ibi

Siempre se puede responder con:

Si ese coche lleva un buen pijo dentro, pero va situado entre mis piernas. ¿Lo quieres saludar?

Flaca y palida va por la calle, por mas muerde no come. (Quevedo)

Eso son tonterias y envidias de alguien que no se puede permitir el coche.

Es una pena que el MK5 haiga perdido el motor 1.8T de 150 cv. Hubiese sido muy bueno para el Golf GT serie 5, en vez de un 1.4 super apurado para sacar 170 cv.

Yo creo que tendria que haber sido asi:

Golf GT -- TDI 170 y 1.8T de 150 cv

Golf GTI -- 2.0 TFSI 200cv

Si te pones ha mirar los consumos de los 2.0 FSI de 150 cv de todos los coches VAG, consumen justo mas o menos como el 1.8T de 150cv. Para mi es un paso hacia atras, el FSI sin turbo. Es como el 1.8 20V de 125 cv un .............

El FSI es la tortuga, ¿no?

Hola, ando buscando informacion sobre el Golf V 2.0 FSI, pero no encuentro pruebas de aceleracion y prestaciones. Queria compararlo con el Golf IV GTI 1.8T 150 cv .

Pues nada el tema de pesos, consumos, prestaciones. Tanto teorica como distintas pruebas de revistas.

No se que pasa que las de internet, solo hacen pruebas a los 2.0TDI, de FSI solo he encontrado el Altea, pero pesa 1456 kg, por lo que no tiene el mismo peso y eso es un lastre a las prestaciones.

Gracias

Hola, me ofrecen un Rover 200 BRM 1.8 145 cv.

¿Que tal salen estos coches?

¿Y el motor que tal?

Gracias

no va el enlance

Los 25 aniversario con motor TDI 110 caballos montan las llantas "MONTREAL 1", los que montan el motor TDI 100 cv, montal las llantas "LE CASTELLET".

VW asistencia te da un coche de sustitucion por 3 dias siempre y cuando se cumplan unos requisistos:

- El coche este en garantia.

- Tengas una averia mecanica o electrica que te deje el coche en el taller mas de 2 dias.

Dani, llevo algun tiempo viendo modelos de ASA y en concreto ese que muestras, pero no he conseguido encontrar un sitio donde las vendan aqui en España ¿las tienes localizadas y precio? Gracias de antemano ;)

Mirate en neumaticos soledad, son distribuidores, y tienen pagina web donde encontraras tu distribuidor mas cercano. En el siguiente enlace te aparecen:

https://www.insaturbo.com/empresa.html

yo lo lavo en las estaciones del elefante azul , mangeras a presion y tal pero que en el tercer paso echa un agua que no tiene cal y no hace falta secar... me queda como un espejo mi coche negro :D

tiempo 6 minutos, coste 3 eur... sin secado ni na, ni productos extra. solo el agua caliente con jabon que sale de la manguera y luego el agua sin cal eso que echan...

Me fui a probar el elefante Azul y es una pasada cuando has terminado lo dejas secar a la sombra y apenas quedan manchas blancas y solo 3 euros. Queda el coche brillante brillante. :mrgreen: :mrgreen:

Al final le doy la cera brillo. ¿Que es mejor dar aclarado despues de la cera brillo?

Hola, tengo un Golf Negro y siempre lo limpio en un centro con mangueras a presion, ya que no lo quiero meter en el tunel que luego se ralla la pintura. El problema es que siempre tengo que terminar secandolo con un trapo porque sino queda todo el coche de gotas blancas (me imagino que sera la cal) y al final terminare rallandolo.

¿Como lo haceis vosotros?

Es que lo limpio cada fin de semana y es un tute.

pero no tiene nada de malo hacerlo no samy¿?

