tío, hemos hablao hoy y no me había dao ni cuenta, FELICIDADES!! Ya tienes un cuarto de siglo a las costillas! :risas: Que no sea ná... :mrgreen: SAlu2!! P.D. Felicidades también al resto de foreros que cumplen hoy ;)

La persecución policial que podemos ver en este vídeo podría no dejar de ser más que eso, una persecución policial cualquiera. Sin embargo, en esta podemos ver algo que debería ser bastante inusual: el delincuente perseguido viaja conduciendo una limusina. El desarrollo de la persecución se encuentra intercalado con declaraciones de la policía, como es típico en este tipo de vídeos. El clímax llega cuando la limusina, ante una entrada en la autopista, comienza a rodar marcha atrás. A pesar de todo consigue realizar las curvas de forma adecuada hasta que finalmente se accidenta contra un árbol.

Este lunes Volkswagen ha celebrado su 70 aniversario. Fue fundada el 28 de mayo del 1937 en Berlín con una inversión de 480.000 viejos marcos (equivalente a 120.000 dólares de la época). En 1945, después de la guerra, el ejército británico transformó la planta de Volkswagen en una planta de producción de vehículos civiles. En el 47, Volkswagen exportó sus primeros Escarabajos a países de todo el mundo. Dos años después la compañía recuperó la nacionalidad alemana de nuevo, y continuó fabricando sus famosos Beetle y Transporter. En 1960 se privatizó la compañía, que adquirió Auto Union Gmbh y NSU Motorenwerke en 1965 y 1969. Estas compañías dieron lugar a lo que actualmente es Audi AG. El conglomerado VAG acababa de nacer. Algunos años y millones invertidos después, el Grupo Volkswagen adquirió Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat y Skoda. Es uno de los mayores grupos del mundo, con una producción total hasta el momento de 107 millones de vehículos. Via: Winding Road Más info: Amigos de Vokswagen de Cataluña

Si es el 15 y lo tengo bien para acercarme allí estaré... :bien: SAlu2!!

Yo si es el 15 de julio y en alcoy la organizo yo ;)

Básicamente consiste en aplicar calor con un secador de pelo durante un periodo de 30 segundos a un minuto y en seguida, pulverizar CO2 en spay durante unos 10 segundos. Supongo que el misterio estará en el cambio tan brusco de temperatura, haciendo que la chapa vuelva a su forma inicial. Por cierto, si queréis probarlo, avisan que la pintura no sufre ningún daño con este procedimiento.

w2R3QQejjGI FLIPA!!

Bienvenido! ;) SAlu2!!

Mejor no diré nada al igual que prodanic porque sería demasiado radical y duro... SAlu2!!

En la concentración de Wörthersee 2007, dónde se presentó el Volkswagen Golf GTI W12 Concept o el Audi Clubsport Quattro: impactante prototipo de Audi basado en el TT, un grupo de del Volkswagen Golf decidió destrozar un viejo Opel Astra, que quiero pensar que habían llevado específicamente para eso y que no era de un pobre incauto que lo dejó por allí. Vía | Carscoop

Juer, esa es de la I KDD a la que asistí en Madrid, pero ya tiene tiempo... :D SAlu2!!

Edito, no sabía que las ibas a poner post a post... Muy guapo tío, que lo disfrutes ;) SAlu2!!

Del Plus por supuesto! :mrgreen: SAlu2!!

yo ya lo dije, hasta el 4 de julio nada de nada... :( SAlu2!!

A mí tampoco me gusta el interior, pero llevar ese pedazo de pepino tiene que ser una burrada... SAlu2!!

Pepino!

El misterio misterioso del Volkswagen Golf GTI W12 650 Concept ya ha sido revelado y podemos ver un par de imágenes de su motor W12 6.0 de 650 CV, situado en posición central y recubierto totalmente por fibra de carbono. Y a diferencia del exterior, con ese aspecto tan tuning, el interior les ha quedado bastante decente y serio, aunque la tapicería para mi gusto sería lo primero que habría que cambiar.

Vaya tío, lo siento... SAlu2!!