djvan

Pues en definitiva es para saber cuantos litros caben en el deposito del golf y como se puede llenar. Yo normalmente le echo unos 40 euros y como casi nunca tengo la aguja en la reserva con eso el indicador me parece completo pero a mi me parece que cabe mas gasolina.

Cuantos litros caben en el deposito y cuando la gente dice a los antiguos gasolineros:"lleno por favor" como saben que esta lleno?? porque empieza a saltar el gatillo de la manguera como cuando encuentra aire en el deposito???

Hablo de un Golf V

Hombre un opel astra nuevo no es un coche digamos muy inestable, ntiene un chasis dinamicamente aceptable y yo creo que si que llevan todos esp de serie, otra cosa es que lo llevara desconectado. Pero seria un poco ilogico no se

LLevo un rato dandome cuenta de una cosa. Si el coche se le fue de culo en una recta. El no iba mal y la carretera no era peligrosa. ¿no deberia haber entrado el ESP devolviendolo al carril?. No entiendo mucho ese accidente es bastante extraño. Ya se que si pegas un volantazo salvaje y dejas el coche cruzado o rebasas el limite de lo admisible poco puede hacer el ESP, pero este caso por lo que cuentas esta muy lejos de eso.

No entiendo nada ese piñazo y la verdad eso me intranquiliza.

Defecto de fábrica de Volkswagen, os lo cambian/arreglan aunque no esté en garantía, así me lo dijeron la semana pasada en el Concesionario.

El mio lo hace muy de tarde en tarde y me da cosa llevarlo pq bastante le han desmontado ya. Si se rompe eso fuera de garantia lo cambiaran seguro??

Es cosa de los servos de las compuertas del clima ya hay gente a los que se lo han cambiado.

Yo solo he escuchado unos click click muy leves. excepto una vez que escuche un Clock Clock, pero vamos que mi coche no lo va haciendo todo el rato, lo hace cada muchos dias alguna vez y luego pasan incluso semanas hasta que lo vuelvo a oir.

Yo he estado pensando en llevarlo por eso no sea que se rompa algo fuera de garantia y la reparacion sea de ordago. Pero si decis que es un fallo de fabricacion y que aunque este fuera de garantia lo arreglan, prefiero dejarlo sin tocarlo mas que a mi coche ya bastantes cosas le han tenido que desmontar y el click click ese lo hace muy de tarde en tarde.

Pero ese tramo de la N-II es peligroso?? era sentido hacia madrid o hacia zaragoza?

Una pregunta. Porque crees tu que fue debido el accidente???, no es muy normal en una recta que pase eso no??.

Es un tramo peligroso?

Acabo d llegar a casa y todavia flipo:shock: ,os cuento:

Iba yo con mi novia camino d Meco por la NII direccion Zaragoza por la via d servicio y a la altura del km 30 miro para mi izkierda y veo pasar un Astra de los nuevos,hasta aki normal,hasta k vuelvo a mirar y veo como se le va del culo en plena recta como a 140 o+,y le veo meterse en la mediana volcando d tal manera k han volado pedazos del coche,impactando 1 de ellos en mi faro del izk,el cual me ha roto,inmediatamente he llamado al 112 puesto k no podia parar,no disgustado por el faro d regreso a mi casa,va y se me rompe el lumbar d mi asiento,solo espero k los ocupantes del Astra y (rezo por k no halla caido en otro coche del carril contrario)esten bien y x favor muxo cuidado con los coches,voy a ver si me tomo una tila..........

Hiciste lo correcto. No podias garantizar tu seguridad. En la propia normativa de trafico lo dice, incluso a la hora de ceder el paso a ambulancias. Solo debes apartarte si puedes garantizar la seguridad del trafico. Y en casos como este igual.

Hiciste lo que tenias que hacer llamar al 112. y los que puedan parar en su propio sentido con mas seguridad deben parar.

Yo opino que la DGT deberia empezar a dar cursos de perfeccionamiento de la conduccion, de salir de situaciones comprometidas y cursos para evitar accidentes.

Hay cursos buenisimos que ayudarian un monto y estoy seguro que reducirian los accidentes de forma muy drastica. Pero estos cursos se dan en empresas privadas. Con precios a veces caros y ademas la gente desconoce de su existencia.

Con tanta multa y radar, que reinviertan el dinero que estamos pagando en seguridad y empiecen a dar esos cursos. yo iria encantado a todos ellos aunque me obligara la DGT.