Pues que picas bielas, y a la larga.........no es bueno para el motor. La caja de cambios existe para hacer trabajar al motor en su zona maxima de par, aparte de ser bueno parta el motor trabajar en la zona de par maximo, el coche consume menos. Por ejemplo:

Yo tengo un TDI 100 cv, este motor por debajo de las 2.000 rpm no se mueve, osea si le exijo a ese regimen lo unico que hago es forzar el motor. Cuando voy por la ronda de dalt osea, una de las rondas que rodean barcelona, como si fuera la M40, pues cuando voy por alli como la ronda tiene subidas y bajadas y el limite es 80, pues voy todo el rato en 4ª, porque mi coche hasta los 100 km/h no coje las 2.000 rpm en 5ª. Podria ir en 5ª,m pero el coche iria ahogado, consumiria en exceso, etc....

¿Para cuando la version TDI? Es que sino no me lo compro.

Si, el Golf se ofrecio al principio con un motor 1.8 20v 125cv atmosferico y la traccion 4. Luego cuando ese motor fue sustituido en el año 2000 por el 2.0 de 115cv, pues se ofrecio el 2.0 con traccion 4.

Luego aparte estaba el 1.8 20v 125cv GTI tracion delantera, y el 2.0 115cv highline con traccion delantera.

pues si en UK el precio de salida es de 28.000 €, en España puede salir a un precio muy bueno.

 

en UK los coches son siempre bastante mas caros, por el tema de llevar el volante a la derecha sobre todo..............

Eso depende, Seat vende el Leon CupraR mas barato en inglaterra que en España y eso que le cuesta 600 euros mas poner el volante a la derecha. Supongo que sera cuestion de abrir mercado alli. Aunque casi todos los CupraR que salen de las lineas de montaje de la fabrica de Martorell van para Inglaterra.

Yo creo que saldra de precio como el GTI 1.8T de 180 cv version Light que salia españa, osea sin BBS RC y sin kit estetico 337.

Y eso de que caro el GTI, pues que quieres que te diga, siempre a sido caro. Aparte ya son 200 cv y eso es un pepino pepino, piensa que con una repro a lo mejor te vas a 240 o 250 cv eso ya es casi un R32.

Golf GTI Serie 3 2.0 115cv -----------> 3.200.000 pts (19.200 euros)

Golf GTI Serie 3 2.0 16v 150cv ------> 3.500.000 pts aprox. (21.000 euros)

Golf GTI Serie 4 1.8 20VT 150cv -----> 3.900.000 pts (23.600 euros)

Golf GTI Serie 5 2.0 16VT 200cv -----> 25.000 euros aprox.

Muchas gracias

Que te lo pague la empresa y respecto al tio siguele un dia y pillalo en la calle, le das un palazo sin que te vea y si no sabe quien ha sido y si no hay testigos, pues no hay delito, y te desfogas con su cara.

A mi me rallaron un poxo el capo hace casi dos meses mas o menos y no veas como jode. Encima rallajo profundo.

Son unos p...s envidiosos, ven un Golf, les da envidia y te lo rallan.

Haber para ponerlo en español, te vas a navi, y hay un apartado de opciones, 3ntre la 3 y 6 opcion esta el cambio de idioma, prueba suerte, te saldra una lista con 8 o 9 idiomas a elegir.

¿cuales son mas duros? los del FR los del Sport o los del GTI

¿Es verdad que los amortiguadores del Leon Sport son los mismos que los del Golf GTI? ¿Los del FR son iguales o mas duros?

Gracias

se mostraron ante la Guardia Civil sorprendidos por la situación, al ser desconocedores de una realidad que incluso pasó desapercibida en la teóricamente rigurosa y estricta ITV.

Pero si las ITV practicamente no sirven para nada, lleva un amigo mio pasandola 2 o 3 veces con un foco que alumbra al cielo. A mi padre antes de cambiar los amortiguadores porque estaban hechos polvo le dijieron que estan de coña.

Yo cuando voy a darle un manguerazo al coche, se queda un buen rato la temperatura exterior a 13 grados, como cosa de 15 a 30 minutos, y no se va hasta que no cojo autopista.