Nosotros ahora vivimos muy bien :mrgreen: , antiguamente los camiones y los coches vamos todo vehículo con caja de cambios iba sin sincronizar, osea sin sincronizadores, en un coche se puede llegar , pero imagina un camión sin sincronizadores en las marchas, rascas en todas y como no sepas cojerle las revoluciones cada dos días al taller con la caja de cambios rota,
Una caja de cambios sin sincronizar , prácticamente es como ir sin embrague, ya que solo sirve para salir desde 0 , incluso desde parado rasca la marcha al meter 1ª con el embrague cogido, el truco es acelerar suavemente hasta unas 1300rmp sin forzar , soltar el acelerador ala vez que metemos la otra marcha , asi se las chupa, la palanca de cambios te la quita de las manos y entra sola en su sitio, es difícil al principio, en una caja cambios sin sincronizador pillas embrague para cambiar, si vas sin embrague pro es el mismo proceso pero sin pisarlo ya que no tienes
eso si , si ves una pendiente reduces abajo en la marcha que veas que vas a subir sobrado, si te quedas corto te quedas colgado en medio de la cuesta sin poder salir solo patras :mrgreen: