FMoure

No has explicado el uso que les das ahora mismo a los dos coches, pero pensando que el Megane lo utilizas mas por ciudad y que ya tiene unos kilometros creo que podría ser el momento para poder sacar unos € por el y de esta forma no perder tanto dinero, con 3 años aun le puedes sacar algo pero a partir de ahora la cosa baja bastante. Saludos.

Creo que todavía no se pueden comparar, pero que Kia ha subido como la espuma en todo lo que se refiere a acabados, motores y demas apartados. Le queda un trecho por recorrer para pillar a VW pero ya ha alcanzado a otras marcas generalistas que llevan instaladas en europa mucho mas tiempo. Lo que está claro es que cuando entraron las marcas Japonesas nadie daba un duro por ellas y mirar lo que ha pasado con el tiempo, pues lo mismo esta sucediendo con los coreanos, con el transcurso del tiempo veremos muy buenos productos en esta marca, y si no al loro. Saludos.

Gracias a todos por ir contestando y orientandonos un poco mas sobre el tema. La verdad es que al final tendremos que coger las ruedas antiguas y hacer la prueba para salir de dudas definitivamente. Saludos.

¿Es posible que las llantas, al ser replicas, sean de peor calidad y ocasíonen esta vibración? Las gomas son nuevas (Goodyear F1) Saludos y gracias.

Esa hubiese sido nuestra primera opción, para eliminar dudas, pero se da la casualidad que le hemos dado las ruedas que llevaba de serie a un compañero de curro. Lo que habiamos pensado es pedirselas, para hacer la prueba y salir de dudas.

Bueno, paso a relataros lo mas brevemente posible lo que le ha ocurrido a mi cuñado: Hará cosa de un mes, fuimos a ver un A4 de gerencia del cual iba detrás mi cuñado, el coche a simple vista estaba perfecto, comprobamos que tenía unos 10.000 km y tras efectuarle una revisión visual creo que intensa le dijo que se lo dejaran probar, quedaron para otro día y fuimos, dimos una vuelta que no duró mas de 10 min y el coche no pasó de 3ª y de unos 70 km/h, el coche funciono a las mil maravillas y se lo compró. Como las llantas que traía de serie no le gustaban, contactamos con un intermediario que las vendía de replica Audi, fuimos a comprobar que tal era el material y nos parecio bueno y se las montó al día siguiente (llantas RS6 18"). Los problemas aparecen el primer fin de semana, cuando se mete en autopista por primera vez y al llegar entorno a los 140 km/h el coche empieza a vibrar que es un contento y ahora no sabemos si es problema de las llantas que le ha puesto posteriormente o es un problema del coche, ya que por tontos no se nos ocurrio meternos en una autopista y probarlo en toda clase de circunstancias. La verdad es que yo creo que si fuese problema de las llantas, el problema surgiría en el volante, pero este está completamente recto y no vibra nada, lo que vibra es la carrocería. Necesitamos una orientación, estamos perdidos y cabreados. Gracias y perdón por el tostón.

Lo primero felicitar a la persona que se haya currado dicha información y tambien como no a quien lo haya encontrado y distribuido entre nosotros. Una vez dicho esto, ¿os habeis fijado en la cantidad de radares que hay en las grandes ciudades? nos tienen martirizados, fijaos en la diferencia que hay entre (por poner un ejemplo) Barcelona y Jaen. Es para alucinar, en Barcelona las señales se solapan. Saludos y gracias.

Encima que le limpian el garaje (si se llevan el cachorro ese) pide 1 € y ademas una moto de agua. Yo voy a poner un anuncio que diga: "dejo que me pinteis mi piso si a cambio me dais un Gti bien equipadito" Saludos.

Por cierto, se me plantea una duda al respecto de este post: Si las juntas de las culatas son porosas y con el tiempo fugan liquido refrigerante, ese liquido (normalmente) se mezcla con el aceite ¿no? pues ¿como es que hay gente que dice que va rellenando el bote de expansión sin que se gripe su motor? el aceite, en estos casos ¿no estaría como una piedra debido a la mezcla? si no es así ¿donde va a parar el agua del circuito cerrado? Gracias por adelantado, un saludo a todos.

