David

Este es un documento bastante interesante sobre el tema: http://72.14.203.104/search?q=cache:68hWDEcmaE0J:termica.uc3m.es/alumn/MT/trabajos/GDI.pdf Espero que el link funcione, el original era un pdf que ya no está colgado así que eso es la traducción a html que hizo google en su día de ese pdf.

La conclusión que saqué de todo eso es que la inyección directa en su día fue algo como la carrera espacial, y no siempre todas las marcas saben desarrollar un motor que vaya bien y aparte sea rentable su producción en cadena. En este caso Audi y VW se llevaron el gato al agua.

Exceptuando los 2.0 FSI nunca oí hablar mal de este tipo de motores, Audi sigue trabajando con ellos y VW también hasta que oficialmente digan algo contrario.

En un par de años os daré una opinión más personal

La verdad es que antes de comprar el coche me traté de informar mucho y exceptuando los problemas que tenían los de dos litros nunca oí ni una queja de los FSI, como apuntan por ahí atrás.

Pues vaya con las normas anticontaminación... en el futuro habrá que llevar motores apretados hasta reventar pero con poca cilindrada para que bajen las emisiones, ¿y qué harán con turbos de 2 litros y 3.2? porque esos sí que contaminan. Y tema aparte los diesel, que de tanto recircular gases acabarán pareciendo teteras.

¡¡Muchas felicidades!! :beer:

Imagino que de hacerse algo así aún tardará tiempo en llegar, sería cosa ya del Golf VI, más que nada porque aún ni existe un TSI de 115 CV y el 1.4 de 140 está saliendo ahora al mercado (a ver si no da problemas un motor tan apretado).

Aparte que llegado el caso VW creo que sería la única marca que tendría sólo motores sobrealimentados en gasolina, si exceptuamos el 1.6 de 102 CV y el 1.4 de 75 CV, con lo que perdería todos los clientes a los que no les gustan esos motores tan exprimidos.

Vaya cosa más rara la verdad, juraría que los TSI no trabajan con mezcla estratificada como los FSI, y me extraña tanto que VW abandone esta tecnología... :uhmm:

 

a mí la verdad me dá un poco igual.....qué más dá tener el contador con 500 que 1500...yo voy a seguir posteando en el off-topic como si contabilizara :mrgreen::mrgreen:

Y más ahora que tenemos que crear el sub-subforo de Pesca!!

 

Los gilipost no suman en el computo de mensajes, je je, genial.

Lo malo es que ahora alguno se verá tentado a poner esos "giliposts" en las otras secciones, y va a ser peor el remedio que la enfermedad :mrgreen:

Aunque llevo poco tiempo por aquí yo también he observado esas tendencias, así que suscribo al 100% lo dicho por realcnk.

Igual que con el ejemplo del "enhorabuena", si nos ponemos más papistas que el Papa con las reglas de tres, tampoco se podría decir "arriba" cuando se trata de subir un anuncio de compraventa, pero es que en ese caso al menos se está subiendo un tema que trata de coches de una forma u otra.

No sé si serán estos los motivos de los administradores para ponerlo así, pero yo le veo una explicación bastante lógica. El contador de mensajes me parece una utilidad para indicar la "experiencia" en el foro de cada uno de nosotros, y si este es un foro de coches (en concreto del VW Golf) pues no se aproxima a la realidad que se considere a alguien más o menos "experto" en ésto por el hecho de hacer coñas o hablar temas más o menos banales en un apartado de off-topic, y que nadie se sienta ofendido eh!! :bien:

En el maletero de mi coche anterior ya he llevado un montón de cosas: las cestas llenas de la pesca, calderos con calamares de cuando salíamos con la lancha, bidones con lo que usábamos para "macizar", etc... Pero el del Golf con lo guapo que está nuevo creo que va a dudar aún una buena temporada virgen de olores raros

De más chaval iba muy a menudo de pesca pero sólo a la mar, occ. de Asturias y Lugo principalmente. A día de hoy aún me escapo alguna vez pero casi siempre en verano de vacaciones. Al río en serio he ido un par de veces, de acompañante en cotos de trucha.

