djvan

Pide la hoja de reclamaciones, que te den por escrito los trabajos efectuados y pones que no estas conforme con lo realizado, si es necesario exige la presencia de algun responsable del concesionario, creo que con esto deberia bastar para que te prestaran un pococ de atencion y en ultimo extremo, llevalo a F.Tome en la carrtera de Barcelona, sobre el km 12 aprox. en sentido entrada a Madrid, es de lo mejor que hay en servicio VW.Suerte y salu2.

gracias cannavaro.

Consejo.

Me acaban de llamar del taller, me han dicho que han ajustado el bombin y PUNTO. Les he dicho que yo no me llevaba el coche tranquilo porque un bombin no es una cosa de ajustar o desajustar y que eso tiene algun piston suelto y que incluso el señor de l racer lo dijo.

Me han contestado lindezas como.

¿Quien sabe mas el o nosotros?

No vamos a cambiar una pieza si no esta rota (HABLAMOS DE UN MISERABLE BOMBIN que tiene un piston que se queda atravesado).

a lo que le digo que los bombines no se ajustan, los bombines si dan problemas se cambian porque si un piston se sale es porque hay algo mal y yo no me quiero quedar tirado otra vez.

Y me dice que si han hecho eso es porque esta bien hecho.

Ya le vuelvo a repetir que ese bombin va a dar problemas y que pasa si me lo da dentro de 3 meses fuera de garantia porque no lo han cambiado en lugar de hacer un apaño

CONTESTACION:" ENTIENDO QUE LO DEBERA DE ASUMIR USTED".

¿que hago? que voy a montarla esta claro, demando a la ocu con todo l oque me ha pasado? llamo a vw y les cuento lo que me esta pasando?.

Lo hago todo esto ahora mismo o esta tarde cuando vaya a recoger el coche y lo tenga en mi poder????.

Lo llevo directo a otro concesionario? (que tal rodealer?).

Me niego a firmar el parte de reparacion en garantia esta tarde?? o lo firmo poniendo NO CONFORME.

Por favor decirme vuestra opinion.

No, tranquilo, ni te reprocho ni busco un debate....es mas espero y deseo que cuanto antes vuelvas a disfrutar de tu coche, solo que cuando algunos estabamos desesperados porque nuestro golf era un cumulo de problemas otros decian que serian unidades aisladas, que todas las marcas dan problemas(es verdad) y que teniamos un coche muy bueno.Yo solo digo que no es tan bueno.Suerte y salu2.

Pues si te doy la razon porque la tienes, son un cumulo de problemas solo que mi opinion es que unos coches que tienen caracteristicas de rodaje etc.. bastanta buenas es una pena que esten dando problemas por otro lado

Como ves y estas comprobando tu mismo, cuando deciamos que VW no es lo que fue en cuanto a fiabilidad, desgraciadamente teniamos razon.Espero que se te solucione el problema y si aun puedes ampliar la garantia hazlo sin dudarlo.Suerte y salu2.

Bueno, te comento sin animo de entrar a discutir pero no me parece bien el recordar un debate sobre la fiabilidad de vw para restregarle algo a una persona que tiene un problema. Pero ya que lo nombras yo no he hablado nada de la alta fiabilidad VW, he debatido como se clasificaban los materiales dependiendo de las tiradas en las distintas marcas del grupo asi que me pregunto como estaran las marcas por debajo yo podria hablar de debilidades estructurales reconocidas de algunos coches de otras marcas del grupo..... asi como que en conjunto el GOLF es mas coche que otros muchos coches del mismo segmento, y me reafirmo, la calidad de conduccion rodando no se asemeja ni por asomo en muchos de sus competidores(pero a que coste? a que se te caiga la ventanilla o se te joda el bombin?, no lo quiero). Tambien añadir que todo lo que me ha pasado, tarde mal y nunca pero me lo han arreglado sin rechistar, en ford mi padre se tuvo que pegar dia tras dia con un embrague que venia destrozado ya de fabrica y comunicado nada mas salir del concesionario porque no se lo querian cambiar. Esto tambien es diferencia de vw con otros.

Otro punto. En casa hay un bora con 100.000 Km y no ha tenido ni un problema, CERO. Mi mejor amigo tiene un GOLF IV TDI de 90CV con 150.000 Km y problemas CERO ¿Sino de que iba a comprar yo VW?. Toda la miseria de vw ha recaido en el GOLF V??, pues muy bien, un comprador menos esta claro.

Y lo peor. Una cosa es que se rompa un bombin y otra que vayan a tardar 3 dias o 1 semana en arreglarlo (de que me sirve un coche que solo se rompa una vez en toda su vida util si tardan 1 mes en arreglarmelo??). Eso no es vergonzoso en VW es un acto vergonzoso incluso en los Dancia Logan.

En ultimo lugar, Tranquilo que yo no volvere a comprar ni skoda ni seat ni vw ni AUDI. Porque por encima de la fiabilidad se ve la seriedad de una empresa en detalles como que se consienta este tipo de defectos por ahorrarse 2 duros en un bombin por una suspension muy buena o una direccion muy precisa que lleve o de tiempos de reparaciones en averias absurdas de manera reiterada.

Ah y aviso para navegantes, el señor del RACER que me ha desbloqueado los pistones del bombin me ha comentado que ha visto coches con esta averia, pero todos muy viejos con bombines desgastados o llaves desgastadas, pero que para su sorpresa ya ha visto varios GOLF V nuevos como el mio asi y eso si que no era normal. Asi que estar atentos al minimo fallo que veais al bombin porque podria ser otro defecto generalizado por lo visto.

Confirmado practicamente, no me dan el coche probablemente y con suerte hasta el viernes.

Al margen de que es un coche conflictivo, de que me ha dejado tirado en garantia, de que me lo han cogido de urgencia, en otras ocasiones he ido con cita y me pregunto.....

Es un buen servicio que una sustitucion de la caja del climatizador lleve a estar un coche parado 3 semanas y que la sustitución de un bombin le lleve a estar parado 3 dias como poco??.

Yo como comprendereis con el calenton que tengo me voy a abstener de comentar lo que pienso, prefiero hacerlo en frio. Pero educadamente solo dire que me estoy empezando a plantear muchas cosas de VW la verdad.

Espero que se solucione bien y pronto.

 

 

 

Llama al comercial, que al final sera él quien te lo haga, aunque me suena que el plazo acaba 6 meses antes de finalizar la garantia, pero no me hagas mucho caso.

Sí recuerdo que si lo ampliabas en los primeros meses era mas barato, despues... unos 100 € mas.

 

Suerte.

 

S2

Y no hacen excepciones de dejar ampliarla aunque quede menos de 6 meses para coches "conflictivos" porque yo creo que ya el mio lo podria incluir en conflictivos....... con el historial que lleva.

Y yo que al principio pensaba que habia tenido suerte ya que mi coche no comia las ruedas por dentro, no gastaba aceite, no tenia las puertas descuadradas,grillos, etc... que se comentaban aqui como generales. Y tonterias que no me podia ni imaginar me estan dejando tirado.

Os comento el tema.

Despues de hablar con taller-concesionario y VW movilidad, y las esperas necesarias, ha llegado un señor del racer con un maletin de herramientas.

Ha ajustado los pistones del bombin de arranque (me ha dicho que tiene algun piston mal que se queda salido) y me ha dicho que me fuera al taller evidentemente sin parar ni sacar la llave.

He dejado el coche alli y me lo van a arreglar, pero me han dicho que si hay que pedir el bombin hasta el viernes no estara el coche.

Una cosa, ya he tenido varios problemas con el coche y se me acaba la garantia en 3 meses, ¿sabeis si hay alguna manera de ampliar la garantia cuando esta a punto de acabar y cuanto cuesta?

Pues esperemos que te equivoques y no sea tan larga la espera para tenerlo otra vez encima del asfalto!!

 

Salu2

Pues en el concesionario dicen que me lo cogen hoy pero que no saben si estara para el viernes, que creen que no. Y la grua del servicio de movilidad me han dicho que llegara en media hora o tres cuartos.

asi que.....

Tranquilidad apañero, que veras que rapido te lo solucionan.

Animo y un saludo!

Es que me preocupa lo que algunas veces ha pasado, que para las cerraduras de fuera tienen que pedir la serie de cerradura de tu bastidor y tarde semanas.

