David

Haya paz y que cada uno reposte donde quiera y le venga mejor.

Sólo daba mi opinión, paz por supuesto ante todo :bien:

Ok, pero de este topic, cuantas respuestas responden a la pregunta con la que se abria y titula el post? Alguien tiene claro despues de mas de 100 respuestas cuantas chicas somos en el foro?

 

Yo lo unico que digo es que una vez me rayaron el coche en Pozuelo y casualmente tu eres de alli. Oooouuuuuh buen rollo, buen rollo.

 

Edito: No solo son mas de 100 respuestas, son mas de 1400 !!!

No hombre, no te comas la cabeza ni te calientes. Si un hilo te parece demasiado pasteloso, cansino o fuera de lugar hasta en el off-topic de un foro de coches con ignorarlo y no leerlo ya está resuelto, y el resto es problema de los administradores y moderadores.

 

Un saludo :bien:

 

P.D: Lo de los xenon hay que interpretarlo con algo más de sana ironía....

Pues porque desde que se implantaron en nuestro país las gasolineras de centros comerciales me han llegado demasiados comentarios sobre la baja calidad de esos carburantes, no respecto a la base que es la misma, pero sí sobre los aditivos que añaden después y sobre la cantidad de impurezas que llevan.

En la vida nunca hay nada absoluto, es decir, las gasolinas de baja calidad lo que hacen es aumentar las posibilidades de ciertas averias en el coche, pero no todo el mundo que reposte allí va a tener esos problemas.

Por poner un símil, junto a una zona industrial puedes encontrarte un hombre que viva 100 años, pero en cambio en esas zonas está demostrado que los índices de enfermedades respiratorias están por encima de la media.

Buen enlace, siempre está bien leer algún reportaje de mantenimiento básico para que no se nos olviden las cosas. Eso sí, esperemos que no nos aconsejen repostar en sus gasolineras

Pero al final lo de Danielo eran xenon o no?? :uhmm:

El Salón del Automóvil de Bruselas vió pasar 750.000 visitantes por sus 13 stands entre los días 12 y 22 del pasado mes de Enero. El rebautizado, en ocasión de su 84 edición, como European Motor Show contó en sus expositores con nuestra marca Volkswagen. El grupo germano presentaba para la ocasión 27 coches que iban desde el Fox 1.2 al Phaeton V10 TDI, así como la gama Passat tanto berlina como familiar.

 

 

 

El salón de Bruselas nos mostró el Polo GTI con su motor turbo de 1.800 cc y 150 CV en negro metalizado; y el nuevo modelo CrossPolo con sus motores 1.2 de 65 CV y 1.4 de 75 CV, en este último pudiendo elegirse entre una caja manual o de cambio automático. En versión diesel cuenta con motores 1.4 TDI que desarrollan 70 CV de potencia y un potente 1.9 TDI de 100 CV.

 

 

 

En la gama Golf se exhibieron varios modelos TDI del Plus, así como el modelo R32 y el nuevo GT, con el motor 1.4 TSI de 170 CV.

 

 

 

El grupo D'Leteren optó por presentar un único New Beetle edición especial, versión cabrio en gris platino y equipado con un motor TDI de 105 CV.

 

 

 

Tampoco faltó a la cita la Caddy, luciendo unos atrevidos colores sobre el stand.

 

 

 

Se expusieron al público dos modelos del Jetta, especialmente llamativa resultó una versión Sportline con los interiores en madera.

 

 

 

Un tercer Jetta estuvo expuesto en el stand de accesorios de Caractere.

 

 

 

La Touran estuvo presente en los acabados Trendline y Highline.

 

 

 

Se contó con la presencia del modelo Touareg, tanto su versión deportiva como la comercial. Así mismo también nos encontramos con un lujuso Phaeton y una presentación detallada del motor TSI.

 

 

 

El Passat también forma parte del show, en versión berlina y familiar. Además al igual que con el Jetta, también había un Passat presente en el stand de Caractere.

 

 

 

El centro de todas las atenciones fué sin duda el nuevo Eos, luciéndose en un stand giratorio con su potente motor 2.0 FSI de 200 CV.

 

 

 

En el stand también estuvieron presentes el Fox, la Transporter e incluso un divertido VW.

 

 

 

 

Textos parcialmente traducidos de www.e-vw.net y www.febiac.be. Fotos cortesía de www.e-vw.net.

