Juande, como ya te dije, yo en tu situación pasaría de R's, le metería poco a poco mejoras a tu actual coche y lo dejaba hecho un señor GTI 2.0T, por ejemplo:
-Kit frenos.
-Kit suspensión.
-Repro.
-Jgo llantas 18-19".
Por aprox. medio kilo de antes transformas tu GTI de serie en un pedazo de máquina muy seria, por supuesto que nunca va a ser un R32, tampoco pretende serlo, porque son conceptos totalmente distintos, el GTI siempre ha sido la evolución 'deportiva' de un utilitario pero al alcance de 'casi' todos (no sólo económicamente, también en términos de conducción), y el R32 salió como un deportivo con algo más de potencia y tracción total pero con un carácter algo más 'pausado', si se le puede llamar así a lo que dan de sí 250 CV...
PD: No quiero 'represalias' de los poseedores de R's, quiero dejar muy claro que son máquinas muy serias, pero por concepto prefiero un GTI.