Eso es una solucion. No lo que llevan haciendo los gobiernos con el trafico desde hace ya muchisimos años. que es multar y asustar con anuncios.

Buenas...

 

Pues eso... Estoy bastante enfadado, ya que se me ha roto el GTI por uno de los sitios más importantes y caros de reparar.... Me parece increíble que una marca como VW haga coches con este tipo de fallos. :evil: :evil: :evil: ¡Que no tiene ni 1 mes el coche! Os pongo foto de la pieza rota:

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:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

 

¿Entrará en garantía?

Es el mismo llavero que me dieron a mi. Yo tuve un poco mas de suerte, me duro unos 7 meses o asi. De todas formas ese elemento del coche y esa version es peligrosa porque el taponcito se desenrosca y se pierden las llaves.

A mi no me lo ha cubierto la garantia.

XD XD XD XD

Atendiendo a los datos de marcador. Si circulas a 270 Km/h y pasas al lado de otro que lo hace a 120. Te acercarias a una velocidad proporcional a si el esta parado y tu pasas con tu coche a 150 Km/h.

Ahora te pregunto yo a ti. Si alguien que esta en el arcen parado con un tractor se echa a tu carril cuando te acercas a 150 Km/h, ¿te daria tiempo a reaccionar?. Ya te contesto yo. Te darias un hostion de ordago. Ahora sustituye un turismo con una familia y con niños que se cambia de carril cuando tu vas a llegar pq

No se puede ir a esas velocidades ni aunque te lo permita el coche y un supuesto superchasis. Ni la mejor autopista del mundo. Porque tu velocidad tiene que ir adecuada a la velocidad a la que viajan los demas. Sino puedes encopntrate con la situacion del ejemplo del tractor.

Pues si necesitan desmontar el salpicadero para cambiar el brazo central y meter la conexion usb, te ha pasado lo mismo que a mi, que lo han debido de poner mal el volante al montarlo, el mio estar girado 1 cm o 0,5 cm, la verdad es que es poco pero me llama mucho la atencio y no puedo dejar de mirarlo.

Eso mismo me pasa a mi, pero a mi antes me iba bien, es que me han tenido que desmontar el salpicadero y el volante por un problema de clima. Tengo que llevarlo para que lo ajusten.

Por lo visto el volante va montado sobre una pieza dentada y tienen que sacarlo y meterlo un diente mas hacia la derecha. Ya te contare. es una tonteria de ajuste.

Pues yo tengo un FSI y no soy el primero que experimenta lo siguiente que voy a decir.

Para empezar decirte que durante el rodaje y mientras que el motor va soltandose (este coche se suelta durante muchos km, yo segui notando mejora con 8000km) la diferencia de potencia entre la gasolina de 95 y 98 si que se notaba, Con el motor suelto, no notaras la diferencia. Este es mi caso ahora.

Sorprendentemente mi coche consume mas con gasolina de 98 que con gasolina de 95 y tampoco soy el unico qucon FSI que se ha dado cuenta de esto.

el % de azufre en gasolinas de 95 de repsol y BP es practicamente nulo.

Lo he consultado, lo he mirado y he preguntado. Y no he conseguido asegurar que con 95 el nuevo 1.6FSI corra peligros de averias futuras o de acorte de su vida.

Pues el problema es que despues de la reparacion del clima que tuvieron que desmontar el salpicadero y tambien por lo visto el volante, Resulta que tengo que llevarlo girado un poco (no se si llega a 1 cm) hacia la izquierda para que el coche vaya recto. Mañana llamare a VW otra vez.

Sabeis si tardan mucho en arreglar esto y si lo ponen tanteando o va por muescas o algo??. Porque no me extrañaroa que ahora me lo pusieran demasiado a la derecha y me tocara volver otra vez entrando en un bucle estupido.

Gracias de antemano.

Alguien sabe que quiere decir en tiempo real cuando pone:

Concepto X------------> tiempo 300

minutos?? intervalos de media hora o como va?

