¿Alguien sabe la rigidez torsional del Golf???

[Athelas]

Pos eso, si alguien lo sabe, y si varía según los modelos. Gracias

[Samy]

La rigidez del coche es buena, consiguiendo 4 estrellas en las pruebas de choque de EUROCAP.

Estas se consiguen con un coche de la gama mas baja, y estrictamente de serie.

En cuanto a lo que es seguridad pasiva, es practicamente igual en todos los modelos, ya que la carroceria y sus refuerzos son iguales para todos.

Tambien tienes que pensar que esta es mejor si el coche tiene tres puertas y no lleva techo solar.

En cuanto a la seguridad activa, es mejor cuanto mas alto de gama sea, mejores frenos. suspensiones.......

[Athelas]

Tambien tienes que pensar que esta es mejor si el coche tiene tres puertas y no lleva techo solar.

Bueno el mío es tres puertas pero lleva techo..

Tb me refería a los Newtons o como se digan q aguantan.SDS

[DavidW]

Habrá que investigarlo jeje

[diegoes]

Como curiosidad, otros valores además de los del golf:

 

 

1. Rolls Phantom -> 40.500 Nm/grado
2. VW Phaeton -> 37.000 Nm/grado
   
3. Porsche Cayenne -> 36.900 Nm/grado
   
4. Ferrari F50 -> 34.600 Nm/grado
   
5. Audi A8 -> 32.500 Nm/grado
   
6. Alfa Romeo 159 -> 31.420 Nm/grado
   
7. VW Passat 2005 -> 31.400 Nm/grado
   
8. Mazda RX8 -> 30.000 Nm/grado
   
9. Porsche 911 Turbo -> 29.000 Nm/grado
   
10. Aston Martin DB9 Coupe -> 27.000 Nm/grado
    
11. Ford GT -> 27.000 Nm/grado
    
12. Porsche 911 Turbo 996: 27.000 Nm/grado
    
13. Pagani Zonda -> 26.300 Nm/grado
    
14. BMW Serie 7 -> 25.000 Nm/grado
    
15. BMW Serie 3 E90 -> 25.000 Nm/grado
    
16. VW Golf V -> 25.000 Nm/grado
    
17. Peugeot 1007-> 25.000 Nm/grado
    
18. Audi A-8(primera generación) -> 25000 Nm/grado
    
19. Peugeot 407 Coupe -> 24.585 Nm/grado
    
20. Alfa 166 -> 24.500 Nm/grado
    
21. Rover 75 -> 24.500 Nm/grado
    
22. Mini Cooper S -> 24.500 Nm/grado
    
23. Bmw Serie 5 -> 24.000 Nm/grado
    
24. BMW X5 -> 23.100 Nm/grado
    
25. Lambo Gallardo -> 23.000 Nm/grado
    
26. Peugeot 407 -> 22.675 Nm/grado
    
27. Saab 9-3 Sport Sedan -> 22.000 Nm/grado
    
28. Peugeot 307 y C5 -> 21785Nm/grado
    
29. Ford Mustang 2005 -> 21.000 Nm/grado
    
30. Saab 9-3 Sport Hatch -> 21.000 Nm/grado
    
31. Chrysler Crossfire -> 20.140 Nm/grado
    
32. Lamborghini Murcielago -> 20.000 Nm/grado
    
33. Volvo S60 -> 20.000 Nm/grado
    
34. VW Passat (anterior) 20.000 Nm/grado
    
35. VW Polo actual -> 20000 Nm/grado
    
36. Alfa 156 -> 19.250 Nm/grado
    
37. Audi TT -> 19.000 Nm/grado
    
38. BMW Serie 3 E46 (a. no abatibles) -> 18.000 Nm/grado
    
39. Opel Astra Coupe -> 18.000 Nm/grado
    
40. Opel Vectra C-> 18.000 Nm/grado
    
41. Fiat Bravo (3 puertas) -> 17955 Nm/grado
    
42. VW Fox Sport -> 17.940 Nm/grado
    
43. Fiat Croma actual-> 17.500 Nm/grado
    
44. Alfa 164 -> 17.500 Nm/grado
    
45. Alfa GTV -> 17.500 Nm/grado
    
46. Lancia Lybra -> 17.100 Nm/grado
    
47. Ford Mondeo 4p -> 16.800 Nm/grado
    
48. Jaguar X-type -> 16.500 Nm/grado
    
49. Jaguar X-type Wagon -> 16.319 Nm/grado
    
50. Citroën Xsara Picasso -> 16300 Nm/grado
    
51. Ford Mustang 2003 -> 16.000 Nm/rad
    
52. Peugeot 206 SW -> 15.800 Nm/grado
    
53. Alfa 147 3p -> 15.400 Nm/grado
    
54. Mazda Rx7 -> 15.000 Nm/grado
    
55. Ferrari 360 Modena -> 14.700 Nm/grado
    
56. Aston Martin DB9 Cabrio -> 15.500 Nm/grado
    
57. BMW Z4 -> 14.500 Nm/grado
    
58. Jaguar XJ8 -> 14.300 Nm/grado
    
59. BMW Serie 3 Touring E46 (a.abatibles) -> 14.000 Nm/grado
    
60. Fiat Brava -> 14000 Nm/grado
    
61. Alfa 147 5p -> 13.700 Nm/grado
    
62. McLaren F1 -> 13,500 Nm/grado
    
63. Porsche 911 Turbo (2000) -> 13.500 Nm/grado
    
64. Lancia Lybra SW -> 13.170 Nm/grado
    