Muchas felicidades a los papis!!

 

 

 

Una verdadera cagada que le quiten los conocimientos de mecánica, a ese examen no sólo no habría que quitarle nada sino que debería tener además un examen práctico de carretera.

Menudo carnet profesional que va a quedar si sólo exigen ahora conocerse un temario de 20 páginas sobre qué señal es la de parada de taxi, de qué color deben ser los rotativos de policía o si hay que llevar un libro de reclamaciones.

Yo me saqué el BTP y de aquella ya decían que el específico de mecánica era algo más jodido que el del C.

Quizás no pueda aconsejarte mucho porque los carnets siempre se me dieron muy bien (nunca tuve que repetir ningún examen), pero si te vale de algo mi método con el BTP fue leerme un par de veces el libro de mecánica, hacer unos esquemas de los motores de abajo a arriba para entender cómo funcionan y luego lo más importante: muuchos muuuchos tests.

 

Suerte y ánimo!! :bien:

Na, mera curiosidad... volveré dentro de un mes :P

Bueno, pasaba por aquí y me surgió la duda... ¿aún no decidisteis cuántas chicas son en el foro?

No tuviste opción de quedarte encerrada en zara, mango, bershka o algo así??

Todo un mito sí señor, enhorabuena por la compra!! :bien:

Todo esto está muy bien pero.... queremos nuestros abrebotellas!!!

 

Coñas aparte, enhorabuena Carlos y gracias por todas las buenas recomendaciones que nos das!! :bien:

Nada hombre, a mandar!! :bien:

Creo que mi pantalla es la partida.

Entonces échale un vistazo a este hilo, apostaría que ahí está el problema: Volante Multifunción 2006 versión chunga.

El problema resumiendo es que tienes un volante del modelo 2006 (aunque el coche sea del 2005) con el ordenador de pantalla partida, y por eso al parecer algunas funciones del volante se quedan "capadas". De todas formas mira el hilo que te puse que ahí viene muy bien explicado el problema.

Perdona mi atrevida ignorancia, pero no se que es MFA?

No hombre, faltaba más :bien:

El MFA es el ordenador de a bordo normal, con la pantalla partida; el MFA+ es el de pantalla completa. A ver si encuentro alguna foto....

 

Edito:

 

MFA

 

MFA+

No había visto el mensaje después que lo editases... entonces lo que pasa es que no funciona el botón menú del volante en un 2005, ¿tienes MFA o MFA+?

éste?

 

 

 

¿Lo tienes con prioridad de lanzamiento? porque con 8 fuentes va a ser una eternidad bajarlo.... :mrgreen:

Cualquier decisión que nos deje satisfechos es buena, así que ahora a disfrutar del nuevo Alfa :bien:

Pienso que las recomendaciones que hacen, es simplemente por tema de contaminacion.

Como bien dicen los compañeros, el azufre (y anteriormente el plomo) lubrican, tanto sistemas de alimentacion, como valvulas y pistones (mínimo pero algo hace), asi ke un aditivo siempre biene bien.

Encontré un par de artículos viejos en km77.com y Autocity que tratan sobre el tema, son de antes de que hubiese gasolina con bajo contenido de azufre en nuestro país, y hablan precisamente del problema que había entonces aquí al no poder echarles otro tipo de combustible.

 

Por otro lado, decir que además el azufre actúa como lubricante, por lo que los gasóleos bajos en azufre pierden esta característica tan importante, teniendo que recurrir a aditivos alternativos.

Es algo que no entiendo, por un lado tenemos gasolinas y gasóleos bajos en azufre (<10 ppm), a su vez tenemos motores como los FSI de gasolina en los que el fabricante recomienda usar combustible bajo en azufre, hasta aquí todo perfecto... pero es que el azufre, como bien se dice aquí, actúa como lubricante ¿entonces se debería añadirle algún aditivo extra para lubricar o hay que entender que el motor viene diseñado para no necesitarlo?

205GTI tienes toda la razón del mundo, de hecho no ya en cuestión de motores, pero lo que se refiere a electrónica, multimedia, innovación, etc Volkswagen tiene mucho que envidiar a otras muchas marcas.

En cuanto al motor HDI de Peugeot, nunca he llevado ninguno pero un vecino de garaje tiene uno y no me parece precisamente ruidoso, me da la sensación que suena menos a diesel que un TDI.