A ver si nos vemos un día por ahí en una puesta :bien:

Eso de que no ira a la carcel esta en sus manos , ya que esta condenado a 18 meses sin carnet , y esto es una condena , y si durante esos 18 meses lo pillan conduciendo , entonces significa que a quebrantado la condena. Por lo que la pena de quebrantamiento minimo 6 meses de carcel y hay ya tendria antecedentes asi que directo a la carcel sin pasar por caja.

 

Hablo con conocimiento de causa , asi que tener esto muy en cuenta que mas de uno seguro que en una retira de carnet a cogido el coche.

Sip, eso es así, pero también ya es especular demasiado. De todas formas gracias por la aclaración, porque es cierto que alguna gente se toma estas retiradas como si fuesen administrativas y se la juegan.

Pero mismo precio peor calidad = la gente acabara comprando otro coche.

No es que vayan a hacer el coche con cajas de cartón, hay ciertos detalles de calidad que a la hora de la compra pasan desapercibidos para la mayoria de la gente, pero que al final influyen para que el coche tenga una vejez decente. Por no hablar de lo que invierte una empresa en I+D, eso el comprador casi ni se entera y si lo recortan hoy se empezaría a notar en unos años.

Claro que la gente se acaba dando cuenta, pero ya te digo que pasa cierto tiempo, y mientras la empresa puede vivir del prestigio que se ganó antaño.

Pero bueno, esto ya es especular mucho y esperemos que no sea el caso :bien:

Pero si recortan costes, tendran que bajar el prcio.Porque tampoco la calidad sera la misma, ni es lo mismo hacer un coche en 24 horas que en 48...

Si este fuese un mundo justo sería así, pero si una multinacional abarata costes para aumentar beneficios no te va a bajar el precio del producto. Ellos recortarán todo lo que puedan, como ya empezaron a hacer con el mkV, pero tratarán de vender la imagen de calidad tradicional de VW.

Menuda cagada si hacen algo así, qué es que se supone que si quieres 5 puertas (por estética o simple comodidad para ir más de dos personas) tu perfil ya es el de un usuario de Golf Plus o de uno de esos todoterrenos de palo que ahora están tan de moda??

 

¿Y el navegador de google para qué? Cojonudo para hacer demos o por si ando por San Francisco pudiendo ver los edificios en 3 dimensiones, pero luego aquí el mapa no tendrá ni la cartografia de Benavente.

 

Muchos leds y mucha parrilla pero a mi dadme un coche hecho con detalle (en 48 horas) que para eso lo pago, con 5 puertas como toda la vida, que esto no es un 206, y con un navegador con el que pueda orientarme por mi pueblo.

 

Virgencita virgencita, que me quede como estoy!!

DaGoNeT.... se te acabó el chollo

 

Entonces será q el virus afecta tan solo al sector femenino.... (será pq hay mucho gilipost??)

 

Jejejeje :bien:

Es que ellas son las reinas del off-topic

 

Por cierto, para saber si tengo que reclamar, regaláis algo al llegar a los 1000 ó 2000?? :mrgreen:

No hay que dejarse influenciar por la publicidad que se da en la prensa y la televisión. Todos los días hay sentencias por delitos contra la seguridad del tráfico y retiradas de carnet, unas por excesos de velocidad de este tipo y otras por distintas conductas que también generan riesgos imprudentes.