No se si lo del bombin del volante ira igual

Pues eso, con un año y 9 meses es el tercer problema que me da, todos fueron detalles que no inmovilizaron el vehiculo (pomo descascarillado, volante mal, 3 semanas parado por que la caja donde recoge el agua de condensacion del clima se rajo y el coche goteaba dentro). Pero lo de hoy es mas problematico y no me puedo creer que me este pasando. SE HA ROTO EL BOMBIN, si lo que veis, se me ha roto el bombin el del volante, el que sirve para arrancar y no entra la llave.

Estoy aqui tirado esperando que me hagan hueco en el taller que me van a llamar y con el telefono del servicio de movilidad para que segun tengo entendido gratuitamente me lleven el coche en grua al concesionario. Ahora me tocara avisar al trabajo que estoy tirado con el %·&@%& coche

Os ha pasado alguna vez, esto es normal? el bombin es para todos los coches igual y lo codifican o es como la cerradura y tendre que esperar semanas a que traigan la que corresponde con mi bastidor??.

Estoy entre cabreado, jodido nervioso y me quiero ir al trabajo y que le den por donde amargan los pepinos al coche me toca esperar a la grua.

pues djvan, lo 1º de todo que tus ruedas no se pueden reparar!!!! asi que los especialistas en ruedas a los q as ido son unos peseteros un codigo de velocidad superior a V (q creo q a sido tu caso) no se deve reparar porque deja de ser un neumatico de velocidad superior y un indice de carga importante, pasando a ser un neumatico como el de un arosa un codigo H o T, es decir la velocidad punta a la cual deveria trabajar ese neumatico seria a 140km/h maximo!!! por otra parte si te las an inchado abra sido por algo asi q tan mal no lo abran echo!!!!! ;) y si no a sido tu caso este y tus ruedas son codigo H, al menos q sirva para todos los demas!!! un saludo y no pasa nada pq esten a 2,6k a 3º grados!!

Hola, gracias por la informacion, es muy valiosa, rebuscando tambien he encontrado que por lo visto no es solo para los de indices de velocidad altos sino que los fabricantes no garantizan el indice de velocidad para neumaticos que esten desgastados, con pellizcos o reparados para cualquier indice de velocidad.

El mio es un indice de carga 91 y de velocidad V vamos un 91V.

La tabla en cuanto a indices de velocidad que he encontrado es esta. Yo no paso de 140 Km/h asi que no creo que deba tener problemas, pero es mucho mejor saber estas cosas porque si quisiera correr el neumatico me podria estallar.

GSY km/h

M 130

N 140

P 150

Q 160

R 170

S 180

T 190

U 200

H 210

V 240

W 270

Y 300

ZR +gt, 240

De todas formas a ver si se me gastan ya que quiero cambiarlos y poner unos Michelin Primacy HP que dicen que van muy bien y duran muuuuuucho. jejeje

El coche te va bien ahora?

 

El manometro con lo que lo mediste, esta bien calibrado? porque, despues de 40 km la presion te puede subir 1 o 2 decimas.

Como sabras, la presion de los neumaticos, con el tiempo baja, por las fugas (pequeñas o grandes). Yo prefiero llevar un par de decimas por encima, que por debajo.

Nunca sabes cuando van a montar varias personas, aunque sea un recorrido corto, a casa, al curro, de compras...o cuando vas a cargar algo pesado.

En esos caso, no tenemos un boton para subir esas decimas que nos faltan, y no vas a la gasolinera a meterle mas presion. Por lo que prefiero ir siempre con dos decimas por encima, que un dia, cargado el coche valla con menos presion de la recomendable.

 

No estoy diciendo que no lo hicieran mal, o que estes equivocado.

Solo comentarte, que tras 40km la presion ha subido, y depende con que manometro lo midas, puedes dejar la presion baja.

 

Como bien dices tu, la presion es muy importante (a parte de lo "expertos" que ya somos todos por ver la F1 en la TV).

Te acostumbras a unas reaciones, y subir/bajar unas decimas en un eje u otro, el comportamiento del coche vara. Y dependiendo que lo critica o extrema que sea la maniobra (provocada por circustancias ajenas a ti), te puedes llevar un susto.

 

Como han comentado antes, es una pena la falta de profesionalidad que evidencian algunos.