65. BMW Serie 3 E46 (a. abatibles) -> 13.000 Nm/grado
    
66. Porsche 959 -> 12,900 Nm/rad
    
67. Ford Mondeo 5p -> 12.800 Nm/grado
    
68. Citroen Xm(tenía a. abatibles) -> 12600 Nm/grado
    
69. BMW Serie 3 Coupe e46 (a.abatibles) -> 12.500 Nm/grado
    
70. Opel Astra G 4p -> 12.000 Nm/grado
    
71. Audi A2 -> 11900 Nm/grado
    
72. Jeep Cherokee -> 11.900 Nm/grado
    
73. Porsche 911 turbo Cabrio 996 -> 11.600 Nm/grado
    
74. Audi A4 Cabrio -> 11.500 Nm/grado
    
75. Saab 9-3 Cabrio -> 11.500 Nm/grado
    
76. Lotus Elise 111s -> 11.000 Nm/grado
    
77. BMW Serie 3 E36 Touring -> 10.900 Nm/grado
    
78. BMW Serie 3 Cabrio -> 10.800 Nm/grado
    
79. Opel Vectra B -> 10345 Nm/grado
    
80. Lotus Elise S1 -> 10.133 Nm/grado
    
81. Ferrari 355 -> 10.000 Nm/grado
    
82. Saab 9-3 (primera generación) ->10000 Nm/grado
    
83. Volvo S-70 -> 10.000 Nm/grado
    
84. Mercedes w124 -> 9900 Nm/grado
    
85. Peugeot 807 -> 9.800 Nm/grado
    
86. Audi 100(1982-1990)-> 9570 Nm/grado
    
87. Ford Mustang Convertible (2005) -> 9.500 Nm/grado
    
88. Rover 200 (actual rover 25) -> 9000 Nm/grado
    
89. Lotus Elan GRP body -> 8.900 Nm/grado
    
90. Mercedes 190 -> 8900 Nm/grado
    
91. Citroen CX -> 8600 Nm/grado
    
92. Ferrari 360 Spider -> 8.500 Nm/grado
    
93. Lotus Elan -> 7.900 Nm/grado
    
94. Dodge Viper Coupe -> 7.600 Nm/grado
    
95. Fiat Tipo y Citroën Zx -> 7.200 Nm/grado
    
96. Chrysler Durango -> 6.800 Nm/grado
    
97. Lotus Esprit SE Turbo -> 5.850 Nm/grado
    
98. BMW Z3 -> 5.600 Nm/grado
    
99. Seat Ibiza 93-98 -> 5200 Nm/grado
    
100. Ford Mustang Convertible (2003)-> 4.800 Nm/grado
     
101. Seat Ibiza 84-92 -> 4000 Nm/grado

 

[Aleman]

Dios 3 anyos despues sale este post.....

[Memphis!!]

Dios 3 anyos despues sale este post.....

 

 

JAJAJAJA, Ya ves!! En busca del post perdido!! :bien:

[kihe]

Me golf me parece que saco 5 estrellas en el euro cap ese

[realcnk]

Ambos estan hablando del golf IV no de V y ademas lo hicieron en el 2003 :mrgreen:

[diegoes]

Ambos estan hablando del golf IV no de V y ademas lo hicieron en el 2003 :mrgreen:

 

VW Golf IV-> 14000 Nm/grado

 

Perdonad si he roto alguna norma al recuperar un post tan antiguo, me pareció un tema interesante.

[realcnk]

Tranquilo que no has roto ninguna norma :bien:

[Sparkles]

eres un crack diegoes!!

 

impresionante el resultado del golf. parece que las soldaduras laser y demas pijotadas tienen alguna utilidad :D

 

tienes resultados de la competencia: citroen C4, leon, serie 1, focus,...??

 

 

 

 

saludos

[siredu69]

A ver si me queda claro, entonces el GOLF IV tiene 25000 ó 14000 Nm/grado??

 

No me aclaro!! :mrgreen:

 

Salu2

[Sparkles]

el golf IV 14.000 y el V 25.000

 

 

 

 

saludos

[LeeLou]

el golf IV 14.000 y el V 25.000

 

saludos

pues si que hay diferencia no?

[Sparkles]

pues si que hay diferencia no?

 

una burrada si, la verdad es que el resultado del mkV es impresionante. la misma rigidez torsional que un serie 7!!!!

 

 

 

saludos

[Terio]

Tremendo este post que estaba perdido !!!!

[diegoes]

Por cierto, la rigidez más alta del mercado (si se puede considerar que este coche está en el "mercado"):

 

Bugatti Veyron -> 60.000 Nm/grado. :comor:

 

 

[diegoes]

pues si que hay diferencia no?

 

Sacado de Km77.com:

 

"Volkswagen ha conseguido que el peso de la carrocería del nuevo Golf no sea mayor que la del Golf IV, principalmente, por la utilización de más cantidad de chapa de acero de alta resistencia (que a igualdad de grosor pesa menos y es más resistente que la chapa convencional) y por el uso de más longitud de soldadura láser (el modelo anterior tenía sólo 5 metros de soldadura láser, frente a los 70 del nuevo)."