A ver si vamos a pensar que sólo se le quita el carnet a los "pobrecitos" que van a 200 por la autopista, lo que pasa es que eso es más noticia para un periodista que a una persona mayor se lo retiren porque no cumple las facultades mínimas de un psicotécnico. Todo es como aquello de que un perro muerda a una persona no es noticia, pero que una persona muerda a un perro sí :mrgreen:

No entiendo mucho de neumáticos pero ese código del final siempre lo interpreté más como una resistencia de la estructura que como una velocidad. Es decir, que un H te estaría diciendo que resiste hasta 240 km/h en velocidad punta, recto, llano y con todas las circunstancias idóneas, pero como los neumáticos no sólo sufren yendo muy rápido pues ese código también te podría indicar que no resistiría más que, por ejemplo, 100 km/h en una curva cerrada con un bloqueo de frenos. No sé si se entenderá lo que quiero decir...

Llegará el día en el que este país estemos más civilizados y socialmente este igual de mal visto un temerario que un camello (¡ojo, que no digo al revés!); porque el segundo atenta contra la salud pública, pero es que el primero lo hace contra la seguridad del tráfico, o sea, de los demás.

thank you davide :bien:

A mandar!!

Lo que le faltaba a la noticia debajo en el periódico era un anuncio del tipo "se vende Ibiza Cupra R con poco uso, buen rodaje...."

Sé que no está bien reirse de las desgracias ajenas pero es que el chaval se lo buscó bien buscado.

Aquí está la noticia:

 

EFE

CIUDAD REAL.- El conductor novel de 18 años detenido el domingo por circular a 213 kilómetros por hora en la Autovía de Andalucía, a su paso por la provincia de Ciudad Real, ha sido condenado a cuatro meses de cárcel y a 18 meses de privación del permiso de conducir por el Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 1 de Manzanares.

 

El joven fue sorprendido a las 15.22 horas del pasado 12 de marzo por un radar en el kilómetro 151 de la A-4 a su paso por Villarta de San Juan, en sentido Madrid. Su vehículo circulaba a 213 kilómetros por hora, cuando la máxima permitida a un conductor novel es de 80 kilómetros por hora.

 

Una pareja del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Ciudad Real paró al vehículo e identificó al conductor, que había obtenido el permiso de conducir el pasado 14 de enero.

 

El agente detuvo a este joven, A.T.R., de 18 años de edad, natural de Madrid y vecino de Parla (Madrid), por un presunto delito contra la seguridad del tráfico.

 

Elude la cárcel por no tener antecedentes

 

El jefe provincial de Tráfico en Ciudad Real, Antonio Carrasco, ha calificado la sentencia de "muy dura" para el joven, A.T.R, quien, no obstante, no ingresará en prisión por carecer de antecedentes penales.

 

Carrasco valoró el consenso que existe a la hora de calificar como infracciones penales este tipo de comportamientos y destacó que el simple hecho de circular a una velocidad "temeraria e irreflexiva" conlleva un "riesgo elevado" para el resto de los usuarios de la vía, aunque no se registre ningún accidente.

 

 

fuente: elmundo.es

Jo der como sabeis todo eso? o una de dos o trabajais alli dentro o no se me ocurre nada mas.

Qué más quisiera yo que trabajar en la VW :mrgreen:

Todo eso me lo contó el comercial, la llegada al concesionario porque evidentemente la ve él, y lo de la campa porque les hizo una llamada por un tema de retrasos y allí le echaron la culpa al tren y al temporal de nieve.

Que yo tenga entendido, las multas de radar las lleva una empresa agena a la GC, y una vez tramitada es imposible hacer nada...(si estoy equivocado, que alguien me corrija)

¿¿Una empresa?? Una sanción no la puede ni imponer ni tramitar una empresa, ni eso ni realizar ningún procedimiento que le corresponda a la administración.

Lo único que puede haber "parecido" es que una empresa lleva el mantenimiento y las inspecciones de los radares, y en un supuesto recurso puedan aparecer estos datos, pero nada más que yo sepa.

 

Saludos.

El mío vino en tren desde fábrica hasta la campa, y luego evidentemente en camión hasta el concesionario. Imagino que el medio dependerá mucho de la fábrica de origen y de la campa de destino.