´

S2

 

PD: siento el ladrillo

Despues de los 40 Km estuvo 1h aparcado a 3ºC si aun podia seguir el aire de las ruedas calientes no lo se pero yo creo que no, puedo ir otra vez a comprobarlo y a otra gasolinera. Lo que si aseguro es que las ruedas siguen estado muy duras y no se hunden si aprietas con el dedo o con el pie.

Lo mejor es llevarlo a un taller de neumaticos que se dediquen exclusivamente a ello y no me refiero un aurgi, ni autoverde, midas, etc etc en los que los mecanicos son niños con el fp1 que no saben por que ponen un contrapeso aqui o alla que lo hacen por que les han dicho que lo hagan asi,

 

que no les importa meterte una tira de contrapesos en la llanta de 80gramos¡¡¡ una burrada por no girar un poco la cubierta respecto a la llanta y asi que el desequilibrio sea menor 15gramos o lo que sea pero no 80gramos¡¡¡

 

Que te equilibren las ruedas salgas del taller y a 40km hora te creas que te estan tirando piedras al coche debidoa que todos los plomos que te han puesto empiecen a saltar a saco¡¡¡¡¡¡¡ al no poner los adecuados PARA HABERNOS MATADO¡¡¡¡

 

que al alinear la direccion salgas del taller intentes girar y digas que pasa que va tan duro hasta que.... te des cuenta que literalmente el fuelle de la caja lo han retorcido y ha rebentado

 

que por las prisas o lo que sea no sepan que un tornillo antes de darle pista a la neumatica hay que APUNTARLOOOOOO para no jo***te la rosca del buje

 

que despues de gastarte 400 euros en gomas te alineen el coche y a los 15000kms las ruedas esten gastadas por los flancos ole¡¡¡sus Hu*vos y su P*ta maquina de alinear

 

CONCLUSION : desde que llevo el coche en temas de neumaticos a un taller especializado ese que lleva toda la vida montando neumaticos y que como buen taller la maquinaria la tiene perfectamente calibrada el coche me gasta las ruedas como un reloj y nunca mas me ha vibrado la direccion

Era un taller de neumaticos, pero no se si sera cadena, de las conocidas midas, aurgi,etc.. no es desde luego. mañana si eso os pongo el nombre.

Entonces ahora perfecto no deduzco?

Si la rueda va con sobrepresión se desgasta antes por el centro tiene menos superficie de contacto y por lo tanto tu problema no??

Que alguien me corrija si me equivoco.

 

Si es que claro como no es su coche se la suda y hacen el trabajo con menos interés.

Si ese es el problema, con sobrepresion hay menos rozamiento y menos agarre. se desgasta antes por el centro

Os comento esto para que no os fieis de nadie y menos en cosas de las que depende vuestra seguridad, Andar con mil ojos y aun asi si podeis revisar vosotros mismos las cosas. Al grano.

Hace cuestion de 1 mes me encontre un tornillo clavado en la rueda trasera derecha, despues de andar por muchos talleres y todos de mandarme a otros talleres con la excusa de "aqui tenemos mucho trabajo y estar 3 horas esperando para un pinchazo no te merece la pena vete al taller de...."

Al final lo lleve a un taller de ruedas que estan todo el dia trabajando, tienen muchisimos coches y que ni en lo mas remoto uno se puede imaginar que le van a hacer alguna jugada.

Hasta aqui todo bien, me reparan la rueda perfectamente y me lo llevo. hace cuestion de 15 dias el coche se me fue un poco del morro en una curva, como iba despacio casi ni se noto mire la temperatura en el ordenador, hacia 8 grados, imposible que fuera hielo por la temperatura y la cantidad de coches que pasan por esa curva, tampoco habia manchas de aceite ni de arena. Mis ruedas son unas goodyear eagle NTC5, si..., ya se que muchos deciis que no agarran muy bien y pondre solucion cuando toque cambiarlas, pero os aseguro que esas ruedas en 205 para como suelo ir yo, me sobran, se me agarran a las curvas que da gusto ya que no le aprieto demasiado, nunca las he puesto en apuros la verdad. El incidente me dejo un poco en alerta y estuve pendiente del coche, le note que tenia menos agarre y un par de veces mas note que el coche no tenia tanta adherencia.