Bueno, esperemos que no nos toque, porque el palo es muy fuerte ¿tenemos en nuestras manos, la duración de esas juntas que han salido defectuosas? me refiero a si podemos, de alguna forma (mantenimiento, cuidado, forma de conducir, etc...) alargar la duración o retrasar el palo lo maximo posible. Saludos.

Cada vez que oigo hablar de este tema me pongo de los nervios, tengo un 2.0 tdi matriculado en Octubre de 2005 (dentro del plazo chungo) con 38.000 Km, de momento no he tenido ningún problema, pero el tema está hay. ¿Que porcentaje de coches con este motor, creeis que "petan" con el tiempo? lo digo para saber a que atenerme. Saludos

Han subido el precio "solo un pelin" si en Alemania tienen esos precios es pa flipar, tienen unos sueldos superiores a los de nuestro pais y pagan mucho menos por ese coche en concreto. Aqui hay algo que no me cuadra.

Lo estaba viendo ahora mismo en la página de Km 77 que tambien le han hecho un reportage que está muy bien. La verdad es que el coche me gusta mucho, pero creo que tiene un precio un pelín elevado, pero de todas formas no hay que negar que es de los SUV mas bonitos que hay en el mercado... creo que se merece una nota muy alta. Saludos.

Cada vez que veo este coche, me gusta mas!!! Y ademas tiene dos tipo de morro... uno en forma de V para dotarlo de mas ángulo de ataque, la verdad es que me gusta y mucho. Saludos.

Bueno, pero que muy bueno!!!!

pa flipar!!!

Pero seguramente, a estos que comentas, nunca les han multado y sin embargo tu haces cualquier chorrada y te meten un puro que pa que. saludos.

pero que bueno, se quedaría con un palmo de narices

Audi está demostrando que sabe hacer las cosas bien, este A4 tiene muy buena pinta. Saludos.

No creo que en España se mantengan esos precios, en Alemania siempre son un poco mas bajos. De todas formas si logran mantener precios similares, creo que se va a ver mucho este coche. Saludos y Gracias.

Pos eso... cada vez que veo el VW Tiguan me gusta mas y no tengo ni idea de los precios a los que va a salir al mercado ni cuando va a salir a la venta, alguien sabe o dispone de esa información. Se que los motores diesel van a cambiar por los de rail-comun y que la experiencia de VW en este tipo de motores es nula, ¿que os parece el cambio? y porque habra tenido que hacerlo. Para VW habrá sido duro el cambia, ya que era el único que apostó por la inyección bomba y ahora se tiene que bajar del carro y subirse al conom-rail. Saludos.

Yo había escuchado... no se si es una leyenda urbana... que a un taxista despues de hacer 1.000.000 de km con su Mercedes Benz la casa le dío otro. A este hombre le podian hacer tambien algún tipo de detalle ¿no?

Alguien sabe cuantos kilómetros son esas millas? Pregunto por no ponerme a buscar... hoy estoy perrete. De todas formas siento decir, ya que yo soy uno de los que tiene un tdi de los de ahora, que los nuestros no van a cumplir esa meta ni aunque los llevemos nosotros a la espalda en lugar de que nos lleven ellos. Saludos.

A ver que os parece la idea... he pensado que podriamos hacer un resumen de las "vacaciones" (por decir algo) que le hemos metido a nuestros coches... comentando por ejemplo los kilometros que les hemos hecho y en cuanto tiempo, consumo medio, velocidad media, incidencias, pikes, curiosidades, etc... Comenzaré Yo; A mediados de Agosto me fui a Galicia (Ourense) y en 10 dias le metí a mi Golf V 2.0 Tdi unos 4.000 Km con un consumo medio de 7 litros. Los viajes de ida y de vuelta Bcn-Lugo Ourense-Bcn, respectivamente, los hice por autopista y autovia con un total de unos 2.200 km (el resto de km son desplazamientos por la Comunidad Gallega) la ida la completé con una velocidad media de 136 km/h y un consumo medio de 7,1l y la vuelta con una velocidad de 133 km/h y un consumo de 6,9l . El coche se comportó como un campeón y decir que me pillaron un par de tormentas fuertes y ni un extraño. Un saludo, espero vuestras historias.

¿Cuales creeis que son los motivos por los que harán desaparecer el motor TSI de 170cv? Todos en el foro parece que hablan maravillas de dicho motor. Saludos.