No sé se os queda el coche a ustedes pero yo flipo,yo en menos de 2 horas no consigo nada en condiciones;el coche si no se seca a mano queda fatal,yo le doy el agua con la pistola,lo seco con paño de microfibras (que es lo que menos raya),limpio las llantas,le doy brillo a las gomas,limpio el interior... limpiar el coche es tarea engorrosa que lleva no menos de 1 y media para conseguir algo efectivo y lo mejor es siempre hacerlo a la sombra,saludos

yo le limpiaba el perfil a los neumaticos y le sacaba brillo pero lo deje de hacer pq el coche negro da muchisimo trabajo minimo para tenerlo normal hay q limpiarlo todas las semanas

lo mejor es a mano con jabon y secarlo luego, si lo haces con pistola y esta muy sucio se queda blanquecino de la mitad para abajo y lleno de mierda y si lo has lavado bien a mano si no lo secas se quedan un monton de marcas de gotas al secar.

Hola, resulta que ayer estuve en conce por que fui a dejar mi viejo clio para que lo den de baja, mientras esperaba a que me viniesen a buscar, estuve con mi "bebe", mimandolo y dandole cariño, y diciendole que tranki que el jueves ya se venia para casa:mrgreen:.

 

Bueno, estuve tocando de to, el FIS, el clima, la radio...... Le di a la palanquita de abrir el deposito y desenrosque el tapon, cuando lo enrosque hizo un clack que no me gusto nada. Quizas es normal, para avisar de que queda bien cerrado, pero no se.....

 

Salu2:bien:

si hubieras seguido girandolo habria seguido haciendo crack crack crack a cada trozo de giro mas, es el tope para que se sepa que esta cerrado y es asi.

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Gracias, el manual es impresionante.

Tranquilo, el MFA+ y FIS es lo mismo, solo que VW lo llama MFA+ y el nombre FIS se queda en Audi.

 

Dudo que te pongan el MFA+ porque por tu bastidor saben que lleva MFA sencillo, pero si te lo ponen ole porque triunfas. Estate pendiente, y si te ponen MFA+(FIS) diles que te pongan la unidad de control nueva tambien para poder configurar el coche desde el ordenador nuevo y ahcer alguna cosa mas que si no te cambian la uc no podras hacer.

Ah, bueno entonces si es asi no creo que lo pongan. Lo que si me paso es que al cambiar el pomo de la palanca de cambios como los de ahora tienen un pomo y una base de la palanca distinta, me tuvieron que poner ese pq de los antiguos no habia mas. Pero si el mfa+ es un modelo superior y no una actualizacion (vamos que el mfa siguen montandolo en los sportline normales de serie), seguro que tambien tiene mfa sencillos y sera el que me pongan.

1.- Es mas grande

2.- Muestra:

 

1.- Datos de conduccion (medias de velocidad, tiempo de marcha, autonomia, etc...)

2.- Datos de musica (pista actual del RCD, emisora en escucha, etc...)

3.- Datos de navegacion (indica hacia donde hay que girar, etc...)

4.- Testigos encendidos (con informacion detallada de cada testigo, organizado por paginas)

5.- Configuracion del coche (des/activar coming home, leaving home, cierre de puertas)

 

3.- Queda mucho mejor.

Gracias, es que en el concesionario ya me han arreglado el problemon que tenia del clima, y por lo visto me estan mirando el boton de poner el contador de Km a cero pq se queda un poco atascado y eso no tiene despiece, sino tiene solucion rapida lo del boton creen que me van a tener que pedir el cuadro entero y como ya me paso con otra pieza la VW suministra repuestos nuevos, de los antiguos no tienen.

Bueno a ver si voy a estar metiendo la pata, una cosa es el MFA que es el ordenador de serie en el sportline y otra muy distinta el FIS no?? Yo me refiero al ordenata que viene de serie en el sportline

El mio trae este http://www.michaelneuhaus.de/golf5/pic/mfa_normal.jpg si lo cambian supongo que vendra el MFA+ ¿no?

Creo que se llama asi, es el ordenador que sale en el centro de la pantallita entre el cuenta revoluciones y el de la velocidad. Creo que hace poco lo cambiaron de version o algo asi al MFA+ sabeis que diferencia tiene???

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Muchas gracias Merizaxxon

Que es lo que le ocurre a tu coche djvan? si no es mucho preguntar.

he visto que tenemos el mismo modelo

saludos

pues caian gotas en los pies del copiloto a veces y por lo visto le encontraron una fisura en ela caja del climatizador, lleva el coche 13 dias en taller y por lo visto para cambiar esa cagarruta de pieza tienen que empezar a desmontar por el salpicadero y desmontar medio coche.