Ayer despues de recorrer 40 Km (si se calienta la rueda y el aire pero no era el caso porque el coche estuvo parado antes de medir), despues de estar parado en un centro comercial 1h y a una temperatura exterior de 3ºC se me ocurrio la idea de mirar la presion a las ruedas.

En el sportline la presion para esas ruedas son 2.0 en todas si va una o 2 personas y 2.3 de presion si van 4 pasajeros y maletas. ¿sabeis la presion que me encontre y eso que hacia 3º centigrados? rozando los 2.6 kilos de presion todas las ruedas y eso a 3 grados, ¿Cuanta presion alcanzarian a 8º y calientes como cuando me pego el susto importante?.

Antes de pinchar yo mismo deje las ruedas a 2.0 Kilos de presion, asi que ya os imaginais quien me puso las ruedas a 2.6 Kilos, si esos mismos, los "especialistas" en neumaticos que me repararon la rueda.

Esto os lo digo para que lo sepais y os andeis con ojo, toda precaucion es poca visto lo visto.

Un saludo a todos.

Uhm... imagino que se referirán al valor VENAL del coche, muy por debajo del valor de mercado, excepto alguna póliza específica q quizás paguen un 110% del valor venal o así.

 

 

Una putada vamos... ayer escuché en la radio q el consorcio de compensación de seguros le tocarían apoquinar ¡¡¡ 35 millones de euros !!! (imagino q serán para la gente q no tuviese seguro a todo riesgo... no lo tengo claro)

Creo q los 35 millones de euros son solo para levantar otra vez el modulo derribado.

Tambien escuche que los coches a terceros se hara cargo el estado por un maximo de 21.000 euros.

yo llevo las goodyear eagle NTC5 y sospecho que 740 tiene razon cuando dice que la segunda mitad de la vida de las ruedas son malas.

LLevo 33000 Km. pero las ruedas tienen un desgaste que yo creo que podria hacer unos 15.000 Km mas con las delanteras y alguno mas con las traseras.

que neumaticos me recomendais que duren mas o menos parecido 45.000 Km o asi, y que tengan un mejor agarre y silencio de rodadura mayor que las goodyear

Listos hay muchos..hoy mismo a las 6 de la tarde estoy haciendo cola para rodear una rotonda y coger la autovia llega un tio con su xara amarillo truñing aprovecha k no viene nadie adelanta a los 5 ke estabamos esperando y da la rotonda por el sentido contrario vaya tela , si listos y desgraciaos hay en todas partes.

yo me pregunto si a estos tios los pillan alguna vez haciendo las cabronadas que hacen. y por cierto si los pillan que los ponen? 90 euros de multa y 1 puntito? mucha cera para algunas cosas y muy poca para otras mas graves.

Odio a los listos, en este caso (vaya casualidad) un golf. No se que modelo era, ni si diesel o gasolina, pero quien lo conducia era un "listo". Incluso si es del foro y me lee es mejor.

Odio a esa gente que aprovecha un semaforo con varios carriles cada uno para una direccion, usarlo como si fuese el gran premio de F1. Que mas le dara ir uno o dos coches por detras.

El caso es que esta noche se ha juntado el listo con algun otro listo que tira un colchon en medio del asfalto. Asi pues, semaforo en verde,y el listo aprovechando el carril que es para ir a la izquierda, ya iba dando avisos de hacer la mejor salida del año. Asi que yo salgo un pelin antes pero siempre despacio, al momento de salir veo el colchon, asi que acelero para ponerme delante. Asi pues el listo que no sabe apreciar su coche, mi coche y nuestras vidas, acelera como si le fuese la vida en ello. Yo mira que mire delante, pero no habia nadie repartiendo medallas, solo estaba un **** colchon y el papanatas paralelo a mi.

Asi que me llene de valor y ni pisoton ni ostias, volantazo a la izquierda a lo Ben-Hur y que me dejara pasar. Tuve que hacerlo dos veces, y al final entendio que no iba a dejar que mi coche fuese el unico en recibir daños por su imprudencia-estupidez.

Bueno, si eres del foro, de Mostoles, y estabas en la c/ Desarrollo cruce con Alfonso XII a eso de las 22:15 de la noche, el del Ibiza gris era yo. A ver si la proxima vez te pones detras a la cola como todos, que si en vez de un colchon fuese una persona ten por seguro que ahora mismo tenias hundida la puerta, porque en eso si que no dudo.

Perdon por el tocho pero tenia que soltarlo :disparos:

Hay mucha gentuza a mi en la plaza del diversia, uno mismo por no esperar a la cola que habia en la plaza (parecido a lo del semaforo) para salir, se subio a una isleta hecha de acera e incluso hizo que me iba a dar para que me apartara ademas de varios gestos mas de darme para que me apartara y le dejaramos pasar todos a el (ya le dije que me diera si tenia co...)y le dejara pasar a el adelantado a a todos los que esperabamos para salir de la plaza.

Tambien llevaba un golf, no se si leera el foro, pero casi que mejor no porque le iba decir unas cuantas cosas muy feas.

FELIZ AÑO 2007 A TODOOOOOOOOOOOOOOOOOOSSSSSSSSSSSSSSSSS.

A seguir por aqui dando guerra..............

Pero cuanto mamón que hay suelto!

 

Lo del los flipaos de los BMW... no es para generalizar, pero sí para ir al tanto. Lo siento Mendas, pero cuando veo a un BMW roncando tras mío le dejo pasar, por experiencia. (Puedo contaros la razón si os interesa)

 

Cierto que lo más emportante es que estés bién, pero también entiendo tu preocupación, más que por el coche (que todo se arregla) por el precio del arreglo. Yo soy de los que ha ahorrado religiosamente 5 años para comprarme el golfillo. Si se chafara, bueno, pues sería un problema para mí, porque no podría arreglarlo. Supongo que es lo que te pasa a tí.

Animo tío. Arma un buen sarao y busca y rebusca formas que alguien se haga cargo, al menos de parte de la reparación. Recoge muestras de la pintura del coche contrario, haz fotos de las roderas del suelo y de posibles cristales rotos del contrario. Tienes que demostrar que te han dado. Si lo consigues demostrar, entonces puede ser que rasques algo del consorcio.

 

Por el arreglo: observa objetivamente lo que se ha roto: seguramente el coche habrá quedao chafado espectacularmente, pero puede que eso solo implique: defensa delantera, todo el juego de plásticos del parachoques, capó y faros, radiador y silentblock delantero. Dices que se ha partido el cristal.

Si no han saltado los airbags (reparacion del tablero cara) y el cristal se ha roto no por deformación del montante sinó por un golpe del capó, entonces se puede reparar bien.

 

P.D. Las fotos, las haces con una cámara de fotos estándar (no digital) porque las digitales no valen como prueba por ser susceptibles a ser modificadas. Compra una de usar y tirar si no tienes.

Que el carrete sea ASA100 (que se pueden realizar ampliaciones) las ASA200 o 400 tienen un grano que no permite muchas ampliaciones. Y sobre todo guarda los negativos.

Ademas no se si os pasa, pero ultimamente veo fijandome en mucho niñato alucinado en BMW de 2ª o 3ª mano. con esos ojito que ayer me jugo una uno.

Pues hoy a mi me ha sucedido una cosa, tengo las goodyear NTC5 gastadas al 60% mas o menos y en una curva en una incorporacion a la M40 se me ha ido un poco el coche de delante.

Pero ha sido muy raro, porque ha sido muy poco y creo que el ESP no ha llegado a entrar, eh girado yo levemente el volante. La temperatura era de 6.5º y no habia hielo ni de broma.

Me ha resultado bastante raro. las goodyear mas o menos a mi me han agarrado decentemente siempre, llevo toda la mañana mosca.

Lo esta, "DELITO DE FALSIFICACION DE DOCUMENTO PUBLICO", como te trinquen directamente al juzgado, pasando antes por dependencias de la Benemerita o de quien te coja, claro!:bien:

Y seguro que va a la carcel??

Me uno a la felicitación.

Feliz navidad a todo el foro.

Yo hago muchos km, y hacer 750km con 50 euritos es un lujo que los gasolinas no me pueden dar, eso si, el ruido del motor..... pero por lo demas, joe, tmpc responde tan mal. De todos modos... llebo un Golf jajaja

 

 

Saludos

Pues por ahi anda lo que hago yo llenando el deposito que son sobre los 50 euros tambien. jejejeje y es un gasolina. 1.6FSI eso si. jejeje